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सबसे शक्तिशाली शौकिया रेलगाड़ी

रेलगंज एक विद्युत द्रव्यमान त्वरक है। प्रक्षेप्य दो इलेक्ट्रोड के बीच स्थित है जो एक निरंतर वर्तमान स्रोत से जुड़े हैं। प्रक्षेप्य इलेक्ट्रोड को बंद कर देता है और लोरेंत्ज़ बल के कारण त्वरण प्राप्त करता है। रेलगुन एक पल्स डिवाइस है। व्यवहार में, ऑपरेशन अक्सर कैपेसिटर द्वारा प्रदान किया जाता है जो एक पल में निर्वहन करते हैं।

एक रेलगन की मदद से, एक प्रक्षेप्य को बहुत उच्च गति दी जा सकती है। यह त्वरण पारंपरिक हथियारों की तुलना में बहुत अधिक हो सकता है, जिसमें पाउडर की दहन प्रतिक्रिया की रासायनिक ऊर्जा द्वारा गति में गोली निर्धारित की जाती है। रेलगंज एक आशाजनक हथियार है। कुछ मामलों में, प्रक्षेप्य का वेग हजारों मीटर प्रति सेकंड में मापा जाता है, जो जबरदस्त विनाश, उच्च फायरिंग रेंज और क्षति के खिलाफ रक्षा की जटिलता का वादा करता है। फिलहाल, दुनिया के किसी भी देश में रेलगनों की सेवा नहीं है। अब केवल परीक्षण नमूने हैं। विशेष रूप से, अमेरिकी नौसेना नौसेना हथियारों के लिए एक रेलगन पर काम कर रही है ।

एक रेलगन दो रेल, एक प्रक्षेप्य और एक वर्तमान स्रोत है। डिजाइन की समग्र सादगी प्रेमियों को आकर्षित करती है। किसी ने Xtamared एकत्रअपने पहनने योग्य नमूना है। शॉट की ऊर्जा 1.8 किलोग्राम ऊर्जा है। (यह कैपेसिटर में चार्ज ऊर्जा का एक आंकड़ा है। नुकसान बहुत बड़ा है, और यह 5.45 × 39 मिमी के कैलिबर के AK-74 कारतूस के शॉट ऊर्जा के साथ तुलना करने के लायक नहीं है - लगभग 1.3 kJ।) अन्य युवाओं के एक समूह ने अपने रेलगन को इकट्ठा किया, और इसकी शक्ति बहुत अधिक है। - कैपेसिटर में 27 kJ तक ऊर्जा होती है। जैसा कि परीक्षणों से पता चला है, इस रेलगन का एक शॉट पहले से ही घातक है।

डिवाइस का कुल द्रव्यमान लगभग 113 किलोग्राम था। फोटो में कैट को केवल बंदूक ही भेंट की जाती है। 56 कैपेसिटर और मोटी केबलों की एक विशाल बैटरी नहीं दिखाई गई है। परियोजना के लेखक खुद को जिगी ज़ी कहते हैं। परियोजना को उच्च स्तर पर निष्पादित किया जाता है। लेखक का कहना है कि उन्होंने तीन साल तक हथियार कंपनी में काम किया।

20.5 kJ की एक शॉट ऊर्जा के साथ तैनाती, स्थापना और पहला परीक्षण।

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यदि आप उन रेल की क्षमता को लागू करते हैं, जिन पर स्थिर प्रक्षेप्य स्थित है, तो यह बस पिघल जाएगा। इसलिए, रेल से संपर्क करने के लिए इसे फैलाना चाहिए। कारीगर ज़िगी ज़ी ने इसके लिए पूरी तरह से पारंपरिक समाधान का उपयोग किया - एक कार्बन डाइऑक्साइड का कैन। ट्रिगर खींचने के बाद, एक एल्यूमीनियम शेल /80 किमी / घंटा तक गति करता है, बहुत तेज गति नहीं। प्रक्षेप्य तांबे से बने दो समानांतर रेल के संपर्क में आता है। रेल प्रक्षेप्य को कसकर निचोड़ते हैं, जिससे आंदोलन को रोकने के लिए पर्याप्त घर्षण पैदा होता है। घर्षण इतना अधिक है कि बिना तनाव के एक खाली शॉट प्रक्षेप्य के बीच की पटरियों पर अटक सकता है। आंदोलन के दौरान वर्तमान के कारण, एल्यूमीनियम का हिस्सा पिघला देता है, उत्कृष्ट स्नेहन प्रदान करता है। लॉरेंट्ज़ की शक्ति प्रक्षेप्य को तेज करती है, और यह उच्च गति पर बंदूक से निकलती है।

