Je vais vous dire qui a besoin de tels accélérateurs, quels problèmes peuvent survenir au démarrage, comment nous avons abordé leur solution et ce qui en est ressorti.
Qui fait des accélérateurs d'entreprise
Beaucoup de gens connaissent Y Combinator. Il a été fondé en 2005 par un groupe d'investisseurs en capital-risque dirigé par Paul Graham. L'accélérateur travaille avec les startups depuis trois mois: il permet de «resserrer» le produit et de trouver des investisseurs. Des centaines de startups sont passées par là: de Dropbox à Reddit et Airbnb. Ils ont attiré des milliards de dollars d'investissement et continuent d'en apporter des millions à leurs fondateurs.
En plus de Y Combinator, des centaines d'autres accélérateurs performants ont été découverts. Il convient de noter 500 startups, qui ont investi dans plus de 1200 startups, et Techstars, dont la capitalisation totale du projet dépasse 18 milliards de dollars.
De tels succès ont déclenché une véritable bataille pour les startups technologiques du secteur des entreprises. Leurs projets d'accélération ont été lancés par General Electric (GE), Shell, Chevron, ainsi que BP. Par exemple, ce dernier a le programme The Catalyst, où ils accordent des subventions allant jusqu'à 150 000 $ à des startups énergétiques travaillant à Abu Dhabi.
Les constructeurs automobiles ne sont pas loin derrière les sociétés de matières premières et d'énergie. Ford, BMW, Honda, Volkswagen et Jaguar ont des programmes d'accélération. Soit dit en passant,
50 startups passent chaque année par le programme Jaguar Land Rover Innovation Labs.
En Russie, de nombreuses grandes entreprises ont des accélérateurs - Sberbank, MTS, VTB, Qiwi. Il est intéressant de noter que les entreprises industrielles sont également impliquées dans ce domaine - par exemple, la direction de l'usine de Kirov, qui fabrique des produits métallurgiques, des tracteurs et des équipements de forage,
prévoit d'investir 200 millions de roubles dans les startups cette année seulement. Severstal, qui a lancé un accélérateur et un fonds de capital-risque au cours de l'année écoulée, n'est pas loin derrière.
Pourquoi c'est pour les entreprises
Les grandes entreprises considèrent les programmes d'accélération comme un outil de recherche d'innovation. Avec l'aide de startups, vous pouvez créer de nouveaux produits et modifier les processus commerciaux avant les concurrents et gagner un avantage sur le marché. Il y a quelques années, General Electric a donc
investi 2 millions de dollars dans un accélérateur Alchemist pour le développement de l'IoT industriel. Et puis
ils ont acheté un natif de cet accélérateur - Wise.io, avec l'aide duquel ils ont augmenté la base de clients et mis à jour la pile technologique.
Nous n'achèterons pas encore de startups, mais nous voulons travailler sur des produits plus complexes et technologiquement avancés qui ne seront pas toujours associés directement à la vente de carburant.
Quels problèmes un accélérateur peut-il rencontrer?
Scepticisme . Malgré l'intérêt pour les programmes d'accélération, beaucoup sont sceptiques à l'égard de telles initiatives. Les entreprises ne veulent pas travailler avec des startups, car elles pensent qu'il y a des tâches plus importantes.
Bureaucratie Dans certains cas, la structure interne de la société n'est pas propice à un soutien au mentorat. La bureaucratie ralentit la prise de décision et les startups ne peuvent pas «fusionner» organiquement dans les procédures réglementées de la société. Les petites entreprises n'ont tout simplement pas assez de force pour traiter les rapports, les documents et les actes.
Responsabilité Les responsabilités liées au travail avec les startups sont rarement spécialisées et les affaires portent un fardeau supplémentaire - il peut être difficile de consacrer du temps personnel à des réunions et à travailler avec des équipes de startups.
Chez StartupDrive, nous avons essayé de ne pas marcher sur ce râteau et avons pris en compte l'expérience de nos collègues. Je parlerai brièvement de la façon dont nous avons abordé la solution de ces problèmes.
