एयरबस पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों की दौड़ में प्रवेश करता है

उन्नत एक्सपेंडेबल लॉन्चर इन्नोवेटिव इंजन इकोनॉमी (एडलाइन) प्रोजेक्ट के बारे में इंटरनेट पर एक वीडियो सामने आया। जैसा कि नाम से पता चलता है, इस परियोजना में आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मिसाइल चरण शामिल हैं - खाली टैंकों को जमीन पर फेंक दिया जाएगा और धमाका किया जाएगा, और इंजन को एक विशेष पंख वाले वाहन में बचाया जाएगा:

वीडियो विश्लेषण

यह स्पष्ट है कि वीडियो आवश्यक रूप से उन लोगों द्वारा नहीं खींचा गया था जो तकनीक प्रेमी थे, लेकिन कुछ रोचक और मजेदार तथ्य इससे खींचे जा सकते हैं।



सोयूज परिवार के लॉन्च वाहनों के लिए लॉन्च संरचनाएं वीडियो में एक नए रॉकेट के लॉन्च के रूप में बहुत मज़ेदार दिखती हैं। यह एक स्पष्ट गलती है, क्योंकि एडलाइन लेआउट "यूनियंस" के साथ असंगत है, जो रॉकेट के बीच में व्यावहारिक रूप से लॉन्च पर निलंबित हैं। बंद सर्विस टॉवर को देखते हुए, वीडियो के निर्माता कौरो में लॉन्च से प्रेरित थे:



साइड बूस्टर पर ध्यान दें:



अपने आकार और अनुपात में वे विकासशील एरियन 6 रॉकेट के ठोस ईंधन बूस्टर के समान हैं: आधिकारिक वेबसाइट से मिली जानकारी के



अनुसार , एडलाइन एरियन 6 के साथ संगत हो सकती है।

~ 5 M की गति से अनडॉकिंग और ब्रेकिंग के बाद, पुन: प्रयोज्य भाग प्रोपेलर को खोलता है और काफी लंबी दूरी तक उड़ान भर सकता है। डेवलपर्स ब्रह्मांड ब्रह्मांड में लौटने की संभावना के बारे में बात करते हैं, जो उसी कुरु के लिए महत्वपूर्ण है - ब्रह्मांड के पूर्व में समुद्र है, और वहां कोई रनवे नहीं हैं।



एक फोल्डिंग प्रोपेलर की अवधारणा में लंबे समय से महारत हासिल है, हालांकि यह अब केवल व्यापक रूप से रेडियो-नियंत्रित विमान और मोटर ग्लाइडर्स में पाया जाता है:



कॉसमोड्रोम तक पहुंचने के बाद, एयरफील्ड पर पुन: प्रयोज्य भाग भूमि:



सामान्य रूप से, फ्लाइट आरेख इस तरह होता है:



इंटरनेट पर भी बड़े पैमाने पर एडलाइन मॉडल के परीक्षणों की तस्वीरें हैं:

विशेषताएं

डेवलपर्स के अनुसार, परियोजना में निम्नलिखित विशेषताएं होंगी:

• 30%. , 70-80% , .
• Adeline , , , , .

स्टेज इंजन को अलग से बचाने का विचार काफी हद तक स्पष्ट है। तथ्य यह है कि एक खाली रॉकेट चरण बहुत नाजुक है, और इसे धीरे से डालना मुश्किल है। जो लोग अंतरिक्ष यात्रियों में रुचि रखते हैं, वे शायद उस कठिनाई से वाकिफ हैं जिसके साथ एलोन मस्क ने फाल्कन 9 के पहले चरण को लगाने की कोशिश की, और कई प्रयासों के बावजूद, वह अभी भी सफल नहीं हुआ है। मिसाइल स्टेज टैंक एक सस्ती चीज है। और अगर आप उन्हें रीसेट करते हैं, तो इंजन के साथ केवल पूंछ वाला हिस्सा छोड़ दिया जाता है, तो सहेजे जाने वाले हिस्से का आकार और द्रव्यमान तेजी से घट जाएगा, और इसे उतारने की कोशिश करना आसान होगा।

एयरबस विचार तकनीकी समाधान की अपनी सादगी के साथ लुभावना है। हां, आपको पंखों को फैलाने के लिए रॉकेट ईंधन खर्च करना होगा, ईंधन और हवाई जहाज़ के पहिये के साथ हवाई इंजन, लेकिन अपेक्षाकृत हल्के वाहन के हवाई जहाज लैंडिंग के साथ पंखों पर स्वचालित उड़ान लंबे समय तक मुश्किल नहीं रही है।

आजकल रॉकेट तकनीक में, पुन: प्रयोज्य के लिए उत्साह स्पष्ट है। इसी तरह की एक परियोजना हाल ही में ULA द्वारा शुरू की गई थी , लेकिन वहां इंजनों को पैराशूट किया गया। यदि आप इन परियोजनाओं की तुलना करते हैं, तो पैराशूट आसान हैं, लेकिन पैराशूट पर उतरना गलत है और इंजनों के लिए कम आरामदायक है।

यह मत भूलो कि पुन: प्रयोज्यता रॉकेटों को सस्ता बना सकती है, लेकिन आज मानव जाति का अनुभव नकारात्मक है - पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष Shuttles, परिमाण के आदेशों द्वारा किलोग्राम को कक्षा में डालने की लागत को कम करने के बजाय, लॉन्च का सबसे महंगा साधन बन गया है। उड़ान चरण के पुन: प्रक्षेपण की तैयारी की एक अच्छी तरह से सोची-समझी तकनीकी प्रक्रिया के बिना, कोई भी पुन: प्रयोज्य परियोजना सफल नहीं हो सकती - अंतर-उड़ान रखरखाव प्रक्रियाओं द्वारा पुन: उपयोग के लाभों का उपभोग किया जाएगा।

टैग द्वारा"अंतरिक्ष में पहुंच को सुगम बनाना" अन्य विचारों को एक किलोग्राम कक्षा में रखने की लागत को कम करने के लिए - पुन: प्रयोज्य, वायु प्रक्षेपण, "एक बड़ा बेवकूफ वाहक" और अन्य। लॉन्च वाहन के पहले चरण के लिए

चक्र का बहुत पहला प्रकाशन एक नरम लैंडिंग सिस्टम है ।

Source: https://habr.com/ru/post/hi380625/