अक्सर रेलगन बनाते समय बंदूक और उसके विद्युत घटक पर बहुत ध्यान दिया जाता है। लेकिन खोल ज़रूरी है। चूंकि प्रक्षेप्य की सामग्री को एल्यूमीनियम चुना गया था। जिगी ज़ी ने ध्यान दिया कि गलतफहमी है: कई लोग मानते हैं कि फेरोमैग्नेट्स की जरूरत है - स्टील। लेकिन लोहे के खराब पिघलने के कारण और खराब चालकता के कारण लोहे को रेलिंग से खराब करने के लिए अनुकूल है। यह गॉसियन गन नहीं है, रेलगंज में फेरोमैग्नेटिज्म इतना परिभाषित नहीं है। खोल में एक सिर होता है जिसमें से दो पैर निकलते हैं। प्रायोगिक तौर पर, कारीगरों ने पाया कि पैर भारी मात्रा में एल्यूमीनियम खो देते हैं। यह काफी अपेक्षित है। फायरिंग के दौरान, पैरों को उच्च बल के साथ रेल के खिलाफ दबाया जाता है - गणना 4000 एन की संख्या का संकेत देती है। यह रेल के साथ उत्कृष्ट संपर्क सुनिश्चित करता है।

रेल को कसकर तय किया जाता है, इसलिए प्रक्षेप्य को एक बगीचे की नली के निचोड़ा हुआ अंत से पानी की तरह बाहर धकेल दिया जाता है। ऊपर की तस्वीर 22 ग्राम वजन के एक खोल को दिखाती है। सातवें परीक्षण के बाद, 14 ग्राम का एक हल्का संस्करण बनाया गया था। प्रक्षेप्य के सिर को बेहतर पैठ प्रदान करने और जब्त करने की संभावना को कम करने के लिए काटा गया था। बंदूक और गोले कैपेसिटर के बिना कोई खतरा नहीं है। वे पूरे खतरे और डिवाइस के द्रव्यमान का 80% हैं। काम करने के लिए बंदूक के लिए, 56 कैपेसिटर की एक बड़ी बैटरी की आवश्यकता थी। नए लोगों की कीमत 850 डॉलर थी, यानी सभी की लागत $ 50 हजार होगी। शिल्पकार केवल $ 2600 के लिए 58 टुकड़े (विफलता के मामले में 2 अतिरिक्त) प्राप्त करने में सक्षम थे। लेकिन इसमें दो साल लग गए।

प्रत्येक कैपेसिटर को 400 वी तक के वोल्टेज पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी क्षमता 6000 माइक्रोफ़ारड है। आवेग संधारित्र। कैपेसिटर को जोड़ने के लिए एक चौथाई इंच (0.64 सेमी) मोटी एल्यूमीनियम बार का उपयोग किया गया था। सलाखों को एक विशाल वर्तमान का सामना करने की आवश्यकता थी। यांत्रिक शक्ति की आवश्यकता है ताकि लगभग 22 किलोग्राम वजन वाले कैपेसिटर के प्रत्येक बैंक को बिना नुकसान पहुंचाए ले जाया जा सके। सलाखों की चौड़ाई भी मायने रखती है: एक केंद्रित चुंबकीय क्षेत्र संकीर्ण कंडक्टरों को तोड़ सकता है। बेशक, तांबा बेहतर हो सकता है, लेकिन परियोजना के लेखकों ने महसूस किया कि यह बहुत महंगा और भारी था। सलाखों में छेद एक ड्रिलिंग मशीन बना दिया, कैपेसिटर तय हो गए हैं। एसिटल प्लास्टिक का एक टुकड़ा सलाखों को संपर्क से अलग करता है।

