🛁 👩🏽‍🚒 💝 लगभग मजेदार अंतरिक्ष दुर्घटनाएँ 🍫 🛣️ 🏂🏿

अंतरिक्ष अन्वेषण के दशकों में, कई दुर्घटनाएं जमा हुई हैं जो लगभग मज़ेदार दिखती हैं। हां, एक दुर्घटना हुई, उड़ान कार्यक्रम आंशिक रूप से या पूरी तरह से बाधित हो गया, लेकिन, मृत, घायल और गंभीर, महंगे नुकसान की अनुपस्थिति में, कहानी लगभग हास्यास्पद हो जाती है। कभी-कभी यह भी पता चलता है कि दुर्घटना नया ज्ञान प्रदान करती है, या इसका उन्मूलन प्रतीत होता है खोए हुए मिशन को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ा

ऐसा होता है कि जटिल प्रणालियों को विकसित करते समय कुछ पैरामीटर को भुला दिया जाता है या महत्वहीन माना जाता है, और यह वास्तविक ऑपरेशन के लिए काफी महत्वपूर्ण हो जाता है। संभवतः सबसे प्रसिद्ध उदाहरण लूना 1 है। स्टेशन का कार्य सीधे चंद्रमा पर प्रहार करना था। 1959 के लिए, यह बहुत मुश्किल था: स्टेशन को 11.2 किलोमीटर प्रति सेकंड की गति देने की समस्याओं के अलावा, केवल 3400 किमी के व्यास के साथ एक आकाशीय पिंड में उतरना आवश्यक था और 350-400 हजार किलोमीटर की दूरी पर स्थित था। पाठ्यक्रम की त्रुटि का एक कोणीय मिनट, प्रारंभ समय का एक सेकंड, त्रुटिपूर्ण गति का एक मीटर प्रति सेकंड - यह सब हिट बिंदु को सौ किलोमीटर तक स्थानांतरित कर देता है। ऐसी स्थितियों के तहत मार्गदर्शन की स्वीकार्य सटीकता तब केवल रेडियो सुधार द्वारा सुनिश्चित की जा सकती है - रॉकेट के उड़ान मापदंडों को ग्राउंड स्टेशनों द्वारा दर्ज किया गया था, जिसने सही समय पर इंजनों को बंद करने के लिए रॉकेट को एक कमांड भेजा।

आर -7 मिसाइल रेंज कंट्रोल स्टेशन

इस आदेश को जारी करने के लिए समय की गणना करते समय, बैलिस्टिक ने इस तथ्य को ध्यान में नहीं रखा कि एक ग्राउंड स्टेशन से संकेत तुरंत मिसाइल तक नहीं पहुंचेगा, लेकिन प्रकाश की गति से। नतीजतन, इंजन बाद में बंद हो गए, और स्टेशन चाँद से चूक गया। उत्सुकता से, दुर्घटना का दूसरा , और भी अधिक संस्करण है। प्रारंभ 2 जनवरी के लिए निर्धारित किया गया था। 1 जनवरी को ग्राउंड स्टेशन स्थापित करते समय, कर्मचारियों ने 2 ° के उन्नयन कोण में गलती की, 42 ° के बजाय 44 ° की स्थापना की। नतीजतन, नियंत्रण प्रणाली "सोचा" कि यह प्रक्षेपवक्र के नीचे उड़ रहा था और एक गैर-मौजूद त्रुटि को सुधारा। यदि 6000 किमी की एक मिसाइल का अनुमान सही है, तो दूसरा संस्करण अधिक प्रशंसनीय दिखता है - एक जमीनी बिंदु से एक मिसाइल तक 0.05 प्रकाश सेकंड से कम थे, इस तरह की त्रुटि एक बड़ी मिस का कारण नहीं होगी।

चूंकि यूएसएसआर ने अग्रिम में लॉन्च के लक्ष्य की घोषणा नहीं की थी, प्रचार ने इस विफलता को सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स की एक और जीत में बदल दिया - लूना -1 को "ड्रीम" नाम मिला और "पहला कृत्रिम ग्रह" का शीर्षक। इसके अलावा, दूसरा ब्रह्मांडीय वेग वास्तव में पहली बार हासिल किया गया था। और यहां तक कि वैज्ञानिक संवेदना "लूना -1" सफलतापूर्वक पूरी हो गई है - चंद्रमा के पास एक चुंबकीय क्षेत्र नहीं था।

