La qualité du système d'alimentation est l'indicateur le plus important du niveau de service d'un datacenter moderne. Cela est compréhensible: absolument tout l'équipement nécessaire au fonctionnement du centre de données est alimenté par l'électricité. Il ne sera pas là - les serveurs, le réseau, les systèmes d'ingénierie et les systèmes de stockage cesseront de fonctionner jusqu'à ce que l'alimentation soit complètement rétablie.
Nous vous disons quel rôle le carburant diesel et notre système de contrôle de la qualité jouent dans le bon fonctionnement du centre de données Linxdatacenter à Saint-Pétersbourg.Vous serez surpris, mais les experts de l'Uptime Institute, lors de la certification des centres de données pour la conformité aux normes de qualité de l'industrie, jouent le rôle principal dans l'évaluation du système d'alimentation électrique pour la qualité des générateurs diesel.
Pourquoi? Le bon fonctionnement du centre de données joue un rôle central dans l'économie numérique. Les réalités sont les suivantes: 15 millisecondes de panne de courant dans le centre de données sont suffisantes pour perturber les processus métier avec des conséquences tangibles pour l'utilisateur final. Est-ce beaucoup ou peu? Une milliseconde (ms) est une unité de temps égale à un millième de seconde. Cinq millisecondes est le temps qu'il faut à une abeille pour effectuer un coup d'aile. Pour cligner des yeux, une personne a besoin de 300 à 400 ms. Selon Emerson, une minute de temps d'arrêt en 2013 a coûté en moyenne 7 900 $ aux entreprises. Au milieu de la numérisation croissante de l'entreprise, les pertes peuvent atteindre des centaines de milliers de dollars pour chaque 60 secondes d'indisponibilité. L'économie nécessite une connectivité commerciale à 100%.
Et pourtant, pourquoi les générateurs diesel sont-ils considérés par UI comme la principale source d'alimentation électrique? En cas de déconnexion des principaux réseaux d'alimentation, le centre de données peut compter sur eux comme seule source d'alimentation pour maintenir le fonctionnement de tous les systèmes jusqu'à ce que l'alimentation en courant via les canaux principaux soit rétablie.
Pour notre centre de données de Saint-Pétersbourg, les problèmes liés aux sources d'énergie jouent un rôle particulièrement important: le centre de données est complètement indépendant du réseau de la ville et est alimenté en électricité via une centrale à piston à gaz de 12 MW. Si l'alimentation en gaz est interrompue pour une raison quelconque, le centre de données bascule pour fonctionner sur le groupe électrogène diesel. Tout d'abord, les UPS sont lancés, dont les capacités sont suffisantes pour 40 minutes de fonctionnement ininterrompu du centre de données, les générateurs diesel démarrent dans les 2 minutes après l'arrêt de la station à gaz et fonctionnent sur l'alimentation en carburant disponible pendant au moins 72 heures supplémentaires. Parallèlement, un contrat avec le fournisseur de carburant entrera en vigueur, qui est obligé d'apporter les volumes convenus au centre de données dans les 4 heures.
La préparation à la certification de l'Uptime Institute pour le respect des normes de gestion opérationnelle Management & Operations nous a obligés à porter une attention particulière au processus de fourniture de carburant diesel, au contrôle qualité, à l'interaction avec les fournisseurs, etc. C'est logique: la qualité de la centrale nucléaire de Sosnovy Bor ne dépend pas de nous, mais nous devons être pleinement responsables de notre section du réseau électrique.
DT pour les centres de données: que rechercher
Pour que les générateurs fonctionnent longtemps, de manière fiable et économique, il faut non seulement acquérir un équipement fiable, mais aussi choisir le bon carburant diesel (DT) pour eux.
De l'évidence: tout carburant a une durée de vie de 3 à 5 ans. Il varie également beaucoup en fonction de divers paramètres: l'un de ses types est adapté à une utilisation en hiver, l'autre est totalement inadapté à cela, et son utilisation entraînera un accident de grande ampleur.