Comment nous avons démarré l'accélérateur
Nous avons lancé l'accélérateur StartupDrive le 12 avril 2019. 200 startups ont participé à la sélection. Initialement, six équipes sont devenues résidentes, faisant la promotion de produits technologiques dans les domaines du transport de marchandises, du taxi, du covoiturage et des infrastructures automobiles. Pendant trois mois, ils ont travaillé avec nos conservateurs, testé leurs hypothèses et se sont engagés dans le développement des services. Cinq startups ont atteint la finale.
Ouverture . La première chose que nous avons faite a été de discuter du format de la coopération afin que les startups puissent en retirer le maximum d'avantages dans le cadre d'un partenariat avec l'entreprise. Nous avons concentré leur attention sur la vérification des hypothèses sur nos produits auprès de notre clientèle et sur l'utilisation de nouvelles technologies et solutions au sein de l'entreprise. À son tour, l'entreprise a eu l'occasion de diversifier ses activités grâce à de nouveaux services.
L'atmosphère . Pour aider les startups à se familiariser avec une grande entreprise, nous leur avons proposé des ressources technologiques et informationnelles. Fourniture d'analyses expertes sur les marchés de base et connexes. Les startups ont également eu l'opportunité de travailler en partenariat avec nous et d'attirer les investissements de nos partenaires.
Attention Nous avons adopté une approche individuelle pour chaque projet - toutes les idées et suggestions ont été discutées. C'est l'une des raisons pour lesquelles seuls six participants clés ont été sélectionnés. Chaque équipe a son propre mentor de Gazprom Neft, qui était engagé dans les tâches de suivi - il a construit l'interaction avec une startup, a aidé à préparer une feuille de route pour le développement de produits, à rechercher des clients, ainsi qu'à tester des hypothèses et à commencer à vendre. En outre, des conservateurs d'entreprises d'unités commerciales ont travaillé avec des startups.
Compétences . Nous comprenons que travailler avec des startups a ses propres caractéristiques. Et pour que les compétences apparaissent au sein de l'entreprise, il faut du temps - il ne suffit pas d'être «facturé» pour le résultat. Nous avons coopéré avec des fonds, mais il y avait aussi le principal partenaire du programme d'accélération - Dmitry Maslennikov, fondateur de Disruptive.vc. Les principaux objectifs du partenaire étaient la stratégie de travail avec les innovations, l'établissement de relations avec les joueurs, d'autres sociétés, l'analyse, le pompage des conservateurs de l'entreprise et le suivi.
Le temps . Nous n'avons pas «chargé» les équipes de cours de formation - des ateliers ont été menés point par point, sur demande et avec une compréhension claire de la façon dont cela peut aider. De plus, des journées de démonstration intermédiaires ont eu lieu une fois par mois pour démontrer le travail accompli. Avec cette approche, les participants pouvaient se concentrer complètement sur leurs projets. Ensuite, nous en parlerons.
Quels projets ont montré
Sur les deux cents entreprises qui ont soumis des candidatures, seules cinq ont atteint la finale. Cependant, comme je l'ai noté plus tôt, nous avons travaillé individuellement avec chacun. En savoir plus sur les startups:
CartaxiAnnée de lancement : 2017
Ce qu'ils font : une application d'agrégation pour commander des dépanneuses.
Quel problème est résolu : Le marché des services d'évacuation dans la Fédération de Russie est très fragmenté. Elle emploie des "dépanneuses individuelles" ou de petites sociétés de répartition. Tout cela conduit à des exécutions inactives et des temps d'arrêt, une utilisation inefficace des ressources et, par conséquent, le coût élevé des services. L'application permet de charger des dépanneuses sans temps d'arrêt, et le propriétaire de la voiture vous permet de résoudre rapidement le problème du transport des voitures. D'accord, quand la dépanneuse arrive dans 5-7 minutes, en tant qu'Uber, c'est assez cool!
Ce que nous avons fait : Startup a attiré de nouveaux clients d'entreprise parmi les partenaires de l'entreprise. La startup a également intégré l'outil de paiement en ligne du carburant - AZ.GO - dans l'application pour les chauffeurs de dépanneuses. Les conducteurs de dépanneuses peuvent désormais faire le plein sans quitter leur voiture.
Shipit.toAnnée de lancement : 2018
Ce qu'ils font : développer une plateforme logistique et des trackers IoT pour suivre les marchandises en temps réel.
