Nous avons une attraction en Russie qui attire le plus les étrangers. Mais en même temps, presque chacun d'entre nous considérera sa torture. Voici le Transsibérien: six jours en train de Moscou à Vladivostok. Le premier jour, vous dormirez, le deuxième, vous le supporterez toujours, mais vous deviendrez fou. Ou utilisez la méthode de téléportation bon marché et pratique en utilisant de la vodka.
Chaque fois que nous partons à l'étranger, on nous demande ce que nous devons savoir sur le Transsibérien. Et nous ne pouvons pas vraiment répondre. En général, il s'agit d'un programme post-éducatif sur la façon de ne pas faire face aux étrangers dans la saleté et sur ce que vous devez savoir sur ce voyage. Et un mémo pour les étrangers immédiatement en anglais.
Eh bien, essayer de comprendre pourquoi, c'est pourquoi ils conduisent. Et pourquoi se réjouir. Notre répondant est un guide avec de nombreuses années d'expérience.
Qu'est-ce qui attire les étrangers?
Je travaille dans des wagons à siège réservés ordinaires; très rarement, je vois des wagons amarrés et mous (voiture-lits - CB). Par conséquent, le principal contingent est la jeunesse. Environ 5 à 7% des passagers sont anglophones, le plus souvent européens, parfois coréens, indonésiens. Mais plus que l'Europe: Allemands, Français. Il y a souvent des Américains. Étudiants et étudiants. Les Européens voyagent seuls, à deux ou en petit groupe d'étudiants. Les Sud-Coréens sont étudiants, ils sont presque toujours un groupe de 3 à 12 personnes.
Ils sont un peu plus vieux dans le compartiment. À SV, c'est encore plus vieux, il y a déjà des personnes retenues qui entrent dans le train, comme dans un hôtel. Mais la plupart achètent les mêmes billets que nous et voyagent comme nous. Dans un train soviétique ordinaire. Parce que lorsque de nouvelles voitures font leur apparition, elles apparaissent pour la première fois dans l'ouest de la Russie et le plus souvent après le premier service (réparation), elles nous parviennent déjà, c'est-à-dire après 10 ans. Autrement dit, personne n'achète le roman du train.
Les étrangers vont généralement dans une seule direction - soit à Vladivostok, soit à partir de là. Notre train circule avec de courts arrêts dans les villes, il n'y a que le temps de sortir, de regarder la plate-forme, d'acheter de la nourriture et de rentrer. Par conséquent, très souvent, les voyageurs divisent la route en plusieurs segments et conduisent de ville en ville. C'est plus facile à transporter: lorsque vous êtes guide, il y a beaucoup de choses à faire, mais une fois que je voyageais en tant que passager et que je suis presque devenu fou en six jours.
En général, la plupart des étrangers sont attirés, bien sûr, par le Baïkal. Ce n'est même pas discuté. Ils roulent pour lui, s'assoient et attendent qu'il commence. Ils viennent vers moi et me demandent si le Baïkal arrive bientôt. Inquiet: peur de manquer. Ils ne comprennent toujours pas que c'est grand - pendant environ quatre heures, le train voyage directement le long de la rive de ce lac.
Et puis ça commence, et ils s'assoient près de la fenêtre, comme collés.
Plus loin, au-delà du Baïkal, des paysages plutôt tristes commencent: des maisons bouriates terne et délabrées et d'autres perturbations anthropiques. Ce n'est pas exactement ce que vous voulez montrer aux invités du pays, mais ils ont toujours l'air. Ils sont très satisfaits de la végétation à l'extérieur de la fenêtre, beaucoup peuvent passer des heures à regarder les champs. Ils disent que c’est incroyable que tant de terres soient essentiellement dépourvues de personnes. Eh bien, en général, en Europe, vous pouvez vous déplacer de ville en ville en une heure, et ici, ils peuvent parcourir 300 kilomètres sans s'arrêter dans un endroit «vide». Ils sont surpris.
