🦎 🔯 😩 एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला मॉडल एस में बैटरी का तेजी से प्रतिस्थापन लोकप्रिय नहीं है 🥅 🐛 🌪️

टेस्ला निवेशकों के साथ अंतिम बैठकों में से एक, इसके प्रमुख, इलोन मस्क ने कहा कि मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने का एक वैकल्पिक तरीका - जल्दी से एक विशेष स्टेशन पर बैटरी की जगह - कार मालिकों की इकाइयों द्वारा शाब्दिक रूप से उपयोग किया जाता है। पिछले साल के अंत में, हैरिस रेंच (कैलिफोर्निया) में ऐसा एक प्रायोगिक स्टेशन खोला गया था और जिले में इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को इसका उपयोग करने के लिए दो सौ निमंत्रण भेजे गए थे। हालांकि, जैसा कि मस्क ने कहा, केवल चार या पांच लोगों ने स्टेशन का लाभ उठाया।

मॉडल एस बैटरी को जल्दी से बदलने की क्षमता है, और सुपरचार्जर स्टेशन पर चार्ज करने के लिए इंतजार नहीं करना है, इलोन मस्क व्यक्तिगत रूप से जून 2013 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। प्रस्तुति में, उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को एक विकल्प मिला: वे या तो अपनी कार को चार्जिंग स्टेशन पर मुफ्त में चार्ज कर सकते हैं, लेकिन अपेक्षाकृत धीरे-धीरे, या 90 सेकंड के भीतर $ 80 के लिए एक विशेष रोबोट के साथ बैटरी को बदल सकते हैं। थोड़ी देर बाद यह पता चला कि बैटरी बदलने का समय अभी भी तीन मिनट तक बढ़ गया है, हालांकि, कंपनी ने इस तथ्य को सही ठहराया कि इलेक्ट्रिक कारों को कार के निचले हिस्से में अतिरिक्त टाइटेनियम शील्ड और बम्पर मिले, जो बैटरी को झटके और आग से बचाते हैं।

प्रचार वीडियो प्रस्तुति नीचे देखी जा सकती है:

145 मॉडल एस मालिकों के बीच एक विशेष सर्वेक्षण ने पुष्टि की कि कस्तूरी ने क्या कहा: लगभग 54% उत्तरदाताओं ने बैटरी को बदलने में रुचि नहीं दिखाई, सुपरचार्जर के साथ नियमित चार्जिंग को प्राथमिकता दी। कुछ हद तक, टेस्ला खुद को "दोष देने" के लिए है - 40 मिनट में चार्जिंग स्टेशन पर बैटरी को इसकी 80% क्षमता तक चार्ज किया जा सकता है, और मुफ्त में। फिर आप कितनी जल्दी बैटरी को बहुत कम स्टेशनों में बदल सकते हैं और इसके लिए आपको $ 60 से $ 80 का भुगतान करना होगा। मस्क इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए इस प्राथमिकता को "उचित" ठहराते हैं कि चार्जिंग स्टेशन "... काफी तेज हैं।" “यदि आप सुबह 9 बजे सैन फ्रांसिस्को के लिए लॉस एंजिल्स निकल जाते हैं, तो दोपहर तक आप रुकना चाहते हैं, अपने पैरों को फैलाएं और खाने के लिए काटें। इस दौरान, आपकी कार पहले ही चार्ज हो जाएगी और आगे बढ़ने के लिए तैयार हो जाएगी, ”टेस्ला के प्रमुख का कहना है।

आखिर में मस्क ने जिक्र कियाइलेक्ट्रिक कारों के कई मालिकों के जिज्ञासु व्यवहार के बारे में। किसी कारण से, वे अपनी कारों को घरेलू बिजली से चार्ज करने के बजाय, शहर के भीतर की यात्राओं के लिए भी सुपरचार्जर स्टेशनों का उपयोग करते हैं। इस आदत ने कंपनी को ऐसे वाहन चालकों को ऐसे रिमाइंडर भी भेजे हैं कि यह लंबी यात्रा के दौरान ऐसा करने के लिए समझ में आता है, और एक साधारण बिजली आउटलेट शहर के चारों ओर घूमने के लिए पर्याप्त है। फ्री सुपरचार्जर पहले से ही इलेक्ट्रिक कार की लागत में निहित है और, मस्क वादा करता है, यह हमेशा ऐसा रहेगा।

एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला मॉडल एस में बैटरी का तेजी से प्रतिस्थापन लोकप्रिय नहीं है

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