टोयोटा के पास रोबोमेबाइल के लिए 1,400 पेटेंट हैं, जो किसी भी अन्य कंपनी की तुलना में दो गुना अधिक है

थॉम्पसन रॉयटर्स विश्लेषणात्मक एजेंसी के अनुसार , टोयोटा को पिछले दो वर्षों में एक स्वायत्त कार नियंत्रण प्रणाली से संबंधित सैकड़ों पेटेंट प्राप्त हुए हैं। कंपनी के पास वर्तमान में लगभग 1,400 ऐसे पेटेंट हैं। यह किसी भी अन्य कंपनी की तुलना में दो गुना अधिक है। बेशक, पेटेंट की संख्या कंपनी की बाजार की सफलता (या सहसंबद्ध, लेकिन कमजोर रूप से) के साथ संबंध नहीं रखती है। हालांकि, रोबोट कार नियंत्रण प्रणाली बनाने में कंपनी की सफलता तेजी से स्पष्ट हो रही है।

थॉम्पसन रॉयटर्स की रिपोर्ट यह भी बताती है कि ऑटोमेकर्स के पास Google की तुलना में रोबोट नियंत्रण प्रणालियों के लिए अधिक पेटेंट हैं। गूगलइस तरह के पेटेंटों की संख्या में वर्णमाला केवल 26 वें स्थान पर है। यह कई लोगों को चौंका सकता है, क्योंकि निगम इस समय स्वायत्त मशीन नियंत्रण प्रणालियों के विकास में अग्रणी है। फिर भी, अधिकांश बड़ी ऑटोमोटिव कंपनियों के पास "ऑटोपायलट" के क्षेत्र में अपने स्वयं के विकास हैं, हालांकि ऐसी प्रणालियों को पूरी तरह से स्वायत्त नहीं कहा जा सकता है।

विभिन्न कंपनियों से पेटेंट की प्रचुरता के बावजूद, यह शायद ही कहा जा सकता है कि रोबोट ऑटो कंट्रोल सिस्टम का विकास तीव्र गति से हो रहा है। फिर भी, कई कंपनियों को सफलता मिली है। टोयोटा के रूप में, अपने डिवीजनों में से एक, लेक्सस ने 2013 में अपने दुर्घटना रोकथाम प्रणाली को वापस दिखाया। सिस्टम को उन्नत सक्रिय सुरक्षा अनुसंधान वाहन कहा जाता है। इस साल की शुरुआत में, कंपनी अपनी सभी कारों को दुर्घटना की रोकथाम प्रणाली से लैस करना चाहती है। नवंबर में, यह ज्ञात हो गया कि टोयोटा रिसर्च इंस्टीट्यूट (TRI) ने इस तरह की प्रणालियों को विकसित करने के लिए पांच वर्षों में $ 1 बिलियन का निवेश प्राप्त किया।

सीईएस में, कंपनी ने रोबोटिक्स, एआई, स्वायत्त नियंत्रण प्रणालियों में कई विशेषज्ञों को काम पर रखने की घोषणा की।

यह याद रखने योग्य है कि टोयोटा कारों के विकास में एक और दिशा में सक्रिय रूप से काम कर रही है - हाइड्रोजन ईंधन सेल। पिछले साल की शुरुआत में, टोयोटा ने एक दिलचस्प कदम उठाया: जापानी कंपनी ने अपनी 5680 पेटेंट ऊर्जा से संबंधित सभी को ईंधन कोशिकाओं से खोला। इसका मतलब है कि प्रदान की गई तकनीक का उपयोग कोई भी व्यक्ति कर सकता है, जो रॉयल्टी का भुगतान किए बिना चाहता है।

टोयोटा प्रबंधन का मानना ​​है कि इससे "लोगों के लिए" ईंधन कोशिकाओं वाली कारों की रिलीज़ की तारीख लाने में मदद मिलेगी। कंपनी का मानना ​​है कि पेटेंट की खोज "अनुसंधान चयापचय में तेजी लाएगी।" यह अच्छी तरह से हो सकता है कि यह काम करेगा, और अन्य निर्माता इस क्षेत्र में अपने स्वयं के अनुसंधान परियोजनाओं को शुरू करेंगे, जो कि टोयोटा द्वारा प्रदान किए गए अनुभव और ज्ञान पर आरेखण करेंगे। इस मामले में, ईंधन सेल वाहनों के लिए घटकों और विधानसभाओं का पारिस्थितिक तंत्र कुछ वर्षों में तैनात किया जाएगा।

टोयोटा समझती है कि "हाइड्रोजन" कारों के लिए संक्रमण कई वर्षों, यहां तक ​​कि दशकों की बात है। इसी समय, कंपनी इस तरह के एक संक्रमण की शुद्धता पर संदेह नहीं करती है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi388817/