Les autorités américaines achèvent une enquête sur un accident de bus robotisé en 2017

En 2017, un bus sans pilote a été lancé à Las Vegas. Mais dans la première heure après avoir atteint les voies publiques, il est tombé sur un camion de service de livraison. Heureusement, personne n'a été blessé à ce moment-là et les véhicules n'ont pratiquement pas été endommagés - la collision s'est produite à une vitesse minimale.

Puis, en 2017, les médias ont expliqué comment, en grande partie, le chauffeur de camion était à blâmer. Comme indiqué, il n'a pas regardé dans les rétroviseurs, il n'a donc pas pu réagir au rapprochement avec le bus. Mais la vérité était quelque part à proximité - l'autre jour, elle a été annoncée par des représentants du National Council for Transport Safety (USA).

«Lors des tests effectués aujourd'hui sur un bus autonome dans le centre-ville, il a été heurté par un camion de service de livraison. Le bus a pris l'action prescrite: lorsque les capteurs ont fixé le camion, il s'est arrêté pour éviter un accident. Malheureusement, le camion du service de livraison ne s'est pas arrêté et a heurté l'aile avant de la navette. Si le camion avait le même équipement avec des capteurs que la navette, l'accident aurait pu être évité. Les tests de l'autobus se poursuivront pendant le programme pilote de 12 mois dans le quartier urbain du quartier de l'innovation », ont alors déclaré des représentants de l'administration de la ville.

Habituellement, ce département ne fait pas enquête sur les accidents simples et peu importants - comme celui-ci. Mais, puisqu'il s'est produit avec la participation d'un véhicule robotique, l'agence a décidé d'enquêter de manière approfondie sur l'incident.

Comme l'enquête l'a établi , un bus sans pilote a remarqué qu'un camion qui apparaissait - un obstacle - se trouvait à 45 mètres de celui-ci. 30 mètres avant l'intersection de sa trajectoire avec la trajectoire du camion, l'autobus a commencé à ralentir. Il a dû s'arrêter de lui sur environ 3 mètres.

En fin de compte, le chauffeur de camion a vu un obstacle, mais a pensé que le bus s'arrêterait à l'avance, alors il n'a vraiment pas regardé par les fenêtres arrière, mais a regardé de l'autre côté de la route, le long de laquelle les voitures avec des conducteurs humains se déplaçaient. Malheureusement, les principaux événements à cette époque se sont déroulés de l'autre côté, c'est pourquoi les véhicules sont entrés en collision.



L'enquête auprès du régulateur a montré que l'opérateur du bus avait la possibilité de prévenir un accident. Par exemple, un son pourrait être émis, ce qui n'a pas été fait. En outre, il a été établi que le conducteur du bus robot avait la possibilité d'arrêter son véhicule à l'aide de commandes spécialisées. Il n'y avait pas de commandes ordinaires dans le bus.

Personne ne prévoyait quoi que ce soit de mauvais, car l'autobus devait se déplacer le long d'un chemin d'un peu plus d'un kilomètre de long. Mais ce qui s'est passé est arrivé. Il s'est avéré que les commandes du bus robot se trouvaient dans une sorte «d'espace clos». L'opérateur de bus, finalement, n'avait aucun moyen de réagir plus rapidement à l'incident.

Après l'accident, le développeur du minibus a réalisé un contrôleur avec lequel vous pouvez contrôler un véhicule plus accessible à l'opérateur. Selon le régulateur, si l'opérateur de bus avait la possibilité de prendre le contrôle, il n'y aurait pas de problème.