🏰 🍎 🖖🏻 एक इलेक्ट्रिक कार का बदला: 21 वीं सदी की शुरुआत ⛎ 🥁 🧝🏾

दुनिया भर में 900 मिलियन कारों में से केवल एक छोटा सा अंश इलेक्ट्रिक मोटर्स पर काम करता है। 2013 तक, संयुक्त राज्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या एक लाख सत्तर हजार थी, और मॉस्को में लगभग एक हजार इलेक्ट्रिक वाहन आधिकारिक रूप से पंजीकृत थे।

1960 और 1970 के दशक के बाद से पर्यावरण पर बढ़ते ध्यान और तेल और गैस की बढ़ती कीमतों के कारण स्थिति धीरे-धीरे बदल रही है।

कटौती के तहत - 21 वीं शताब्दी के पहले दशक में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में क्या हुआ।

लेखों की पूरी श्रृंखला:
इलेक्ट्रिक वाहनों की डॉन: XIX सदी।
इलेक्ट्रिक वाहनों की सुबह और सूर्यास्त: XX सदी की पहली छमाही।
इलेक्ट्रिक कार वापस आ जाती है: XX सदी की दूसरी छमाही
: एक इलेक्ट्रिक कार का बदला: XXI सदी की शुरुआत।

1997-2003

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 21 वीं सदी की शुरुआत खराब रही है। 1997 में जनरल मोटर्स ने EV-1 पेश किया। इलेक्ट्रिक कार लीजिंग के लिए कैलिफोर्निया और एरिज़ोना में उपलब्ध थी। कुल 1,117 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए।

2003 में, सभी इलेक्ट्रिक कारों को नष्ट कर दिया गया था, केवल दो संग्रहालय प्रदर्शन के रूप में बने रहे।

सीसा-एसिड बैटरी के एकल चार्ज पर, EV-1 इलेक्ट्रिक कार 120 किलोमीटर और निकेल-मेटल हाइड्राइड - 240 किलोमीटर तक की यात्रा कर सकती है। कार की गति जबरन 129 किमी / घंटा तक सीमित थी, 96 किमी / घंटा तक त्वरण 9 सेकंड था। एक विशेष उपकरण का उपयोग करके एक साधारण अमेरिकी मानक आउटलेट से 12 घंटे में कार को चार्ज करना संभव था।

ईंधन की कीमतों ने अमेरिकियों की इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने की अनिच्छा को प्रभावित किया: 1999 में, गैसोलीन के गैलन की लागत, लगभग 3.79 लीटर, $ 1.44 थी। 2003 में, एक गैलन की कीमत $ 1.75 थी।

इलेक्ट्रिक वाहनों का कब्रिस्तान EV-1।

2004

इयान राइट टेस्ला के सह-संस्थापक हैं, जिन्होंने मार्टिन एबरहार्ड के साथ मिलकर 2003 में टेस्ला को इलोना मास्क के सामने पेश किया और एक उद्यमी को कंपनी की तरफ आकर्षित किया। कंपनी की स्थापना के एक साल बाद, राइट ने छोड़ दिया क्योंकि वह उद्यम की व्यावसायिक सफलता में विश्वास नहीं करता था। 2005 में राइट ने कंपनी राइट्सपीड की स्थापना की और प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक कार राइट्सपीड एक्स 1 पेश की, जो श्रृंखला में नहीं गई।

X1 2.9 सेकंड में 96 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, एक इलेक्ट्रिक कार की अधिकतम गति - 167 किलोमीटर प्रति घंटा, शहरी परिस्थितियों में रेंज - 160 किलोमीटर।

कंपनी की मुख्य गतिविधि विकास, इलेक्ट्रिक मोटर्स का निर्माण और कारों - ट्रकों, कचरा ट्रकों और अन्य वाहनों पर उनकी स्थापना है। राइट्सपीड सेवाएंडाक सेवाओं का उपयोग करें यूपीएस और डीएचएल। उद्यमी के अनुसार, ट्रक में लगी इलेक्ट्रिक मोटर चार साल में बंद हो जाती है।

एक परिवार की कार प्रति वर्ष लगभग 600 गैलन गैस (2,270 लीटर) जलती है। इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए, आपको एक कार की कीमत में 15 हजार डॉलर जोड़ने होंगे, और ईंधन की बचत डेढ़ हजार डॉलर होगी। ऑटो दस साल में बंद कर देता है। और कचरा ट्रक, जो प्रति वर्ष 14,000 गैलन (53,000 लीटर) की खपत करता है, ईंधन पर 35 हजार डॉलर और रखरखाव पर 20 हजार बचाएगा। इयान राइट

