Les interfaces audio nous entourent partout: sous la forme d'assistants vocaux, d'un système de navigation dans la voiture et les transports publics. Ils sont utilisés depuis longtemps dans les équipements militaires - les informateurs de la parole transmettent des commandes et des pourboires à l'équipage des avions du milieu du XXe siècle.
Les pilotes militaires américains ont surnommé les outils vocaux Bitchin 'Betty Voice Bitch Betty pour leur intonation exigeante. Aujourd'hui, nous allons parler des homologues de Betty et voir pourquoi les voix féminines sont plus courantes que les voix masculines dans les interfaces audio.
Photo Richard Gatley / UnsplashL'histoire de Bitchy Betty
L'un des premiers appareils dotés d'un système d'information audio a été le bombardier B-58 Hustler
construit par Convair à la fin des années cinquante. La société a engagé l'actrice Joan Elms (Joan Elms) - elle a
enregistré vingt courts messages pour la compagnie aérienne. Les officiers ont appelé la voix d'Elms «Sexy Sally» (le mot «garce», garce, n'était pas encore utilisé, donc le premier «assistant vocal» a été baptisé différemment). Elle pourrait avertir d'un dysfonctionnement du sous-système ou informer de la disponibilité à lancer des missiles.
Dans les années 1970, McDonnell Douglas a
lancé le chasseur F-15 Eagle. Les phrases pour lui ont été enregistrées par Kim Crow, un employé de l'entreprise. Au début, le système contenait un minimum de messages courts: «Attention!», «Incendie moteur!», «Surchauffe!». Cependant, au début des années 90, Betty Bitchy avait «appris» à prononcer de nombreuses phrases accompagnant un système automatisé de détection des menaces et des défaillances. Kim Crowe a par la suite quitté l'avion et a
commencé à se lancer dans des films de doublage, à jouer au théâtre, au cinéma et à la télévision.
Capture d'écran vidéo YouTube / «Bitchin 'Betty» dit adieu: la voix bien-aimée derrière le F / A-18 de BoeingEt pourtant, la Betty moderne la plus connue est Leslie Shook, qui a remplacé Crowe. Sa voix a
été commandée par le système dans le chasseur américain Boeing F / A-18 Super Hornet. Plus tôt, nous en avons
parlé dans nos autres documents sur les interfaces audio.
Sur les avions nationaux, le système RI-65 est souvent installé comme informateur. Ses messages sont également exprimés par une voix féminine, à laquelle les pilotes ont donné le nom de "Rita" - des phrases informent l'équipage des échecs, de l'atteinte des limites maximales et de la menace qui se pose. Dans l'enregistrement ci-dessous, vous pouvez comparer les voix de divers Betty et Rit.
Dans certains systèmes d'aviation modernes, la voix d'un informateur vocal dans un avion peut être féminine ou masculine. Ce dernier
était surnommé «Barking Bob» - il est utilisé sur les avions de ligne Boeing.
Pourquoi les voix des femmes sont-elles utilisées plus souvent?
Il existe plusieurs théories sur les raisons pour lesquelles une voix féminine est préférée dans les interfaces vocales. On
pense que Joan Elms a été choisie comme annonceur, car dans les années 50, l'aviation militaire américaine était le «patrimoine des hommes» - la voix féminine dans le cockpit semblait inhabituelle et a immédiatement attiré l'attention du pilote. De plus, il était plus facile à distribuer: si la technique commençait à junk, alors la technique masculine devenait rapidement floue à cause du timbre plus bas. À certains égards, Convair et d'autres compagnies aériennes du siècle dernier avaient raison: des études ont montré que les gens ont des perceptions différentes de la parole masculine et féminine. Des scientifiques de l'Université de Sheffield ont
mené une expérience au cours de laquelle des hommes ont écouté des enregistrements de diverses voix.
Les chercheurs ont découvert que le cerveau des sujets interprétait les sons différemment: la parole féminine provoquait une activité dans le lobe temporal du cortex cérébral (ses parties sont responsables, par exemple, du traitement de la musique), et la parole masculine dans le lobe occipital. L'une des conclusions de l'étude: la voix féminine semble plus claire, y compris parce qu'elle est traitée par la partie "spécialisée" du cerveau - en conséquence, le cerveau est "plus facile à décoder" la parole féminine.
Une autre étude a été
menée par Phil McAleer, psychologue à l'Université de Glasgow. Il a enregistré le discours de 64 hommes et femmes (on leur a demandé de lire un court texte à haute voix). Après cela, tout sauf le mot «Bonjour» a été supprimé des enregistrements reçus. Ensuite, McAllier a demandé à 320 répondants d'évaluer ces «Bonjour» selon dix critères, tels que «fiabilité», «agressivité», «confiance» et «chaleur». Il s'est avéré que la voix des femmes a renforcé la confiance du groupe de discussion. Deux facteurs principaux ont influencé cela. Le premier est le pitch: les participants ont noté qu'une voix haute semble plus conviviale. La seconde est l'intonation: lorsqu'une femme l'abaisse à la fin d'une phrase, l'auditeur a un sentiment de confiance.
Assistants vocaux maintenant
Les voix féminines sont utilisées non seulement dans l'aviation, mais aussi sur presque toutes les interfaces audio. Le même Siri est par défaut féminin dans la plupart des pays
à l'exception du Royaume
- Uni, des Pays-Bas, de la France et du Moyen-Orient. La Russe "Alice"
parle dans la voix de l'actrice Tatyana Shitova - en passant, elle exprime Scarlett Johansson dans un doublage en russe.
La situation est quelque peu différente avec l'assistant vocal Alexa. Elle parle également d'une voix féminine, mais son discours est complètement synthétisé. Dans le même temps, le système permet de petits changements de voix. Elle peut
parler avec différents accents: britannique, canadien, australien et autres. De plus, cette année, l'assistant a
reçu la voix de l'acteur Samuel L. Jackson.
Photo Dan Gold / UnsplashD'autres sociétés de développement commencent également à se tourner vers la parole synthétisée (ainsi qu'à utiliser des voix masculines avec des voix féminines). Par exemple, dans Yandex.Navigator 24, les options vocales
sont désormais
disponibles . Parmi eux, la voix du pilote MiG-35 Mikhail Belyaev et Master Yoda.
La tendance à l'égalité des sexes dicte ses propres règles: les assistants vocaux et les informateurs vocaux reçoivent des voix différentes - y compris dans l'aviation.
Ils travaillent également sur des assistants non sexistes - pour que personne ne soit offensé. Certes, les pilotes ne semblent pas aimer de telles voix - à leur tour, ils
étaient surnommés «Bitchin 'Borgs».
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