Salutations à tous les lecteurs de notre blog! Je m'appelle Edward, au RDTEX, je dirige le Center for Solutions for Industry, mais aujourd'hui mon message ne traite pas de cela.
Je veux partager l'expérience de tester un taxi sans pilote de Yandex. Un tel événement s'est présenté à moi lors de la conférence TsIPR-2019, qui s'est déroulée la semaine dernière à Innopolis (Tatarstan).
Mon collègue et moi avons pu tester une maquette du futur taxi sans pilote. Le drone est construit sur la base de la Toyota Prius (à mon avis, ce modèle dispose en soi d'expériences futuristes), et à l'intérieur comme à l'extérieur, il ressemble à une voiture moderne et fiable, il n'y avait donc pas de nervosité du fait que le siège du conducteur était vide. Puisqu'il est toujours interdit de conduire la voiture complètement sans surveillance, un instructeur d'essai s'est assis sur le siège du passager, ce qui, il convient de le noter, n'a presque pas gêné le fonctionnement de l'équipement.
Le voyage lui-même a été de courte durée, environ 10 minutes. Pendant ce temps, il a été possible d'observer les réactions du drone à l'apparition d'interférences sous la forme d'un modèle 99 Lada et d'un piéton sur un scooter. Dans les deux cas, la voiture a réagi en avant de la courbe, c'est-à-dire qu'elle a essayé de prédire les pires scénarios de mouvement des autres participants, à savoir qu'elle a ralenti et manqué.
En vérité, si je conduisais moi-même, je n'aurais pas prêté attention à ces obstacles, car nous ne nous menaçions pas. Mais c'est mon expérience de conducteur et mon intuition, et le pilote automatique utilise uniquement des algorithmes et des probabilités.
En conclusion, nous pouvons conclure que le taxi sans pilote doit encore être amélioré en termes de logiciel, mais nous pouvons affirmer avec confiance que l'avenir que nous avons vu dans les films de science-fiction est déjà à la veille.