समुद्र के उस पार वही लोग रहते थे जो कुछ पैरामीटर को ध्यान में रखना भूल गए थे जो अचानक महत्वपूर्ण हो गए थे। सबसे अधिक संभावना है, "मिथुन" कार्यक्रम "भाग्यशाली" था, जहां डेवलपर्स ने पृथ्वी की रोटेशन के बारे में भूलकर दो पूरी गलतियां कीं। मिथुन 3 मिशन के दौरान पहली गलती हुई। कक्षा में तीन कक्षाओं के सफल समापन के बाद, जहाज नियमित रूप से वायुमंडल की घनी परतों में प्रवेश करता था, लेकिन एक बड़ी कमी के साथ टूट गया। अंतरिक्ष यात्रियों ने बढ़ती कमी को देखा, और कमांडर ग्रिसोम ने ब्रेकिंग के दौरान जहाज को नियंत्रित करके इसे ठीक करने की कोशिश की (मिथुन एक नियंत्रित लैंडिंग के साथ पहला जहाज था ), लेकिन पर्याप्त उठाने की शक्ति नहीं थी - मिथुन 3 84 किमी के लक्ष्य तक नहीं पहुंचा। लहरों पर झूलते हुए कैब की स्थिति में निकासी टीम का इंतजार करने के लिए मुझे आधे घंटे से अधिक समय तक इंतजार करना पड़ा:

पिचिंग से, ग्रिसोम ने थोड़ी सी भी समुद्र-यात्रा शुरू कर दी। इसके अलावा, ग्रिसोम ने, निश्चित रूप से, अपनी पिछली उड़ान को बुध को याद किया, जब जहाज डूब गया, और ग्रिसोम लगभग उसके साथ नीचे चला गया। यह शायद ही सुखद उम्मीद थी। लेकिन सामान्य तौर पर, मिशन सफल रहा, और अब यह कहानी मज़ेदार लग रही है।

आठ दिनों के सफल मिशन के बाद, मिथुन 5 पर उतरने से फिर से आश्चर्य हुआ - जहाज 130 किमी तक लक्ष्य तक नहीं पहुंच पाया। घटना की जांच करते समय, पहला संदेह ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर गिर गया - अंतरिक्ष यात्री, यहां तक कि लैंडिंग की प्रक्रिया में, उन आंकड़ों को देखा जो उन्हें अजीब लग रहे थे, और स्थिति को सही करने की कोशिश की, वास्तव में कमी को कम किया। कारों को दोष नहीं दिया गया था - जब ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की प्रोग्रामिंग करते हैं, तो पृथ्वी की रोटेशन गति 360 ° प्रति दिन रखी गई थी। लेकिन अंतरिक्ष यान के लिए एक तारकीय दिन का उपयोग करना आवश्यक था , जिसमें पृथ्वी 24 घंटों में 360.98 ° घूमती है। उड़ान के आठ दिनों में, त्रुटि ने गणना की और लैंडिंग लैंडिंग को दृढ़ता से किनारे कर दिया। हालांकि, कुछ भी बुरा नहीं हुआ - अंतरिक्ष यात्रियों को हेलीकॉप्टर द्वारा जल्दी से खाली कर दिया गया।

