😐 🎱 🕌 भरी हुई हवा के लिए शिकार, भाग 1. मॉस्को में कितना CO2 है? 📃 👨‍👩‍👧‍👦 🙅

हम विभिन्न शहरों के निवासियों के सांस लेने के लेखों की एक श्रृंखला खोलते हैं। राजधानी से शुरू हुआ। टियोन स्मार्ट माइक्रोकलाइमेट के जनरल डायरेक्टर मिखाइल एमेलकिन ने सीओ 2 सेंसर के साथ मास्को की यात्रा की और व्यक्तिगत रूप से राजधानी की हवा की जांच की।

क्यों CO2?

वेंटिलेशन के क्षेत्र में अधिकांश विशेषज्ञ सहमत हैं: कार्बन डाइऑक्साइड हवा की स्थिति का एक संकेतक है ( एबीओके से एक सम्मानित प्रमाण )। बहुत सारे सीओ 2 का अर्थ है बहुत अधिक हानिकारक पदार्थ (फॉर्मेलहाइड और अन्य जहरीले जीव, पीएम 2.5, आदि)। यह तर्कसंगत है: आखिरकार, यदि वेंटिलेशन वायु विनिमय के साथ सामना नहीं करता है, तो सीओ 2 हमारे द्वारा उत्सर्जित होता है और बाकी "एयर कॉकटेल" कमरे में जमा होते हैं। तो यह बहुत ही हवा की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए हवा में सीओ 2 की एकाग्रता को मापने के लिए काफी उचित है।

क्या कार्बन डाइऑक्साइड ऑटोमोबाइल निकास या औद्योगिक उत्सर्जन के समान वायु प्रदूषक है? इस विषय पर शोध विवादास्पद है। सीओ 2 के नुकसान के बारे में कई लेख हैं ( उदाहरण एक , उदाहरण दो )। कम अध्ययन हैं, जिनके अनुसार कार्बन डाइऑक्साइड व्यावहारिक रूप से हानिरहित है, लेकिन ऐसे हैं ( उदाहरण )। यदि आप इस विषय में रुचि रखते हैं, तो टिप्पणियों में लिखें। भविष्य में, हम मानव स्वास्थ्य पर CO2 के प्रभाव पर एक विस्तृत साहित्य समीक्षा कर सकते हैं।

हमारी राय है कि कार्बन डाइऑक्साइड निश्चित रूप से एक व्यक्ति की भलाई (सुस्ती, थकान, उनींदापन) को प्रभावित करता है। याद रखें कि आप बंद खिड़कियों के साथ एक भरा हुआ कार्यालय या अपार्टमेंट में कैसा महसूस करते हैं। मनुष्यों पर CO2 का औसत प्रभाव कुछ इस तरह दिखता है:

हवा में CO2 की मात्रा कैसे मापें?

हवा में कार्बन डाइऑक्साइड का स्तर पीपीएम में मापा जाता है: 1 पीपीएम = 0.0001%, यानी एक अंश का एक मिलियनवां हिस्सा। रूस के लिए, हवा में कार्बन डाइऑक्साइड की 1,400 पीपीएम पहले से ही अस्वीकार्य राशि है (GOST 30494-2011 के अनुसार)। अमेरिका में, ASHRAE (अमेरिकन सोसाइटी ऑफ हीटिंग, कूलिंग और एयर-कंडीशनिंग इंजीनियर्स) के सामान्य मानकों को पढ़ा जाता है: सिरदर्द की शिकायत 2,000 पीपीएम से शुरू होती है।

अस्पताल में औसतन एक तस्वीर प्राप्त होती है:

300 पीपीएम - प्रकृति में सामान्य सड़क पर
500 पीपीएम - एक आधुनिक शहर में सड़क पर आदर्श
700-1500 पीपीएम कमरे में आदर्श है, और सामानता, सिरदर्द, सुस्ती आदि के बारे में 1500 पीपीएम शिकायतों के करीब पहले से ही शुरू हो रहा है।

परिचय का अंतिम उपयोग CO2 सेंसर का नाम है। यह एक टेस्टो 480 था ।

यही है, हम परिचय के साथ समाप्त होते हैं। हम सीधे माप के लिए आगे बढ़ते हैं। मिखाइल अमेलकिन के लिए एक शब्द।

