Tesla met régulièrement à jour le firmware de ses véhicules électriques et essaie également d'améliorer le pilote automatique. L'autre jour, les résultats des tests d'un pilote automatique effectués par des membres de l'organisation Consumer Reports ont été publiés. Des tests ont été effectués sur une voiture électrique Tesla Model 3s.
Dans le cadre des tests, le groupe a
envoyé plusieurs chauffeurs sur les autoroutes du Connecticut (USA) afin de vérifier si le pilote automatique fait bien ou mal son travail. L'une des fonctionnalités testées est la nouvelle fonction de changement de voie automatique.
Il s'est avéré que le pilote automatique est beaucoup moins compétent en la matière qu'une personne. Bien sûr, le système ne peut pas être comparé au conducteur, car les instructions pour la voiture électrique disent que "le pilote automatique n'est pas un remplacement complet pour le conducteur, ce dernier ne doit pas retirer ses mains du volant pendant la conduite".
Cependant, Consumer Reports a décidé de tester la nouvelle fonctionnalité. L'un des problèmes est que le pilote automatique demande au conducteur de confirmer la nécessité de changer de voie. J'ai plutôt demandé, car en quelques jours, les développeurs ont ajouté la possibilité de changer la bande sans confirmation.
Mais, malheureusement, il y a encore des problèmes. Le problème principal est que le pilote automatique, pour autant que vous puissiez en juger, n'est pas en mesure d'évaluer les actions des autres conducteurs. Mais lors du changement de voie, surtout à grande vitesse, c'est extrêmement nécessaire. Les testeurs ont déclaré que la voiture électrique ne reconnaissait pas les actions des autres conducteurs, en plus de tout, les Tesla Model 3 n'ont pas signalé de virage, ce qui est nécessaire pour avertir les autres utilisateurs de la route.
Mais le pire de tout, ce n'est même pas cela, mais le fait que la voiture a coupé d'autres voitures, et en même temps ralenti pour créer une distance entre elle et une autre voiture. "Cela pourrait être une grande surprise pour la voiture que vous avez coupée", a
déclaré l' un des participants au test.
Les testeurs ont constaté que les caméras arrière des modèles 3 ont une portée limitée, ils ne peuvent pas voir ce qui est loin derrière la voiture électrique. Par conséquent, le pilote automatique n'est pas en mesure d'évaluer correctement la vitesse des voitures qui passent derrière, dans le cas où il y a une grande distance entre elles et la voiture électrique. La voiture électrique coupe les véhicules qui se déplacent très rapidement, se rapprochant du nombre de mètres en quelques secondes.
De plus, un pilote automatique viole parfois des règles de circulation spécifiques au Connecticut. «Nous avons évalué les actions de la voiture électrique avec des représentants de la police de la circulation et ils ont confirmé ce fait. La violation est punissable, vous pouvez donc obtenir une amende », ont déclaré des représentants de Consumer Reports.
À leur avis, conduire une voiture qui peut changer de voie indépendamment est fatigant. Des représentants de Consumer Reports ont déclaré que cela ressemblait à la façon de mettre pour la première fois un adolescent au volant et de contrôler sa conduite sur la route.
Les témoignages des représentants de Consumer Reports sont importants car ils vous permettent d'évaluer à quel point la technologie est proche de l'autonomie complète - ce que Tesla vise. En revanche, la compagnie progresse, car auparavant le pilote automatique ne regardait que la voie et agissait conformément à l'environnement. Si un obstacle est apparu devant, le pilote automatique a ralenti ou a tourné.
Tesla a déclaré à plusieurs reprises qu'elle prévoyait d'introduire progressivement de nouvelles fonctionnalités de pilote automatique afin qu'au fil du temps, le pilote automatique remplace la personne au volant. Mais si l'introduction de nouveaux produits sera aussi problématique que dans le cas de la fonction de changement de voie, alors l'efficacité du plan de l'entreprise peut être remise en cause.
Certes, Tesla améliore constamment son pilote automatique, corrigeant les erreurs trouvées. Peut-être qu'avec le temps, les voitures électriques apprendront à changer magistralement la voie sur les routes interurbaines, et ce problème ne sera plus.