कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए नेविगेटर (स्रोत के साथ)

विकलांग लोगों के लिए एक छोटा खुला-स्रोत पैदल मार्ग बिल्डर जारी किया गया है।

स्रोत से सीधा लिंक: https://github.com/korifey/Smooth


अब इसे इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है:
यह सभी जावा सर्वर पर होता है, incl। रूटिंग एल्गोरिदम।
पहले चरण में, मुझे एक बड़े शहर और अधिक के आकार के कार्ड को पचाने के लिए अनुकूलन के साथ टिंकर करना पड़ा।
प्रारंभिक डेटा के रूप में, वास्तविक OpenStreetMaps डंप का उपयोग किया जाता है, जो समय-समय पर अद्यतन होते हैं।
बाधाएं (उच्च कर्ब, बाड़, आदि) "सुंदर पीटर्सबर्ग" से ली गई हैं।

लेखक सार्वजनिक परिवहन पर डेटा प्राप्त करने में भी कामयाब रहे - उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग के परिवहन पोर्टल के एपीआई के माध्यम से लिया गया। यह खुला नहीं है, एक विशिष्ट आईपी के लिए अनुरोध पर पहुंच प्रदान की जाती है। उन्हें सिस्टम में एकीकृत करने के लिए, उन्हें गंभीरता से संसाधित करना और उन्हें वांछित प्रारूप में लाना आवश्यक है। हालांकि लेखक सेवा की प्रमुख कार्यक्षमता प्रदान करने पर काम कर रहे हैं - बाधाओं के बारे में चलने वाले मार्गों और संदेशों को संसाधित करना।

मार्ग को waypoints के निर्देशांक के रूप में प्रदान किया जाता है। लेकिन यहां समस्याओं में से एक है: वेपाइंट्स का कोई प्रकार नहीं है, यह समझने के लिए कि स्टॉप कहां है, और जहां केवल मोड़, उदाहरण के लिए, केवल अप्रत्यक्ष संकेतों द्वारा संभव है।

एक और समस्या दिशा की है। दरअसल, फुटपाथों के विपरीत, एक स्टॉपिंग स्टेशन से, आप केवल एक दिशा में जा सकते हैं।

दुर्भाग्य से, फुटपाथ की जानकारी आज तक पूरी नहीं है। इसलिए, जबकि आवेदन सड़क लाइन के साथ एक मार्ग का निर्माण कर रहा है, लेकिन एक बढ़ते कारक के साथ। यहां तक ​​कि अगर प्रसिद्ध फुटपाथ के माध्यम से रास्ता लंबा है, तो इसका उपयोग किया जाएगा, न कि सड़क मार्ग।

यह, ज़ाहिर है, इष्टतम समाधान नहीं है। सेवा के रचनाकारों का सामना करने वाले महत्वपूर्ण कार्यों में से एक ओएसएम मानचित्र पर फुटपाथ लगाने के लिए मानव संसाधन ढूंढना है (लेखक निर्देशों को तैयार करने का वादा करते हैं, जिसके बाद लोग सेवा और उसी समय OpenStreetMap आंदोलन में मदद कर सकते हैं)।

वैसे, स्वयंसेवकों की आवश्यकता होती है: ओएसएम वेबसाइट पर संपादक की मदद से, नक्शे पर फुटपाथ डालें। इस फुटपाथ पर उपलब्ध सभी जानकारी के साथ।

प्रमुख परिवर्तन अब सामने के अंत में हो रहे हैं। हालांकि निकट भविष्य में बाधाओं के बेहतर स्वागत के लिए बैकएंड को भी अंतिम रूप दिया जाएगा।

सामान्य तौर पर, कोड लेना और दूसरे शहर का नक्शा डालना मुश्किल नहीं होगा , हालांकि अब इसका बहुत मतलब नहीं है, क्योंकि मुख्य कार्यक्षमता को अंतिम रूप दिया जा रहा है।

लेखकों ने स्वयं उनकी सेवा का उपयोग करने का प्रयास किया। कभी-कभी वह खराब तरीके से फुटपाथों की अनदेखी के कारण मार्ग बनाता है। लेकिन कभी-कभी शहर अधिक गंभीर नेविगेशन सेवाओं से बेहतर जानता है। एक ज्वलंत उदाहरण पैलेस स्क्वायर से बोल्श्या कोनुषेनेया स्ट्रीट तक रास्ता है (चिकना चैपल के गज के माध्यम से एक मार्ग बनाता है)।

कोड में, स्थानों में सब कुछ गड़बड़ है, लेकिन अगर आपको यह समझने की समझ है कि इसे बेहतर कैसे करना है, तो अपना पुल अनुरोध भेजें!



परियोजना के लेखक - निकिताऔर विटाली कसानोव, दिमित्री इवानोव और नताल्या डेविदोवा । उन्होंने ओपन डेटा हैकथॉन 2014 हैकथॉन: हैक फॉर पाइटर पर अपना विचार प्रस्तुत किया, जिसे सामाजिक प्रौद्योगिकी ग्रीनहाउस, ओपन सिटी फाउंडेशन और आईटीएमओ विश्वविद्यालय द्वारा आयोजित किया गया था।

Source: https://habr.com/ru/post/hi380521/