Qualcomm, le fournisseur dominant de puces de modem cellulaire, tente maintenant de conquérir le marché de l'automobile. Lors d'un salon de l'électronique grand public lundi, Qualcomm a
annoncé sa plate-forme Snapdragon Ride, qui utilise des puces des produits mobiles de Qualcomm pour aider à conduire la voiture.
Il peut sembler étrange qu'une entreprise de puces pour smartphones soit impliquée dans la conduite automobile, mais en fait, de nombreuses technologies sont les mêmes dans les deux produits. Qualcomm utilise depuis longtemps ses puces mobiles pour pénétrer le marché, non seulement parmi les smartphones, mais aussi avec toute technologie qui les utilise. Les fabricants de smartphones achètent des puces Qualcomm Snapdragon, qui contiennent un processeur ARM, une puce de modem et diverses puces auxiliaires.
Ces dernières années, Qualcomm et d'autres fabricants de puces mobiles ont commencé à inclure dans leurs produits des processeurs graphiques de type système sur puce (SoC) de plus en plus puissants et des puces spéciales d'intelligence artificielle - c'est la base pour développer des logiciels automobiles basés sur l'apprentissage automatique. Ainsi, le lancement du nouveau SoC, qui comprend (comme indiqué dans le communiqué de presse de Qualcomm) des processeurs multicœurs haute performance, des moteurs d'intelligence artificielle et de vision par ordinateur économes en énergie, des accélérateurs graphiques de pointe, n'est pas un grand pas pour Qualcomm.
Les initiés divisent généralement la technologie de conduite autonome en deux niveaux. Certaines entreprises travaillent à la création de systèmes entièrement autopropulsés qui peuvent fonctionner sans intervention humaine - bien qu'à l'heure actuelle ce soient principalement des prototypes, dont la sécurité est contrôlée par les personnes. De plus, il existe des systèmes modernes d'aide à la conduite (ADAS). Ils sont conçus pour conduire dans des conditions limitées - le plus souvent sur les autoroutes - et uniquement sous la surveillance d'une personne. La plupart des grands constructeurs automobiles livrent déjà des systèmes ADAS et, avec le temps, ils deviennent plus sophistiqués.
Qualcomm affirme que la plate-forme Snapdragon Ride comprend bien plus que du matériel. La plate-forme sera livrée avec un logiciel multiplateforme, des systèmes d'exploitation et des pilotes pour les puces. De plus, Qualcomm offrira un logiciel de localisation, de perception et de prédiction du comportement de la voiture, et ce sont trois éléments clés de tout système de conduite autonome.
Qualcomm dit qu'il cible initialement le marché ADAS. La société affirme que son nouveau système peut fournir 30 billions d'opérations par seconde (TOPS), attirant moins d'énergie pour cela que les puces concurrentes. Qualcomm dit qu'il prévoit également de libérer des systèmes plus puissants pouvant effectuer 130 billions d'opérations par seconde, adaptés aux applications de conduite entièrement autonome.
La faible consommation d'énergie devrait être l'un des arguments de vente de Qualcomm. La consommation d'énergie est évidemment une caractéristique importante des appareils mobiles, car les clients s'attendent à ce que les appareils fonctionnent toute la journée sans recharge supplémentaire. Le budget de puissance n'est pas si limité à bord d'une voiture en marche, mais la consommation d'énergie est toujours d'une grande importance. Si Qualcomm peut fournir une puissance de calcul suffisante pour déployer certaines des technologies écoénergétiques développées dans le monde mobile, l'entreprise sera en mesure d'offrir une plate-forme attrayante pour les constructeurs automobiles.
Cependant, les concurrents de Qualcomm - principalement Nvidia et ceux appartenant à Intel Mobileye - ne sont pas en reste. Nvidia fournit depuis longtemps d'énormes quantités de puissance de traitement pour ses cartes graphiques conventionnelles, qui sont bien positionnées pour desservir le marché de la conduite autonome gourmand en calcul.
L'annonce de Qualcomm comprend une déclaration inexacte selon laquelle ils travailleront avec GM sur les systèmes ADAS, mais jusqu'à présent, il n'est pas mentionné que GM utilise des puces dans des véhicules particuliers. Qualcomm dit qu'ils souhaitent introduire des puces Snapdragon Ride dans la fabrication de voitures en 2023.
Avantages de Snapdragon Ride
- Suite de sécurité de transport intégrée avec OS et hyperviseurs fiables
- Systèmes de sécurité de diverses sociétés, y compris Adaptive AUTOSAR
- Bibliothèques optimisées de fonctions de base pour les systèmes de vision par ordinateur, traitement du signal, bibliothèques arithmétiques standard
- Outils d'IA sur des systèmes informatiques hétérogènes
- Pile logicielle complète de fonctions pour conduire sur la piste, y compris la perception et la planification
- Solution de localisation rentable Qualcomm Vision Enhanced Precise Positioning (VEPP)
- Logiciel et matériel pour le processus de test
- Outils de gestion des données pour une collecte de données intelligente et une annotation automatisée
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