वास्तव में, इस मॉड्यूल के लिए अधिक उपयोग के मामले हो सकते हैं, लेकिन नामित एप्लिकेशन विकास के लिए एक प्रेरणा था।
जैसा कि आप जानते हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका से लाई गई कारें अपने सस्तेपन के लिए प्रसिद्ध हैं। लेकिन जब यूरोप में संचालित करने की अनुमति प्राप्त करने की कोशिश की जा रही है, तो अमेरिका और यूरोप में हेडलाइट्स और सिग्नल लाइट के लिए ऐसी कारों के नए मालिकों को बेमेल मानकों का सामना करना पड़ रहा है। मुझे हेडलाइट्स और टेल लाइट्स को बदलना होगा। और यहाँ अगला आश्चर्य प्रतीक्षा में है।

यूरोपीय रियर लाइट्स में बिल्ट-इन फॉग लाइट्स हो सकती हैं और कार में इन लाइट्स के लिए गवर्निंग बॉडी नहीं हो सकती है। इस संबंध में यूरोपीय आवश्यकताएं गंभीर हैं, अगर रोशनी होती है, तो उन्हें न केवल किसी भी तरह चमकना चाहिए, बल्कि साइड रोशनी की स्थिति पर निर्भर करता है। उन। जब आयाम चालू होते हैं, तो फॉग लाइट को चालू और बंद किया जा सकता है। जब आप साइड लाइट बंद करते हैं, तो उनके बाद फॉग लाइट भी अपने आप बंद हो जाती है। और फॉग लाइट्स को शामिल करने का संकेत होना चाहिए।

इस समस्या को हल करने के कई तरीके हैं। यहां हमने इसे एक माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करके - एम्बेडेड सिस्टम के एक डेवलपर के दृष्टिकोण से हल किया। इसके लिए, बोनस के रूप में, उन्हें अतिरिक्त उपयोगी कार्य प्राप्त हुए (शॉर्ट सर्किट के खिलाफ सुरक्षा, लैंप पर सुगम स्विचिंग, लैंप के बर्नआउट और ब्रेक के संकेत, बैटरी वोल्टेज और तात्कालिक बूंदों के संकेत, आदि।

अगली अच्छी खबर यह है कि इस मॉड्यूल ( काइनेटिस माइक्रोकंट्रोलर और एक पावर 4-चैनल कुंजी) के लिए मुख्य घटक फ्रीस्केल से नमूने के रूप में नि: शुल्क प्राप्त किए जा सकते हैं । -40 डिग्री सेंटीग्रेड तक नीचे
कम तापमान पर काम करने के लिए गणना मॉड्यूल के लिए चुने गए घटक । मॉड्यूल माइक्रोकंट्रोलर एआरएम कॉर्टेक्स-एम0 + कोर पर विकसित किया गया है और इसे विशेष रूप से मोटर वाहन अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह 5 वी की शक्ति और शोर की प्रतिरोधक क्षमता से अलग है ।

मॉड्यूल बैटरी की स्थिति का विश्लेषण करने और तापमान को मापने के लिए आवश्यक एक सटीक संदर्भ वोल्टेज स्रोत का उपयोग करता है। मॉड्यूल वोल्टेज कनवर्टर में सक्रिय मोड में माइक्रोएरे रिसाव धाराएं हैं। उन। मॉड्यूल अपनी सेल्फ डिस्चार्ज प्रक्रिया पर किसी भी ध्यान देने योग्य प्रभाव के बिना हर समय वाहन की बैटरी से जुड़ा रह सकता है।

मॉड्यूल के संचालन का सिद्धांत

नीचे चकमा और क्रिसलर minivans में मॉड्यूल का कनेक्शन आरेख है :

मॉड्यूल में दो बोर्ड होते हैं

ऊपरी बोर्ड पर एक माइक्रोकंट्रोलर, एलईडी संकेतक और एक वोल्टेज नियामक है। सबसे नीचे 4-चैनल पावर स्विच है।

विशेष विवरण:

काइनेटिस परिवार माइक्रोकंट्रोलर - S9KEAZN64AMLC
घड़ी की आवृत्ति - 40 मेगाहर्ट्ज
फ्लैश मेमोरी - 64 केबी
रैम क्षमता - 4 केबी
EEPROM की मात्रा - 256 बी
आपूर्ति वोल्टेज 7 ... 28 वी
स्वतंत्र रूप से स्विच किए गए भार की संख्या - 4
प्रत्येक लोड में अधिकतम वर्तमान - 6 ए तक
प्रत्येक चैनल में शॉर्ट सर्किट सुरक्षा
प्रत्येक चैनल में अधिभार संरक्षण
मुख्य ताप संरक्षण।
माइक्रोकंट्रोलर द्वारा निर्धारित PWM आवृत्ति के साथ 7-बिट डिमिंग।
सक्रिय ट्रैकिंग <300 μA के साथ निष्क्रिय मॉड्यूल वर्तमान खपत
ऑपरेटिंग तापमान - -40 ... + 85 सी

शीर्ष बोर्ड, शीर्ष दृश्य	शीर्ष बोर्ड, नीचे का दृश्य

निचला बोर्ड, शीर्ष दृश्य	नीचे का बोर्ड, नीचे का दृश्य

यह परियोजना विकास के लिए खुली है, स्रोत फाइलें यहां देखी जा सकती हैं: https://github.com/Indemsys/Light-Control-Module-PCB

बैटरी की निगरानी और थर्मामीटर वाली कार के लिए हेडलाइट और लैंप स्विच

मॉड्यूल के संचालन का सिद्धांत

मॉड्यूल में दो बोर्ड होते हैं

विशेष विवरण:

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