👩🏾‍🎓 ♉️ 🛩️ उपनगरीय पर्यटन: पहला कौन है? 🧔🏼 👨🏽‍🏫 👊🏼

इक्कीसवीं सदी में दूसरी बार, समाचार रिपोर्टों में उप-पर्यटन के लिए आशंकाओं का परीक्षण दिखाया गया है। पहले से ही कई कंपनियां एक या दो साल के भीतर भविष्य में लॉन्च के स्तर पर पहुंच गई हैं। और, इस तथ्य के बावजूद कि इस दौड़ में नेता अब स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है, एक दशक पहले का अनुभव बताता है कि सब कुछ बदल सकता है। कौन हमें एक उपनगरीय उड़ान के लिए टिकट देने का वादा करता है?

ब्लू ओरिजिन - न्यू शेपर्ड

यदि आप केवल इस बात में रुचि रखते हैं कि नेता कौन है, तो वह अभी दूर है। नवीनतम समाचार के अनुसार, जहाज न्यू शेपर्ड के साथ ब्लू ओरिजिन ने पहले उप-पर्यटकों के लिए आज की दौड़ में आत्मविश्वास से नेतृत्व किया। वे 2015 के वसंत में लॉन्च वाहन दुर्घटना से सफलतापूर्वक बच गए, जब वापसी चरण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, पहली बार नवंबर 2015 में रॉकेट चरण की नरम लैंडिंग करने में कामयाब रहा, और पहली बार सफलतापूर्वक लॉन्च किया और इस सप्ताह पहले से ही उड़ान चरण लगाया।

ब्लू ओरिजिन में पहले से ही एक जहाज है जो मानव रहित मोड में तीन उप-जलोदर उड़ानों को बनाता है। उन्होंने बचाव प्रणाली का सफलतापूर्वक परीक्षण भी किया। संक्षेप में, ये तथ्य आज न्यू शेपर्ड को उप-पर्यटन के लिए सबसे उन्नत और विश्वसनीय जहाज बनाते हैं। ब्लू ओरिजिन वेबसाइट पर, फीडबैक फॉर्म आपको पहले से ही उन लोगों की कतार में दाखिला लेने की अनुमति देता है जो एक सबऑर्बिटल फ्लाइट बनाना चाहते हैं, लेकिन ब्लू ओरिजिन 2016 की किसी भी योजना की रिपोर्ट नहीं करता है। जाहिर है, बेजोस हमें सुखद आश्चर्य के साथ खुश करना चाहते हैं। केवल एक अंतिम मील का पत्थर है - मानव परीक्षण की उड़ान। उसके बाद, आप पहले से ही वाणिज्यिक लॉन्च शुरू कर सकते हैं। यह सब, मेरी राय में, इस वर्ष> 50% की संभावना के साथ होगा।

वर्जिन गेलेक्टिक - SpaceShipTwo

एक समान जहाज वाले इन लोगों ने 2004 में पहले ही अंसारी एक्स-पुरस्कार जीता, दो सप्ताह में दो उप-अंतरिक्षीय उड़ानों के लिए पुरस्कार।

SpaceShipOne जहाज, जिस पर यह पुरस्कार जीता गया था, संग्रहालय को सौंप दिया गया और एक उन्नत संस्करण बनाने का फैसला किया गया। लेकिन उसके साथ कठिनाइयां पैदा हुईं - काम धीमा था, और यह अचानक स्पष्ट हो गया कि SpaceShipOne पर चलने वाले इंजन को स्केल नहीं किया जा सकता है। और 2014 के पतन में, एक नए प्रकार के ईंधन के परीक्षण के दौरान, जो कि अधिक शक्तिशाली स्पेसशिप ट्रू इंजन के संचालन को सुनिश्चित करने वाला था, जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गया। क्या Skaled कंपोजिट ने SpaceShipTwo की दूसरी उड़ान की अवधि को पूरा करने में एक वर्ष से अधिक समय व्यतीत किया? और फरवरी 2016 में और परीक्षण की उम्मीद है।

सभी समस्याओं के बावजूद, वर्जिन गेलेक्टिक दूसरे स्थान पर है और अच्छी तरह से उप-पर्यटन में ग्राहकों के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकता है। सब कुछ परीक्षणों की गति और सफलता पर निर्भर करता है। इस अर्थ में, 2016 ब्रैनसन के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा - यदि नया ईंधन सफल हो जाता है, तो कई परीक्षण उड़ानों के बाद पर्यटकों की सवारी शुरू करना संभव होगा, क्योंकि वर्जिन गैलेक्टिक में पहले से ही ग्राहक हैं। 2016 में टेस्ट किए जा सकते हैं, और पहले पर्यटक, अगर सब ठीक हो जाता है, तो 2017 में पहले से ही उड़ान पर जा सकेंगे।