Ledum fleurit vers mai. Ce sont des mers roses sur les côtés du train. Ensuite, bien sûr, l'esthétique. Vous pouvez y regarder longtemps, c'est très beau. Donc, si vous envoyez un étranger par le Transsibérien, avisez-le début mai.
Quelles sont les différences quotidiennes avec un voyage régulier?
Tout d'abord, l'hygiène. Il n'y a pas de douche dans le siège réservé; il y a une douche dans la voiture de tête et dans les voitures de luxe (où il y a un compartiment avec douche). Une douche pour le personnel coûte 150 roubles. Nous l'annonçons en russe, donc les étrangers ne comprennent pas toujours. Mais ils n'ont pas besoin de grand-chose, ils voyagent également en petits segments. Tout le monde ne sait pas que s'il n'y a pas de serviette, vous pouvez acheter un ensemble de douche pour 150 roubles de plus: ils vous donneront une grande serviette, une serviette pour le visage et une brosse à dents jetable, du dentifrice, un petit shampoing et du gel dans des sacs, un peigne à usage unique. Nous donnons le linge une fois pour tout le voyage, mais si vous le souhaitez, vous pouvez acheter un autre ensemble propre n'importe quel jour et donner l'ancien au guide.
Deuxièmement, la nourriture. Ici, les hôtes du pays sont très touchés. Les nôtres savent tous que les blancs achetés la nuit sur le quai d'une grand-mère qui s'est approchée du train peuvent être mortels. Mais ils pensent que c'est un service de gare. Et que c'est un commerce civilisé avec des permissions et tout ça. Eh bien, mangez-les. Ensuite, ils virent au vert et commencent à devenir très inquiets, prennent les toilettes pendant longtemps, viennent à moi. La procédure correcte consiste à contacter la voiture du personnel, où le chef du train contacte le conducteur, le conducteur transfère les données à la gare la plus proche; quand on s'approche d'elle, il devrait y avoir une ambulance qui prend l'étranger. Je ne veux pas laisser les Européens à l'arrêt (et ils voyagent rarement seuls), nous ne le faisons donc que dans les cas graves. Ce n'est pas conforme aux instructions, mais je prends 10 paquets de charbon actif avec moi et je les donne. Si vous ne vous sentez pas soulagé rapidement, c'est déjà une ambulance, mais les grands-mères n'empoisonnent pas spécialement les gens, donc généralement tout se termine bien.
Il est juste d’acheter de la nourriture dans les magasins, de manger dans une voiture-restaurant ou de commander quelque chose de chaud dans une voiture-restaurant. Eh bien, ou emportez de la nourriture avec vous. Le déjeuner et le dîner complets au restaurant sont bons et sont tout à fait normaux pour les Européens.
Pour beaucoup de gens, une surprise, c'est trois repas par jour ou «power on on»: nous avons des tarifs un peu étranges, où vous êtes nourri trois fois en six jours. Ou où un ensemble de nourriture (dîner) est inclus, qui peut être pris n'importe quel jour. Historiquement, cela résultait des tarifs des voyages courts, où la mise sous tension est un repas. Les étudiants étrangers ne comprennent souvent pas vraiment où se trouve la nourriture.
Nous, les guides, mangeons à la maison ou achetons en magasin. Il y a un micro-onde dans le compartiment du conducteur, on s'y réchauffe. Vous pouvez manger sur un menu spécial pour le personnel dans une voiture-restaurant, les prix sont d'environ 150 roubles pour un repas. Après plusieurs voyages le long du parcours, vous savez déjà où et quoi acheter moins cher, où vous ne pouvez pas acheter du tout, où ailleurs. Les passagers n'ont pas de réfrigérateurs. Nous sommes petits, mais vous ne pouvez pas le prendre de la maison pour tout le vol de toute façon. Quand j'en parle à d'autres chefs d'orchestre avec des vols courts, ils sont contents de ne pas venir avec nous. Mais ensuite, ils découvrent que vous voyez les patrons sur terre deux fois par mois, et pas tous les jours, et réfléchissez bien.
