Le britannique Tony Stark est un pas de plus vers la construction d'un véritable costume d'Iron Man. Dans sa combinaison à réaction, Richard Browning a volé d'un bateau à l'embarcadère de Brighton à une vitesse de 137 km / h. Il s'agit d'un nouveau record du monde inscrit dans le Livre Guinness des records. Il a établi la précédente, il y a deux ans, pour atteindre une vitesse de 51,53 km / h. Mais les plans de l'inventeur vont beaucoup plus loin.
Richard Browning a commencé à travailler sur son jetpack en mars 2016, le soir et le week-end. Il a assemblé et refait des technologies existantes, a essayé diverses combinaisons jusqu'à ce qu'il atteigne un vol stable avec un moteur à réaction sur chaque jambe, et deux sur ses mains. Pour maintenir de telles charges, il a été aidé par une formation antérieure dans le corps des British Royal Marines.
Dans une interview avec le Guinness Book of Records, Browning explique qu'il n'a pas encore réalisé le plein potentiel d'un jetpack. Par exemple, l'altitude de vol ici, en fait, n'est pas limitée. Il ne se détache pas de la terre, il n'a pas besoin d'être proche de la terre pour travailler. Au contraire, plus vous êtes près du sol, plus il est difficile de contrôler le vol, car vous obtenez beaucoup de turbulence et de recirculation de l'échappement. Vous pouvez voler très haut, et quand vous êtes loin dans le ciel, il y a "de l'air pur et beau" autour.
Le seul problème est que s'il y a un dysfonctionnement technique, vous ne voulez pas vous casser les chevilles, les jambes, etc. Par conséquent, nous ne volons pas très haut. Et je fais mes disques sur l'eau.
Par la complexité de la gestion, Richard Browning compare son jetpack avec des voitures de Formule 1 dans les années 1930. Tout est un peu fou, il n'y a pas de normes et vous devez être suffisamment résilient physiquement pour surmonter la technologie. Tout, y compris les virages et la décélération, vous devez faire avec votre corps et vous le ressentez. La direction assistée et les freins n'ont pas encore été inventés.
Selon Richard, la partie la plus difficile à construire était de choisir la bonne direction, la combinaison et la position des moteurs afin qu'ils puissent fournir une traction stable, contrôlée et sûre. L'appareil produit 1050 chevaux, plus qu'une voiture de Formule 1. Poids - 40 kg, poussée - environ 155 kg (si vous dirigez tous les moteurs dans la même direction). Un jetpack nécessite quatre litres de carburant par minute pour fonctionner.
Costumes Browning en 2019 et 2017Le prochain plan Browning consiste à ajouter des ailes à l'appareil. Pour que vous puissiez vous lever et vous envoler, sur de grandes distances et pratiquement sans brûler de carburant. Cela devrait également permettre à la voiture de voler encore plus vite. Il dit que la chose la plus difficile maintenant est de calculer correctement les mathématiques aux moments de transition des surfaces aérodynamiques à la poussée vectorielle, et de sécuriser la montée et l'atterrissage de la combinaison «ailée».
Parmi les applications, il est évident que l'armée est principalement intéressée par de tels jetpacks. La France, par exemple, développe son gobelin vert .
Mais Richard espère également que la technologie peut être utilisée pour sauver des personnes - par exemple, lors de la recherche de victimes dans les décombres après les tremblements de terre. Il se souvient du tremblement de terre en Italie en 2016, lorsque de nombreux petits villages sont restés bloqués et qu'il n'y avait nulle part où les hélicoptères pouvaient atterrir. Une combinaison de vol rapide et maniable vous permet désormais de transporter jusqu'à deux boîtes ou caisses de 25 kg. Et en eux, vous pouvez mettre tout ce dont vous avez besoin pour les premiers soins.