Quel problème est résolu : les pertes d'entreprises dues à des cargaisons perdues et endommagées s'élèvent à 50 milliards de dollars par an. Une startup aide à les réduire.
Ce que nous avons fait : Gazprom Neft a agi comme un autre canal pour la distribution de services de suivi de l'emplacement des cargaisons via la plateforme logistique Shipit. Un nouveau produit d'assurance du fret a été créé pour les entreprises clientes, où le taux d'assurance du fret sur un itinéraire spécifique avec Sberbank Insurance est calculé avec une remise de 50% lors de l'utilisation des trackers shipit.to.
Aujourd'hui, Shipit.to travaille avec 35 clients dans huit pays. Parmi eux: les propriétaires de fret, les entreprises de logistique, les transporteurs, les services de messagerie et les fournisseurs 3PL.
NeosAnnée de lancement : 2018
Ce qu'ils font : ils vendent des polices d'assurance automobile avec remboursement dans les cinq jours.
Quel problème est résolu : assurez-vous que les clients n'ont pas à attendre longtemps pour les paiements et à communiquer avec la compagnie d'assurance
Ce que nous avons fait : Initialement, la startup a travaillé dans le segment B2C, mais est ensuite passée au B2B. Il a été possible d'élargir la clientèle au détriment des partenaires - les entreprises clientes disposant d'une flotte importante. Pendant l'accélération, la startup a négocié avec cinq clients majeurs et vérifié les canaux de vente numériques de l'entreprise, ce qui lui a permis de vendre plus de 450 contrats. Au début de l'accélération, le chiffre d'affaires mensuel des polices de l'entreprise était de 150 unités et le chiffre d'affaires financier dépassait 17 millions de roubles par an.
guru.taxiAnnée de lancement : 2018
Ce qu'ils font : une plateforme sur laquelle les chauffeurs de taxi peuvent louer une voiture. Taxis - louez une voiture et trouvez des chauffeurs fiables.
Quel problème ils résolvent : réduire le coût des compagnies de taxi pour trouver des chauffeurs.
Ce que nous avons fait : Une partie des clients du réseau de stations-service Gazpromneft est devenue utilisatrice du service guru.taxi. Les utilisateurs de Guru.taxi, à leur tour, ont commencé à faire le plein dans les stations-service Gazpromneft. En outre, les stations-service de la société, les applications du réseau de stations-service Gazpromneft et les stations-service .GO ont servi de canaux de promotion - la publicité y a été placée. Maintenant, le site fonctionne avec plus de 700 flottes de taxis.
Rent-a-rideAnnée de lancement : 2017
Ce qu'ils font : une plateforme de location de voitures particulières pour des besoins personnels.
Quel problème est résolu : la plate-forme permet aux conducteurs de choisir une voiture pour une tâche spécifique - aller à la pêche, transporter des choses, faire le tour de la ville et laisser les propriétaires de voitures louer une voiture.
Ce que nous avons fait: L'équipe a proposé de louer et de louer des voitures (minifourgonnettes - particulièrement pertinentes en été!) Aux clients du réseau de stations-service Gazpromneft. Un projet pilote a été lancé à Moscou et dans la région de Moscou. Rent-a-Ride pendant le programme d'accélération a pu gagner sur les mini-fourgonnettes plus de 4 millions de roubles en trois mois.
Plans pour l'automne
Nous pensons que l'expérience avec les premiers diplômés de l'accélérateur a été réussie. Les équipes ont travaillé activement pour atteindre les objectifs et même établir des records. Par exemple, les développeurs de CarTaxi ont réussi à mettre en œuvre de nouvelles fonctionnalités en payant le carburant de l'application dans les stations-service Gazpromneft et à l'intégrer à nos services en trois semaines. Dans notre pratique, c'était la première fois, on peut dire que c'est un record de time-to-market.
À l'automne 2019, nous prévoyons d'ouvrir le
deuxième ensemble du programme d'accélération StartupDrive. Les nouvelles équipes disposeront également de trois mois pour prouver l'efficacité du partenariat et développer leur activité. Eh bien, les employés de Gazprom Neft continueront d'aider les startups dans la recherche, le développement de nouveaux modèles commerciaux et le lancement de produits sur le marché.