वास्तविक बंदूक के लिए, जिगी ज़ी ने हरोलाइट जी 10 को चुना। आवश्यकताओं के रूप में अत्यधिक उच्च शक्ति, प्रक्रियात्मकता और निकट-शून्य चालकता की आवश्यकता थी। स्टार्ट-अप के दौरान, रेल के किलोनवेटन द्वारा रेल का परीक्षण किया जाता है जो उन्हें एक दूसरे से पीछे हटाते हैं। हरोलीट अच्छी तरह से आया: यह is344.7 एमपीए (50,000 पीएसआई, स्टील के बराबर) के दबाव के लिए बनाया गया है और इसमें गर्मी का प्रतिरोध अच्छा है (यह जलता है, लेकिन पिघलता नहीं है)। फोटो में एक प्रक्षेप्य का बहुत प्रारंभिक प्रोटोटाइप दिखाया गया था जिसका उपयोग नहीं किया गया था। फास्टनरों के लिए, तीन सौवीं श्रृंखला के गैर-चुंबकीय स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया गया था। वायवीय त्वरक कक्ष को शॉकप्रूफ एबीएस प्लास्टिक से इकट्ठा किया गया था। हरोलिट को E6000 गोंद के साथ 4 × 4 इंच लकड़ी के ब्लॉक से चिपकाया गया था।

एक पेंटबॉल हथियार का एक टुकड़ा ट्रिगर के रूप में उपयोग किया जाता है। बंदूक स्प्रे पेंट किया गया था। चुंबकीय क्षेत्र प्रक्षेप्य के पीछे होना चाहिए। परियोजना के लेखक ने अनुमान लगाया कि चुंबकीय क्षेत्र अधिकतम है जब प्रक्षेप्य रेल के साथ लगभग 5 सेंटीमीटर गुजरता है। प्रोजेक्टाइल और रेल के बीच संपर्क अवांछनीय है जब तक कि प्रोजेक्टाइल कम से कम एक इंच (2.54 सेमी) से गुजरता है। एक बेल्ट सैंडर द्वारा आवश्यक भागों को संसाधित किया गया था। भविष्य के ऑप्टिकल तत्वों के लिए, पिक्टैनी रेल और अन्य शरीर किट बंदूक के लिए तय किए गए थे। एक बिप्लब बिपद रेलगंज पर रखा गया था। पावर केबल्स को सोल्डर किया जा सकता है, लेकिन जिगी ज़ी ने सुझाव दिया कि वे उड़ जाएंगे। (जैसा कि वीडियो दिखाते हैं, वे वास्तव में उड़ जाते हैं जब निकाल दिया जाता है।) इसलिए, एक माउंट बनाया गया था जिसे जल्दी से बहाल किया जा सकता है। काम का नतीजा

शूट करने के लिए, कैपेसिटर को चार्ज करने की आवश्यकता होती है। क्षेत्र में, नौ-वोल्ट बैटरी का एक बैंक इसके लिए उपयोग किया जाता है। वे पांच शॉट के लिए पर्याप्त हैं। परियोजना के लेखक को उम्मीद है कि भविष्य में 120 वोल्ट इन्वर्टर, बढ़ती वोल्टेज के लिए एक ट्रांसफार्मर और एक रेक्टिफायर के माध्यम से 12-वोल्ट कार बैटरी चार्ज करने के लिए अनुकूल होगा। चार्ज करने पर कैपेसिटर का वोल्टेज तेजी से बढ़ता है। यानी पूरी क्षमता के करीब पहुंचने पर चार्जिंग स्पीड कम और कम हो जाती है। इसलिए, Ziggy Zee ने 400-वोल्ट कैपेसिटर को चार्ज करने के लिए 450 वोल्ट और कभी-कभी 500 का उपयोग किया। लेकिन यहां समय में चार्जिंग प्रक्रिया को बाधित करना महत्वपूर्ण है। इन शॉट्स के विश्लेषण ने कम पहनने को दिखाया। Ziggy Zee 50 शॉट्स पर रेल के संसाधन का अनुमान लगाता है। कॉपर रेल शायद ही मिटती है, केवल एल्यूमीनियम की एक परत उन पर बढ़ती है। इसे हटाया जा सकता है।

Ziggy Zee परियोजना में सुधार जारी रखेगा। लेखक ने एक प्रक्षेप्य को बैरल में धकेलने की प्रक्रिया को बदलने की योजना बनाई है (अब इसमें बहुत अधिक समय लगता है), गोले के डिजाइन में सुधार, चार्जिंग के लिए एक कार बैटरी का उपयोग करें और पटरियों पर 800 वोल्ट प्राप्त करने के लिए श्रृंखला में कैपेसिटर बैंक को स्विच करने का प्रयास करें। उत्तरार्द्ध को सुरक्षा आवश्यकताओं की समीक्षा की आवश्यकता होगी: केबल इन्सुलेशन केवल 600 वी। के लिए डिज़ाइन किया गया है। फोटो के साथ

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