Le 20 juillet 1969 à 20:17:39 UTC, qui s'appelait à l'époque Greenwich, le module lunaire Eagle du vaisseau spatial Apollo-11 a fait un atterrissage en douceur à la surface de la lune. De retour sur Terre le 24 juillet 1969, l'équipage (commandant Neil Armstrong, pilote du module lunaire Baz Aldrin et pilote du module de commandement / service Michael Collins) a été envoyé en quarantaine pendant deux semaines. Directement sur le pont du porte-avions, les astronautes ont subi un isolement biologique complet au cas où ils emporteraient avec eux des micro-organismes extraterrestres. Les héros de la première expédition lunaire ont été gardés dans une boîte spéciale du Lunar Reception Laboratory de Houston, jusqu'à ce qu'il devienne clair que leur santé était en parfait état. Sortant de derrière la vitre (voir photo ci-dessous), le 12 août 1969, l'équipage d'Apollo 11 a donné la première conférence de presse. Des spéculateurs ponctuels spéculent dessus, affirmant que les astronautes étaient contraints, nerveux, confus, etc.
Apparemment, cette conférence de presse n'a jamais été publiée en russe. De plus, l'enregistrement magnétique d'origine a été déformé avant d'être numérisé. Par conséquent, l'échantillon stocké sur le site Web de la NASA n'est pas complètement authentique, bien qu'il soit très proche de cela. Environ un mois plus tard, le 16 septembre 1969, une transcription a été publiée, qui n'est pas non plus entièrement exacte.
Tout cela n'aurait pas été de la moindre importance (et ne l'a été que récemment) si, au 21e siècle, le désir paranoïaque de contester la réalité du programme Apollo ne s'était pas propagé sur Internet comme une pandémie. Apparemment, la majorité des patients ayant des théories du complot lunaire vivent en Russie, si vous comptez par habitant. Le problème est aggravé par le fait que les sous-titres que l'on trouve dans les copies vidéo de la conférence de presse contiennent un nombre fatal d'erreurs. Cela peut être dû à des erreurs de reconnaissance vocale de la machine, mais il ne peut pas être exclu que les Moonwrestlers chargent intentionnellement des sous-titres déformés.
Équipe de quarantaine Apollo-11, Lunar Receiving Laboratory.Cette publication fournit une traduction entièrement authentique en russe de la conférence de presse d'Apollo 11 du 12 août 1969. J'ai dû traduire sa transcription en anglais, ce qui a beaucoup aidé Google, et a également écouté attentivement l'enregistrement sur le site Web de la NASA. Compte tenu des défauts notés ci-dessus, il était également nécessaire de comparer différentes copies d'enregistrements magnétiques. Le résultat de ces efforts est présenté aux lecteurs.
Ceux qui parlent couramment la langue nord-américaine, ne jugez pas trop sévèrement, car le but de cette publication était d'exposer les fantasmes et les mensonges des artistes martiaux, et non de démontrer mes (humbles) connaissances dans cette langue. Le texte est accompagné de commentaires
en italique . Tout le reste (police directe), en commençant par le paragraphe suivant, est tiré de la transcription officielle
www.hq.nasa.gov/alsj/a11/a11PostFlightPressConf.html et des enregistrements vidéo de la conférence de presse de l'équipage d'Apollo-11.
À 10 heures du matin, le 12 août 1969, Julian Scheer, administrateur adjoint de la NASA pour les relations publiques, a ouvert une conférence de presse télévisée sur Apollo 11 à l'audience du Manned Spacecraft Center, Houston, Texas. S'adressant à environ deux cents représentants des médias des États-Unis et d'autres pays, il a déclaré:
«Mesdames et messieurs. Bienvenue au Manned Spacecraft Center. Il s'agit de la conférence de presse d'Apollo 11. Le format d'aujourd'hui consistera en une présentation de 45 minutes de l'équipage d'Apollo 11, suivie de questions et réponses. Pour le moment, je voudrais vous présenter l'équipage d'Apollo 11, les astronautes Neil Armstrong, Michael Collins et Edwin Aldrin Jr. »
Neil Armstrong, le commandant d'Apollo 11, a commencé un rapport au monde entier sur le voyage épique d'Orel et de la Colombie sur la Lune et sur la Terre.
Ce vol a commencé le 16 juillet à 9 h 32, heure de l'Est, lorsque la fusée Saturn 5 a lancé Apollo 11 en orbite terrestre basse depuis le cap Kennedy. Après avoir fait une demi-révolution autour de la Terre, la troisième étape de Saturne V a rallumé le moteur pour envoyer Apollo en voyage vers la lune. Peu de temps après, le module de commande / service Columbia s'est séparé du troisième étage de Saturne, s'est retourné et s'est amarré nez à nez avec le module lunaire Eagle, qui était à l'intérieur du troisième étage. L'Aigle attaché à la proue, Columbia s'éloigna de la troisième marche et se dirigea vers la Lune.
Le 19 juillet, Apollo 11 s'est approché et est allé au-delà de la lune. À 13 h 28 HAE, il a allumé le moteur du module de service pour entrer en orbite lunaire. Après 24 heures en orbite, Armstrong et Aldrin ont séparé Eagle de la Colombie pour préparer la descente à la surface. Le 20 juillet à 4h18 dans l'après-midi, le module lunaire a atterri sur la Lune à la Base de la tranquillité. Armstrong a déclaré: "L'aigle s'est assis." Et à 22 h 56, Armstrong, descendant les escaliers de l'Aigle et touchant d'un pied la surface de la Lune, a annoncé:
«C'est un petit pas pour l'homme et un pas de géant pour l'humanité.»
Bientôt Aldrin a rejoint Armstrong. Ils ont exécuté les tâches prévues devant une caméra de télévision qu'ils ont installée sur la surface lunaire.
La première aventure dramatique de l'homme sur la lune s'est terminée le 21 juillet à 13 h 54 lorsque Armstrong et Aldrin se sont levés de la lune dans une tour de flammes. Ils ont annexé Eagle à la Colombie, où Collins les attendait en orbite lunaire. Ils sont retournés en Colombie et ont permis à l'aigle de naviguer librement.
Ensuite, les astronautes ont allumé le moteur du module de service pour sortir des bras gravitationnels de la lune et rentrer chez eux. Ils ont atteint les environs de la Terre à une vitesse d'environ 40 000 km / h, comme s'ils entraient dans l'atmosphère de manière à éviter de brûler ou de rebondir dans l'espace, et finalement, avec des parachutes ouverts, ils ont jailli dans l'océan Pacifique au sud-ouest d'Hawaï le 24 juillet à 12 heures: 51 dans l'après-midi.
Ce texte est une transcription de la conférence de presse après le vol d'Apollo 11. Il s'agit d'une description du premier voyage dans un autre corps céleste effectué par les personnes qui l'ont effectué.