XCOR एयरोस्पेस - लिंक्स

2003 के बाद से विकसित, लिंक्स सबऑर्बिटल वाहन उड़ान परीक्षणों की शुरुआत से पहले परिपक्व हो गया है, जो 2016 की दूसरी तिमाही के लिए निर्धारित हैं। 2008 में रॉकेट रेसर नामक एक प्रोटोटाइप जहाज का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।

परियोजना एक ऐसी योजना का उपयोग करती है जो एक एकल रॉकेट इंजन के साथ ईंधन के मामले में बहुत कुशल नहीं है और जमीन पर से शुरू होती है। उम्मीद की जा रही है कि लिंक्स केवल एक उप-पर्यटन स्थल पर ले जाने में सक्षम होगा, और टिकट की कीमतें पहले ही $ 150,000 तक बढ़ गई हैं। हालांकि, सफल प्रोटोटाइप परीक्षण XCOR एयरोस्पेस को एक अच्छा मौका देता है। वैसे, एक ही कंपनी, नासा के साथ मिलकर, मीथेन इंजन बनाती है, और एक सफल निजी अंतरिक्ष उद्यम इससे अच्छी तरह से विकसित हो सकता है।

एक और दिलचस्प तकनीकी विशेषता यह है कि XCOR एयरोस्पेस रॉकेट इंजन ईंधन पंप का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन पारंपरिक कम्प्रेसर। इस तरह का समाधान उन मामलों में अच्छी तरह से जड़ें ले सकता है जहां एक रॉकेट इंजन की सादगी और सस्तापन इंजीनियरों के लिए इसकी दक्षता से अधिक महत्वपूर्ण होगा।

एयरबस - एयरबस डिफेंस और स्पेस स्पेसप्लेन

बड़ी कंपनियों ने भी संभावित लाभदायक उप-पर्यटन पर्यटन बाजार को याद नहीं करने का फैसला किया। विमान-निर्माण की दिग्गज कंपनी एयरबस, बिना ज्यादा पीआर के, कई वर्षों से एक सबऑर्बिटल अंतरिक्ष यान परियोजना का संचालन कर रही है। एक जहाज का एक व्यवसायिक जेट टेकऑफ़ और चढ़ाई के लिए पारंपरिक टर्बोजेट इंजन का उपयोग करता है, और फिर एक रॉकेट इंजन पर अंतरिक्ष में छलांग लगाता है:

सबसे हालिया परियोजना डेटा 2014 में मानव रहित पैमाने के मॉडल का एक फेंक परीक्षण है:

कोपेनहेगन सबऑर्बिटल्स

खैर, इसके विपरीत, यह डेनस के अस्तित्व को याद करने के लायक है, जो शून्य के अंत में, टाइको ब्राहे कैप्सूल के साथ प्रयोग किया गया था, जो सिद्धांत रूप में, उप-पर्यटन के लिए एक उपकरण में विकसित हो सकता है। काश, 2011 के परीक्षणों के दौरान, रॉकेट बाल्टिक सागर में डूब गया, और पैराशूट की विफलता के कारण कैप्सूल ने 26 ग्राम के अधिक भार के साथ पानी मारा। कैप्सूल में कैमरा बच गया और उसे उठा लिया गया:

Valorous Danes हार नहीं मानते हैं, वे विभिन्न प्रणालियों की कोशिश करते हैं (मैं एक जीवित पैराशूटिस्ट के साथ पैराशूट प्रणाली के परीक्षण को देखने की सलाह देता हूं ) और अब वे Nexø रॉकेट बना रहे हैं, जिसकी परीक्षण उड़ान 2015 से 2016 तक स्थगित कर दी गई थी। पर्यटकों की उड़ानों से पहले, वे, सबसे अच्छे रूप में, अभी भी कई साल पुराने हैं, लेकिन Coppenhagen Suborbitals के प्रयासों और उपलब्धियों अभी भी खुश हैं।

यदि आपके पास अतिरिक्त 100-200 हजार डॉलर और उप-उड़ान भरने की इच्छा है, तो मैं ब्लू ओरिजिन की सिफारिश करूंगा। ठीक है, अगर आपके पास इतनी राशि नहीं है, तो रुकिए, मुझे लगता है कि यह वर्ष हमें परीक्षणों से नए और दिलचस्प वीडियो के साथ खुश करेगा, और कौन जानता है, शायद वास्तविक उप-अंतरिक्ष यात्रियों की उड़ानों से भी।

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