2006

जुलाई 2006 में, कैलिफोर्निया के सांता मोनिका में, टेस्ला ने रोडस्टर को दिखाया। कंपनी ने 2008 में इलेक्ट्रिक कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, लेकिन खरीदारों को कुछ महीने बाद पहली प्रतियां मिलीं।

रोडस्टर 4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति बढ़ाता है, और इसकी अधिकतम गति 201.1 किमी / घंटा तक जबरन सीमित थी। इंजन की शक्ति - 288 अश्वशक्ति। इलेक्ट्रिक कार का द्रव्यमान लगभग 1140 किलोग्राम है। सिंगल चार्ज पर माइलेज 300 से 400 किलोमीटर तक होता है। बैटरियां साढ़े तीन घंटे में चार्ज होती हैं।

2014 में, इलेक्ट्रिक कार को अपडेट किया गया था, जिससे बैटरी की क्षमता 70 kW * h हो गई। नए वर्जन के सिंगल चार्ज पर माइलेज करीब 644 किलोमीटर है।

टेस्ला रोडस्टर के लिए डिजाइन अंग्रेजी रेसिंग कार निर्माता लोटस कार द्वारा विकसित किया गया था।

लेख के टेस्ला अज्ञात कहानी श्रृंखला में टेस्ला के विकास के बारे में और पढ़ें ।

2007

जनवरी 2007 में डेट्रायट में नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शो में जनरल मोटर्स ने हाइब्रिड कार शेवरले वोल्ट पेश की। 45 लीटर ईंधन और पूरी तरह से चार्ज लिथियम आयन बैटरी 1,000 किलोमीटर तक चलती है। हाइब्रिड को नेटवर्क से छह वोल्ट के लिए 110 वोल्ट की क्षमता और 240 वोल्ट के नेटवर्क से तीन घंटे में चार्ज किया जाता है। अधिकतम गति 161 किलोमीटर प्रति घंटा है।

वोल्ट में, जनरल मोटर्स ने ईवी -1 इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी का इस्तेमाल किया।

सीरियल का उत्पादन और बिक्री वोल्ट की बिक्री 2010 में शुरू हुई थी।

2009

रेनॉल्ट-निसान ने 2009 टोक्यो मोटर शो में निसान लीफ इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर पांच दरवाजों वाली हैचबैक दिखाई। 1 अप्रैल 2010 को, इलेक्ट्रिक कार के लिए आदेशों की स्वीकृति शुरू हुई, और उसी वर्ष दिसंबर में, संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री शुरू हुई, और 2011 की शुरुआत में, यूरोप में।

2010 में लीफ को यूरोपियन कार ऑफ द ईयर 2011 और वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर 2011 का खिताब मिला।

लीफ को निसान V प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जैसे जूक क्रॉसओवर और माइक्रा कॉम्पैक्ट कार। लीफ इलेक्ट्रिक मोटर पावर 108 हॉर्स पावर की है, और सिंगल चार्ज से माइलेज करीब 160 किलोमीटर है। लिथियम-आयन बैटरी का द्रव्यमान 270 किलोग्राम है, इसे 192 कोशिकाओं से इकट्ठा किया गया है। बैटरी में सकारात्मक इलेक्ट्रोड पर लिथियम मैंगनीज होता है और नकारात्मक पर ग्रेफाइट होता है।

बैटरी पूरी तरह से 220 वोल्ट के घरेलू विद्युत नेटवर्क और 8 घंटे में 30 एम्पीयर की धारा से चार्ज होती है। 480 वोल्ट का एक विशेष निसान चार्जर और 125 एम्पीयर का करंट आधे घंटे में 80% बैटरी चार्ज करता है।

इलेक्ट्रिक कार से इस्तेमाल की जाने वाली बैटरी को घरेलू बैटरी में दूसरा जीवन मिलेगा , इस परियोजना में निसान टेस्ला और मर्सिडीज के साथ प्रतिस्पर्धा करता है ।

2009 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में Renault ने Renault Fluence ZE सेडान की शुरुआत की ... यह नाम जीरो एमिशन के लिए है। यह सेडान Renault Fluence गैसोलीन का एक इलेक्ट्रिक मोटर संस्करण है। 22 kWh की क्षमता वाली लिथियम आयन बैटरी आपको 135 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से सिंगल चार्ज पर 185 किलोमीटर की ड्राइव करने की सुविधा देती है।

2011 से 2014 तक, कंपनी ने इस मॉडल के चार हजार इलेक्ट्रिक वाहन बेचे।

Renault Fluence ZE बैटरी को चार्ज करने के तीन तरीके हैं: एक मानक आउटलेट से 10-12 घंटों में - 220 वोल्ट और 10 एम्पीयर, 6-9 घंटों में - 3 किलोवाट की क्षमता वाले एक स्ट्रीट चार्जिंग स्टेशन से और 16 एमीज़ की एक धारा से, और "क्विकड्रॉप" का उपयोग करके। विशेष स्टेशनों पर चार्ज किए गए एक के साथ बैटरी की जगह।