ARMSTRONG:
Nous étions heureux de participer à une grande aventure. Cette aventure a eu lieu non pas tant en juillet que dans la dernière décennie. Nous tous ici et les personnes qui écoutons la radio aujourd'hui avons eu l'opportunité de partager cette aventure en cours de développement et de déploiement ces derniers mois et années. Aujourd'hui, nous sommes honorés de partager avec vous certains détails de ce dernier mois de juillet, qui est définitivement devenu le moment fort de cette décennie pour nous trois.
Nous allons nous écarter un peu du format des conférences de presse passées et vous parler des choses qui nous ont le plus intéressé et surtout de ce qui s'est passé sur la lune et autour d'elle. Nous utilisons plusieurs films et diapositives que la plupart d'entre vous ont déjà vus, avec l'intention de noter certaines choses que nous avons observées sur place et qui peuvent ne pas être évidentes pour ceux d'entre vous qui les regardent depuis la surface de la Terre.
Le vol, comme vous le savez, a commencé exactement, et je pense que c'était caractéristique de tous les événements de ce vol. Saturne a fait une magnifique promenade dans l'orbite de la Terre et la trajectoire vers la lune (Photo 1). Nos souvenirs de cela ne diffèrent en fait pas beaucoup de ces rapports que vous avez entendus sur les vols précédents de Saturne V, et les vols précédents nous ont bien aidés à nous y préparer à la fois au décollage et aux étapes suivantes. Nous voudrions passer immédiatement à la phase de la nage translunaire et rappeler la chaîne d'événements - cette longue chaîne d'événements - qui a en fait rendu possible cet atterrissage, à commencer par le désamarrage, le réarrangement et l'amarrage
(modules lunaires et de commandement / service) .
COLLINS:
Ce fut notre premier regard sur la magnifique technique, qui jusqu'à ce moment était située derrière nous. Le porte-fusée, bien sûr les premier et deuxième étages, a longtemps été séparé, mais il montre le LM (module lunaire), situé à l'intérieur du troisième étage (S-4B) après la transition vers l'orbite translunaire (Photo 2). Cette manœuvre était une combinaison intéressante d'actions manuelles et automatiques, pour lesquelles nous avons programmé l'ordinateur de bord pour faire un coup. Et puis ces manœuvres finales ont été faites entièrement à la main.
Alors que j'approchais de LM, tout était simple car j'avais une cible d'amarrage (Photo 3), qui n'est pas très visible ici, ce qui m'a permis d'aligner la sonde et l'ancrage d'amarrage, qui est un point sombre que vous voyez en haut à droite. Pendant ce temps, j'ai également vérifié l'exactitude de la réponse du navire aux actions de contrôle de mon joystick. Bientôt, vous verrez un vrai quai sous une forme quelque peu accélérée. C'est le moment du contact et exactement dans une seconde, vous verrez ... ici ... une deuxième indication du cycle de rétraction lorsque 12 verrous d'amarrage ont fonctionné.
Par le coup d'État, Collins entendait tourner le module de commande / service de 180 degrés autour de l'axe transversal afin de s'ancrer avec le module lunaire dans une nouvelle position (le module lunaire est désigné LM partout plus loin) et de le retirer du 3e étage. Après cela, le navire a de nouveau tourné de 180 degrés.Aldrin:
Nous avons fait deux entrées dans le module lunaire (LM). C'est notre premier regard de l'intérieur (Photo 4). L'activation finale a été effectuée le jour de la descente contrôlée (vers la lune). Les deux jours précédents, lorsque nous sommes entrés dans le LM, nous avons retiré la sonde d'amarrage et l'ancre et nous avons constaté que nous avions un tunnel assez long entre les deux navires. À l'entrée du module lunaire, il était nécessaire d'effectuer le demi-saut périlleux arrière en avant, puisque le module lunaire, bien sûr, est en quelque sorte renversé par rapport au module de commande.
Par deux navires, Aldrin signifiait le module lunaire "Eagle" et les modules de commande + service sous le nom général "Columbia", tous ensemble ils équivalaient à "Apollo 11".
COLLINS:
C'est dans l'orbite lunaire ... séparation du module lunaire du module de commande, comme on l'a vu depuis ma fenêtre (Photo 5). Ce fut une période chargée pour moi, pendant laquelle j'ai tourné ce film par la fenêtre de droite et en même temps j'ai pris des photos par la fenêtre de gauche et j'ai également géré mon navire ... probablement mauvais
(blagues Collins) et regardé attentivement LM pendant qu'il se retournait. Mon travail le plus important ici était de m'assurer que tous ses poteaux d'atterrissage étaient libérés et correctement verrouillés avant la descente et l'atterrissage.
C'est sa manœuvre de récurage ... les taches blanches que vous voyez sont les oreillers des supports d'atterrissage. Cela vous donne une meilleure idée des détails disponibles à 70 millimètres. Ici LM est montré dans la bonne position ou à l'envers, je ne sais pas lequel. De ce point de vue, à mon avis, il ressemble plus à une mante qu'à un avion de première classe, mais c'était un excellent exemple de technologie. Les pôles d'atterrissage sont sur le dessus, et vous pouvez voir les sondes qui captent le moment du contact avec la lune, comme des fils minces sortant des pôles d'atterrissage.
Parlant des détails disponibles à 70 millimètres, Collins se moquait apparemment de la faible résolution du film de 16 mm sur lequel les expéditions lunaires avaient été filmées. Mais il est évident que seul un tel film, en plus d'être spécialement développé par Codac, était suffisamment résistant au rayonnement cosmique.Aldrin:
Bien sûr, avant de pouvoir désamarrer, comme le montre cette image, nous avons dû terminer l'activation
(LM) . La veille de notre désancrage, nous sommes entrés dans le LM et avons effectué un contrôle complet de la position des interrupteurs et nous nous sommes entraînés avec différents modes de communication. Rétrospectivement, comme nous avions encore un léger problème de communication pendant la descente contrôlée, nous vous recommandons de procéder à un contrôle plus approfondi de la veille de la descente.
Ce jour-là, quand nous sommes finalement entrés dans le LM pour une manœuvre d'atterrissage, nous avons traversé une séquence divisée de mise sur les combinaisons spatiales et avons constaté que grâce aux simulations que nous avons travaillé ici à Houston ou avec Houston liées à nos imitations sur le Cap (Canaveral), nous étions Nous sommes assez confiants que nous serons en mesure de terminer l'activation de LM dans une période de temps donnée (qui était d'environ 4 heures).
Nous avons pu réduire ce temps de 30 minutes, ce qui nous a permis de vérifier plus précisément l'alignement de la plate-forme à un moment donné. Après la manœuvre de désamarrage, nous avons effectué une vérification radar raccourcie, puis le module de commande a effectué une manœuvre de retrait de nous à une vitesse de 2 pieds par seconde, afin que nous puissions tous deux configurer indépendamment nos systèmes de guidage pour les étoiles, ce que nous avons fait après cette manœuvre de séparation (Photo 6).
