De nombreux automobilistes préfèrent les bureaux d'enregistrement sous la forme de superpositions sur un rétroviseur. Et ce qui est pratique - il s’agit d’une sorte d’installation cachée, et l’examen ne bloque pas du tout. Si nous ajoutons un écran tactile de cinq pouces, une caméra arrière, un supercondensateur résistant au gel et un détecteur de radar intégré à part entière (bien sûr, avec un informateur GPS), un bon appareil sort. C'est ce que nous apprenons aujourd'hui - Playme VEGA.
Playme VEGA coûte 13 990 roubles - pas bon marché. Mais le prix reflète la capacité de l'appareil. Les bureaux d'enregistrement avec un ensemble de fonctions similaires ne sont pas si peu nombreux, ils sont pratiquement absents! Par conséquent, les experts de Playme ont décidé de rectifier la situation.
Spécifications Playme VEGA
- Processeur: MSTAR-8328P
- Matrice: CMOS 1 / 2,7 ", 2 MP (AR0238 / AR2023)
- Angle de vision: 146 ° (caméra frontale), 100 ° (caméra supplémentaire)
- Écran: écran IPS avec une diagonale de 5,0 ", résolution - 854x480 pixels
- Nombre de caméras: 2
- Résolution vidéo: 1920 × 1080 (30 ips), 1280 × 720 (30 ips) - la caméra principale, 640x480 (25 ips) - ajoutez. la caméra
- Microphone / haut-parleur: intégré
- Capteur G: intégré
- Module GPS: externe
- Plages de fonctionnement du détecteur de radar: bande X: 10,525 GHz ± 100 MHz, laser: 800-1000 nm, bande K: 24,150 GHz ± 175 MHz, FLÈCHE: 24,15 GHz ± 1,023 MHz
- Port USB: oui (uniquement pour la mise à jour du logiciel de l'appareil)
- Carte mémoire: microSD, 8-64 Go (classe 6 et supérieure)
- Alimentation: 12V, ≤600mA
- Super condensateur: 5,5 V, 5 F
- Température de fonctionnement: –20 ° C ~ 65 ° C
Paquet de paquet
Avec l'enregistreur et la caméra arrière dans la boîte, il y a:
- adaptateur allume-cigare;
- chiffon pour essuyer la lentille;
- récepteur GPS externe;
- Ruban 3M pour la caméra arrière;
- instruction;
- carte de garantie.
Apparence et gestion
Le bureau d'enregistrement a des dimensions typiques pour un tel facteur de forme. L'objectif est monté de sorte qu'il jette un œil vers la gauche en raison d'un miroir de voiture. En raison du plastique noir mat, un tel «réglage» est extrêmement difficile à remarquer à l'extérieur de la voiture. Cela signifie que l'appareil n'attirera pas l'attention des voleurs. Au dos, le Playme VEGA est équipé de nombreux emplacements pour le refroidissement passif du matériel. Il y a aussi un judas, un haut-parleur et deux parties verticales pour fixer l'enregistreur à un miroir.
Tous les connecteurs sont concentrés sur une extrémité supérieure. Ce miniUSB pour l'alimentation, AV-IN pour connecter la caméra arrière et un connecteur pour un récepteur GPS externe.
Cette dernière séduira tout particulièrement les propriétaires de voitures disposant d'un pare-brise chauffant. En effet, dans ce cas, la réception d'un signal GPS est difficile: en règle générale, seule une petite zone «radiotransparente» reste au sommet. Cependant, si le récepteur est intégré à l'enregistreur, il est presque impossible d'utiliser une telle zone. Et vice versa - un module GPS externe résout le problème de la manière la plus pratique. De plus, cette conception peut améliorer la vitesse et la qualité de la réception du signal.
Malgré l'écran tactile, nous avons laissé la possibilité de contrôler les boutons. En fait, les utilisateurs apprécient grandement l'approche hybride. Après tout, quoi que l'on puisse dire, l'affichage est souvent éteint et, pour accéder aux options, l'écran doit au moins être allumé en premier - et ensuite seulement choisir la fonction souhaitée. Dans le cas du Playme VEGA, vous pouvez prendre une photo en appuyant sur un bouton pendant la prise de vue, arrêter / démarrer l'enregistrement, bloquer la vidéo, etc. En général, il s'est avéré une gestion vraiment pratique et réfléchie. Les boutons sont situés dans le même plan que l'écran. Par conséquent, d'une part, ils sont immédiatement visibles, et d'autre part, il est plus facile d'appuyer sur les touches. Comme le montrent nos enquêtes auprès des consommateurs, cette option est plus préférable par rapport à l'installation du panneau au bas de l'appareil.
