Des projets qui n'ont pas décollé

Cloud4Y a déjà parlé de projets intéressants développés en URSS. Poursuivant le sujet, rappelons-nous quels autres projets avaient de bonnes perspectives, mais pour un certain nombre de raisons, ils n'ont pas été largement reconnus ou ont été mis sur le tapis.

Station d'essence

Lors des préparatifs des JO 80, il a été décidé de démontrer à tous (et principalement aux pays capitalistes) la modernité de l'URSS. Et les stations-service sont devenues l'un des moyens de démontrer la force et les meilleures pratiques du pays. Au Japon, plusieurs stations-service ont été commandées (selon certaines sources, 5 ou 8, mais le chiffre n'est pas exact), ce qui diffère radicalement des stations-service habituelles.

Le premier a été installé sur l'avenue Brovarsky à Kiev, entre le métro Darnitsa et Levoberezhnaya. À propos, le ravitaillement fonctionne toujours, bien que les pistolets de ravitaillement ne soient plus alimentés par le haut. Le reste de l'équipement est resté inactif pendant longtemps et a pourri ou a été volé, mais le reste n'était suffisant que pour une autre station-service. Elle a été mise sur l'autoroute Kharkov.



Plus de telles stations-service ne l'ont pas fait. Cependant, il y en avait d'autres. Par exemple, à Kuibyshev (aujourd'hui Samara), à l'intersection de l'autoroute Moskovsky et de la rue Révolutionnaire, il y avait une station-service, qui fournissait également du carburant par le haut.

Sur l'autoroute de la côte de la mer Noire dans le bas Khobz (près de Sotchi), il y avait une plaque de station-service. La station a été construite en 1975 selon la conception originale, en tenant compte de la nature du terrain, des conditions climatiques et est équipée d'équipements domestiques.



Il est dommage que cette idée créative de remplissage des stations-service ait pris fin. Le pays n'était pas à la hauteur, donc l'apparence de la station-service n'a pas beaucoup changé aujourd'hui. Oui, tout est devenu plus moderne et plus pratique, mais l'essence est la même. Et qu'en est-il de la conception des stations-service dans d'autres pays? Voici une petite sélection de belles stations-service.


Service à thé Malevich

Non, il n'est pas noir. Blanc Le célèbre artiste a proposé un ensemble d'une forme géométrique inhabituelle.Casimir a passé toute sa vie à chercher de nouvelles formes, essayant de changer l'idée de l'apparence des choses familières. Et dans le cas du service, il a réussi.



La création du service a été rendue possible du fait qu'après la Révolution d'Octobre, l'Imperial Porcelain Factory a commencé à produire de la porcelaine "révolutionnaire dans son contenu, parfaite dans sa forme et impeccable dans ses performances techniques". Et il a activement attiré des artistes d'avant-garde pour créer de nouvelles collections.

Le service de quatre pièces de Malevitch est un excellent exemple de la réalisation d’idées avant-gardistes dans des objets fonctionnels. Quatre tasses sont réalisées sous forme d'hémisphères simplifiés avec des poignées rectangulaires. Une bouilloire peut être décrite comme un triomphe du design sur la fonctionnalité et la commodité. Sa forme inhabituelle vous laissera perplexe.

Les plats de Malevitch n'étaient pas pratiques, mais l'idée elle-même était plus importante pour l'artiste. Les produits de l'avant-garde ne sont pas entrés dans la production de masse, bien que le service soit toujours produit à l'Imperial Porcelain Factory.


Base lunaire "Star"


Le premier projet détaillé de la base sur la lune. Le concept de la ville lunaire a été envisagé dans les années 60 et 70. Il était prévu d'exploiter la station sur la Lune uniquement à des fins scientifiques, bien qu'en fait la base ait également un potentiel militaire: elle pourrait accueillir des systèmes de missiles et des équipements de suivi, inaccessibles aux armes terrestres. Le programme a atteint la phase finale, mais en raison d'un certain nombre de problèmes, les scientifiques ont dû interrompre le projet.