Et cela s'est produit à proximité immédiate du site d'atterrissage, et ici vous pouvez voir que le module de commande passe directement au-dessus de notre point de visée. Il s'approche de ce que nous appelons la patte de chat. Après la manœuvre de séparation de l'autre côté de la lune, nous sommes entrés en orbite de descente à une vitesse d'un peu plus de 70 pieds par seconde, ce qui a réduit notre altitude à 50 000 pieds. Nous avions deux systèmes de guidage. Ils se sont parfaitement comportés. Les deux étaient en parfait accord les uns avec les autres quant aux résultats de la manœuvre. Après cela, nous avons utilisé le radar pour confirmer la vitesse réelle de retrait du module de commande.
La plateforme est un module lunaire + commande + service, mais je n'ai pas compris de quel alignement Aldrin a parlé lors de son égalisation. Peut-être voulait-il dire toucher l'axe longitudinal d'Apollo 11 avec l'orbite de son centre de masse? Terme trop spécial.
La séquence divisée de mettre des combinaisons spatiales, dont Aldrin parle - la séquence échelonnée de combinaisons, était la suivante. Tout d'abord, l'un des astronautes a mis une combinaison spatiale et est allé dans LM pour l'activer, puis l'a laissé pour aider son camarade à mettre une combinaison spatiale. Apparemment, cela était nécessaire pour régler la communication radio entre les combinaisons spatiales et la Terre, ainsi que pour s'adapter à la combinaison spatiale avant d'être séparé du module de commande.
ARMSTRONG:
C'est la vue de la zone sur laquelle passe la trajectoire de descente, comme on l'a vu à travers la fenêtre LM lors de notre activation (Photo 7). Le cratère Maskeline est en bas à droite de la photo, et au centre en bas il y a une montagne appelée Boot Hill. Juste au-dessus du mont Shoemaking Hill, il y a un petit cratère à arête vive, appelé Maskelyn W, qui était le cratère que nous avons utilisé pour déterminer notre distance inclinée et notre erreur de position latérale avant de terminer la phase de descente finale.
La plate-forme d'atterrissage elle-même est située dans une zone lisse en haut de l'image juste avant d'entrer dans l'ombre ou ce qu'on appelle un terminateur. Nous avons vu plusieurs photos d'Apollo 8 et 10, ce qui nous a donné une excellente idée de la trajectoire au sol sur laquelle nous passerons pendant la descente. Maintenant, nous regardons le cratère Maskelin W dans la fenêtre de droite. Il est apparu environ deux à trois secondes plus tard et nous a dit que nous allions probablement nous asseoir pendant un certain temps.
Après avoir terminé ces vérifications de position, nous nous sommes retournés pour que le radar d'atterrissage puisse capturer la surface et confirmer notre hauteur réelle. Ce n'est pas visible sur l'image, mais sur cette partie de la trajectoire, nous avons regardé par la fenêtre directement sur la planète Terre. Aux derniers stades de la descente, après plusieurs alarmes programmées, nous avons regardé la zone d'atterrissage et trouvé un très grand cratère (Photo 8). La caméra est située dans la fenêtre de droite et regarde vers la droite, elle capture ce champ avec des rochers un peu sur lesquels on passe. À l'heure actuelle, nous sommes à 400 pieds et ces rochers mesurent environ 10 pieds de diamètre. C'est un domaine dans lequel nous avons décidé de ne pas aller; nous avons augmenté la distance jusqu'au point d'atterrissage et dans la phase finale de la descente, nous avons vu le cratère que nous avons traversé - ce cratère de 80 pieds, puis pris des photos de celui-ci.
Ici, vous pouvez voir la dispersion de la poussière soulevée par le moteur (photo 9), ce qui a causé quelques inquiétudes car cela a nui à notre capacité à déterminer non seulement la hauteur et l'altitude dans la dernière étape de la descente, mais aussi, c'était peut-être encore plus important. notre vitesse de translation le long de la surface. Il est très important de ne pas vous casser le doigt au dernier stade de la plantation. La poussière s'est déposée immédiatement après l'atterrissage en surface, et nous avons parfaitement vu la zone entourant LM. Voici la vue de la fenêtre de gauche. Il montre une surface de cratère piquée de cratères jusqu'à 15, 20, 30 pieds et de nombreux cratères plus petits avec un diamètre allant jusqu'à 1 pied, et, bien sûr, cette surface était à grain très fin (Photo 10). On pourrait dire, à en juger par la vue depuis la fenêtre, qu'il y avait étonnamment de nombreuses pierres de toutes tailles.
Le terminateur est la bordure nette de l'ombre du soleil à la surface de la lune. Parlant de ne pas se casser un doigt lors de la dernière étape de l'atterrissage, Armstrong avait en tête le support d'atterrissage.
Aldrin:
Ceci est une vue de la fenêtre de droite (Photo 11). Plus près de l'horizon, vous voyez un champ de rochers qui s'est probablement formé après quelques coups sur les cratères qui étaient derrière nous. Vous voyez que la plupart des cratères ont des bords arrondis, mais il y a une différence d'âge, comme vous pouvez le dire, à en juger par la netteté du bord du cratère. Plus tard, nous verrons plus de photos de la zone immédiatement adjacente à nous. C'était une zone relativement plate, contrairement à certaines des zones les plus vallonnées que nous pouvions voir depuis les fenêtres avant et gauche. C'est une vue si vous regardez vers l'avant où l'ombre du LM tombe sur la surface (Photo 12), et nous voyons une lueur de diffraction autour du haut du LM.
La couleur globale du paysage, regardant du côté du soleil, était d'un brun doré brillant. Lorsque vous tournez votre regard vers le soleil, il prend une teinte grise de plus en plus distincte. Dans la période initiale de temps après l'atterrissage, nous avons effectué diverses séquences de préparation pour une interruption ou une montée immédiate, si nous le jugions nécessaire. Il s'est avéré que nous devions ouvrir les collecteurs de combustible et d'oxydation un peu plus tôt que prévu. Nous avons effectué ces différentes vérifications et nous nous sommes préparés au lancement, qui aurait pu se produire environ 21 minutes après le début de la descente contrôlée (soit environ 8 minutes après l'atterrissage) . Le terrain nous a permis de rester pendant cette période et nous n'avons pas eu à l'utiliser., , . , , . , .
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Tout cela a été fait en vue d'un éventuel lancement, qui pourrait avoir lieu environ deux heures après l'atterrissage, dès que Mike et Columbia ont effectué le premier virage. Le réseau au sol nous a permis de rester, et nous avons terminé les vérifications du reste de la liste de contrôle dans notre compte à rebours simulé, après quoi nous avons éteint et mis hors tension de nombreux systèmes à bord du vaisseau spatial et sommes passés à manger.Ce fragment était difficile à traduire de manière significative, car Aldrin était emporté par des détails techniques et des termes qui ne sont compréhensibles que par des spécialistes. En alignant une autre spirale radiale, il entendait évidemment l'utilisation d'un motif sous la forme d'une spirale logarithmique, que l'on peut voir sur la photo 32. Des outils de ce type, qui incluent la règle à calcul, étaient activement utilisés par les ingénieurs à une époque où les calculatrices électroniques n'étaient pas là.
