कार के लिए नया यूनिवर्सल 2DIN एंड्रॉइड-आधारित हेड यूनिट। अपने सपने का निर्माण करें

सभी को नमस्कार।

वर्तमान में, एंड्रॉइड कार हेड इकाइयों की एक बड़ी संख्या है। जिनमें से अधिकांश, निश्चित रूप से चीन में उत्पादित होते हैं। लेकिन वैसे भी, उनमें से कई एक या दूसरे कारण के लिए अंतिम उपयोगकर्ताओं के अनुरूप नहीं हैं। इस संबंध में, विचार एक नया उपकरण बनाने के लिए उत्पन्न हुआ जो मौजूदा उपकरणों की विशिष्ट त्रुटियों से दूर हो सकता है और सर्वोत्तम गुणों को अधिकतम कर सकता है।

फिलहाल, भविष्य के उपकरण की एक दृष्टि है, डिजाइनरों ने लगभग इंटरफ़ेस का काम किया है, लेकिन हार्डवेयर के लिए अभी भी कोई निश्चित समाधान नहीं हैं। इस तरह हम नए डिवाइस को देखते हैं।



कोई कहेगा: "उन्होंने नेक्सस 7 को डैशबोर्ड में चिपका दिया," और भाग में वे सही होंगे। विषयगत संसाधनों पर, नेक्सस 7 का उपयोग अक्सर इस प्रकार की विधानसभाओं के लिए किया जाता है (मेरे पास स्वयं एन 3 2013 है)। लेकिन हम "कार में सिर्फ एक टैबलेट" से आगे बढ़कर एक अच्छा उत्पाद बनाना चाहते हैं।
इस तथ्य के कारण कि हमारे जीवन में केंद्रीय भूमिकाओं में से एक अब एक स्मार्टफोन द्वारा खेली जाती है, इसे भविष्य के सिस्टम में जितना संभव हो उतना एकीकृत करना चाहिए। संक्षेप में, एक स्मार्ट सर्वर बनाते हैं, और हेड यूनिट (बाद में जीयू के रूप में संदर्भित) एक टर्मिनल। समान कार्यक्षमता को लागू करने के लिए प्रौद्योगिकियों और प्रोटोकॉल का एक पूरा सेट है: एंड्रॉइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले, मिररलिंक, मिराकास्ट, एमएचएफ़, आदि।
यदि आप इस उपकरण के भाग्य में रुचि रखते हैं, यदि आप इसके निर्माण में भाग लेना चाहते हैं, तो अनुभव साझा करें, इसके अंतिम रूप को निर्धारित करने के लिए दिलचस्प समाधान सुझाएं - बिल्ली का स्वागत।

विषय को अधिक जानकारीपूर्ण बनाने के लिए, मैं मौजूदा उपकरणों के बारे में थोड़ी जानकारी
जोड़ूंगा : लगभग सभी कार उपकरण 4.4 सिस्टम पर काम करते हैं। 4.4.2 और 4.4.4 के साथ डिवाइस हैं, लेकिन ऐसा अल्पसंख्यक है। सर्वेक्षण किए गए ऐसे उपकरणों के 60 से अधिक निर्माताओं में से 5 3 महीने के भीतर एंड्रॉइड 5.0 सीखने की योजना बना रहे हैं, एक और 5 नए साल तक संभव है। बाकी या तो इकट्ठा नहीं होते हैं या अंग्रेजी नहीं बोलते हैं।
एकमात्र कार्यालय जो 5.0 पर अपग्रेड के साथ बोर्ड पर 4.4.4 के साथ डिवाइस जारी करता है, वह है NewsMy
इसका कारण सरल है: यह उन लोगों के बीच एकमात्र कार्यालय है जिन्होंने एंड्रॉइड को मुख्य डिवाइस से बाहर लाया। यही है, हेड यूनिट लगभग एक फुल-टाइम रेडियो है जिसमें स्क्रीन और आउटपुट का एक सेट + दस्ताने बॉक्स में एंड्रॉइड बॉक्स के साथ USB मॉडेम, USB-OTG, HDMI, आदि के लिए अतिरिक्त आउटपुट का सेट है, जिसे आप कार से बाहर खींच सकते हैं, इसे अपने साथ ले जा सकते हैं और इसे कनेक्ट कर सकते हैं। टीवी के लिए। इसलिए, एंड्रॉइड का संस्करण वहां ताज़ा है।