Oui, les étrangers ne comprennent toujours pas ou ne comprennent pas immédiatement que vous pouvez prendre un porte-gobelet, un verre, une cuillère, une assiette: ils pensent que vous devez payer et la facture sera à la fin du voyage. Ou essayez de payer immédiatement. Et cela est inclus dans le billet.
Troisièmement, le chauffage. Le chemin de fer transsibérien est électrifié depuis 2002. Le coffre est de 3000 volts presque partout. Presque - nous avons des branches sur un modèle étrange (l'itinéraire n'est pas toujours le même), la structure est divisée en Skovorodino, et une partie va à Neryungri avec une locomotive diesel. Cette vie ne change pas les passagers, mais pour moi - beaucoup de travail supplémentaire avec un poêle à charbon. Parce qu'il fait froid dehors.
La température dans la voiture est maintenue de 20 à 24 degrés, nous gardons généralement le long du bord supérieur, car ils donnent des oreilles pour la transition au-delà du bas. Les étrangers ne gèlent pas: beaucoup vivent dans des pays sans chauffage central; ils sont très bien et agréablement dans le train. Mais ils sont surpris de voir comment notre peuple se rend sur les plates-formes en pyjama. Au fait, ne croyez pas ces pyjamas dans les critiques de voyage. Ce ne sont pas des pyjamas, ce sont des T-shirts alcoolisés et des pantalons de survêtement avec des genoux allongés. Ils ne comprennent tout simplement pas ce que c'est.
Dormir dans des voitures est très agréable. Pas un hôtel, mais tout le monde s'habitue presque immédiatement. Les étrangers ont peur de ne pas s'endormir sur le plateau, mais ils se balancent bien. Oui, nous avons le Velvet Way: il y a beaucoup d'endroits où des rails sont posés le long du Transsibérien avec des joints, pas comme d'habitude, ta da-ta-da, mais une fois tous les 800 mètres. Les articulations habituelles se trouvent sur les flèches, les cols des stations, les passages à niveau et sur les stations elles-mêmes. Le reste du temps, le train est silencieux, donc à moitié bruissant, à moitié grinçant. Doux et calme. Mais dans la zone de pergélisol, les roues redeviennent rondes et frappent sur cette place PR.
Quatrièmement, la connexion. Il y a presque toujours 3G aux stations, 2G entre les stations ou pas de connexion du tout. Je dirais que les conversations sont possibles sur environ 40% du chemin, mais avec Internet, c'est pire. Nous ne fournissons pas temporairement le Wi-Fi, car il y a eu un incident avec une voiture incendiée, et des modules Internet ont été suspectés d'être une cause d'incendie. Jusqu'à la fin de l'enquête, ils se sont éteints jusqu'à présent pour éviter. Mais dans tous les cas, le canal entrant provient d'opérateurs mobiles (pas du satellite), donc de toute façon, il ne donne pas toujours de connexion. Cela affecte le fait que pour les étrangers au téléphone, les programmes de traduction cessent de fonctionner.
Cinquièmement, la sécurité. Il arrive qu'ils nous volent. C'est rare, mais comme ce sont précisément les étrangers qui se trouvent souvent en possession de téléphones coûteux et d'autres choses, ils les volent. Ce sont des camarades très détendus: ils peuvent mettre le téléphone en charge dans le couloir et se promener dans la voiture-restaurant ou sur la plate-forme. Ensuite, ils se demandent ce qui s'est passé. Il n'y a pas de coffre-fort dans le siège réservé, le casier ci-dessous est ouvert conformément aux exigences de la lutte contre le terrorisme (sans mur), il n'y a donc fondamentalement nulle part où cacher les choses de manière fiable. Nous n'avons pas officiellement un tel service, mais je vous préviens que vous pouvez déposer des choses pour moi la nuit. Parce que quand quelque chose disparaît, une terrible procédure commence. À la sortie de Vladivostok, un téléphone a été volé à un étranger, alors j'ai été interrogé par la police dans chaque poste. Quatre jours des mêmes questions, puis sur terre encore une fois depuis longtemps, obligés de remplir un tas de papiers. En général, c'est très ennuyeux.