उल्टा

मर्फी का नियम अथक है - यदि किसी भी भाग को गलत तरीके से स्थापित किया जा सकता है, तो इसे गलत तरीके से स्थापित किया जाएगा। 2013 में प्रोटॉन के पतन को देखकर दुख हुआ - महाकाव्य चित्र के बावजूद, तीन ग्लोनास उपग्रह एक अफ़सोस की बात है। 1966 में कॉसमॉस -133 का इतिहास, जब केवल नियंत्रण केंद्र पर, जहाज के असामान्य व्यवहार पर चर्चा करते हुए, इंजन और ओरिएंटेशन सिस्टम विशेषज्ञों ने पाया कि वे विपरीत तरीके से "घड़ी की दिशा और वामावर्त" शब्दों को समझते थे, अब मुस्कुराहट पैदा कर सकते हैं। एनर्जिया लॉन्च वाहन के बारे में एक बाइक है, जिस पर जाइरोस्कोप यूनिट उल्टा स्थापित किया गया था, और, एक घर-निर्मित एडाप्टर बनाया गया था, क्योंकि यूनिट ने गलत स्थापना की अनुमति नहीं दी थी। लेकिन नासा के उत्पत्ति उपग्रह के बारे में शायद सबसे सकारात्मक कहानी है।

उपग्रह का मिशन सौर हवा के कणों को इकट्ठा करना था। डिवाइस को लग्रेंज पॉइंट एल ₁ के क्षेत्र में जाना चाहिए था और तीन साल तक सिलिकॉन, कोरंडम और कार्बन से बने अल्ट्राप्रेचर वेफर्स पर कण एकत्र किए।

वेफर सामग्री इतनी नाजुक थी कि हेलीकॉप्टरों को जमीन से टकराने से रोकने के लिए जांच को उठाना पड़ा। लेकिन पैराशूट परिनियोजन प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले सभी चार एक्सेलेरोमीटर उल्टा स्थापित किए गए थे, और पैराशूट को बस इसे खोलने के लिए एक कमांड नहीं मिला था।

नतीजतन, 300 किमी / घंटा की गति से जांच यूटा की रेत में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। बिल्कुल पुराने कॉमेडी नंबर "एस्ट्रोनॉट जोस जिमेन्ज़" के अनुसार :

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और उत्पत्ति उपाख्यानों की सूची में थी क्योंकि वेफर्स, जिन्हें बहुत नाजुक माना जाता था, इस तरह के एक झटका से बच गए। बेशक, यूटा की रेत, मलबे और जांच के काम के तरल पदार्थ द्वारा नमूनों को निकालने का काम बहुत जटिल था, लेकिन दिलचस्प वैज्ञानिक परिणाम प्राप्त हुए थे - आर्गन और नियॉन आइसोटोप पर डेटा ने सूर्य की उत्पत्ति के कई सिद्धांतों को छोड़ना संभव बना दिया, और ऑक्सीजन -16 आइसोटोप की बढ़ी हुई एकाग्रता का अभी भी स्पष्टीकरण का इंतजार है। ।

वैसे, मर्फी ने खुद ही मर्फी का नियम तैयार किया, क्योंकि उन्होंने अधिभार के अध्ययन के लिए एक स्टैंड के सामने एक्सीलरोमीटर लगाए।

यह इस तरह से बेहतर होगा

टेट्रालॉजी में बी.ई. चेरटोका "रॉकेट्स एंड पीपल" दो पूरक चुटकुले हैं। पहली स्थिति - लाइटनिंग संचार उपग्रह के प्रक्षेपण की तैयारी में , इन्सुलेशन क्षति का पता चला था। ऐन्टेना की छड़ें अतिरिक्त रूप से विनाइल टेप के साथ लिपटे हुए थे, जो अंतरिक्ष में जम गए थे, डरा दिया और एंटेना को खोलने की अनुमति नहीं दी। दूसरी स्थिति - परीक्षण को सफलतापूर्वक पारित करने वाले वाल्व को विघटित कर दिया गया, और इसमें एक भाग की अनुपस्थिति का पता चला। भाग स्थापित किया गया था, वाल्व को उम्मीद के मुताबिक इकट्ठा किया गया था, परीक्षणों को दोहराया गया था और एक अप्रिय टिप्पणी प्राप्त हुई थी - सभी विवरणों के साथ पूरी तरह से इकट्ठे वाल्व ने एक दोष हासिल किया था जिसे समाप्त करना था।

