Chaque fois qu'un article sur les détecteurs de radar paraît sur Habré, dans les commentaires il y a un débat pour savoir si ces appareils sont nécessaires ou non, s'il est éthique de les utiliser. Cependant, récemment, la police de la circulation a publié une carte de l'emplacement des caméras pour surveiller les actions des conducteurs. Dans cet article, nous affirmons que cela change pour les conducteurs d'un point de vue pratique et éthique.
Nous avons récemment un blog sur Habré, mais à chaque fois, il y a des gens qui disent: «Les détecteurs de radar ne sont pas nécessaires», «Il suffit de ne pas casser», etc. Pendant ce temps, les conducteurs qui encourent des amendes inattendues discutent activement des avantages des différents modèles de détecteurs de radar et de dispositifs combinés. Et il y a plusieurs raisons à cela.
Ici, je veux clarifier. Dans notre blog, personne ne dit que vous devez violer les règles de la route, et encore plus - créer des situations dangereuses sur les routes. Il semblerait que c'est la raison pour laquelle des milliers de caméras pour réparer les délits sur les routes ont été installées dans tout le pays ces dernières années. Cependant, dans la pratique, il s'est avéré qu'ils ne contribuent pas toujours à la réduction des accidents de la route. Très souvent, des caméras sont localisées, comme
notre président, Vladimir Poutine , l'a
dit «Dans les buissons» . Sans affecter la sécurité routière en général, le prochain «trépied» pourrait se révéler être un moyen de collecter plus d'
argent pour l'opérateur (dans la région de Moscou, avec des amendes payées avec une remise supérieure à 20 km / h, l'État reçoit un peu plus de 15 roubles, car l'indemnisation de l'opérateur est de 233 rouble).
C'est pourquoi la décision du Conseil d'État de la Fédération de Russie a été publiée une carte de fixation des caméras. Sans nier l'utilité de cette méthode de suivi des actions des pilotes, nous saluons cet événement car:
- Il légitime la pratique déjà existante de l'utilisation d'informateurs radar de police, qui se trouvent non seulement dans les détecteurs, mais aussi sur Yandex et Google maps
- Vous permet de discuter de la faisabilité d'installer des caméras à différents points. Si la carte est désormais publique, les structures commerciales travaillant avec la police de la circulation dans le cadre d'un accord de concession ne peuvent pas placer de caméras du tout où
- Il aide à planifier l'installation de caméras supplémentaires dans les endroits où le taux d'accidents augmente.
Selon les statistiques officielles, la présence de caméras contribue à une réduction significative du taux d'accidents dans les endroits dangereux. Selon la police de la circulation, leur nombre devient inférieur à 30%. Et cela malgré le fait que les services mobiles et les «cartes du peuple», où les caméras sont marquées par les utilisateurs eux-mêmes, existent depuis de nombreuses années. Par conséquent, l'installation de caméras, dans le cadre de la pratique mondiale de surveillance de la sécurité routière, est certainement payante. Et les modifications apportées à la législation viennent de rendre ce processus plus transparent.
Pourquoi les opposants aux détecteurs de radar s'indignent
Parmi les personnes qui n'ont jamais pris le volant d'une voiture, il y a toujours eu des propositions pour l'attitude la plus cruelle face à la "mauvaise conduite" des conducteurs. En plus du fait que les députés des stands ont proposé plus d'une fois de priver le véhicule du droit de conduire le véhicule en général pour toute faute, les urbanistes sont convaincus que les conducteurs interfèrent avec leur vie. Mais loin de tout le monde qui vit près du métro, ils peuvent prendre un bus pour la gare dans un délai raisonnable ... et en effet tout le monde ne vit pas à Moscou ou dans des zones avec de bonnes infrastructures de transport.
Les principales accusations contre les conducteurs utilisant des détecteurs de radar sont les suivantes:
Sachant où se trouve chaque caméra, le conducteur ralentira uniquement devant lui, et avant et après cela - conduisez sans remarquer de panneaux. Une fois que le conducteur a installé un détecteur de radar, il ne veut pas conduire selon les règles, laissez-le simplement conduire.