L'enregistreur dispose d'un écran de cinq pouces avec une matrice IPS de haute qualité avec des angles de vision larges. La diagonale par rapport aux normes des bureaux d'enregistrement est très grande. Il vous permet non seulement de vous promener dans le menu sans plisser les yeux, mais également de visionner confortablement la vidéo. Oui, et lorsque le détecteur de radar et le système de vitesse fonctionnent, plus l'écran est grand, mieux c'est: les informations sur la vitesse (actuelle / autorisée), le niveau du signal, le type de radar et d'autres choses sont dispersées de manière optimale sur l'écran.
La sensibilité de la couche du capteur est élevée - aucun clic ou contact répété avec l'application d'une force. La réactivité est excellente et la vitesse du registraire est au niveau. Par conséquent, je suis désolé pour la banalité, mais travailler avec Playme VEGA est un plaisir. Seul le contrôle du bureau d'enregistrement à partir d'un smartphone peut le comparer. Seul VEGA n'a pas besoin de se connecter d'abord, d'attendre la connexion, d'exécuter l'application - le registraire est prêt à fournir un contrôle tactile à tout moment.
Le module arrière est un exemple typique du monde des caméras de recul de stationnement. Corps et conception ultra-compacts qui vous permettent d'installer l'appareil à la fois dans la cabine (sur du scotch 3M) et au-dessus du numéro de plaque d'immatriculation sur le coffre (les vis sont incluses). De plus, la caméra est équipée de quatre LED pour vous aider lorsque vous vous garez dans l'obscurité - c'est le plus pour éclairer des objets à proximité.
Pour un travail à part entière en tant qu'assistant de stationnement, le fil rouge doit être connecté au feu de recul. Dans ce cas, dès que vous commencez à reprendre, l'image arrière s'allumera automatiquement en plein écran. Par conséquent, si vous vous demandez si la caméra arrière est utile ou non, cette fonction deviendra peut-être décisive dans le choix du modèle à deux canaux.
L'installation
Le processus d'installation de l'enregistreur est simple - nous utilisons deux supports en caoutchouc qui vous permettent de monter l'appareil sur n'importe quel rétroviseur et d'ajuster la position. Les coussinets arrière verticaux empêchent l'unité de glisser - ceci est important lorsque vous conduisez sur de mauvaises routes.
Après l'installation, vous pouvez éventuellement régler l'inclinaison de l'objectif. Par exemple, pour qu'il y ait peu de ciel dans le cadre et que le registraire, lors du choix d'une exposition, soit guidé par le sol - et ne diminue pas la luminosité par erreur.
La caméra arrière, idéalement, doit être fixée au-dessus de la plaque d'immatriculation sur la visière. Cependant, en fonction de l'inclinaison de la lunette arrière de la voiture, une installation dans l'habitacle est également possible. Ou certains utilisateurs vissent même le module au plafond - c'est ainsi que tout le monde l'aime. Nous notons seulement que lorsque la caméra est sur du verre ou du plafond, n'oubliez pas de l'incliner vers le bas. Le cadre doit obtenir le maximum d'espace directement sur le pare-chocs arrière de la voiture.
Enregistrement vidéo
Le processeur taïwanais MSTAR-8328P est responsable de la vidéo, sa puissance est suffisante pour traiter simultanément deux flux vidéo et enregistrer des clips sans espace entre eux. Les deux matrices, AR0238 (caméra avant) et AR2023 (caméra arrière), ont été développées par ON Semiconductor - un grand fabricant américain de divers "matériels". L'objectif principal de l'appareil photo est multi-objectif, en verre, avec un angle optimal de 146 degrés, il n'y a pas de distorsion sur les bords de la monture. Dans le même temps, trois voies pleines ou deux trottoirs plus tombent sur la vidéo. La caméra arrière surplombe 100 degrés, ce qui est suffisant compte tenu de ses spécificités.