इसी तरह की एक कहानी अमरीका में हुई थी। मिथुन जहाजों को एक विशेष लक्ष्य के साथ डॉक करना था - डॉकिंग स्टेशन के साथ एजेन बूस्टर ब्लॉक। लेकिन मिथुन -9 ए की शुरुआत से पहले, एक प्रक्षेपण वाहन दुर्घटना के कारण लक्ष्य ने कक्षा में प्रवेश नहीं किया। इस मामले के लिए एक आरक्षित था - ईंधन के बिना एक सरल एटीडीए लक्ष्य, लेकिन एक डॉकिंग इकाई के साथ। लॉकहीड इंजीनियरों ने आमतौर पर एजेन को शुरू करने के लिए तैयार किया था, लेकिन चूंकि इस शुरुआत में कोई एजेन नहीं थे, लॉकहीड इंजीनियरों ने खुद और नासा के प्रतिनिधियों के विरोध के बावजूद, शुरुआत से हटा दिया गया था, और रॉकेट कंपनी मैकडॉनेल में इंजीनियरों ने एटीडीए को स्थापित करना शुरू कर दिया था। -carrier। उनके लिए एक असामान्य कार्य को हल करना, जहां फेयरिंग के हिस्सों को ठीक करने वाले डोरियों के छोर को हटाने के लिए, मैकडॉनेल इंजीनियरों ने उन्हें एक स्पष्ट रूप से उपयुक्त जगह में बिजली के टेप के साथ लपेटा - पायरो-बोल्ट फेयरिंग के तहत। नतीजतनपायरो-बोल्टों को पहले से ही अंतरिक्ष में उड़ा दिए जाने के बाद, डोरियां किनारे पर नहीं उतरीं, लेकिन मेले के आधे हिस्से को आधी खुली स्थिति में रखा गया। टेलीमेट्री द्वारा, यह स्थिति दिखाई नहीं दे रही थी, इसलिए डॉक पर पहुंचने वाले अंतरिक्ष यात्री एक अप्रिय आश्चर्य की प्रतीक्षा कर रहे थे:

इस तरह के "दुष्ट मगरमच्छ" के संपर्क में आना असंभव था। जहाज के उपकरण में सर्जिकल कैंची शामिल थी और अंतरिक्ष यात्रियों ने बाह्य अंतरिक्ष में डोरियों को काटने का सुझाव दिया था। जमीन पर एक परीक्षण किया गया था, जिसमें दिखाया गया था कि यह सैद्धांतिक रूप से संभव था, लेकिन एटीडीए पर बहुत तेज धार थे। इसके अलावा, ATDA धीरे-धीरे घूम रहा था। प्रस्तुत करने के बाद, MCC ने स्थिति को सुधारने का प्रयास किया। एस्ट्रोनॉट्स ने खुद को ATDA के करीब पहुंचने और उसके आस-पास उड़ान भरने के लिए सीमित कर दिया:

यह यहाँ पर

मर्फी का नियम यह भी कहता है कि यदि आप गलत लंबाई के केबल ले सकते हैं और गलत कनेक्टर में स्थापित कर सकते हैं, तो यह किया जाएगा। अमेरिका के मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम के दौरान घटना हुई। मानव रहित मिशन मरकरी-रेडस्टोन 1 को बुराई जीभ के रूप में बनाया गया, दस सेंटीमीटर की उड़ान:

क्या हुआ रॉकेट की शुरुआत में, दो केबल - शक्ति और नियंत्रण - को इससे अलग किया जाना था। हालांकि, नियंत्रण केबल आवश्यक से अधिक लंबा था - यह एक रेडस्टोन लड़ाकू मिसाइल से लिया गया था। केबल मुड़ा हुआ था और तय किया गया था, उम्मीद है कि यह पर्याप्त था। पर्याप्त नहीं है - फास्टनरों कमजोर हो गए, और जब रॉकेट पहले से ही हवा में बढ़ रहा था, तो नियंत्रण केबल पावर केबल के बाद अलग हो गया। नतीजतन, जमीन 29 मिलीसेकंड रॉकेट पर बिजली केबल से गायब हो गई। वर्तमान रिले के माध्यम से चला गया, सामान्य रूप से उड़ान के अंत में ट्रिगर किया गया, और इसे स्विच किया। इंजन बंद हो गया, रॉकेट लॉन्च पर वापस आ गया, उच्च उठने का समय नहीं था और इसलिए, क्षति के बिना लॉन्च स्थल पर बैठ गया। सक्रिय अनुभाग के अंत में, बचाव प्रणाली को रीसेट किया गया था, यह पक्ष में उड़ गया। जुदाई प्रणाली चालू नहीं हुई - यह शून्य गुरुत्वाकर्षण की प्रतीक्षा कर रही थी, और एक्सेलेरोमीटर ने ईमानदार "एक ही" दिखाया था:लॉन्च पैड पर खड़े होने के लिए सामान्य है। पैराशूट ऑटोमैटिक्स ने जहाज पर काम किया और बैरोमीटर की ऊंचाई (3 किमी से कम ऊंचाई) के अनुसार, एक पैराशूट फेंक दिया। 30 सेकंड के बाद, पैराशूट के गोले के तनाव को "महसूस" किए बिना, ऑटोमैटिक्स ने एक आरक्षित पैराशूट को भी फेंक दिया।

एमसीसी एक मुश्किल स्थिति में था। शुरू में पूरी तरह से ईंधन से भरा रॉकेट था। हवा का हल्का झोंका - पैराशूट भर जाएगा, और रॉकेट अपनी तरफ गिर जाएगा। उसके करीब पहुंचना असंभव है, कम से कम पैराशूट्स - कोई भी लोगों की सुरक्षा की गारंटी नहीं देगा। MCC के कुछ हॉथिड्स ने भी टैंक पर राइफल के साथ छिद्रों को छिद्रित करने के लिए नाली के घटकों को शूट करने की पेशकश की। सामान्य ज्ञान जीता - उन्होंने केवल एक दिन के लिए रॉकेट छोड़ा ताकि इसकी बैटरी को छुट्टी दे दी जाए। लकी - इस पूरे दिन कोई हवा नहीं थी, बैटरी के डिस्चार्ज होने के बाद, पैराशूट काट दिए गए, और रॉकेट को शुरू से सफलतापूर्वक हटा दिया गया।

इसी तरह की स्थिति सैटर्न-वी रॉकेट के दूसरे परीक्षण लॉन्च अपोलो 6 की उड़ान के दौरान हुई। वापसी के दौरान, दूसरे चरण के पांच इंजनों में से एक ने रुक-रुक कर काम करना शुरू किया। बुद्धिमान स्वचालन ने इस पर ध्यान दिया ... लेकिन दूसरे इंजन को बंद कर दिया, क्योंकि इंजन के तारों को मिलाया गया था। सौभाग्य से, दूसरा चरण और तीन इंजनों के साथ जहाज में कक्षा के साथ तीसरे चरण को खींचने में सक्षम था। इस उड़ान का कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा नहीं हो सका, लेकिन इस घटना के बाद केबलों की लंबाई बदल दी गई, अब वे शारीरिक रूप से मिश्रित नहीं हो सके। यह अच्छा है कि यह दुर्घटना एक मानवरहित उड़ान में हुई थी, दुर्घटना की स्थितियों को समाप्त कर दिया गया था, और उड़ान के पहले मिनटों में चंद्रमा पर मिशन को रद्द नहीं करना था।

एक दुर्घटना के माध्यम से अनुभूति

दबाव कक्ष में अपोलो अंतरिक्ष सूट के परीक्षणों के दौरान एक आश्चर्यजनक संज्ञानात्मक दुर्घटना हुई। लगभग पूर्ण निर्वात की स्थितियों में, परीक्षण इंजीनियर जिम लेब्लांक ने नली संलग्न करने से इनकार कर दिया, और सूट में दबाव तेजी से गिरना शुरू हो गया:

सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो गया - कम दबाव वाले लोगों के साथ अगले सेल में, मदद के लिए तैयार, जिन्होंने सेल से लेब्लैंक को जल्दी से हटा दिया। लेकिन इस दुर्घटना के लिए धन्यवाद, हम जानते हैं कि तेज अवसाद के साथ, एक व्यक्ति चेतना खोने से पहले अपनी जीभ में लार को उबालने का अनुभव करता है। हम यह भी जानते हैं कि अल्पकालिक अवसाद एक व्यक्ति के लिए खतरनाक नहीं है - जिम लेब्लांक कम से कम 2008 तक जीवित रहा, और शायद वह अभी भी जीवित है।