निर्माताओं के विशाल बहुमत MCU + SoM के एक समूह का उपयोग करते हैं। यही है, मुख्य बोर्ड पर मुख्य हार्डवेयर, बीटी, डीएसी, रेडियो और टीवी ट्यूनर, आदि चिप्स के लिए सभी इनपुट / आउटपुट हैं, एक अलग बोर्ड (SoM - System on Module) पर Android खुद ही घूम रहा है।
इसके अलावा, एंड्रॉइड में अक्सर लोहे तक सीधी पहुंच नहीं होती है, जो कुछ समस्याओं और सीमाओं का कारण बनता है। उदाहरण के लिए, सरल मॉडल, ब्लूटूथ हैंड्स-फ़्री प्रोफ़ाइल (HFP) और उन्नत ऑडियो वितरण प्रोफ़ाइल (A2DP) जैसे प्रोटोकॉल की एक सीमित संख्या का समर्थन करता है। यही है, आप संगीत और आवाज ड्राइव कर सकते हैं, यह आपको संपर्कों का सिंक्रनाइज़ेशन देगा, लेकिन एक वायरलेस माउस, कीबोर्ड या OBD-II स्कैनर कनेक्ट करना विफल हो जाएगा, क्योंकि एंड्रॉइड में सीधे चिप तक पहुंच नहीं है। अधिक महंगे मॉडल में दोहरे-ब्लूटूथ हैं, दूसरा सिर्फ आपको अतिरिक्त डिवाइस कनेक्ट करने की अनुमति देता है।
कौन विवरण में रुचि रखते हैं - XDA पर एक अच्छा लेख है ।

यह वही है जो SoM (radxa) जैसा दिखता है।



और यह बोर्ड के हिस्से के रूप में है (मोटर वाहन नहीं, सिर्फ नया डेवलपर बोर्ड - radxa rock2)



नवीनतम फ्लाईएडियो मॉडल में से एक के इनसाइड्स को तस्वीर में देखा जा सकता है:

वैसे, तोता का एक मॉड्यूल वहां उपयोग किया जाता है ।

लेकिन मैं पहले ही विचलित था।
इस विषय का मुख्य कार्य यह पता लगाना है कि वर्तमान उपकरणों में क्या फ़ंक्शन गायब हैं और उपयोगकर्ता अपने आदर्श डिवाइस को कैसे देखते हैं। वैसे, मुझे वास्तव में CES 2015 में प्रदर्शित तोता RNB6 की प्रस्तुति पसंद आई । तस्वीरें सुंदर लग रही है। लेकिन यह aftermarket पर नहीं मिलता है, क्योंकि सिस्टम में कारों को एकीकृत करना मुश्किल है, इसलिए उन्हें केवल कारखानों में स्थापित किया जाएगा।

और वीडियो सुचारू है, हालांकि लैग्स टेस्ट डिवाइस पर ध्यान देने योग्य हैं, हालांकि यह इस तथ्य के कारण है कि डेमो क्लिक करने के बाद लॉन्च किए जाते हैं, और वास्तविक प्रोग्राम / सेंसर नहीं।

पहली चर्चा ऑटो साउंड समुदाय में ड्राइव 2 पर हुई और अधिकांश समीक्षाओं की उम्मीद की गई थी। SPDIF / Toslink, FLAC / LOOSLESS, अलग-अलग चैनलों के अलग-अलग आउटपुट का एक गुच्छा जो अलग-अलग इक्वलाइज़र, देरी, एक अच्छा DAC, आदि के साथ होता है।
अब मैं एक ऐसी श्रेणी की जरूरतों को सुनना चाहता हूं जो संगीत से जुड़ी नहीं है, हालांकि यह स्पष्ट है कि संगीत इस तरह के उपकरणों का मुख्य उद्देश्य है।
आवाज पैनल पर बटन के लिए, 50/50 विभाजित थे। उपस्थिति के लिए कुछ, सड़क पर प्रबंधन में आसानी के लिए अन्य।
टच बटन के साथ डिवाइस के लिए विकल्पों में

से एक: भौतिक बटन / जॉयस्टिक के साथ एक अन्य विकल्प:


लेकिन एक अलग वायर्ड / वायरलेस तत्व पर नियंत्रण बाहर निकालने का विचार है ताकि हर कोई इसे जहां यह अधिक सुविधाजनक है, संलग्न कर सके।
एक सुस्त चर्चा एक्सडीए-डेवलपर्स के पास भी जाती है , यहां तक ​​कि हार्डवेयर की भी सलाह दी जाती है।

लेकिन फिर भी मैं साथी गीकों की राय सुनना चाहता हूं।
डिवाइस किस डिमांड में है और डेटाबेस में क्या होना चाहिए?

• आप हर किसी को एक बार में खुश नहीं करेंगे और एक मॉड्यूलर संस्करण संभव है। निम्न मूल्य श्रेणी का आधार प्लेटफ़ॉर्म और उन्नत ध्वनि, CAN-BUS, आदि के लिए एक्सटेंशन जोड़ने की क्षमता। या कनेक्टर्स को साझा किया जा सकता है, और एसओसी को वांछित के रूप में बदला जा सकता है। डुअल कोर RK3066, 1 जीबी रोम, 8 जीबी रैम से क्वॉड / ऑक्टाकोर के साथ 2 जीबी रोम और 32 जीबी रैम के साथ एक बेस।
• IPS 1024600 19201200 ? , N7 2012 N7 2013 , ,
• ? 2 / .
• MicroUSB , USB-HUB ?
• .
• .
• Text-to-speech —
• / split view — … «--». .

विचारों और सुझावों का स्वागत है।
हार्डवेयर / बोर्ड / मॉड्यूल के विकल्प भी बेमानी नहीं होंगे।

UPD 1:

खिलाड़ी और डीलर की प्रारंभिक डिजाइन।

Source: https://habr.com/ru/post/hi382507/