🕺🏾 👨🏾‍🏭 🍨 न्यू शेपर्ड की सफलता: पुन: प्रयोज्य मीडिया और उप-पर्यटन 🧓 🏐 👨🏻‍✈️

वास्तव में एक ऐतिहासिक घटना पिछले हफ्ते हुई - जेफ बेजोस के नेतृत्व में ब्लू ओरिजिन ने रॉकेट के पहले चरण की पहली सफल लैंडिंग की। यह उत्सुक है कि बेजोस ने न केवल एलोन मस्क की इस सफलता को दरकिनार कर दिया, जिसके दो कदमों के साथ बजरे पर पहला कदम रखने का प्रयास पहले ही विफल हो गया, लेकिन रिचर्ड ब्रैनसन अपने उप-अंतरिक्षीय स्पेसशिप टूव्यू के साथ, जो 2014 के पतन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और अभी भी उड़ान में वापस नहीं आया है। ब्लू ओरिजिन पीआर का पीछा नहीं करता है, इसलिए यह देखने के लिए और अधिक दिलचस्प है कि निकट भविष्य में यह किन तकनीकों के साथ है और यह हमें खुश कर सकता है।

पहला सफल

23 नवंबर को, न्यू शेपर्ड कॉम्प्लेक्स का एक मानव रहित प्रक्षेपण, एक मंचीय प्रक्षेपण यान और उप-अंतरिक्ष पर्यटन के लिए अंतरिक्ष यान का परीक्षण हुआ। कैप्सूल 100.5 किमी की ऊंचाई तक पहुंचा और पैराशूट से सफलतापूर्वक उतरा। पहली बार, एक बूस्टर रॉकेट ने इंजनों पर एक सफल लैंडिंग की:

सफलता तुरंत नहीं आई - 29 अप्रैल, 2015 को पहले परीक्षण के दौरान 93.5 किमी की ऊंचाई तक पहुंच गया था, लेकिन हाइड्रोलिक सिस्टम में दबाव के कारण रॉकेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

अचानक इंजन

यदि आप थोड़ा गहरा खुदाई करते हैं, तो न्यू शेपर्ड का मुख्य आश्चर्य इंजन होगा। वास्तव में, 2015 तक स्टार्टअप 1 से 50 टन के जोर के साथ "हाइड्रोजन-ऑक्सीजन" की एक जोड़ी पर पुनः आरंभ करने योग्य थ्रॉटल इंजन BE-3 बनाने में कामयाब रहा। इंजन तुरंत दिखाई नहीं दिया - इंजीनियरों ने बिल्लियों पर प्रशिक्षित किया, हाइड्रोजन पेरोक्साइड का उपयोग करके बीई -1 और बीई -2 इंजन विकसित किया, लेकिन परिणाम अभी भी प्रभावशाली है।

एक बेंच पर BE-3 इंजन का परीक्षण

करना एक विस्तृत श्रृंखला पर पुनरारंभ करने और थ्रॉटल करने की क्षमता का मतलब है कि यह इंजन अंतरिक्ष रॉकेट के ऊपरी चरणों पर बहुत उपयोगी होगा। और अधिकतम विशिष्ट आवेग के साथ हाइड्रोजन-ऑक्सीजन ईंधन जोड़ी के उपयोग का मतलब है कि बीई -3 इस भूमिका में बहुत प्रभावी होगा। हां, यह तथ्य कि एक चरण संक्रमण के साथ एक खुला सर्किट का उपयोग किया जाता है, का अर्थ है कि विशिष्ट आवेग अधिकतम संभव 450 सेकंड (विशिष्ट आवेग BE-3 का सटीक मूल्य खुले स्रोतों में प्रकाशित नहीं किया गया है) से नीचे होगा, लेकिन ओपन-सर्किट इंजन सरल और सस्ता हैं, जो एक निजी अंतरिक्ष कंपनी के लिए महत्वपूर्ण है।
सैद्धांतिक रूप से, न्यू शेपर्ड के पहले चरण के आधार पर, अब एक हल्का लॉन्च वाहन बनाना संभव है जो कई सौ किलोग्राम कम कक्षा में लॉन्च करेगा। लेकिन ब्लू ओरिजिन की योजनाएँ फ़ोल्डर हैं - BE-4 इंजन वर्तमान में मिथेन-ऑक्सीजन ईंधन जोड़ी के साथ विकसित हो रहा है जिसमें 250 टन का जोर है। इस तरह के एक इंजन के साथ, मध्यम श्रेणी के प्रक्षेपण वाहन को 8 टन के क्षेत्र में कम पृथ्वी की कक्षा में ले जाने की क्षमता के साथ बनाना संभव होगा। यह माना जाता है कि इस रॉकेट का पहला चरण भी पुन: प्रयोज्य होगा।

मास्क के साथ तुलना

फाल्कन 9.

