व्यक्तिगत स्काईट्रान मुगल्स ने इस साल सड़क पर मार किया

कैलिफोर्निया स्थित यूनीमॉडल, नासा के साथ भागीदारी की, इस साल के अंत में इज़राइल में सभी नए स्काईट्रान सार्वजनिक परिवहन के लिए एक पायलट परियोजना शुरू करने के लिए तैयार है । तकनीकी रूप से, वह चुंबकीय उत्तोलन तकनीक का उपयोग करेगा, लेकिन पटरियों के साथ चलने वाली ट्रॉलियां दोहरी होंगी।

व्यक्तिगत और सार्वजनिक परिवहन का यह हाइब्रिड जमीन से 6 से 9 मीटर की ऊंचाई पर स्थित पटरियों के साथ आगे बढ़ेगा। जैसा कि कंपनी ने योजना बनाई है, स्काईट्रान ट्रेन ध्रुवों पर स्थित सौर पैनलों और स्वयं ट्रॉलियों से आंदोलन के लिए आवश्यक अधिकांश ऊर्जा प्राप्त करेगी।



कंपनी के सीईओ जेरी सैंडर्स ने सार्वजनिक परिवहन की वर्तमान स्थिति के बारे में बात की और बताया कि कैसे उनकी कंपनी सब कुछ बदलने जा रही है। उनके अनुसार, मौजूदा ग्राउंड-आधारित सिस्टम बहुत महंगी, ऊर्जा-खपत और पर्यावरण के लिए हानिकारक हैं, हवा में बहुत अधिक कार्बन डाइऑक्साइड फेंकते हैं। और मेट्रो और भी महंगी है - इसकी लागत 2 बिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर तक हो सकती है।

सैंडर्स ने वादा किया कि स्काईट्रान की कीमत केवल 8-10 मिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर होगी , और प्रत्येक ट्रॉली की कीमत $ 25,000- $ 30,000 होगी। तेल अवीव में पायलट प्रोजेक्ट 20 किलोमीटर का बंद लूप होगा , जिसके साथ ट्रॉलियां 70 किमी / घंटा की गति से चलेंगी। डेवलपर्स का वादा है कि अंतिम संस्करण में ट्रॉलियां 240 किमी / घंटा की गति से यात्रा करेंगी और प्रति घंटे 12,000 लोगों को परिवहन करेगी।



पूरी प्रणाली कंप्यूटर नियंत्रण के अधीन है, जो ट्रॉलियों और यात्रियों की परेशानी मुक्त बोर्डिंग और यात्रियों के निर्बाध आवागमन को सुनिश्चित करेगी। सुरक्षा कारणों से, केवल पंजीकृत यात्री ही ट्रॉली में जा पाएंगे, जिन्हें सिस्टम द्वारा स्मार्टफोन, फिंगरप्रिंट, चिप-पास कार्ड या अन्य साधनों का उपयोग करके पहचाना जाएगा। यह दृष्टिकोण राज्य बाइक किराये प्रणाली के उपयोग की अधिक याद दिलाता है।



कंपनी के इंजीनियरों के अनुसार, यात्रियों के दो समूहों में अलग होने से, पारंपरिक सार्वजनिक परिवहन की तुलना में आपदाओं और दुर्घटनाओं की संभावना को कम करना चाहिए, जिसमें कई लोग एक जगह इकट्ठा होते हैं। और ट्रॉलियों को स्वायत्त ऊर्जा स्रोतों से लैस किया जाएगा, जो विफलता के मामले में सुरक्षित रूप से निकटतम स्टेशन तक पहुंचने में मदद करेगा।



इस प्रकार का व्यक्तिगत स्वचालित परिवहन पहली बार 1990 में आविष्कारक डगलस माल्विकी [डगलस माल्विकी] द्वारा प्रस्तावित किया गया था। पेटेंट दर्ज करने के बाद, उन्होंने अपने विचार को विकसित करना और प्रोटोटाइप कारों का निर्माण करना शुरू किया। दस साल के विकास के बाद, मालेवित्स्की और उनके सहयोगियों ने विभिन्न परिवहन कंपनियों को अपने परिवहन के लिए अच्छी तरह से विकसित योजनाओं की पेशकश करना शुरू कर दिया, जो कि लोकप्रिय पत्रिकाओं में व्यापक रूप से शामिल थे ।

Source: https://habr.com/ru/post/hi387361/