ARMSTRONG:Avant le vol, certains experts ont prédit que les personnes essayant de travailler sur la surface lunaire pourraient rencontrer de grandes difficultés en raison des nombreuses caractéristiques atmosphériques et gravitationnelles étranges qu'elles y rencontreraient. Mais il s'est avéré que ce n'est pas le cas, et après l'atterrissage, nous nous sommes sentis très à l'aise dans la gravité lunaire. En fait, cela était, à notre avis, préférable à la fois à l'apesanteur et à la gravité terrestre. Cela était dû au fait que tous les systèmes LM fonctionnaient parfaitement - nous avions très peu d'obstacles pour démarrer immédiatement en surface. Nous avions prédit que nous serions prêts à quitter LM d'ici 8 heures, mais ceux d'entre vous qui nous ont suivis sur Terre ont remarqué que nous avons beaucoup manqué avec notre évaluation. Cela était dû à plusieurs facteurs:1. nous devions faire le ménage (colis alimentaires, plans de vol, tous les articles que nous avions utilisés dans la descente précédente, devaient être retirés de la route avant la dépressurisation du module lunaire);2. Il a fallu plus de temps pour dépressuriser le module lunaire que prévu et ...;3. Il a également fallu plus de temps que prévu pour que les unités de réfrigération de nos cartables fonctionnent.Essentiellement, il nous a fallu environ une heure de plus pour nous préparer que prévu. Lorsque nous avons finalement descendu les escaliers, il s'est avéré que c'était très similaire à l'imitation de la gravité lunaire que nous avons effectuée ici sur Terre. En descendant les escaliers, aucune difficulté n'est apparue. La dernière étape était à environ 3,5 pieds de la surface, et nous craignions un peu d'avoir du mal à retourner en LM à la fin de la période d'activité. Par conséquent, nous nous sommes entraînés à cela avant d'effectuer un exercice pour abaisser la caméra, qui a pris des photos ultérieures de la surface. Ici, vous pouvez voir comment la caméra s'abaisse sur ce que l'on pourrait appeler la «corde à linge Brooklyn» (Photo 13).J'ai agi très soigneusement ici, car juste à ma droite, à l'extérieur de l'image, il y avait un cratère de six pieds de profondeur. Et j'étais un peu inquiet de la perte possible d'équilibre sur une pente raide.
Un autre sujet d'intérêt dans les tout premiers stades de l'EVA (au cas où il serait interrompu pour une raison inconnue) était le travail de retour d'échantillons de roche lunaire. La photo montre la collecte de ces premiers échantillons dans un petit sac (photo 14), puis ce sac a été rangé dans ma poche. Ce fut le premier de nombreux cas quand il s'est avéré que deux personnes - c'est une grande aide. J'ai rapidement installé une caméra de télévision.Et puis, plus tranquillement, Buzz et moi nous sommes associés pour hisser le drapeau américain (Photo 15). Nous avons eu plusieurs occasions où nous pouvions nous entraider en surface de différentes manières. Vous vous souvenez probablement des moments où ma jambe s'est emmêlée dans un câble de télévision, et Buzz a réussi à m'aider à l'enlever sans tomber.Sous la période d'activité, le Nil signifie rester à la surface de la lune - Activité extra véhiculaire abrégée EVA.
Aldrin:Au début, nous avons eu quelques difficultés à faire en sorte que le drapeau reste en surface. En pénétrant dans la surface, nous avons constaté que la plupart des objets y pénètrent de 5, peut-être 6 pouces, puis rencontrent une résistance croissante. Dans le même temps, il y avait peu de force de soutien des deux côtés, nous avons donc dû légèrement retourner le drapeau pour qu'il conserve cette position. Tant de gens ont tant fait pour nous donner la possibilité de mettre ce drapeau américain à la surface. Pour moi, ce fut l'un des moments les plus fiers de ma vie où j'ai pu me tenir là et saluer rapidement le drapeau (Photo 16).
ARMSTRONG:Le reste de l'activité (EVA) nous a paru très hâtif. Il a fallu faire beaucoup de choses et il nous a été difficile de les terminer.Aldrin:Nous avons constaté que la mobilité de surface était généralement légèrement meilleure que ce à quoi nous nous attendions. Il y avait une légère tendance à se rapprocher de l'arrière d'une position neutre et stable. La perte d'équilibre semblait assez facile à identifier. Avec une légère inclinaison dans une direction ou une autre, il était très facile de déterminer à quel moment cette perte d'équilibre approchait. En train de se déplacer (sur le site d'atterrissage) , comme vous pouvez le voir, c'était l'une de mes tâches à un stade précoce de l'EVA.J'ai trouvé que la technique standard de sauter un pied devant l'autre fonctionnait aussi bien que prévu. Vous pouvez également sauter plus dans un style kangourou, deux pieds à la fois. Cela semblait fonctionner, mais sans le même degré de contrôle de votre résilience que vous aviez avancé. Nous avons constaté que nous aurions dû prévoir trois à quatre pas en avant par rapport à un ou deux pas en avant lorsque vous parcourez la Terre.ARMSTRONG:Nous avons eu très peu de problèmes en surface, beaucoup moins que prévu. C'était une belle opération. La température n'était pas élevée. Elle était très confortable. Little EMU (Extravehicular Mobility Unit), une combinaison d'une combinaison spatiale et d'une sacoche qui a fourni ou soutenu notre vie en surface a très bien fonctionné. Nous n'avions aucune raison de nous inquiéter du fonctionnement de cet équipement. La principale difficulté que nous avons observée était que nous avions trop peu de temps pour faire beaucoup de choses que nous aimerions faire.
Dans les photographies précédentes, vous avez vu des pierres et un champ de rochers de 3 et 4 pieds de la fenêtre de Buzz - très probablement des morceaux de roche lunaire. Et il serait très intéressant de le parcourir et d'en prélever quelques échantillons. Il y avait d'autres cratères qui variaient considérablement, ce qui serait intéressant à explorer et à photographier. Nous avons eu un problème avec un garçon de cinq ans dans un magasin de bonbons. Il y a trop de choses intéressantes à faire. La surface, comme nous l'avons dit, était à grain fin avec beaucoup de pierres dessus. Elle a très bien perçu les traces et les traces sont restées en place. (Photo 17).
Le LM était en bon état et n'a pu voir aucun dommage à l'atterrissage ou à la descente. Voici une image d'un escalier avec un panneau célèbre en bas (Photo 18). Il y avait une question de savoir si le LM coulerait jusqu'aux genoux. Ce n'est pas comme vous pouvez le voir. La semelle des supports a coulé, peut-être un pouce ou deux. Et la jauge de cette image s'est repliée et est sortie à travers le sable dans le coin inférieur droit (photo 19), montrant que lorsque nous avons touché, nous nous sommes déplacés un peu sur le côté.
Il y avait une grande variété de surfaces. Ici, Buzz se trouve dans un petit cratère (Photo 20), ce qui donne une très bonne image de ses bords arrondis, qui, à notre avis, sont des caractéristiques très anciennes. LM était dans une zone relativement lisse entre les cratères et le champ de blocs (Photo 21). Et nous avons eu du mal à identifier ce qui se passait de haut en bas. Notre capacité à choisir des directions de haut en bas était probablement de quelques degrés moins précise qu'ici sur Terre. Et cela a causé certaines difficultés pour des choses comme nos caméras et nos expériences scientifiques pour maintenir le niveau de position que nous attendions.Les astronautes ont appelé les instruments pour mener des expériences comme des expériences scientifiques.
