À quoi sert le siège du train?

Dans un compartiment avec un atelier d'électricien.

Une voiture principale est une sorte de bureau à l'intérieur d'un train. Le chef du train, l'électricien du train, allez-y, il y a un compartiment radio (c'est la salle des serveurs d'un train moderne), il peut y avoir un compartiment pour les employés du ministère de l'Intérieur et un compartiment pour personne handicapée et une escorte avec la possibilité de tomber dans un fauteuil roulant. Il y a une douche dans l'entraîneur principal (initialement pour le personnel, mais les passagers peuvent également le visiter gratuitement ou pour peu d'argent, selon le train).

Il y a le compartiment habituel pour les passagers dans le chariot principal, et ils sont souvent suivis d'une vraie chasse. Parce que les voyageurs expérimentés savent que où, où, à savoir au siège, tout sera définitivement en ordre avec le service, le thé et la tranquillité d'esprit sur la route. Peut-être, sauf pour un jour dans l'année - la veille du jour du cheminot.

Promenons-nous le long de la voiture du siège de Megapolis (trains Moscou-Saint-Pétersbourg, l'un des meilleurs trains du pays selon les avis des passagers). Comme il s'agit d'un train privé, le wagon principal a été légèrement modifié par rapport à l'habituel.

De quel type de voiture s'agit-il?

Voiture de fonction - un type de voiture distinct. Une telle voiture est fabriquée à partir d'une voiture à quai conventionnelle, mais un certain nombre de modifications sont apportées.

Voici le vestibule arrière d'une voiture ordinaire (plus précisément, ici c'est une voiture-restaurant à côté de la voiture d'état-major, mais le vestibule est typique ici), faites attention à la largeur:



Et voici le vestibule arrière de la voiture du personnel:



La porte elle-même et le passage sont plus larges. Cela est nécessaire pour pouvoir appeler le train en fauteuil roulant ou amener quelqu'un sur une civière. Immédiatement plus loin, il y aura un bloc destiné à la personne handicapée et à l'accompagnateur:



Il y a une immense toilette:





Et un compartiment agrandi avec une large entrée:



Un affichage supplémentaire est fait directement dans le compartiment afin que le passager ne se lève plus quand il veut voir l'état des toilettes ou l'heure:



Une photo au-dessus, vous voyez le contrôle de la lumière, l'appel du conducteur et la prise près de la fenêtre sur l'étagère inférieure. De l'autre côté de l'étagère, il y a le même ensemble - c'est pour que la personne ne s'étire pas si nécessaire:



Les indicateurs critiques sont dupliqués en braille:



Seule une personne handicapée peut monter dans ce compartiment. Pas nécessairement avec un fauteuil roulant, mais toujours avec un document confirmant son statut. Autrement dit, ils ne vendront tout simplement pas de billet à un passager dans un tel compartiment: vous devez acheter un billet à l'avance. D'un autre côté, tout document sur le handicap convient, y compris l'audition, la vision ou autres. Il s'est avéré qu'il est plus facile de le faire que de maintenir et de mettre à jour les règles de qui peut et ne peut pas être dans un tel compartiment.

En pratique, ce compartiment n'est pas utilisé à chaque vol, et le chargement d'objets lourds y est très pratique, il y a donc souvent une sorte d'entrepôt. Par exemple, il peut y avoir des pièces de rechange transportées ou d'autres marchandises qui doivent être livrées au transporteur lui-même d'un point de formation ou d'un dépôt à un autre.



Dans le vestibule, il y a un dispositif de levage (rampe rétractable) pour que vous puissiez appeler le train en toute sécurité depuis le quai.

Continuons!

Voici le coupé radio:


L'imprimante est destinée à la signalisation routière.


Cet ordinateur portable sert de serveur multimédia, c'est sur lui que se trouve le contenu du réseau de diffusion embarqué (films pour téléviseurs dans un compartiment).


De là, la radio émet. Dans "Megapolis", c'est le sien, c'est-à-dire non pas un enregistrement de l'air, mais un ensemble de ses propres programmes. Entre autres choses, il y a de la musique calme et l'apprentissage de l'anglais.


Mais c’est pourquoi l’endroit est appelé «coupe radio».

