Après deux ans d'immersion dans le thème des jetpacks / hoverboards / wings, je dis toujours ma position dans les conférences: l'avenir est avec les "wings". Ni l'Anglais Richard Browning avec sa robe homme de fer, ni le Français Frankie Zapata avec son flyboard hoverboard ne peuvent se comparer à ce que très bientôt le grand-père suisse se lèvera avec un doux nom de famille pour notre oreille (Yves Rossi). L'année dernière, il a eu 60 ans, j'espère qu'il vole encore 60 ans.
Le 19 décembre 2019, Yves Rossi a posté deux vidéos montrant le vol vertical et l'entraînement. Il s'agit d'une étape de motivation très importante qui inspirera de nombreux développeurs à créer leurs propres versions d'automatisation pour stabiliser et contrôler le vol / vol stationnaire sur un jet stream.
Sur le net, j'ai creusé que les premiers vols sur l'aile d'Yves Rossi ont commencé en 2004. L'aile se repliait pour que vous puissiez sortir par la petite porte de l'avion. Et les turbines ont également tourné à bord de l'avion, et dès qu'elles ont pris de l'élan, Yves Rossi a sauté et a déployé l'aile.
Voici une vieille vidéo:
Les rumeurs circulent depuis longtemps qu'Yves Rossi avec l'équipe travaille sur un décollage et un atterrissage verticaux, mais maintenant nous avons des preuves incontestables qu'il a un modèle de travail.
Yves Rossi utilise 4 turboréacteurs JetCat P-550 (d'une poussée de 55 kg chacun), dont deux sont équipés de vecteurs de poussée déviables.
( Question au public : quels servomoteurs recommandez-vous d'utiliser?)
Le moteur pèse 4,9 kg, produit un maximum de 83 000 tr / min, une vitesse de jet de 2100 km / h et un coût d'environ 17 000 $ pièce.
Certains médias étrangers écrivent que les commandes sont sur les doigts du pilote.
Démonstration de vol vertical en mode sans échec au-dessus du lac:
La formation se déroule comme suit:
Le fait qu'Yves Rossi ne puisse décoller et atterrir de manière indépendante a toujours été un point faible et les Suisses se sont démarqués par rapport à VTOL et Jetpack. Mais maintenant, sachant décoller et atterrir verticalement et indépendamment, il va botter le cul à tous les sceptiques.
Bonne nouvelle, turboréacteur, année!PS