Pour certains, le test décrit dans cet article peut sembler trivial. Mais il restait à faire pour être sûr que la solution fonctionnait. Maintenant, nous pouvons affirmer que les interférences à court terme dans la gamme L1 ne nous font pas peur.
Le premier article vous présentera le cours. En bref: il n'y a pas si longtemps, le récepteur de navigation par satellite F9P, qui peut fonctionner sous l'interférence de la portée L1, est devenu disponible, y compris pour les masses. Hier, nous avons testé ce récepteur sous l'influence d'interférences en mouvement.
Les tests ont été effectués loin des routes très fréquentées. L'interférence ne s'est déclenchée que pendant une douzaine de secondes alors qu'aucun véhicule en mouvement n'était en ligne de mire. Cela a considérablement réduit la probabilité de déranger quiconque au moins un peu. Je n'exclus pas que cela puisse arriver, je m'en excuse. J'espère pouvoir faire amende honorable en publiant cet article technique important, à mon avis, pour tous.
Un récepteur avec une antenne a été monté sur le panneau avant de la voiture sous le pare-brise. Au début, un petit cercle conditionnel a été lentement réalisé sans interférence avec un diamètre d'environ 15 mètres. Ensuite, le même cercle conditionnel a été fait avec le bruit inclus. Un «cercle conditionnel» est simplement un virage sur une route à une seule voie dans chaque direction d'une bordure à l'autre et vice versa.
Vous pouvez reproduire le processus de test exactement par le fichier journal dans le programme u-center 19.
Vous pouvez regarder la vidéo minute de l'écran ici .
La vraie vidéo de terrain avec quelques commentaires pendant deux minutes et demie est ici Je m'excuse, la vidéo est terrible, je ne peux pas bien tourner. Parfois ça arrive ... Si vous êtes d'une nature subtile, ne regardez pas. Mais un ingénieur intéressé pourra envisager le site d'essai et le fer.
Iron est une antenne propriétaire L1 / L2 / L5 avec un récepteur F9P sur une seule carte.
Je tiens à noter que le côté de la route, et peut-être la voie, sont facilement déterminés. La précision est suffisante et sous interférence.
Maintenant, peut-être, même sur le talus du Kremlin, la navigation par satellite fonctionnera.