भविष्य का परिवहन: हम समय को थोड़ा आगे बढ़ाते हैं

Geektimes में पिछले सप्ताह रेट्रो-भविष्यवाद की शैली में तस्वीरों का एक उत्कृष्ट चयन था । ये चित्र परंपरागत रूप से भोले हैं, क्योंकि वे सुझाव देते हैं कि वे नई तकनीकों का उपयोग पुराने ढंग से करेंगे। उसी समय, उस क्रांति को भूल जाने का अर्थ है, अन्य चीजों के बीच, चेतना की क्रांति। अगले 10-15 वर्षों के लिए वादा करने वाली प्रौद्योगिकियां पहले से ही ज्ञात हैं - हम इतने कम समय में कुछ नया आविष्कार और पेश करने की संभावना नहीं रखते हैं। लेकिन यहां बताया गया है कि ये प्रसिद्ध तकनीकें वास्तविकता की हमारी धारणा को कैसे बदल देंगी - मैं देखने और सोचने का प्रस्ताव करता हूं। कट के नीचे आओ, यह मजेदार होगा।





पहला और सबसे महत्वपूर्ण प्रवृत्ति रोबोट वाहन है। हर दिन इस विषय पर खबरें आती हैं और ऐसा लगता है कि केवल आलसी कारों पर काम नहीं करता है। हालांकि, रोबोट पर एक बड़े पैमाने पर ट्रेन की सवारी के लिए, हम अभी भी दूर हैं - रे कुर्ज़वील द्वारा पूर्वानुमान के अनुसार , यह 2025 से पहले नहीं होगा। इस बीच, एक ऑटोपायलट हमें इंतजार कर रहा है, उदाहरण के लिए, जैसे टेस्ला के लिए नए फर्मवेयर में लागू किया गया है। खैर, सभी प्रकार की टक्कर संरक्षण प्रणाली।

इससे समाज के लिए एक बहुत ही दिलचस्प निष्कर्ष निकलता है: हर कोई एक्शन फिल्म के उस दृश्य को जानता है जब नायक खलनायक की कार को टक्कर मारता है और पूरी गति से दुश्मन की कार तक जाता है। चाल यह है कि आधुनिक कारों के साथ ऐसा काम नहीं करेगा - एक ऑटोपायलट बस कारों को टकराने की अनुमति नहीं देगा। तो एक एक्शन फिल्म से पीछा करने वाला क्लिच आसानी से कॉमेडी से क्लिच में बदल जाएगा।



रोबोट वाहनों के लिए के रूप में, एक अजीब बात उनके बड़े पैमाने पर गोद लेने के लिए हो सकता है। रोड चौराहे पारंपरिक रूप से ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित हैं, अर्थात्। एक सड़क के साथ एक धारा को पार करते हुए एक उपकरण, फिर दूसरे के साथ। स्थिति के बारे में मजेदार बात यह है कि रोबोट कारें खुद को इस बात पर सहमत कर सकती हैं कि चौराहे को कैसे पार किया जाए। इसके अलावा, वे 10 सेंटीमीटर (एक सेंटीमीटर, एक मिलीमीटर और इतने पर) की दूरी पर एक दूसरे से यात्रा कर सकते हैं क्योंकि वे एक दूसरे के पैंतरेबाज़ी से अच्छी तरह से वाकिफ हैं। इसका मतलब यह है कि ट्रैफ़िक का प्रवाह अवरुद्ध हो सकता है ताकि ब्रेकिंग पर समय और संसाधन बर्बाद न हो और पहली गति से शुरू हो।



आप देख सकते हैं कि इस वीडियो में सिद्धांत कैसे दिख सकता है। बेशक, इस लघु फिल्म का लेखक थोड़ा दूर था - आखिरकार, एक कलाकार। लेकिन हम पैदल चलने वालों और साइकिल चलाने वालों को घटाते हैं, और भविष्य का विकल्प कम या ज्यादा वास्तविक हो जाता है।

यह, ज़ाहिर है, डरावना है। हालाँकि, इस बात का पूरा एहसास है कि 2025 तक हम न केवल स्मार्टफोन पर लगातार नज़र रखेंगे, बल्कि आराम से वर्चुअल रियलिटी चश्मे के पीछे पहुँच जाएँगे। और हमारा शव कहाँ और कैसे जाएगा यह एक माध्यमिक मुद्दा है।