Aldrin:Ces deux expériences que vous avez vues sur la photo précédente ont été déployées dans le compartiment de l'équipement scientifique. Nous avons constaté que leur abaissement n'a pas causé de problèmes importants. Et ici, vous voyez comment j'ai transféré ces deux expériences sur le site de déploiement (Photo 22), à environ 70 pieds au sud du module lunaire. Vous voyez très bien comment la profondeur de la couche de surface supérieure change. Vous voyez que le long du bord du cratère - le bord d'un petit cratère à ma gauche - le long de cette surface supérieure semble être de 2 à 3 pouces (profondeur). La couche souterraine a une pente mal définie, et vous devez être très prudent lorsque vous vous promenez dans ces très petits cratères. Je pense que toute longue excursion nécessiterait une attention considérable lors des voyages,pour éviter de marcher le long ou le long de la pente de certains de ces petits cratères.
Il s'agit d'une expérience sismique passive (photo 23), qui a été déployée et nous a donné de bons rapports sur les interactions de la Lune (avec des corps tombant dessus) .
Nous avons eu un peu de mal à déployer l'un de ces panneaux. J'ai dû le contourner de l'autre côté et relâcher le levier de maintien, puis le deuxième panneau est sorti. Nous avons eu peu de difficulté à déterminer, comme l'a dit Neal, l'horizontale locale exacte, et je pense que cela est dû à une diminution des signaux qu'une personne reçoit concernant la direction qui monte réellement. Vous devez vous pencher un peu plus sur le côté avant de recevoir un signal du corps indiquant que vous approchez d'une perte d'équilibre, et, bien sûr, le paysage dans cette zone variait considérablement.
Cette deuxième expérience est le réflecteur laser (Photo 24).
Nous avons réussi à réfléchir les faisceaux laser à partir de cela; il se compose d'un réseau de centaines de réflecteurs d'angle. Vous pouvez voir qu'une autre expérience, l'expérience du vent solaire (photo 25), a été déployée assez tôt en vol et s'est déjà effondrée. Juste une des dernières choses avant de réintégrer LM. Sur cette image, vous voyez comment j'injecte le noyau dans la surface (Photo 26) Nous avons collecté deux échantillons de noyau différents. C'était assez surprenant - la résistance que nous avons rencontrée dans cet environnement souterrain, et en même temps, vous voyez qu'il ne supportait pas très bien le noyau lorsque je l'ai conduit à la surface.
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Aldrin:Nous avons laissé plusieurs objets sur la surface lunaire. Je suis sûr que vous les connaissez. L'un d'eux était un disque avec 73 messages de nations du monde. Il y avait l'emblème d'Apollo 1 et diverses médailles d'astronautes. Nous avons également décidé, en équipe, de placer le symbole qui représentait notre logo; c'est-à-dire un aigle américain portant un rameau d'olivier à la surface de la lune. Nous avons pensé qu'il était approprié de laisser cette copie du rameau d'olivier avant de quitter la lune.
ARMSTRONG:Après être retourné à LM, nous avons pu voir le résultat de notre activité en surface (Photo 30) .Vous remarquerez que dans la zone où la plupart des promenades ont eu lieu, la surface semble beaucoup plus sombre. Cependant, sur le côté gauche de cette photo, où il ne fait pas si sombre, il y avait aussi de nombreuses promenades. Cela indique que les pas augmentent probablement votre capacité à remarquer les effets de l'éclairage étrange dont Buzz a parlé plus tôt lorsque l'éclairage sous la lumière du soleil venant en sens inverse est légèrement plus sombre que l'éclairage sous la lumière du soleil tombant de l'arrière.Aldrin:Après l'EVA, nous avons eu une période de sommeil qui, en un mot, ne s'est pas aussi bien passée que nous le pensions. Il s'est avéré qu'il était plutôt difficile de s'échauffer. Lorsque nous avons tiré les rideaux sur les fenêtres, nous avons constaté que l'environnement dans la cabine s'était considérablement refroidi et après environ deux ou trois heures, il est devenu clair qu'il était assez difficile pour nous de dormir. Vous voyez la caméra 16 mm installée dans la fenêtre de droite (Photo 31), qui a été installée pour la prise de vue en surface.Après une période de sommeil, alors que nous approchions du début, nous avons commencé à allumer progressivement la puissance du module lunaire, qui comprenait une autre vérification de l'alignement des étoiles. Et quand Mike nous a dépassés en Colombie un tour avant le départ, nous avons utilisé le radar pour le suivre lors de son passage. Nous avons poursuivi la vérification.
Vous voyez ici, l'un des livres de données qui est installé devant le tableau de bord (Photo 32), qui a été utilisé pour enregistrer divers messages qui nous sont envoyés (Terre). Une multitude de chiffres pour les différentes manœuvres à venir que nous avons copiées. Nous les avons enregistrés sur ce type de fiche technique.ARMSTRONG:( 33) , . . , . , , , , . , , , .
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Les deux systèmes de guidage ont convergé très étroitement lorsque nous avons finalement été mis en orbite. Je crois qu'ils ont divergé sur quelque chose comme un demi-mille ou sept dixièmes de mille au sommet de l'orbite résultante. Après avoir vérifié l'alignement après être entré en orbite, nous avons commencé à collecter des données radar sur les positions relatives entre les deux navires (décollage LM et Colombie) . La solution pour la première séquence de manœuvres de rapprochement était extrêmement proche de la valeur que la Terre nous a donnée.Une caractéristique inattendue était que beaucoup d'entre nous s'attendaient à une déviation assez importante de l'avion (passant par le centre de la lune et l'orbite de la Colombie)peut-être en raison d'un certain déplacement azimutal en surface. Nous nous attendions quelque part, peut-être jusqu'à 20 ou 30 pieds par seconde, à des vitesses perpendiculaires à cet avion. Il s'est avéré que nous n'avions même pas eu à utiliser de manœuvre spéciale en direction de cet avion, qui serait insérée entre deux autres manœuvres consécutives. Comparé à de nombreux lancements de simulateurs, il s'est avéré être une date si parfaite que nous ne pouvions que demander.
ARMSTRONG:Si certaines fluctuations de ce film sont perceptibles au décollage, alors c'est une caractéristique réelle de l'avion, associée à un changement du centre de gravité lorsque le carburant est consommé, cela crée des fluctuations notables de cinq degrés tout au long du décollage.COLLINS:Il s'agit de l'aigle (photo 34), ou peut-être que la moitié de l'aigle serait mieux, car le train d'atterrissage et la partie inférieure de la marche, bien sûr, sont restés à la surface. Ce fut une partie très heureuse du vol pour moi. À ce stade du jeu, pour la première fois, je sentais vraiment que nous allions faire tout cela. Bien que nous soyons loin de chez nous, nous en étions bien plus proches que la distance claire (vers la Terre) ne pouvait l'indiquer .Neil fait les manœuvres initiales pour se retourner, puis je refais l'amarrage final. Il semble un peu plus rapide qu'en temps réel. La sonde est un entonnoir sombre dans la partie supérieure du LM, et la cible d'amarrage est en dessous et à gauche dans la partie la plus claire du LM. Comme l'a dit Buzz, la réunion était absolument magnifique. Ils s'approchaient d'en bas comme s'ils voyageaient en train. Au cours de la dernière partie de la réunion, il n'y a eu absolument aucun problème ni événement inhabituel.