Tous ces points doivent être soigneusement surveillés afin d'éviter la situation lorsque le moteur diesel n'est pas démarré en raison d'un carburant en retard ou inapproprié pour la saison.
L'un des paramètres de classification les plus importants est le type de carburant utilisé. La haute performance et la fiabilité de l'équipement sont déjà affectées par la qualité du type sélectionné d'un fournisseur particulier.
Le bon choix de carburant diesel offrira les avantages suivants:
- haute efficacité;
- rentabilité et faible coût;
- couple élevé;
- taux de compression élevé.
Indice de cétane
En fait, DT possède de nombreuses caractéristiques que vous pouvez étudier dans le passeport d'un lot particulier de produits. Cependant, pour les spécialistes, les principaux critères de détermination de la qualité de ce type de carburant sont l'indice de cétane et les propriétés thermiques.
L'indice de cétane dans le DT détermine la capacité de départ, c'est-à-dire capacité d'allumage d'un carburant. Plus ce nombre est élevé, plus le carburant brûle rapidement dans la chambre - et plus uniformément (et plus sûr!) Le mélange de diesel et d'air brûle. La plage standard de ses indicateurs est de 40 à 55. Le carburant diesel de haute qualité avec un indice de cétane élevé fournit au moteur: le temps minimum requis pour le chauffage et l'allumage, un fonctionnement et une économie uniformes, ainsi qu'une puissance élevée.
Nettoyage diesel
L'entrée d'eau et d'impuretés mécaniques dans le carburant diesel est encore plus dangereuse que pour l'essence. Ce carburant peut devenir inutilisable. Dans certains cas, la présence d'impuretés mécaniques peut être détectée sous forme de sédiments au fond du réservoir avec du carburant diesel.
L'eau exfolie également du carburant et se dépose au fond, ce qui permet d'établir sa présence. Dans un carburant diesel indéterminé, l'eau provoque de la turbidité.
L'amélioration des performances aidera au nettoyage du carburant diesel. Il existe des installations spéciales et des systèmes de filtrage pour cela. Le choix de l'équipement pour une telle procédure dépend de ce qu'il est nécessaire de nettoyer le carburant - paraffine, solides, soufre ou eau.
Le fournisseur est responsable de la qualité du nettoyage du carburant, c'est pourquoi il est important d'avoir un système de contrôle fournisseur, dont nous parlerons ci-dessous et de ne pas oublier les mesures supplémentaires. Ainsi, pour le post-traitement du carburant, nous avons installé des séparateurs de carburant séparés sur la conduite de carburant de chaque groupe électrogène diesel. Ils empêchent les particules mécaniques et l'eau de pénétrer dans le générateur.
Séparateur de carburant.Conditions météo
Dans la recherche de prix du carburant abordables et de qualité, les entreprises oublient souvent la température à laquelle la station fonctionnera. Parfois, le choix d'un carburant "par tous les temps" ne fait pas de mal. Mais si la station est utilisée à l'extérieur, il vaut la peine de choisir le carburant en fonction des réalités climatiques.
Les fabricants divisent le diesel en été, en hiver et en «Arctique» - pour des températures extrêmement basses. En Russie, GOST 305-82 est responsable de la séparation du carburant en fonction des saisons. Le document prescrit l'utilisation de carburants d'été à des températures supérieures à 0 ° C. Le carburant d'hiver convient à des températures allant jusqu'à -30 ° C. «Arctique» - par temps froid jusqu'à -50 ° C
Pour le fonctionnement stable des générateurs diesel, nous avons décidé d'acheter du carburant diesel d'hiver -35 ℃. Cela vous permet de ne pas penser aux changements saisonniers de la météo.
Comment vérifions-nous le carburant
Pour que les générateurs diesel fonctionnent de manière fiable, vous devez vous assurer que le fournisseur expédie exactement le carburant dont vous avez besoin.