एलास के पहले चरण की लगभग सफल लैंडिंग, "लगभग" नहीं माना जाता है ... गीकटम्स में ऐसी सामग्री थी जो दावा करती थी कि न्यू शेपर्ड और फाल्कन 9 की तुलना करना गलत था, यह कहते हुए कि बेजोस ने क्या हासिल किया था, मास्क पहले से ही ग्रासहॉपर में किया गया था । मैं इससे सहमत नहीं हूँ। हां, नया शेपर्ड फाल्कन 9 के पहले चरण की तुलना में छोटा, छोटा और हल्का है और पेलोड को कक्षा में नहीं डालता है। लेकिन दोनों कदम एक सबऑर्बिटल उड़ान से लौटते हैं और एक सीमित क्षेत्र पर सटीक लैंडिंग करते हैं, और ग्रासहॉपर एक परीक्षण बेंच थी जो इंजन को पुनरारंभ नहीं करती थी और एक किलोमीटर से ऊपर नहीं बढ़ती थी। अगर हम कार्य की जटिलता के बारे में बात करते हैं, तो किसी ने भी मस्क को मध्य वर्ग के तुरंत वाहक वाहक लैंडिंग के साथ प्रयोग करने के लिए मजबूर नहीं किया, खासकर जब से वह फाल्कन 1 प्रकाश रॉकेट के साथ शुरू हुआ।
इसके अलावा, दोनों मिसाइलों को पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों के आर्थिक लाभ (या इसके अभाव) का अभ्यास करना चाहिए, इसलिए, कार्यों में अंतर के बावजूद उनकी तुलना सही है। नकारात्मक अनुभवों का ज्ञानअंतरिक्ष शटल के साथ मानवता ने मुझे पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहनों पर संदेह किया है। लेकिन अब जब हमारे पास दो संभावित पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन हैं, विशेष रूप से विभिन्न वर्गों में, उनके समय के परीक्षण को देखना बहुत दिलचस्प है। मैं आपको याद दिलाता हूं कि हम उनके सीरियल ऑपरेशन की शुरुआत के वर्षों बाद पुन: प्रयोज्य मिसाइलों की आर्थिक दक्षता (या इसके अभाव) के बारे में जान सकते हैं, जो न तो स्पेसएक्स और न ही ब्लू ओरिजिन अब तक हासिल कर पाए हैं। लेकिन हम एक दिलचस्प प्रयोग देख रहे हैं - तथ्य यह है कि फाल्कन 9 एक मध्यवर्गीय रॉकेट है, और न्यू शेपर्ड - एक भूभौतिकीय (सबऑर्बिटल) एक हमें पुन: प्रयोज्य सर्किट की मापनीयता की संभावना को देखने की अनुमति देता है। यह पता चल सकता है कि पुन: प्रयोज्य प्रणाली की सेवा की जटिलता और लागत घटते आकार के साथ घट जाएगी,और इस मामले में, न्यू शेपर्ड के पास आर्थिक रूप से सफल बनने का सबसे अच्छा मौका है।

ब्रैनसन के साथ तुलना

स्पेसएक्स के साथ ब्लू ओरिजिन की सफलता की तुलना करते हुए, यह तथ्य कि बेजोस सबऑर्बिटल स्पेस टूरिज्म के क्षेत्र में एक बहुत ही खतरनाक प्रतियोगी बन गया, जहां पिछले वर्षों में हर कोई स्पेसशिप टावो जहाज के साथ रिचर्ड ब्रैनसन के बारे में बात कर रहा था, अदृश्य था। और ब्लू ओरिजिन की सफलता ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि कई मामलों में न्यू शेपर्ड का डिज़ाइन बेहतर है।
सबसे पहले, ब्लू ओरिजिन लॉन्च वाहन दुर्घटना के छह महीने बाद एक नए चरण का अनुभव करने में सक्षम है। SpaceShipTwo के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, 2012 के बाद से निर्मित दूसरी उड़ान आवृत्ति, अभी भी नहीं उड़ती है। SpaceShipTwo उड़ान परीक्षण पूरा नहीं हुआ है - सबऑर्बिटल वाहन कभी भी 100 किमी तक नहीं चढ़ा है, और इंजन की समस्याओं का पता लगाया गया है जो हल नहीं किया गया है। न्यू शेपर्ड ने पहले ही स्पेसशिप टू को तत्परता से पार कर लिया है।
दूसरे, न्यू शेपर्ड SpaceShipTwo की तुलना में सुरक्षित है। 2012 में, एक आपातकालीन बचाव प्रणाली का परीक्षण किया गया था, जो मानक लैंडिंग सिस्टम के साथ मिलकर उड़ान के सभी चरणों में यात्रियों के बचाव को सुनिश्चित करता है:

SpaceShipTwo पर, कोई बचाव प्रणाली नहीं है जो डिवाइस के विनाश के साथ यात्रियों की मदद करने में सक्षम होगी, जैसा कि 2014 की तबाही ने स्पष्ट रूप से दिखाया था। यदि न्यू शेपर्ड के लिए उड़ान को उच्च-ऊंचाई वाले सूट में किया जाएगा जो कि अवसाद के खिलाफ सुरक्षा कर सकता है, तो उड़ान सुरक्षा उस स्तर तक पहुंच जाएगी जो यूनियनों में है। लेकिन अब, अगर मेरे पास अतिरिक्त सौ हजार डॉलर और एक उप-उड़ान भरने की इच्छा थी, तो मैं निश्चित रूप से न्यू शेपर्ड चुनूंगा।

निष्कर्ष

इस तथ्य में भाग्य की कुछ विडंबना है कि एक कंपनी जो विशेष रूप से पीआर का पीछा नहीं करती है वह एक बहुत ही आशाजनक डिजाइन विकसित करने में कामयाब रही है और वास्तव में, दो कंपनियों को बाईपास कर दिया है जो समाचार फ़ीड नहीं छोड़ते हैं। ब्लू ओरिजिनल "स्टेप बाय स्टेप, बेरहम" का आदर्श वाक्य आश्चर्यजनक रूप से महसूस किया गया है।

न्यू शेपर्ड की सफलता: पुन: प्रयोज्य मीडिया और उप-पर्यटन

पहला सफल

अचानक इंजन

मास्क के साथ तुलना

ब्रैनसन के साथ तुलना

निष्कर्ष

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