En haut à droite, vous pouvez voir RCS QUADS, et en bas, il y a diverses antennes et autres protubérances. Cela vous donne une idée de la rugosité du paysage lunaire (Photo 35).
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( ). Voici le cratère le plus proche d'où la matière blanche a émergé (Photo 37). Et ceci est une image de la couronne solaire (Photo 38). Neal, voulez-vous mettre fin à cela?ARMSTRONG:Pendant notre vol vers la lune, nous avons volé à travers l'ombre lunaire, en fait la lune a éclipsé le soleil. Nous en avons profité pour essayer de prendre certaines de ses photos, mais notre film n'a pas été assez rapide pour capter cet événement. Cependant, il montre toujours la partie la plus brillante de la couronne solaire. Il s'étend à plusieurs diamètres lunaires en plus de chaque côté. Ils sont à peu près parallèles à cette lumière, mais pour nous, en tant qu'observateurs, la chose frappante n'était pas la couronne solaire, mais la Lune elle-même (Photo 39).Bien sûr, il était sombre et éteint par le Soleil, mais il était éclairé par la Terre, et à cette distance relativement proche, il avait un effet tridimensionnel indéniable et, sans aucun doute, était l'un des spectacles les plus impressionnants pendant le vol. Lorsque nous avons quitté la lune après un TEI réussi, c'est la vue que nous avons observée. Je pense qu'au moins à ce stade du vol, les couleurs que vous voyez sont assez proches de ce qu'est réellement la lune, vu de cette distance. Nous étions désolés de voir la lune disparaître, mais nous étions certainement heureux de voir le retour de la Terre (Photo 40).
Nous avons pris un grand nombre de photographies sur le chemin de l'aller et du retour, et nos montres-bracelets ont été fixées pour l'heure de Houston. Cela peut être trouvé dans des applications intéressantes. Si vous regardiez cette image et jetiez un coup d'œil à votre montre, et que votre montre montrait à 19h00, alors vous sauriez qu'à Houston il est environ 19h00, soit environ une heure du coucher du soleil.Donc, ce serait environ une vingt-quatrième circonférence de la Terre par rapport à l'ombre, qui n'est que d'environ 15 degrés, donc à tout moment, en regardant notre montre-bracelet et en regardant la Terre, nous savions ce qu'il y avait sous les nuages. Dans une certaine mesure, cela nous a aidés à mettre en évidence ce que nous étions censés voir. Nous avons pu voir un grand nombre de détails sur la surface de la Terre, en particulier tous les continents et les îles et les parties, dont beaucoup ont pu être observées dans nos communications radio. Mais nous voulions savoir dans quelle mesure nous pouvons observer les conditions météorologiques, non seulement à l'échelle mondiale, que vous voyez ici, mais aussi à des endroits spécifiques. Plus précisément, cette image montre la côte de l'Amérique du Nord, les couches équatoriales de nuages, qui, à notre avis, est probablement une zone de conversion intertropicale, et des nuages cirrus au-dessus de l'Antarctique.-, .:
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JOURNALISTE: Lecolonel Aldrin et M. Armstrong, lorsque le président Nixon vous a téléphoné sur la lune, il semblait que vous avez soudainement cessé de faire quelque chose, vous êtes resté là, écouté et lui avez parlé. Pendant un moment, il a semblé que vous ne compreniez pas très bien ce qui se passait. Y a-t-il jamais eu un tel moment sur la lune où l'un de vous était un peu fasciné par ce qui se passe?ARMSTRONG:environ 2,5 heures. (tout le temps restant sur la lune):
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Recommanderez-vous des modifications aux procédures de marche sur la lune et à la procédure de recherche, et vos combinaisons sont-elles suffisamment mobiles au vu de ces changements, ou recommanderiez-vous des fonctions de mobilité supplémentaires pour qu'elles travaillent sur la lune pour elles?Aldrin:Eh bien, vous pouvez vous habituer à la mobilité typique que vous procure votre combinaison et, bien sûr, nous aimerions toujours avoir de plus en plus de dextérité lors du déplacement des mains et des doigts. Ces choses sont étudiées bien sûr. La mission Apollo 12 aura deux périodes EVA différentes: une au début de la mission, puis une période de sommeil, puis une autre EVA après cela. Nous avons généralement examiné leurs plans et discuté avec eux de la durée. Nous leur avons parlé de la brève période au début de leur EVA pour se familiariser avec l'environnement EVA et un sixième G. Je ne pense pas que nous ayons de recommandations spécifiques sur la façon dont ils devraient changer leur mission. Il s'agit d'un développement continu des capacités EVA et des recherches qu'ils entreprennent sur cette mission.REPORTER:Je voudrais demander au colonel Aldrin s'il développera légèrement ses commentaires antérieurs sur la nécessité de prévoir où vous allez avancer de trois ou quatre pas, par rapport à un ou deux pas sur Terre. Vouliez-vous éviter les cratères ou les trous profonds ou quoi?Aldrin:Eh bien, je voulais dire l'inertie que le corps a lorsqu'il se déplace à une vitesse de cinq à six miles par heure, ce qui nous a semblé très pratique. En raison de la gravité réduite, votre jambe ne tombe pas si souvent, vous devez donc prévoir et contrôler les mouvements de votre corps, et comme votre jambe n'est pas à la surface pendant une longue période à chaque étape, vous ne pouvez pas apporter de modifications importantes à l'application de votre pouvoir qui vous permettrait de ralentir. Ainsi, en général, nous avons constaté que nous aurions dû anticiper trois ou quatre pas en avant, et peut-être pas un ou deux que vous faites à la surface de la Terre.REPORTER:Vous êtes maintenant des héros nationaux et vous avez eu quelques semaines en LRL pour y réfléchir. Quels sont vos premiers sentiments en tant que héros? Pensez-vous que cela va changer votre vie, et pensez-vous que vous pourriez avoir une autre chance d'aller sur la lune ou allez-vous être trop occupé à être des héros?ARMSTRONG:Probablement, pour obtenir une réponse à cette question, nous devrons peut-être consacrer autant de temps à la préparation d'Apollo 11. Au Lunar Reception Laboratory (LRL) . , , . , , .