Voici le compartiment du conducteur. C'est habituel, comme sur toutes les voitures TVZ de ces années (sur les équipements modernes, cela a l'air différent):



Bien sûr, l'atelier:



En général, c'est le compartiment d'un électricien, mais à Megapolis, un électricien ressemble plus à un mécanicien embarqué sur une liste de tâches. Autrement dit, répare tout ce qui peut être réparé sur la route.



Fondamentalement, bien sûr, surveille l'équipement électrique du train. Par exemple, si une lampe brûle quelque part, qui la changera? Bien sûr qu'il l'est. Ne conduisez pas le passager dans l'obscurité.



Mais il y a des situations plus tragiques. Par exemple, une toilette bouchée, que vous pouvez essayer de résoudre sans serrurier du dépôt.



Ou un château brisé dans le compartiment: la larve change en quelques minutes.



Ici, à en juger par les pièces de rechange, il est clair que les crochets pour les vêtements dans le compartiment sont arrachés assez souvent:



Soit dit en passant, nous avons déjà parlé de l'affaire lorsque les Chinois se sont enfermés dans le compartiment sur le verrou supérieur et n'ont pas pu sortir, puis ont commencé à casser le compartiment de l'intérieur. C'est alors l'électricien qui a enlevé la porte (avec dommages) et les a libérés. Le coupé Tversky Express restauré à ses frais, ils n'ont pas poursuivi le peuple fraternel. Il y avait encore des sièges dans le train, donc les passagers ont continué dans d'autres compartiments.



Un électricien sert également des générateurs électriques de voiture (ceux qui fonctionnent à partir de la rotation des roues): vous devez les activer ou les éteindre si nécessaire. Eh bien, en général, surveille les panneaux électriques.



Il est clair qu'une réparation plus longue et plus profonde est possible dans le dépôt, mais, premièrement, le dépôt n'est que d'un côté de l'itinéraire, et deuxièmement, il est beaucoup plus pratique d'équiper un atelier dans le train et de réparer des choses directement sur la route qu'au sol. En dehors de la soudure: la soudure est meilleure aux arrêts.



Le compartiment de la tête du train n'est pas différent du compartiment habituel. De plus, il y a un petit compartiment avec une douche (presque chaque porte-tête a une douche sous une forme ou une autre). Les passagers en ont objectivement besoin dans les trains transsibériens (il y a un droit d'entrée, 150 roubles, et vous pouvez toujours acheter des accessoires de bain), et à Megapolis la douche est gratuite. Parce qu'il y a eu moins d'une douzaine de visites de passagers dans ce compartiment au cours des deux dernières années. Le personnel a un changement de 14 jours, donc les douches sont très importantes, bien que vous puissiez les prendre à la gare.

Les cinquième et sixième coupés de Megapolis sont des coupés passagers ordinaires.





D'autres trains ont approximativement le même schéma, mais il peut y avoir plus ou moins de sièges. Une différence importante est la suivante: à Megapolis, ces lieux sont protégés jusqu'au dernier pour les membres du club. Si vous avez leur carte avec n'importe quel montant dans le compte - vous pouvez réserver une place "pour la vôtre", qui n'est pas visible dans l'ACS "Express-3". Les sièges sont en vente régulière neuf et six heures avant le départ du train et peuvent être pris comme d'habitude dans les dernières heures. D'autres trains n'ont souvent pas leur propre club, vous pouvez donc acheter à l'avance un billet dans un compartiment de l'entraîneur-chef. À ce sujet, il existe un hack de vie distinct. Pour savoir quelle voiture est une voiture de fonction, vous devez vérifier la disponibilité des sièges sur le site officiel des chemins de fer russes. L'une des voitures peut être dupliquée. Voici, par exemple, deux neuvièmes dans le train FPK:



En effet, dans l'interface actuelle, le billet pour la personne handicapée et l'accompagnant est affiché séparément, et séparément, les billets de passagers habituels dans le même transport. La coupe pour handicapés n'est désormais disponible qu'au siège du train. Par conséquent, si vous souhaitez y monter, vous pouvez acheter un billet dans la «deuxième neuvième» voiture.



Il n'y a pas de compartiment séparé pour les employés du ministère de l'intérieur dans cette voiture du siège: le transporteur privé a son propre service de sécurité. Il y a trois personnes pour le train et, compte tenu de la longueur du vol, elles n'ont pas besoin d'un compartiment séparé. Néanmoins, l'un d'eux peut se reposer dans un compartiment libre dans la voiture du personnel ou quelque part dans le train, si nécessaire (les deux autres devraient être en service à ce moment).