Pourquoi descendent-ils du train si joyeux?
Souvent parce qu'ils communiquent ici. Le contingent des wagons est composé de 5 à 7% des migrants anglophones, de nombreux travailleurs migrants (pays de l'ex-URSS, Corée du Nord, Mongolie) et de nos citoyens, qui s'ennuient rapidement. Et quand nos concitoyens s'ennuient, ils commencent à faire connaissance. Et la barrière de la langue ici n'interfère pas. Toute la voiture a hâte de leur parler. Ils montrent des photos de téléphones, racontent quelque chose, dessinent et, bien sûr, offrent un verre. Un étranger n'a quasiment aucune chance d'atteindre une voiture-restaurant afin qu'un grand-père ne lui verse pas un verre d'eau-de-vie.
Mais! Je n'en ai jamais vu au moins un se saouler de salive. S'ils boivent déjà beaucoup, ils le font dans une voiture-restaurant et s'y endorment parfois. Mais ils ne jouent pas dans la voiture, ne se battent pas sur les quais, ne vont pas laisser leur boa sur le linge des autres passagers. Connaissez la mesure. Il est rarement utilisé dans une voiture. Des catastrophes surviennent lorsque certains de nos sincères Vasya disent: "Tout sera pour le moment!" - et les persuade de se joindre. Souvent, une telle "fête" se termine par un concours "Regardez comment je peux" parmi nos concitoyens, après quoi nous appelons la police des transports et elle ramasse un corps ivre sous les poignées blanches pour le transférer chez le "singe" à la gare la plus proche.
Ils aiment aussi beaucoup les souvenirs. Nous avons de nombreux modèles de trains, des stylos à bille, toutes sortes de porte-clés, des tasses avec les symboles des chemins de fer russes, etc. Ils s'adressent directement à eux pour les acheter, ils trient tout et en prennent beaucoup.
En général, c'est comme ça que le voyage se passe: ils regardent quelque chose qu'ils aiment beaucoup par la fenêtre, vivent dans un train chaleureux et confortable, essaient de nouvelles choses, parlent avec des Russes très sympathiques et sociables (qui brisent tous les stéréotypes à notre sujet), ils regardent la vie quotidienne de l'étranger pays, asseyez-vous dans une voiture-restaurant, sortez dans les villes et remontez dans le train. Ils disent qu'un tel voyage change la vision de la vie, mais je pense que c'est parce qu'ils ne sont que quelques jours sans téléphone.
Donc, la chose la plus importante:
- Blooming Ledum en mai.
- Ne mangez pas de blancs suspects.
- Mieux vaut télécharger un guide de conversation.
- La vaisselle (en particulier un verre et un porte-gobelet) est offerte gratuitement.
- Mieux vaut apporter de la nourriture.
- Il est préférable d'apporter un ensemble de douche normal.
Plus d'articles sur le chemin de fer:
quel type de trains y a-t-il ,
comment fonctionnent les wagons ,
comment est organisé un wagon de voyageurs ,
comment les wagons s'assemblent -ils ,
comment ont-ils évolué , à
propos de la gare de Leningradsky ,
des locomotives ,
des vieilles voitures ,
du train Grand Express .
Grande FAQ sur les trains longue distance et les règles non évidentes .
Lien vers le mémo . Il est disponible sous la licence CC BY-SA, c'est-à-dire que vous pouvez l'utiliser comme vous le souhaitez et en créer de nouvelles en fonction, mais vous devez conserver la note d'attribution.