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La lune change de caractère lorsque l'angle du soleil tombant sur sa surface change. À de très faibles angles de soleil, près du terminateur à l'aube ou au crépuscule, il présente des caractéristiques nettes et répulsives que vous voyez sur de nombreuses photographies. En revanche, lorsque le Soleil est plus proche de son zénith, à midi la Lune devient plus brune. Cela devient un endroit presque rose - un endroit assez convivial, donc de l'aube au midi jusqu'au crépuscule, vous parcourez toute la gamme. Au début, il est très répugnant, devient amical, puis redevient répulsif lorsque le Soleil disparaît.REPORTER:Neal, avez-vous eu l'impression que vous aviez peu de carburant à l'atterrissage? À ce moment, étiez-vous inquiet de la faible alimentation en carburant? Et la deuxième partie de cela, je suppose, est pour Buzz. D'après votre expérience, à quel point sera-t-il difficile de viser, d'atterrir avec précision sur la surface lunaire lors de futurs vols?ARMSTRONG:Oui, nous étions inquiets de la diminution de l'approvisionnement en carburant. Nous avons élargi la distance d'atterrissage pour éviter le champ de rochers et de cratères. Nous avons utilisé un pourcentage important de notre approvisionnement en carburant et étions assez proches de la limite.JOURNALISTE:Quels changements seront basés sur votre expérience?Aldrin:Eh bien, je pense que cela nécessite une détermination très précise de l'orbite sur laquelle se trouve le véhicule avant qu'il ne commence une descente contrôlée. Cela nécessite un soin particulier lors de la localisation au sol, car toute la descente est basée sur la connaissance de la Terre et place les coordonnées exactes de l'endroit où se trouve le vaisseau spatial dans l'ordinateur de bord. Et il commence quelques tours plus tôt, puis avance tandis que l'ordinateur suit la position du navire. Par conséquent, lors de séquences telles que le désamarrage, nous devons être extrêmement prudents pour ne pas déformer cette connaissance de l'endroit exact où il se trouve, car cela conduit alors l'ordinateur à amener le module lunaire à un endroit différent de celui où comme tout le monde le pensait, nous arrivons.C'est ce qui définit l'ellipse d'erreur, où nous pourrions probablement atterrir, en visant le centre. Maintenant, la possibilité de pouvoir contrôler où vous êtes, nécessite que vous puissiez identifier les caractéristiques (terrain) et, bien sûr, notre site d'atterrissage a été choisi de sorte qu'il ait le moins de caractéristiques significatives possible pour nous donner une surface plus lisse. Dans un domaine comme celui-ci, il y a toujours certaines caractéristiques distinctives que vous pouvez mettre en évidence - certains modèles de cratères - dans la mesure où vous pouvez les utiliser., , . 5 6 . , , — , , 3, 4 5
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Pour M. Armstrong et plus sur l'atterrissage. Avez-vous envisagé à tout moment la possibilité d'une interruption lorsque vous avez reçu des alarmes et ainsi de suite?ARMSTRONG:Eh bien, je pense - dans les simulations, nous avons un grand nombre de défaillances, et nous sommes généralement «à ressort» à la position d'interruption, mais dans ce cas, en vol réel, nous avons été «à ressort» à la position d'atterrissage. Nous allions certainement continuer la descente jusqu'à ce que nous puissions le faire en toute sécurité et pas plus longtemps que les alarmes logicielles ne se sont montrées. Vous comprenez que vous pouvez avoir une situation d'interruption avec laquelle vous devez faire quelque chose. Mais notre procédure au stade de la préparation a toujours été de nature à essayer de continuer le plus longtemps possible, afin de contourner ce type de problème.Aldrin:Pendant toute cette période, l'ordinateur a continué d'émettre des commandes de contrôle et de faire fonctionner l'appareil tel qu'il avait été programmé. La seule chose qui manquait pendant cette période était que nous n'avions pas d'écrans sur le clavier de l'ordinateur, et nous avons dû faire plusieurs entrées à ce moment pour effacer cette zone.Buzz signifiait un écran d'ordinateur associé à un clavier. Sa taille n'était pas suffisante pour afficher toutes les données nécessaires, les astronautes ont donc pris des notes sur papier.REPORTER:- ; -, , , . ?
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J'ai deux petites questions que j'aimerais vous poser si vous le pouvez. Lorsque vous avez fait cette incroyable promenade au clair de lune, avez-vous constaté que la surface était également dure partout ou y avait-il des endroits plus durs et plus mous que vous pouviez détecter? Et deuxièmement, lorsque vous avez regardé le ciel, pouviez-vous réellement voir les étoiles dans la couronne solaire, malgré la lumière vive?Aldrin:La première partie de votre question. Quelque part dans les zones planes, la surface variait en épaisseur de pénétration. L'empreinte a pénétré un demi-pouce ou un quart de pouce et a donné une réponse très ferme. Dans d'autres zones proches des bords de ces cratères, nous avons pu constater que le pied s'enfoncerait peut-être 2, 3 ou 4 pouces, et sur la pente, bien sûr, les différents bords de la piste pourraient atteindre 6 ou 7 pouces. Et la compression de ce matériau a tendance à produire un petit mouvement latéral, car il est compacté sur le matériau situé en dessous. Par conséquent, nous pensons que vous ne pouvez pas toujours dire, en regardant le terrain, quelle sera la résistance exacte lorsque votre pied s'enfoncera dans un endroit de contact solide. Par conséquent, vous devez être très prudent lorsque vous vous déplacez sur ce terrain accidenté.ARMSTRONG:Nous ne pourrions jamais avec nos yeux voir des étoiles de la surface lunaire ou du côté jour de la lune sans regarder à travers l'optique. Je ne me souviens pas quelles étoiles nous pouvions voir pendant la période où nous avons photographié la couronne solaire.COLLINS:Je ne me souviens pas avoir vu quoi que ce soit.Ainsi, l'équipage d'Apollo 11 a indiqué clairement et sans équivoque qu'il n'avait pas vu les étoiles sur la lune. Ce qui est parfaitement clair du point de vue physique et physiologique. Il n'y a aucun motif de théories du complot.:
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C'est pour Neil Armstrong. Vous avez dit plus tôt dans votre présentation que Maskelyn W (le cratère) est apparu environ trois secondes plus tard, vous disant que l'atterrissage peut être assez long. C'était avant que vous n'atteigniez la porte haute, donc cela n'avait rien à voir avec la manœuvre pour trouver un lieu d'atterrissage approprié. Je me demande ce qui provoquerait ce retard de trois secondes. Était-ce en quelque sorte lié au moment où vous avez commencé la descente guidée ou quoi?La High Gate, décrite par le journaliste (High Gate), est un point situé à une altitude d'environ 9 000 pieds où la trajectoire du module lunaire a changé de caractère.ARMSTRONG:, , , , , :
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Chacune de ces choses s'accumulera dans l'effet, ce qui est une erreur - une erreur de position - lorsqu'elle est allumée, et il n'y a aucun moyen de compenser cette erreur jusqu'à ce que vous atteigniez la dernière phase de cette erreur.JOURNALISTE:D'après votre propre expérience dans l'espace, est-ce que vous ou l'un d'entre vous pensez qu'un jour une femme aura la possibilité de devenir astronaute dans notre programme spatial?ARMSTRONG:Bon sang, j'espère bien!Aldrin:
Eh bien, je crois que ce que ce pays avait l'intention de faire était quelque chose qui devait être fait tôt ou tard, que nous nous fixions un objectif spécifique ou non. Je pense que dès les premiers vols spatiaux, nous avons démontré le potentiel pour mener à bien de telles missions. Et encore une fois, ce fut une question de temps avant qu'il ne soit atteint. Je pense que la relative facilité avec laquelle nous avons pu remplir notre mission, qui, bien sûr, est apparue après une séquence de vols très efficace et logique.