Le module principal prend des photos en résolution Full HD à une fréquence de 30 ips. L'image est contrastée, les couleurs sont saturées, les numéros de voiture se distinguent à une distance allant jusqu'à dix mètres. En général, la qualité d'enregistrement est à un niveau assez élevé.
La caméra arrière prend une résolution de 640x480 pixels à 25 ips. Cela permet, si nécessaire, de se faire une idée de ce qui se passe derrière la voiture - de jour comme de nuit. La super-clarté n'est pas nécessaire ici, car, en règle générale, dans les accidents de la circulation réels, nous parlons de l'enregistrement vidéo d'une voiture qui est arrivée derrière (jusqu'à l'accident).
À propos, un enregistreur à deux chambres implique a priori un séjour constant dans la voiture, sans parler du facteur de forme de la doublure sur le rétroviseur. Par conséquent, afin que l'appareil ne reste pas inactif, vous pouvez organiser la prise de vue en stationnement. Pour ce faire, il est nécessaire de fournir une alimentation constante, de se connecter directement au réseau de bord de la voiture. Il existe de nombreuses instructions sur le Web à ce sujet. Nous notons seulement que nous recommandons d'utiliser des kits spéciaux qui empêchent la batterie de la voiture de se décharger complètement. Lorsque la valeur seuil sélectionnée est atteinte, l'alimentation électrique de l'enregistreur est simplement arrêtée et l'automobiliste évitera une surprise désagréable en retournant dans la voiture.
Le modèle prend en charge les cartes mémoire microSD jusqu'à 64 Go. Au total, une minute de vidéo des caméras arrière et avant prend environ 125 Mo. Par conséquent, 64 Go suffisent pour environ 8,5 heures de prise de vue en continu.
Détecteur de radar
Les spécialistes de Playme ont accordé une attention particulière au fonctionnement du détecteur de radar intégré du modèle et à ses tests. L'appareil gère facilement la détection des trépieds de faible puissance et sera donc un ajout vraiment efficace et utile au registraire. Quatre modes de fonctionnement sont disponibles: Route, City 1, City 2 et City 3. Tous les points les plus importants pour les paramètres de notification flexibles sont présents. Il y a donc auto-muting, définissant une vitesse autorisée, un seuil inférieur pour éteindre le détecteur de radar. Ce dernier, en effet, nous permet de faire fonction de contrôle de vitesse en ville, et en quittant la piste et en augmentant la vitesse, un «finder de signal en temps réel» est connecté.
GPS-informateur comprend des données sur l'emplacement des complexes d'enregistrement photo et vidéo dans toute la Russie. La base est tenue à jour, les mises à jour sont publiées mensuellement. Important: l'appareil utilise exactement les mêmes informations que dans les systèmes de vitesse de tous les détecteurs de radar Playme.
Supercondensateur
Conformément à la tendance des dernières années, un supercondensateur résistant au gel est installé dans l'enregistreur au lieu d'une batterie au lithium. Ceci est extrêmement approprié dans le modèle de superposition pour deux raisons. Tout d'abord, il s'agit essentiellement d'un modèle à deux chambres, ce qui signifie qu'avec une probabilité presque nulle, vous souhaiterez déconnecter la deuxième caméra, l'alimentation et aller enregistrer quelque chose à l'extérieur de la cabine. À ces fins, à la fin, il y a un smartphone. Deuxièmement: encore une fois, le facteur de forme lui-même n'est pas du tout propice à la suppression du modèle du miroir.
Mais le supercondensateur lui permet de supporter son séjour sous le soleil brûlant de l'été. En hiver, nuits glaciales. Vous serez sûr qu'après une nuit froide, l'enregistreur s'allumera et fonctionnera de manière stable sans attendre que la cabine se réchauffe.
Conclusion
Playme VEGA combine un haut niveau de convivialité et une large gamme de fonctions. Le modèle convient à ceux qui recherchent un appareil combo, mais qui n'ont pas vu de modèles décents dans le facteur de forme de la doublure du rétroviseur. D'un autre côté, le Playme VEGA est un excellent choix si vous aimez les "superpositions" et souhaitez obtenir un détecteur de radar intégré en même temps. Le modèle offre une excellente prise de vue, une pleine visibilité grâce à deux caméras et le fonctionnement efficace du détecteur de radar.