Je me suis rappelé après avoir lu des articles sur les freins de chemin de fer. Il y a quinze ans, le problème suivant a été vivement discuté sur les forums Internet:
Un aéronef (à réaction ou à hélice) est sur la piste avec une surface mobile (comme un convoyeur). Le revêtement peut se déplacer dans le sens contraire au décollage de l'aéronef, c'est-à-dire vers lui. Il dispose d'un système de contrôle qui surveille et ajuste la vitesse de déplacement de la toile de sorte que la vitesse de rotation des roues de l'avion soit égale à la vitesse de déplacement de la toile. Question: Un avion peut-il courir sur cette toile et décoller?En 2008, les Mythbusters du 97e numéro du programme ont mené une expérience sur une tâche sur un avion ultra-léger, qui a décollé d'une toile de toile, qui a été tirée dans la direction opposée par une camionnette à la vitesse de l'avion qui décollait du sol. L'avion décolle. Lors de la résolution du problème, un éventuel freinage du train d'atterrissage de l'avion n'a pas été pris en compte.
Cependant, le 7 septembre 2011, un accident d'avion Yak-42D s'est produit à Yaroslavl. La cause immédiate de l'accident a été appelée en appuyant sur l'un des pilotes sur les pédales de frein pendant la course au décollage.
Pour confirmer la cause de la catastrophe de Joukovski, des expériences de vol ont été effectuées avec le train d'atterrissage freiné au décollage. Les expériences ont montré qu'avec un certain freinage du train d'atterrissage, l'avion ne décolle pas.
Ces données nous ont permis de formuler une solution plus précise à ce problème, en tenant compte du freinage possible du train d'atterrissage au décollage: en fonction du rapport poussée-poids et de la configuration de l'avion, il existe un coefficient de frottement du train d'atterrissage, au-delà duquel l'avion ne décollera pas.
Cette décision est indicative du point de vue de la gestion des risques, nécessitant l'identification du plus grand nombre possible de dangers existants et de leurs risques.
Remarque Cette décision a été discutée à l'origine du problème - le forum Avia.ru et a été reconnue comme plus correcte et complète.