Je pense que cela a démontré que nous étions certainement sur la bonne voie lorsque nous nous sommes engagés à aller sur la lune. Je pense que cela signifie que de nombreux autres problèmes peuvent éventuellement être résolus de la même manière, en prenant la responsabilité de les résoudre à long terme. Je pense que nous avons lancé en temps opportun une mission sur la Lune. À ce stade, il est peut-être temps de penser à de nombreuses autres missions qui pourraient être achevées.
COLLINS:
Pour moi, il y a des aspects proches et lointains de cela. À court terme, je pense que pour notre pays, c'est un triomphe technique de dire ce qu'il allait faire il y a quelques années, puis, en enfer, de le faire exactement comme nous l'avions dit ... pas seulement, peut-être, purement technique, mais aussi un triomphe de la détermination générale de la nation, la volonté, l'économie, l'attention au détail, ainsi que des milliers et un autres facteurs qui ont conduit à cela. C'est un court terme.
À long terme, je pense que nous avons découvert pour la première fois qu'une personne a la flexibilité ou la capacité de marcher sur cette planète ou sur une autre planète, que ce soit la Lune ou Mars, ou je ne sais pas où. Et je suis mal préparé à évaluer à quoi cela peut nous mener.
ARMSTRONG:
Je le vois juste comme un début. Non seulement ce vol, mais ce programme, qui est vraiment devenu un morceau très court de l'histoire humaine, un instant dans l'histoire. L'ensemble du programme marque le début d'une nouvelle ère.
REPORTER:
Neil, combien de carburant de descente vous reste-t-il à l'arrêt?
ARMSTRONG:
Mes propres outils montreraient moins de 30 secondes, je pense quelque chose d'environ 15 ou 20 secondes. L'analyse effectuée ici sur terre révèle quelque chose de plus que cela, probablement plus de 30 secondes ou 45. Cela semble être un court laps de temps, mais en fait c'est beaucoup.
REPORTER:
C'est pour le colonel Collins. Vous avez utilisé une expression plutôt colorée quand il semblait qu'il y avait une sorte de problème avec l'amarrage. Pourriez-vous nous dire exactement ce qui se passait à ce moment-là? Vous avez été amarré, puis ...
COLLINS:
Voulez-vous dire l'amarrage dans l'orbite lunaire, lorsque, après le contact des deux navires, une fluctuation du lacet s'est produite? Cette oscillation a couvert, peut-être 15 degrés, pendant une secousse avec une période d'une ou deux secondes et n'était pas normale. Aucun de nous ne s'y attendait. Ce n'était pas un problème grave. Tout cela s'est terminé en six ou huit secondes supplémentaires.
La séquence des événements est que deux navires sont d'abord maintenus ensemble par trois verrous de verrouillage, puis la bouteille de gaz, lorsqu'elle est allumée, commence le cycle de rétraction, ce qui permet à ces deux d'être plus rigidement connectés avec 12 serrures solides situées dans un cercle à la périphérie du tunnel. Il faut six ou huit secondes pour ce cycle, entre le contact initial et la rétraction.
Et c'est durant cette période que j'ai eu une fluctuation du lacet, ou nous l'avons eue. Neil et moi avons pris des mesures correctives manuelles pour remettre les deux navires en ligne droite. Et pendant ce temps, le cycle de rétraction a été mené à bien. Les loquets ont fonctionné et le problème a été résolu.
REPORTER:
Deux questions. Colonel Aldrin, des photographies prises en surface, votre portrait complet, montrent des taches claires de sol lunaire sur vos genoux. Vous êtes tombé à la surface ou vous êtes agenouillé? Et puis pour M. Armstrong: dans les dernières minutes avant l'embarquement, lorsque les alarmes du programme se sont déclenchées et ainsi de suite, iriez-vous de l'avant et atterririez si vous n'aviez pas de soutien au sol?
Aldrin:
Pour autant que je m'en souvienne, mes genoux n'ont touché la surface à aucun moment. Nous ne pensions pas que nous ne devrions pas faire cela. Nous pensions qu'il serait naturel de faire cela pour soulever des objets de la surface, mais en même temps, nous sentions que nous ne voulions pas le faire à moins que ce ne soit absolument nécessaire. Nous avons découvert assez tôt dans l'EVA que le matériau lunaire avait tendance à adhérer fortement à n'importe quelle partie des vêtements. Il tombera sur des gants et y restera. Lorsque vous frappez avec votre pied ou votre main sur quelque chose, vous secouerez la surface extérieure de ce matériau, mais des taches importantes resteront. Je ne sais pas comment ça est arrivé à tes genoux.
ARMSTRONG:
Aucun de nous n'est tombé. Nous continuerions à atterrir jusqu'à ce que la trajectoire semble sûre. Et l'atterrissage est possible dans ces conditions, bien qu'avec beaucoup moins de confiance que lorsque vous avez des informations au sol, et l'ordinateur est à votre disposition en mode normal.
REPORTER:
Pour M. Armstrong et le colonel Aldrin. Pourriez-vous nous en dire un peu plus sur vos sentiments, vos réactions, vos émotions au cours des dernières centaines de mètres de descente contrôlée? Surtout quand vous avez découvert que vous vous dirigiez vers un cratère plein de rochers et que vous avez dû changer de site d'atterrissage.
ARMSTRONG:
Eh bien, tout d'abord, je dirai que je m'attendais à ce que nous devions probablement faire des ajustements locaux pour trouver un site d'atterrissage approprié. Je pensais qu'il était très peu probable que nous soyons aussi chanceux de descendre dans une zone très lisse, et nous avions prévu de le faire (ajustement). Comme il s'est avéré, bien sûr, nous avons fait beaucoup plus de manœuvres près de la surface que ce que nous avions prévu de faire. Et la phase finale était juste bondée avec mes yeux regardant par la fenêtre, et Buzz a regardé l'ordinateur et les informations dans la cabine et me les a transmises. C'était un travail à plein temps.
Aldrin:
Mon rôle au cours des trois cents, deux cents derniers pieds est de transmettre autant d'informations que possible à l'intérieur de la cabine, sous forme de hauteur, de vitesse verticale et de vitesse avant ou latérale. Et mon rôle était de transmettre cette information à Neil afin qu'il puisse consacrer l'essentiel de son attention à l'observation. Ce que j'ai pu voir en termes de vitesses et de hauteurs s'est avéré très similaire à la façon dont nous avons effectué les deux cent cent derniers pieds d'atterrissage dans bon nombre de nos simulations.
A la fin de cette conférence de presse.