वैसे, यह विचार पहले से ही क्रूज जहाजों के मालिकों द्वारा अपनाया जा रहा है। सीज़ एयरलैंडर के नव निर्मित क्वांटम में लगभग 400 सस्ती आंतरिक केबिन हैं जिनमें पोरथोल नहीं हैं। इसके बजाय, उन्होंने 82-इंच पैनल स्थापित किए जो कि दृश्य को साइड से प्रसारित करते हैं।



हम स्टीमबोट्स से शुरू करते हैं और विचार को आवास निर्माण में अनुवाद करते हैं। मैं शर्त लगाता हूं कि निकट भविष्य में हम ऐसी आभासी खिड़कियों के साथ सुपर-सस्ते आवास देख पाएंगे। विपणक इस दृष्टिकोण को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के रूप में जारी रखेंगे: “जरा सोचिए - आप अपनी इच्छानुसार किसी भी दृश्य को चालू कर सकते हैं। और आपका पड़ोसी पेट्या एक कब्रिस्तान में एक वास्तविक खिड़की से अपने पूरे जीवन को देखेगा। और सर्दियों में यह भी इससे उड़ जाएगा! ”

जहाजों के साथ, यह समझ में आता है (वैसे, रोल्स-रॉयस सक्रिय रूप से रोबोट थोक वाहक पर काम कर रहा है, जो सप्ताह के लिए स्वायत्तता से नौकायन करने में सक्षम है), कारों के साथ भी, लेकिन गाड़ियों के साथ सब कुछ स्पष्ट नहीं है। यह मानना ​​तर्कसंगत है कि यहां हम ऑटोपायलट की ओर भी बढ़ेंगे। लेकिन ट्रेनें, भले ही वे कम से कम तीन गुना स्वचालित और चार गुना उच्च गति की हों, एक मुख्य दोष है - उन्हें बस्तियों के अंदर धीमा करना पड़ता है और यात्रियों को लोड करने / उतारने में समय बिताना पड़ता है। मुख्य ट्रेन के लिए, यह प्रति घंटा देरी में तब्दील हो जाता है, जिस दौरान वह दूसरे प्रमुख महानगर तक पहुंच सकता है। यहां एक दिलचस्प समाधान गैर-स्टॉप चलने वाली एक ट्रेन का अस्तित्व हो सकता है, और यात्रियों को इसे एक अलग शटल में वितरित किया जा सकता है, जिसे मुख्य ट्रेन के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाएगा।



काश, विचार में कई कमियाँ होतीं। सबसे पहले, सुरक्षा का सवाल - भगवान न करें, कुछ सिंक्रनाइज़ेशन के समय पटरियों पर होगा। अंतिम कैरिज को छोड़कर हर किसी को ड्राइव करना संभव होगा, जिसके बाद इसे अनकैप किया जाना चाहिए, और अगले चरण पर, यात्रियों के एक नए सेट के साथ एक नया उठाया जाना चाहिए। लेकिन फिर गाड़ी पर लगातार चलना होगा। सहज और असहज नहीं।

खैर, हवाई जहाज ... एक भावना है कि हवाई जहाज धीरे-धीरे कम दूरी पर मर जाएंगे (उन्हें एक त्वरित लूप या कुछ अन्य फास्ट ग्राउंड ट्रांसपोर्ट द्वारा बदल दिया जाएगा), लेकिन ट्रांसकॉन्टिनेंटल उड़ानें मल्टी-स्टोरी कैप्सूल होटल के रूप में बदल जाएंगी। आभासीता के आगमन को देखते हुए, यात्रियों को झूठ बोलने की स्थिति में, चश्मे पर रखना और उन्हें 10-12 घंटे तक परिवहन करना काफी संभव है। वैसे, यह ऐसा दिखता हैबोइंग 787 ड्रीमलाइनर में पायलटों और स्टूअर्डेस के लिए आराम की जगह:



इस आरक्षित सीट को पूरे विमान तक विस्तारित करने के लिए कोई भी परेशान नहीं करता है।

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Source: https://habr.com/ru/post/hi385781/