Vol avec un dosimètre dans votre poche

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Lors d'une des soirées Skolovsky, à la jonction de 2011-12. Il m'est arrivé de recevoir un cadeau intéressant du développeur de dosimètres personnels. Il s'est avéré être un gadget amusant DO-RA sous la forme d'un œuf de Pâques, emballé dans une grande boîte en carton, comme à partir d'un smartphone. Apparemment, les auteurs des développements, se rendant compte que leur patron Viktor Vekselberg, président de la Fondation Skolkovo, n'est pas indifférent aux œufs Fabergé, ont fait une sorte de réplique plastique de la série de cadeaux de Pâques de la Cour impériale russe, connue dans le monde entier.

Une boîte poussiéreuse avec un gadget a été accidentellement découverte juste avant un voyage d'affaires aux Émirats arabes unis. L'appareil s'est avéré sans batterie et fonctionne via une prise audio standard avec les smartphones Apple. Il convient de noter qu'à partir du 7e modèle d'iPhone, Apple ne propose pas de smartphones avec connecteur audio, le considérant comme un anachronisme complet. Cependant, le rejet d'une interface complètement utilitaire sous la forme d'une prise audio est apparu de manière synchrone avec la sortie d'un casque coûteux - Airpod?! Eh bien, d'accord, leur entreprise, ils savent comment gagner de l'argent sur toutes sortes de restrictions.

Ayant dans son arsenal un iPhone-XS décontracté sans connecteur audio, pour mesurer le niveau de rayonnement de fond avec un dosimètre de poche, j'ai dû creuser un vieil iPhone-6 dans les bacs. À ma grande surprise, il a conservé une application mobile pour travailler avec ce modèle déjà ancien ala Faberge. Soit dit en passant, à partir de ces développeurs, une solution multiplateforme pour iOS et Android est en cours de publication.

Ainsi, après avoir inséré mon gadget dans la prise audio de mon iPhone, j'ai ouvert l'application et entendu des clics dimensionnels, comme dans les modèles antédiluviens de dosimètres militaires. Mon appareil, curieusement, a fonctionné, malgré le fait qu'il soit resté plus de 7 ans quelque part dans le placard! À la maison, l'application a montré une couleur verte correspondant au niveau environnemental du rayonnement qui m'entoure en mettant en évidence le nombre 0,12 μSv / h sur l'écran avec un avertissement apaisant - la norme. Maintenant, j'étais complètement prêt pour toute urgence radioactive!

Plus tard, à bord de l'avion, en tant que jeune dosimétriste, je me suis préparé pour des mesures du fond de rayonnement environnant le long du parcours. Et pendant que les agents de bord faisaient asseoir des passagers, j'ai ouvert un magazine de magasinage à bord et j'ai commencé à le feuilleter par intérêt. Sur l'une des pages, je suis tombé sur un EcoVisor de SOEKS - un très bel appareil qui mesure les nitrates dans les fruits et légumes, la qualité de l'eau potable et le niveau de risque de rayonnement. On pensait qu'un tel appareil serait utile dans le ménage ou en cas de cadeau, et sans l'ombre d'un doute je l'ai acheté pour quelque 184 euros.

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Les hôtesses ont commencé leur spectacle standard - sur la sécurité à bord, et à ce moment-là, je me suis plongé dans les instructions d'Ecowiser. Selon les instructions, l'appareil s'est avéré très facile à utiliser avec une logique intuitive - vous appuyez sur les boutons de l'écran tactile et vous obtenez le mode de mesure nécessaire. Ensuite, pour des raisons d'intérêt, j'ai décidé d'effectuer des mesures comparatives du niveau de rayonnement pendant le vol de l'avion de ligne avec mon gadget de poche et acheté à bord par Ecoviser, à partir du moment de son achat.

Surmonter une altitude de vol de 7 km. les deux appareils ont commencé à noter le niveau de rayonnement accru à bord, ce qui était évident à partir des lectures sur l'Ecovisor et le smartphone. Ainsi, en particulier, sur un smartphone, l'application mobile du gadget a montré un danger orange du niveau de rayonnement de fond à bord de l'avion de ligne. Lorsque j'ai demandé aux hôtesses de l'air comment se rapporter au rayonnement à bord, l'une d'entre elles a dit qu'elle était intéressée, mais elle n'avait pas un tel appareil et a demandé à être informée où il pouvait être acheté. J'ai dit qu'il semble que vous pouvez facilement obtenir ces gadgets via Internet do-ra.com , car le prix à bord du même Ecoviser mord;)

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Après un certain temps, notre avion de ligne est entré dans le couloir standard avec une hauteur de 11,5 km. dont nous avons été informés par les FAC - le commandant de l'installation aérienne. Dans le même temps, sur l'écran d'Ecovisor et d'un smartphone avec un gadget, le niveau de rayonnement a franchi la limite de la bordure orange en passant à la zone rouge-dangereuse. Puis j'ai demandé à une autre hôtesse ce qu'elle pense de l'augmentation du rayonnement à bord de nos avions?!

À propos, en ce moment, elle a versé du vin rouge et blanc à tout le monde. A quoi l'hôtesse de l'air a répondu calmement: "Oui, le rayonnement ici est vraiment augmenté, nous en sommes informés, mais quelqu'un a besoin de travailler dans le ciel?!" Ensuite, je lui ai dit que les sous-mariniers sur les sous-marins nucléaires, c'est seulement 200 grammes par jour. vin rouge pour tous les jours du voyage. De plus, ils ne sont pas versés par peur d'une immersion profonde, mais parce que le vin rouge est en fait un radioprotecteur naturel. Et il m'a demandé de verser non pas un, mais deux verres de rouge à la fois, comme un astronaute en orbite basse;)

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Le principal effet positif du vin rouge naturel est obtenu précisément en raison des puissantes propriétés oxydantes de ce produit. Supprimant l'effet des radicaux libres, le vin rouge inhibe les processus oxydatifs déclenchés par les rayonnements ionisants.

En relation avec ce qui précède, la conclusion se pose naturellement qu'à l'ère technogénique, cela ne vaut pas la peine sans dosimètre personnel: aller dans la forêt, aller à la pêche, voler en voyage d'affaires, acheter de l'immobilier et commercialiser des produits alimentaires, car le rayonnement invisible peut vous dépasser en tout, pas très un endroit approprié, qui est rapidement impossible de quitter, par exemple, le même avion en vol;)

8 novembre 2019

Source: https://habr.com/ru/post/fr475424/


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