Selon le projet, le premier «train lunaire» avec 4 astronautes à bord devait atterrir sur la lune. Avec l'aide du train, les membres de l'expédition effectueraient une étude détaillée de la zone et commenceraient à construire une base lunaire temporaire. Avec l'aide de lance-roquettes lourds, il était prévu de livrer 9 modules à la surface lunaire. Chaque module avait un objectif spécifique: laboratoire, stockage, atelier, cuisine, salle à manger, centre médical avec salle de sport et trois locaux résidentiels.

La longueur des modules habités était de 8,6 m, le diamètre était de 3,3 m; masse totale - 18 tonnes Un bloc raccourci de pas plus de 4 m de long a été livré à la lune sur place. Et puis, grâce à un accordéon en métal, il s'est étiré à la longueur désirée. L'intérieur était censé être rempli de meubles gonflables et les cellules résidentielles étaient conçues pour deux personnes.

Des équipages pour les navires lunaires ont été sélectionnés, des vols étaient prévus pour la fin des années 80. Qu'est-ce qui a mal tourné? Des fusées boostées. Le programme a été fermé le 24 novembre 1972, lorsque le quatrième lancement de la "fusée lunaire" N-1 s'est terminé dans un accident. Selon les analystes, la cause des explosions était l'incapacité de coopérer avec un grand nombre de moteurs. Ce fut le plus gros échec de S.P. Koroleva. En outre, les concepteurs ont estimé qu'environ 50 milliards de roubles (80 milliards de dollars) seraient nécessaires pour les expéditions lunaires, la construction et le règlement de la base lunaire. C'était trop. L'idée de construire une base lunaire a été reportée à plus tard.


DEMOS OS


Vers 1982-1983, à l'Institut de l'énergie atomique. I.V. Kurchatov a apporté des distributions du système d'exploitation UNIX (v6 et v7). Après avoir connecté des spécialistes d'autres organisations au travail, les scientifiques ont essayé d'adapter l'OS aux conditions soviétiques: traduire en russe et établir la compatibilité avec les équipements domestiques. Tout d'abord, avec les machines SM-4 et SM-1420. La localisation a été effectuée par l'Institut d'études avancées du Minavtoprom.

Après avoir regroupé les équipes, le projet a été baptisé DEMOS (Interactive Unified Mobile Operating System). C'est drôle que l'UNAS puisse aussi l'appeler, comme si cela contrastait avec le fait qu'UNIX est «avec eux». Et le Minavtoprom a appelé le système MNOS (Machine Independent Operating System).

L'OS soviétique combinait en fait les deux versions d'Unix: l'OS PDP DEC 16 bits et le système pour les ordinateurs VAX 32 bits. DEMOS a travaillé sur les deux architectures. Et lorsque la production du SM 1700, l'analogue du VAX 730, a commencé dans l'usine de Vilnius, l'OS DEMOS était déjà installé dessus.

En 1985, DEMOS 2.0 est sorti, et en 1988, les développeurs de l'OS soviétique ont reçu le prix du Conseil des ministres de la science et de la technologie de l'URSS. Mais dans les années 1990, le projet a été fermé. Désolé, bien sûr. Après tout, qui sait, notre développement pourrait-il dépasser le produit ennemi de Microsoft?


Espace de travail Rodchenko


L'intérieur constructiviste d'Alexander Rodchenko, appelé le Work Club, a été exposé au pavillon de l'URSS à l'Exposition internationale des arts décoratifs de Paris en 1925. Ce fut la première grande exposition internationale à laquelle l'Union soviétique a participé. Rodchenko a créé un espace multifonctionnel qui reflète les idéaux d'une nouvelle société tournée vers l'avenir. On pensait que l'intérieur deviendrait la forme de base des clubs de travail, à la fois dans les décisions de conception et de planification.

Le Work Club n'est pas seulement une salle décorée dans un style constructiviste. C'était une véritable philosophie de créer un espace dans lequel les travailleurs soviétiques pourraient échanger des opinions, faire des discours, s'engager dans l'auto-éducation, jouer aux échecs, etc. En suivant les canons de la multifonctionnalité, l'artiste a créé des objets compacts qui pourraient se transformer en d'autres.

