बीएमडब्ल्यू एक सार्वजनिक हाइड्रोजन ईंधन सेल कार विकसित कर रहा है

इलेक्ट्रिक कारें जो बैटरी को अपने मुख्य शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग करती हैं, अब सुर्खियों में हैं। इन वाहनों में सामान्य रुचि, इस तथ्य को नकारती नहीं है कि अन्य वाहन डिजाइनों को जीवाश्म ईंधन के विकल्प के रूप में माना जा रहा है। "इनोवेशन डे" के दौरान, जो कि फ्रांस में आयोजित किया गया था, बीएमडब्लू, एक लोकप्रिय जर्मन वाहन निर्माता, ने अपनी नई प्रोटोटाइप जीटी 5 श्रृंखला को पेश किया था । बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों द्वारा सोचा गया नए उत्पाद की एक विशिष्ट विशेषता मुख्य तत्व के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग है जो कार की इलेक्ट्रिक मोटर को खिलाती है।

मैकेनिकल इंजीनियरिंग में इसी तरह के प्रयोग पहले किए गए थे, उदाहरण के लिए, एक हाइब्रिड कार हाइड्रोजन 7, जो तरल हाइड्रोजन और क्लासिक आईसीई दोनों का उपयोग कर सकता है। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, जो हाइड्रोजन ईंधन पर 200 किलोमीटर से अधिक की यात्रा नहीं कर सकता था, नए बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ संशोधित बीएमडब्ल्यू में 480 किलोमीटर का पावर रिजर्व है, और 245 हॉर्स पावर का इंजन आपको कछुए की तरह न केवल खींचने की अनुमति देता है, बल्कि ड्रैग रेसिंग में भी भाग लेता है।

बीएमडब्ल्यू टोयोटा के साथ रखने की कोशिश कर रहा है, जिसने पहले से ही $ 57,000 मिराई हाइब्रिड कार बनाई है , और इस दिशा में अपना उत्पादन विकसित कर रहा है। यह योजना है कि औद्योगिक पैमाने पर ऐसी कारों का उत्पादन 2020 में शुरू होगा। संभावना करीब नहीं है, लेकिन बीएमडब्लू एक ऐसा उत्पाद बनाने में सक्षम होने की उम्मीद करता है जो हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं और एक एड्राइव इलेक्ट्रिक सिस्टम को जोड़ती है । लेकिन अकेले वैकल्पिक ईंधन पर कार का विकास गैसोलीन कारों को बदलने में सक्षम नहीं होगा। हाइड्रोजन स्टेशनों का एक किफायती, व्यापक नेटवर्क बनाना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन बीएमडब्ल्यू और अन्य वाहन निर्माता उपलब्ध विकल्पों में से सभी का लाभ उठाने का प्रयास कर रहे हैं।

अनुसंधान और विकास के लिए समर्पित एक घटना में, बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों ने पहली श्रृंखला हैचबैक के लिए अपने नए पानी के इंजेक्शन प्रणाली का प्रदर्शन किया। इनटेक के दबाव कक्ष में एक स्प्रे के रूप में पानी प्रवेश करता है, जो दहन तापमान को 25 डिग्री सेल्सियस तक कम कर देता है। यह उच्च भार पर आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की मात्रा को कम करता है, जिससे इंजन की दक्षता बढ़ती है। बीएमडब्ल्यू एम 4 में तकनीक का परीक्षण पहले ही किया जा चुका है, लेकिन आपको निम्नलिखित बातों को समझना चाहिए: एम 4 और "सुपर सीरीज" के बीच गंभीर अंतर हैं।


बीएमडब्ल्यू एम 4। सेफ्टी कार MotoGP

M4 आधिकारिक MotoGP सुरक्षा कार है (और आवश्यकताएं प्रासंगिक हैं) और पानी एक विशेष पांच-लीटर टैंक से लिया गया था। श्रृंखला 1, इस बीच, ईंधन भरने के लिए एक अलग टैंक नहीं है: यात्री डिब्बे में एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा उत्पादित कंडेनसेट का उपयोग इंजन के संचालन के लिए किया जाएगा। सामान्य तौर पर, यह इंजेक्शन प्रणाली टर्बोचार्ज्ड कारों के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन बीएमडब्ल्यू का दावा है कि इंजन की शक्ति बढ़ाने या ईंधन की खपत को कम करने के लिए इसे किसी भी कार में आगे विकसित और उपयोग किया जा सकता है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi381307/