ट्रांसपोर्ट

यात्रा एक हवाई जहाज से शुरू हुई। उड़ान नोवोसिबिर्स्क-मास्को, लगभग 4 घंटे। विमान भरा हुआ है, एयरबस A316। लगभग 2000 पीपीएम की पूरी उड़ान सीओ 2 एकाग्रता! बोर्ड पर यहाँ बहुत अधिक तापमान (लगभग 28 ° C) और निम्न दबाव (जमीन पर 786 hPa बनाम 1007 hPa) जोड़ें, और आप समझ जाएंगे कि हम उड़ानों के बाद "सॉसेज" क्यों हैं। तुलना के लिए, आगमन के हवाई अड्डे पर लगभग 700 पीपीएम, यानी, आदर्श। रास्ते में मैंने आधे खाली विमान में उड़ान भरी थी और स्थिति बहुत बेहतर थी - पूरी उड़ान 1000 पीपीएम तक थी, जो स्वीकार्य है।

अगला एयरोएक्सप्रेस था। यह पता चला कि एक पूर्ण गाड़ी के साथ, वेंटिलेशन भी सामना नहीं कर सका - 1800 पीपीएम से अधिक! लेकिन रास्ते में कार खाली थी और वेंटिलेशन कामयाब रही - लगभग 500 पीपीएम।

सबवे मेट्रो पर बहुत बेहतर है। स्टेशन पर ही, 600 पीपीएम भूमिगत। पुरानी, "टपकी" कारों में, लगभग 700 पीपीएम। नई मेट्रो कारों में, जहां एयर कंडीशनर एक सर्कल में हवा को ड्राइव करते हैं, यह 1200 पीपीएम के अधूरे लोड के साथ - बदतर है। एक पूर्ण वैगन को 2000 पीपीएम से अधिक की उम्मीद करनी चाहिए। लेकिन यहां यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आमतौर पर ऐसी कारों में हम 10-20 मिनट का समय बिताते हैं, इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।

सड़क

उन्होंने रेड स्क्वायर पर माप का अधिकार बनाया। स्तर लगभग 450 पीपीएम है। यह शहर के बाहर की तुलना में अधिक है, जो परिवहन, बॉयलर हाउस और उद्योग की प्रचुरता के कारण सबसे अधिक संभावना है, जो सक्रिय रूप से हवा में सीओ 2 का उत्सर्जन करते हैं, जिससे शहर में कार्बन डाइऑक्साइड का "बुलबुला" बनता है। लेकिन यह डरावना नहीं है। अलविदा।

घर और होटल

मैं भाग्यशाली था और मेरे कमरे में पूरी रात सीओ 2 की एकाग्रता 600 पीपीएम से कम थी। बहुत बढ़िया! मैं आलमारी में नहीं सोया था। इसका कारण यह है कि उसने आंगन में एक खिड़की के साथ एक कमरा मांगा और कारों के शोर से जागने के बिना खिड़की को सूक्ष्म-हवादार रखने में सक्षम था। लेकिन कमरे में कोई वेंटिलेशन नहीं है, इसलिए ताजी हवा का शुल्क भी छोटा नहीं है - मास्को। पेशेवर फिल्टर के साथ एक वेंट होगा - यह एक पांच होगा!

मुझे कहना होगा कि बंद खिड़कियों वाले अपार्टमेंट में माप अक्सर बहुत खराब परिणाम दिखाते हैं, एक कमरे में कुछ लोग आसानी से 40-60 मिनट में 2000 पीपीएम "साँस" कर सकते हैं। और खिड़कियां आमतौर पर बंद हो जाती हैं ताकि सड़क से ड्राफ्ट और शोर न हों। यह निष्कर्ष होटल के मामले में ही है - घर में वेंटिलेशन होना चाहिए। इसी समय, पूर्ण वेंटिलेशन के साथ परेशान करने की तुलना में कॉम्पैक्ट ब्रेड को रखना आसान और सस्ता है ।

रेस्तरां और सिनेमा

यहां तस्वीर बहुत अलग है, लेकिन एक बात स्पष्ट है (कोई कहेगा कि यह स्पष्ट है और उपकरणों के बिना) - हमारे रेस्तरां एक वेंट पर बचाना पसंद करते हैं! उदाहरण के लिए, मेरे पास निकोलसकाया पर दैनिक ब्रेड कॉफी शॉप में एक व्यावसायिक बैठक थी। जगह अच्छी है, लेकिन हवा के साथ परेशानी 2000 पीपीएम है! ऐसे माहौल में, व्यावसायिक मुद्दों पर सोचना और हल करना बहुत मुश्किल है। पुश्किनकाया पर "चायखोन नंबर 1" में यह थोड़ा बेहतर था, 1500 पीपीएम तक।

