म्यूनिख में, वे साइकिल राजमार्गों के एक नेटवर्क का निर्माण करना चाहते हैं - समर्पित उच्च गति साइकिल पथ

कोपेनहेगन में प्रसिद्ध साइकिल "सांप"

जर्मन शहर म्यूनिख के अधिकारी स्थानीय निवासियों के लिए कारों को छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए अपने शहर में साइकिल चालकों के लिए एक व्यापक सड़क नेटवर्क बनाने की संभावना पर विचार करेंगे । हाई-स्पीड साइकिल सड़कों का नेटवर्क, जो ऑटोमोबाइल और पैदल चलने वालों से पूरी तरह से अलग हो जाएगा, 1000 किमी ^{2 के} क्षेत्र में फैलता है । इसमें 14 सड़कें शामिल होंगी, प्रत्येक 4 मीटर चौड़ी, जिस पर कोई पैदल यात्री क्रॉसिंग, ट्रैफिक लाइट, चौराहे और अन्य बाधाएं नहीं होंगी। Radschnellverbindungen नामक एक बाइक पथ उपनगरीय इलाके के साथ शहर के केंद्र को जोड़ता है।

नगर नियोजन कार्यालय के एक कर्मचारी बिरजीत कास्त्रोप के अनुसार, म्यूनिख में ट्रैफिक जाम की बड़ी समस्या है। शहर का सार्वजनिक परिवहन भी अपनी सीमा में काम करता है। ऐसे माहौल में, साइकिल राजमार्ग नेटवर्क का निर्माण राजमार्गों के संभावित उतारने की दिशा में एक कदम होगा।


भविष्य के नेटवर्क के लिए एक योजना

हाई-स्पीड साइकिल सड़कों को उन लोगों के लिए जीवन आसान बनाना चाहिए जो मांसपेशियों के परिवहन में परिवर्तन करने का निर्णय लेते हैं और घर से काम करने और वापस आने के लिए आवश्यक समय को कम करते हैं। चौराहों या अन्य बाधाओं के कारण धीमा होने की आवश्यकता के बिना, साइकिल चालक 20 किमी / घंटा की औसत गति से आगे बढ़ने में सक्षम होंगे। उन्हें पैदल चलने या गाड़ी के गुजरने से टकराने की संभावना के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी।

इलेक्ट्रिक साइकिल की बढ़ती लोकप्रियता, एक साइकिल सड़क पर यात्रा की सुविधा के साथ मिलकर, वास्तव में शहर और निवासियों दोनों की मदद कर सकती है। बेशक, आपको सड़क पर अधिक प्रयास करने होंगे - लेकिन यह शारीरिक गतिविधि और पर्यावरण की स्थिति में सुधार के कारण राष्ट्र के स्वास्थ्य को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।



यह योजना बनाई गई है कि 5 से 15 किमी लंबे रास्ते शहर के व्यापार केंद्र को छोटे क्षेत्रीय शहरों, विश्वविद्यालयों के केंद्रीय भागों (चूंकि कई छात्र अध्ययन के बाद अंशकालिक काम करते हैं) और रोजगार केंद्रों के साथ जोड़ेंगे। नेटवर्क का निर्माण निर्जन भूमि, छोटी सड़कों और मौजूदा बाइक पथों के आधार पर किया जाएगा।

यूरोप में, इसकी अपेक्षाकृत कम दूरी और अपेक्षाकृत हल्की जलवायु के कारण, साइकिल परिवहन के अन्य मोड के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन गया है। नीदरलैंड पारंपरिक रूप से बाइक पथों की शुरूआत में पहले स्थान पर काबिज है , जहां पहले से ही 28 लंबी दूरी की समर्पित बाइक पथ हैं। ये रास्ते 1980 के दशक में दिखाई देने लगे और 2025 तक देश की कुल लंबाई को बढ़ाकर 675 किलोमीटर करने की योजना है।



पिछली गर्मियों में, कोपेनहेगन में एक "साइकिल सर्प" खोला गया था - एक साइकिल ओवरपास जो प्रभावी रूप से शहर के केंद्र को पार करता है। पेरिस पांच ओवरपासों सहित समर्पित साइकिल सड़कों के समान नेटवर्क में $ 160 मिलियन का निवेश कर रहा है, जिस पर यातायात बाकी यातायात से लगभग पूरी तरह से अलग हो जाएगा।

अब तक, Radschnellverbindungen का निर्माण अभी तक तय नहीं किया गया है। जर्मन अधिकारी परियोजना पर विचार करेंगे। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, इन सड़कों की लागत प्रति किलोमीटर 1.75 मिलियन डॉलर से कम नहीं होगी।

Source: https://habr.com/ru/post/hi382349/