कुछ भी जटिल नहीं है

सामान्य तौर पर, शायद यह बहुत मज़ेदार नहीं है। लेकिन कभी-कभी उपग्रह कॉर्नियां गिरा देते हैं। 2003 में, एनओएए 19 मौसम उपग्रह के उत्पादन के दौरान, एक तकनीशियन ने 24 बोल्ट को खोलकर प्लेटफॉर्म पर इस कार्रवाई को लॉग में लिखे बिना उपग्रह को सुरक्षित कर लिया, जबकि अन्य तकनीशियनों ने फास्टेनिंग्स की जांच किए बिना, क्षैतिज रूप से मुड़ना शुरू कर दिया। परिणाम थोड़ा अनुमानित था:

कहानी का अंत अच्छा है - $ 135 मिलियन की क्षति के बावजूद, उपग्रह की मरम्मत की गई और 2009 में सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया।

महाकाव्य असफल और विन

और अंत में, सबसे आशावादी कहानी। वे पहले से ही इसके बारे में धीरे-धीरे भूल रहे हैं, लेकिन हबल टेलीस्कोप के करियर की शुरुआत भयावह थी। 1990 में जब टेलीस्कोप ने अंतरिक्ष में काम करना शुरू किया, तो यह पता चला कि यह गंभीर गोलाकार विपथन से पीड़ित है:

एक सर्कल के बजाय, एक सामान्य टेलीस्कोप में एक बिंदु होगा

जांच के दौरान, यह पता चला कि मुख्य दर्पण के पॉलिशिंग को अनुचित तरीके से इकट्ठे डिवाइस द्वारा नियंत्रित किया गया था। दो सहायक शून्य-सुधारक ने गोलाकार विपथन की उपस्थिति को दिखाया, लेकिन मुख्य शून्य-सुधारक, जिसमें लेंस माउंट में एक अतिरिक्त वॉशर स्थापित किया गया था, सबसे सटीक माना जाता था, और इसके गलत मापों पर विश्वास किया गया था। नासा की छवि प्लिंथ के नीचे उड़ गई। टेलिस्कोप डेवलपर्स जिन्होंने दशकों के निर्माण में बिताया, उन्होंने "राष्ट्रीय आपदा" में प्रतिभागियों के रूप में अपनी संवेदना व्यक्त की, और हबल को टाइटैनिक और हिंडनबर्ग के साथ कॉमेड नेकड गन 2½: द स्मेल ऑफ फियर में रखा गया। लेकिन, सौभाग्य से, नासा ने हार नहीं मानी। पहले से ही 1993 में, हबल के लिए पहला अभियान निर्धारित किया गया था। सबसे कठिन परिस्थितियों में, पांच लंबे स्पेसवॉक के लिए, टेलीस्कोप पर एक सही दर्पण स्थापित किया गया था।कुल मिलाकर, हबल को पाँच अभियान बनाए गए, दूरबीन को गंभीरता से आधुनिक बनाने और उसके जीवन को लम्बा करने के लिए। यह थोड़ा अफ़सोस की बात है कि अंतरिक्ष Shuttles अब उड़ान नहीं भरता है, और इस ऐतिहासिक दूरबीन को आगे नहीं बढ़ाया जा सकता है, और तकनीकी "मृत्यु" के बाद इसे संग्रहालय में रखने के लिए इसे कक्षा से निकालना संभव नहीं होगा। लेकिन दुखी न हों - आखिरी सेवा मिशन 2009 में था, और हबल हमें लंबे समय तक भव्य तस्वीरों के साथ खुश करने में सक्षम होगा:

कोई दुर्घटना नहीं, तबाही जो "अंतरिक्ष की घटनाओं" टैग पर हुई ।

लगभग मजेदार अंतरिक्ष दुर्घटनाएँ