लेकिन अच्छी जगहें हैं: रिवॉल्यूशन स्क्वायर पर स्टारबक्स में और क्रमशः पेवलेट्सकाया 700 पीपीएम और 800 पीपीएम पर पांच सितारों में। लेकिन इस अद्भुत सिनेमा के सिनेमा हॉल में "कोई बर्फ नहीं" था - पूरे सत्र में 1500 पीपीएम तक। एक ही समय में, प्रशासन ने एयर कंडीशनर पर जोर नहीं दिया - यह हॉल में शांत था और इस स्थिति को "उज्ज्वल" कर दिया। लेकिन कोंडे वेंटिलेशन की जगह नहीं लेते हैं! तापमान - तापमान, और ऑक्सीजन - ऑक्सीजन, दोनों होना चाहिए।

अब तक यह मॉस्को की सारी जानकारी है। मैं नोवोसिबिर्स्क में एक समीक्षा यात्रा करने का कार्य करता हूं। परिणामस्वरूप क्या कहा जा सकता है?

निष्कर्ष

प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, हम परिवहन में कम हवा की गुणवत्ता को स्पष्ट रूप से बता सकते हैं, खासकर जब इसमें बहुत सारे यात्री होते हैं। एक भरी हुई विमान में क्या करना है पर कुछ सुझाव।

एयरफ्लो का उपयोग करें, यह छत पर प्रत्येक विमान में है या "सामने की सीट के पीछे।" वहां से, हवा अतिरिक्त सीओ 2 (चेक) के साथ भी बहती है, लेकिन कम से कम यह फुलाता है कि कार्बन डाइऑक्साइड का "बुलबुला" जिसे आपने अपने चारों ओर "सांस" लिया।
यदि केबिन गर्म है, तो अनड्रेस करें। इसे थोड़ा ठंडा होने दें। शरीर का तापमान जितना कम होता है, उतना ही बेहतर रक्त ऑक्सीजन के साथ संतृप्त होता है और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित होता है।
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बाकी जगहों के लिए, वहाँ सबसे अधिक कपटीपन है - एयर कंडीशनर में। अनुभव से पता चला है कि ठंडी हवा में आराम की भावना पैदा होती है, जबकि सीओ 2 का स्तर महत्वपूर्ण मूल्यों तक पहुंच जाता है। एक आंतरिक, आराम, "वातावरण" है, लेकिन एक वास्तविक स्वस्थ वातावरण नहीं हो सकता है। सभी संस्थानों में एयर कंडीशन संतोषजनक नहीं है। हवा दिखाई नहीं दे रही है - जिसका मतलब है कि आप इस पर बचत कर सकते हैं। यदि सभी आगंतुकों के पास पोर्टेबल सेंसर थे और नियमित रूप से सीओ 2 स्तर से अधिक होने की शिकायत करते थे, तो शायद प्रतिष्ठानों के मालिक वेंटिलेशन मुद्दों के लिए अधिक चौकस होंगे।

इस बार स्कूलों, किंडरगार्टन और कार्यालयों में सीओ 2 के लिए "शिकार" करना संभव नहीं था, लेकिन यह विश्वास करने का कारण है कि अतिरिक्त कार्बन डाइऑक्साइड सांद्रता नियमित रूप से वहां देखी जाती है। थोड़ा स्पॉइलर: नोवोसिबिर्स्क स्कूलों में से एक की कक्षा में CO2 माप पहले ही ले लिया गया है - 2000 से अधिक पीपीएम! और वहां के बच्चों को अपने सिर के साथ पढ़ाई और काम करना चाहिए। लेकिन एक बच्चे से एकाग्रता और अकादमिक प्रदर्शन की मांग कैसे करें जब सिर केवल शारीरिक रूप से नहीं पकता है?

टियोन नोट: जल्द ही स्कूल में हमारे मिनी-स्टडी के बारे में सामग्री होगी।

संक्षेप में, मैं काम के स्थानों को चुनना चाहता हूं और वायु गुणवत्ता पर भी आराम करना चाहता हूं। मेरा मानना है कि इससे "कमरे में औसत तापमान" में काफी सुधार होगा - मेरे और मेरे परिवार की भलाई।

मिखाइल अमेलकिन

भरी हुई हवा के लिए शिकार, भाग 1. मॉस्को में कितना CO2 है?