वीडियो दिखाता है कि "क्विकड्रॉप" स्टेशन को कैसे बदलना है। टेस्ला ने पेश किया 2013 की गर्मियों में इस तरह की एक प्रणाली ने दिसंबर 2014 में स्टेशन खोला, लेकिन जून 2014 में, एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला मॉडल एस में बैटरी को बदलना लोकप्रिय नहीं है।

Renault Fluence ZE विज्ञापन

मित्सुबिशी ने जुलाई 2009 में जापान में अपनी अभिनव i-Miev इलेक्ट्रिक कार बेचना शुरू किया और 1 अप्रैल, 2010 को सार्वजनिक बिक्री शुरू की। दिसंबर 2010 में, i-Miev यूरोपीय बाजार में पहुंच गया।

I-Miev एक पांच दरवाजों वाली हैचबैक है जिसे मित्सुबिशी मोटर्स द्वारा निर्मित किया गया है, जो पेट्रोल मित्सुबिशी i के एक संस्करण को एक इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तित किया गया है। इलेक्ट्रिक संस्करण मूल की तुलना में 200 किलोग्राम भारी है, इसका द्रव्यमान 1100 किलोग्राम है। लिथियम-आयन बैटरी और 63 हॉर्सपावर की क्षमता वाली इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रिक कार को 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देती है। इलेक्ट्रिक वाहन का पावर रिजर्व 150 किलोमीटर है।

विभिन्न देशों में, इलेक्ट्रिक कारों को Peugeot iOn, Citroën C-Zero, Mitsuoka Like, Subaru O2 के नाम से बेचा जाता है।

दिसंबर 2012 तक, लगभग 22,000 प्रतियां दुनिया भर में बेची गईं। 2013 में, रूस में 211 i-Miev इकाइयों की बिक्री हुई थी। अब इस मॉडल की कीमत 999 हजार रूबल से है।

मार्च 2009 में, टेस्ला मोटर्स ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में मॉडल एस को पेश किया और बिक्री 2012 में शुरू हुई। यूरोप में क्रैश टेस्ट पास करने के दौरान इलेक्ट्रिक कार को उच्चतम रेटिंग प्राप्त हुई और 2013 में परीक्षणों के लिए उपकरणों को तोड़ दिया ।

2014 की पहली तिमाही के अंत तक, लगभग 32 हजार टेस्ला एस कारों की बिक्री हुई थी। एलोन मस्क की 2015 में 55 हजार इलेक्ट्रिक कार बेचने की योजना है ।

इलेक्ट्रिक कार का पहला टेस्ट ड्राइव।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में गैस की कीमतों में गिरावट ने आईसीई कारों को वाहन बाजार में आगे बढ़ने की अनुमति दी। आज हम विपरीत स्थिति देखते हैं: पर्यावरण के प्रति अधिक सावधान रवैया और बढ़ती ईंधन की कीमतों के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता बढ़ रही है। यदि 2003 में संयुक्त राज्य अमेरिका में गैसोलीन के 3.7 लीटर (गैलन) की कीमत डेढ़ डॉलर थी, तो 2011 तक कीमतें बढ़कर साढ़े तीन डॉलर हो गईं। मई 2015 में, कीमत $ 2.7 प्रति गैलन थी। रूस में, जून 2015 में गैसोलीन 10% की वृद्धि हुई, अब एआई -95 की लागत लगभग 37 रूबल प्रति लीटर है।

2013 में, दुनिया में 900 मिलियन कारें थीं, जिनमें से अधिकांश में आंतरिक दहन इंजन है। 2013 में दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन 240 हजार यूनिट था, और 2014 में यह बढ़कर 400 हजार हो गया। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी, सबसे आक्रामक परिदृश्य के रूप में, 2020 तक 24 मिलियन इकाइयों की दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों के कुल बेड़े की भविष्यवाणी करती है, जो बाजार का 2.2% है। लेकिन नई कारों, एजेंसी का मानना है, प्रति वर्ष 7.2 मिलियन की राशि में बेचा जाएगा - यह 8% है।

रूस में, 2013 में, 290 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, और आधिकारिक तौर पर 2013 के अंत में इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या एक हजार से कम थी। उस समय संयुक्त राज्य में, 170,518 इलेक्ट्रिक वाहन थे।

एक इलेक्ट्रिक कार का बदला: 21 वीं सदी की शुरुआत

1997-2003

2004

2006

2007

2009

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