Mais en fait, loin d'être toujours le conducteur peut naviguer dans un environnement routier, et souvent ce n'est pas de sa faute. Les panneaux de signalisation et les marquages peuvent entrer en conflit. Les panneaux de signalisation peuvent être installés derrière des arbres ou couverts par un wagon à proximité. Il existe de nombreuses situations différentes et, par conséquent, il y a quelques années, les députés de la Douma d'État ont même proposé de supprimer les réclamations des conducteurs qui ont reçu une amende «en
raison de signes contradictoires ».
Et dans d'autres pays?
Ici, bien sûr, on peut commencer à faire appel au désir des conducteurs maléfiques d'éviter la punition, mais dans de nombreux pays, la carte des caméras est également accessible à tous, et les autorités considèrent cette approche justifiée et renforcent la sécurité routière.
Par exemple, en Suède, non seulement les appareils avec une base de données intégrée de caméras de fixation sont autorisés, mais un conducteur est également averti de la menace d'une violation. Dans la plupart des cas, les caméras avertissent le conducteur par un signal lumineux si une violation est détectée. Autrement dit, personne ne cache la caméra! ..
Le ministère espagnol des Transports a depuis longtemps publié sa propre application mobile, où les coordonnées des radars sont constamment mises à jour. Pour marquer les emplacements d'installation des caméras dans ce pays, des panneaux spéciaux sont utilisés, des appareils avec des bases de coordonnées, ainsi que des applications informant de l'emplacement des caméras.
Une carte des caméras est également disponible en Italie. Il peut être téléchargé sur le site Web de la police ou utilisé via des applications mobiles ou d'autres appareils. L'essentiel est qu'ils n'ont pas les fonctions d'un détecteur de radar, c'est-à-dire qu'ils n'entrent pas dans la gamme de fréquences de la police.
Mais nous serons réalistes, les approches de la publication des cartes avec caméras sont différentes. Par exemple, en France, l'utilisation de tout dispositif d'avertissement de caméra est interdite. La loi oblige les inspecteurs de la Police Nationale à vérifier même sur leur téléphone portable les applications interdites!
En Allemagne, les commandes sont similaires. Les détecteurs de radar et les dispositifs informant de la présence de caméras sur les routes sont interdits. Vous pouvez utiliser des applications, mais pas dans des véhicules en mouvement. La police suisse inflige également des amendes aux conducteurs pour avoir utilisé des outils de détection par caméra. Mais ne vous précipitez pas pour dire que les Allemands et les Suisses savent mieux gérer les accidents de la circulation (bien qu'ils soient grands, ils réduisent leur nombre chaque année). Le fait est qu'en Espagne et en Allemagne, les statistiques d'accidents ne varient pas beaucoup. Et cela signifie que la question n'est pas de savoir si la carte radar est publiée ou non, mais comment la lutte contre la vitesse en général est menée.
Au fait, la pratique française dit au contraire qu'une réglementation trop stricte provoque l'irritation des citoyens. Un contrôle routier strict est devenu l'une des raisons de l'émergence du mouvement des "gilets jaunes".
Pendant ce temps, la base de données Google couvre plus de 40 pays où les coordonnées des caméras ne sont pas masquées par l'État. Et si vous pouvez croire qu'en Allemagne l'installation de radars se déroule avec une clarté cristalline et une honnêteté, alors en Russie, la situation laisse beaucoup à désirer. Et le manque de caméras «dans les buissons» avec la marque fictive «40» sera un gros plus. Au moins, la caméra peut être placée dans un endroit plus utile, où elle collectera non seulement de l'argent, mais contrôlera également la sécurité routière.
En fin de compte, des radars de police devraient être installés dans des endroits où une vigilance maximale est requise de la part du conducteur. Et la présence d'un DVR avec une caméra GPS ou d'un détecteur de radar donne un avertissement supplémentaire et oblige l'utilisateur à se concentrer sur la situation du trafic, les marquages et les panneaux.