Nous avons longuement réfléchi à la solution de ce problème, envisagé la possibilité de les échantillonner et de les envoyer pour analyse à des laboratoires spéciaux. Cependant, une telle approche prend du temps, et que faire si les analyses ne sont pas satisfaisantes? La fête a déjà été expédiée - retour, réapprovisionnement? Et que se passe-t-il si une telle commande se produit pendant la période où il est nécessaire de démarrer les générateurs?
Et puis nous avons décidé de mesurer la qualité du carburant sur place, à l'aide d'octanomètres en particulier - à l'aide du SHATOX SX-150. Ce dispositif permet une analyse rapide du carburant fourni, déterminant non seulement l'indice de cétane, mais aussi le point d'écoulement et le type de carburant.
Le principe de fonctionnement de l'octanomètre est basé sur une comparaison des indices d'octane / cétane d'échantillons DT / essence certifiés avec le DT / essence testé. Les tableaux de combustibles certifiés utilisés sont introduits dans le processeur spécial, que le programme d'interpolation compare avec les paramètres de l'échantillon prélevé et avec des ajustements pour la température de l'échantillon.
Cet appareil vous permet d'obtenir des résultats de qualité de carburant en temps réel. Les règles de mesure de la qualité du carburant à l'aide d'un octanomètre sont enregistrées dans la réglementation du service d'exploitation.
Le principe de fonctionnement de l'octanomètre
- Le capteur de l'appareil est monté sur une surface horizontale et connecté à l'unité de mesure.
- L'appareil s'allume lorsque le capteur est vide. Les relevés de zéro CETANE sont affichés sur l'appareil de mesure:
- Après avoir vérifié le fonctionnement de l'appareil, il est nécessaire de verser du carburant dans le capteur jusqu'à ce qu'il soit plein. Le processus de mesure et de mise à jour des lectures ne prend pas plus de 5 s.
- Après la mesure, les données sont entrées dans le tableau et comparées à la norme. Pour plus de commodité, les cellules sont définies pour surligner automatiquement les valeurs avec la couleur. Avec des lectures acceptables, il devient vert, avec des paramètres insatisfaisants - rouge, ce qui vous permet de contrôler davantage les paramètres du carburant fourni.
- Pour nous, nous avons choisi les lectures de qualité de carburant normales suivantes:
- Cet = 40-52;
- Tfr = de moins 25 à moins 40.
Tableau de comptabilité du carburant
S - carburant d'été, W - hiver, A - arctique.PROFIT! ou comment ça a fonctionné
En fait, nous avons commencé à recevoir les premiers résultats du projet immédiatement après le lancement du système de contrôle en fonctionnement. Le premier contrôle a montré que le fournisseur avait apporté du carburant qui ne satisfaisait pas aux paramètres déclarés. En conséquence, nous avons renvoyé le réservoir et demandé un remplacement de lot. Sans système de contrôle, nous pourrions nous retrouver dans une situation de non-lancement de groupes électrogènes diesel en raison de la mauvaise qualité du carburant.
Dans le plan stratégique le plus général, un tel niveau de réflexion sur le contrôle de la qualité donne une confiance totale dans l'alimentation électrique ininterrompue du centre de données, lorsque nous pouvons pleinement compter sur nous-mêmes pour résoudre le problème de la prise en charge d'un mode de fonctionnement à 100% de disponibilité du site.
Et ce ne sont pas que des mots: nous sommes peut-être le seul centre de données en Russie qui, lors d'une visite de démonstration pour le client, peut demander: «Pouvez-vous vous déconnecter du schéma d'alimentation principal pour montrer la transition vers la sauvegarde?» Nous acceptons et transférons immédiatement, sous nos yeux, tout l'équipement à la réserve à tout moment. La chose la plus importante est que tout employé ayant le niveau de tolérance approprié peut le faire: les processus sont suffisamment débogués pour ne pas dépendre d'un exécuteur spécifique - nous sommes tellement confiants à cet égard.
Cependant, non seulement nous: le processus de contrôle qualité de DT lors de la certification à l’Uptime Institute a attiré l’attention des auditeurs de l’organisation, qui en ont pris note comme des meilleures pratiques du secteur.