Le conducteur dans la voiture du personnel a exactement la même fonction que dans les autres voitures. En fait, il y a toujours des bonbons supplémentaires et d'autres petites choses mignonnes.

Ici, dans la voiture du personnel, les employés de la voiture-restaurant se reposent. Une voiture-restaurant est généralement située à proximité.

Dans le compartiment radio, il est possible de diffuser tout le train depuis le microphone le long de l'autoroute audio. Ceci est utilisé pour les annonces urgentes. Il y a aussi un lien avec le conducteur du train dans le compartiment radio: l'équipe de locomotive et le personnel du train lui-même (sans traction) sont deux équipes différentes avec des soumissions différentes. La communication est nécessaire dans les situations d'urgence. L'éventualité la plus courante est la prise en charge médicale du passager. Habituellement, un passager vient voir le conducteur et signale qu'il est très malade. Le conducteur rapporte les données au chef du train et au gardien (les agents de sécurité sont en mesure de fournir les premiers soins). Le gestionnaire du train décide d'informer le conducteur d'un arrêt imprévu et de demander un appel d'ambulance. Par exemple, si un passager s'est coupé un doigt et que le pansement de la trousse de premiers soins était suffisant, alors, ce n'est probablement pas nécessaire. Et s'il était empoisonné et qu'il était très malade, il en avait besoin. En général, la trousse de premiers soins de la dernière révision est très petite: en fait, un bandage et un garrot. La même nitroglycérine et le validol ne sont plus là: on pense que pour leur utilisation, vous devez avoir au moins une formation médicale.

Donc, si un tel cas s'est produit, le conducteur contacte le répartiteur, le répartiteur découvre la meilleure option par ambulance et envoie la brigade au prochain arrêt ou après un ou deux, le conducteur est informé, il informe le chef du train. Le train s'arrête là où l'équipe est arrivée (même si cet arrêt n'est pas prévu), le patient leur est remis.



Pas toujours un siège de wagons. Par exemple, le FPK possède des trains à deux groupes, par exemple, l'Oural sud n ° 14 le long de la route Chelyabinsk - Moscou. À Oufa, un groupe de cinq à six voitures y est attaché (ou plus, selon le schéma). Le deuxième groupe du point de vue de la structure de subordination est un objet isolé, et là son train principal y monte. Il s'avère que dans un train, il peut y avoir deux chefs - Chelyabinsk et Oufa, par exemple. Chacun est responsable de son propre groupe de wagons. D'un point de vue architectural, ce sont deux trains différents qui se succèdent et sont unis par une traction commune.

Alla Petrovna Shchepetova et Oleg Anatolyevich Drygin du Tver Express étaient avec nous. Lisez à propos de leur train et de ses caractéristiques dans le dernier article sur le chemin de fer . Et voici nos autres articles sur le chemin de fer: un train rétro avec une locomotive à vapeur , une FAQ sur le travail du conducteur adjoint , sur le train Megapolis , ce qui est intéressant dans la cabine du conducteur du train , les caractéristiques du transport Universiade , dans le dépôt Aeroexpress , sur le transsib , le Grand Express , quels sont les trains , les systèmes énergétiques des voitures comment les voitures particulières sont disposées , comment les voitures sont assemblées , comment elles ont évolué , à propos de la gare de Leningradsky , sur les locomotives , sur les vieilles voitures . Grande FAQ sur les trains longue distance et les règles non évidentes .

Il y a quelques jours, TVZ a annoncé que les nouvelles voitures du siège 61-4529 du développement de 2019 entreront dans la série.


Il y aura un contrôle des sous-systèmes de toutes les voitures (ces dernières années, beaucoup de données des nœuds sont transmises au réseau de bord), il y aura deux places pour les passagers handicapés et deux pour les accompagnants, il y aura également une issue de secours avec une descente gonflable. Il y aura une compatibilité avec les trains avec des remorques à double wagon, la vitesse jusqu'à 160 km / h est prise en charge. Toutes les fonctionnalités modernes sont également à bord: vidéosurveillance, prises USB et 220 V, coffres-forts avec serrures électroniques pour le compartiment.