Par exemple, un stand pliant pourrait également être un lieu pour des conférences, des discours, des soirées théâtrales et afin de gagner de l'espace, la table d'échecs a été rendue rotative afin que les joueurs puissent changer la couleur de leurs figures sans quitter leurs sièges. Selon Rodchenko, il était guidé par le principe, "qui permet de déployer un objet dans son travail sur une grande surface, ainsi que de le plier de manière compacte à la fin du travail".

Le design a utilisé quatre couleurs - gris, rouge, noir et blanc. La coloration a reçu une grande importance - elle a souligné la nature des objets et la façon de les utiliser.

Le projet a reçu une médaille d'argent, et après l'exposition, il a été présenté au Parti communiste français, il n'a donc jamais été exposé en Russie. Cependant, en 2008, des experts allemands ont reconstruit le club pour leur exposition «From Plane to Space. Malevitch et le début du modernisme », puis a présenté une copie de la galerie Tretiakov.


Bateau souterrain


Une histoire dramatique pleine de passions d'espionnage et d'explosions mystérieuses. Dans les années 1930, l'ingénieur Alexander Trebelsky (selon d'autres sources - Trebelev) a littéralement loué l'idée de créer un "sous-sanctuaire" - un véhicule qui pourrait se déplacer sous terre comme des boucliers de tunnel, mais en même temps plus rapide, plus silencieux et avec plus d'avantages.

Au départ, Trebelevsky a essayé de créer un supercontour thermique - un appareil qui, si nécessaire, pourrait chauffer la coque extérieure d'un bateau souterrain et brûler à travers un sol solide. Mais plus tard, il a abandonné cette idée, inventant un design dont le principe de fonctionnement a été emprunté à une taupe ordinaire. Ces animaux creusent la terre, tournent leurs pattes et leur tête, puis poussent leur corps avec leurs pattes arrière. Dans ce cas, la terre est poussée dans les parois du trou résultant.

Un bateau souterrain a également été conçu de la même manière. Une perceuse puissante était située sur le nez, au milieu, il y avait des vis poussant la roche dans les parois des puits, et derrière se trouvaient quatre vérins puissants qui faisaient avancer l'appareil. Lorsque la perceuse a tourné à une vitesse de 300 tr / min, le sous-marin a surmonté une distance de 10 m en une heure, ce qui semblait être un succès. Il s'est avéré que cela semblait.

En 1933, Trebelevsky a été arrêté par le NKVD pour avoir rencontré un certain ingénieur lors d'un voyage en Allemagne et en avoir apporté des plans. Il s'est avéré que Trebelevsky a emprunté l'idée d'un bateau souterrain à Horner von Wern et a essayé de lui rappeler. Les dessins se sont installés quelque part dans le NKVD. Comme l'ingénieur lui-même.

Ils ont rappelé à nouveau la taupe de fer dans les années 60: Nikita Khrouchtchev a promis publiquement "de placer les impérialistes non seulement dans l'espace, mais aussi sous terre". Les esprits avancés de l'URSS étaient connectés pour travailler sur le nouveau bateau: le professeur Leningrad Babaev et même l'académicien Sakharov. Le résultat d'un travail minutieux a été une machine avec un réacteur nucléaire, dirigée par un équipage de 5 personnes et capable de transporter une tonne d'explosifs et 15 combattants. Ils ont testé le souterrain à l'automne 1964 dans l'Oural près du mont Grace. Le bateau souterrain s'appelait le «Battle Mole».

L’engin a pénétré le sol à la vitesse d’un piéton, a parcouru environ 15 km et a détruit le bunker souterrain conditionnel de l’ennemi. Les résultats des tests ont surpris les militaires et les scientifiques. Ils ont décidé de répéter l'expérience, mais la taupe de bataille a explosé sous terre, détruisant toutes les personnes à bord et étant définitivement coincée dans les entrailles des montagnes de l'Oural. La cause de l'explosion n'est pas connue avec certitude, car tous les documents sur cet incident sont toujours sous la rubrique «Top Secret». Très probablement, le moteur nucléaire de l’usine a explosé. Après l'urgence, la décision sur la poursuite de l'utilisation du bateau souterrain a été reportée, puis complètement désactivée.


Et de quels projets intéressants, mais pas «planeurs», vous souvenez-vous?

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