🐢 😾 🤳🏼 एक निजी परिवहन के रूप में इलेक्ट्रिक स्कूटर 🌐 🐮 👩🏿‍🤝‍👩🏾

अब हमारे आसपास नए वाहन दिखाई दे रहे हैं, जो अब तक परिवहन की तुलना में आनंद के लिए खिलौने के रूप में अधिक माने जाते हैं। लेकिन, शायद, काफी कम समय के भीतर इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोनोवेल और अन्य हल्के और सस्ती बिजली के उपकरणों के प्रति दृष्टिकोण में बदलाव होगा। सुविधा के लिए, शायद यह उन सभी को एक नाम से जोड़कर देखने लायक है - एक व्यक्तिगत पोर्टेबल इलेक्ट्रिक वाहन।

आइए व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने के पेशेवरों और विपक्षों को देखें, उपयोग की अनुमानित लागत की गणना करें और इस विषय पर प्रतिबिंबित करें कि क्या हम इसे एक उपयोगितावादी परिवहन के रूप में उपयोग कर सकते हैं, और केवल पार्क में सप्ताहांत पर सवारी करने के लिए नहीं।

मामलों का उपयोग करें

व्यक्तिगत पोर्टेबल वाहनों का उपयोग करने के लिए 2 मुख्य परिदृश्य हैं:

1 - हमें बिंदु ए से बिंदु बी तक प्राप्त करने की आवश्यकता है। हम अपने व्यक्तिगत वाहन पर सभी तरह से यात्रा करते हैं। अधिकतम संभव दूरी, उपयुक्त मौसम, मनोदशा, थकान के संबंध में सभी की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं। मेरा व्यक्तिगत अनुभव यह है:

प्लस तापमान की जरूरत है
भारी वर्षा का अभाव
अच्छा मूड

फिर, मेरे लिए सामान्य दूरी शहर की परिस्थितियों में लगभग 15 किलोमीटर होगी, जिसे मैं साइकिल या इलेक्ट्रिक स्कूटर द्वारा खुशी के साथ पार करने में सक्षम हो जाऊंगा, कार या मेट्रो के लिए इस तरह के परिवहन को प्राथमिकता देता हूं। उन्होंने इस मार्ग पर कई बार यात्रा की:

2 - हमें उनकी बात A से बिंदु B तक जाने की आवश्यकता है, जिसके बीच की दूरी आपको अपने व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक परिवहन पर आराम से यात्रा करने की अनुमति नहीं देती है - बहुत दूर, बहुत खराब मौसम, तैयार बुनियादी ढाँचा नहीं (उदाहरण के लिए, वैकल्पिक के बिना केवल सड़क के किनारे राजमार्ग है अलग रास्ते)।

इस मामले में, पथ को तीन वर्गों ए-बी बीसी और सीडी में विभाजित किया गया है, जहां ए-बी और सीडी ऐसे खंड हैं जहां हम "अपने दम पर" चलते हैं और बीसी वह खंड है जहां मेट्रो, मोनोरेल या इलेक्ट्रिक ट्रेन हमें ले जाती है।

दरअसल, यह उपयोग मामला वह तरीका है जिसके द्वारा अधिकांश लोग बड़े शहरों में हर दिन काम करने के लिए कार द्वारा ड्राइव नहीं कर सकते हैं।

उपयोग परिदृश्य के अनुसार वाहन की आवश्यकताएं अलग-अलग होंगी। यदि आपको पहले परिदृश्य के अनुसार स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, तो, सामान्य तौर पर, यह लगभग कोई फर्क नहीं पड़ेगा कि किस प्रकार का वाहन भार और पोर्टेबिलिटी (जब तक, निश्चित रूप से, भंडारण / पार्किंग की सुविधाओं को प्रभावित करें, घर पर एक लिफ्ट की उपस्थिति, आदि) लेकिन समग्र आराम और लाभ महत्वपूर्ण होगा। सिंगल चार्ज और अधिकतम गति। सबसे अधिक संभावना है, पहले परिदृश्य के लिए परिवहन का सबसे अच्छा साधन एक बड़ी बैटरी और एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक पूर्ण इलेक्ट्रिक बाइक होगी।

दूसरे परिदृश्य के लिए, सार्वजनिक परिवहन को बदलने की बहुत महत्वपूर्ण संभावना बन जाती है, इसलिए वजन और तह अधिकतम लाभ और गति की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण पैरामीटर होंगे। इष्टतम साधन यहां बड़े, हल्के और तह संरचना नहीं हैं: मोनोहेल, इलेक्ट्रिक स्कूटर, होवरबोर्ड।

लागत गणना का उपयोग करें

यहां मैं तुरंत कहना चाहता हूं कि गणना काल्पनिक नहीं है, यह इस तथ्य के कारण है कि विभिन्न व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहनों के संसाधन पर पूर्ण-आँकड़े प्राप्त करना संभव नहीं था। अनुमानित गणना के लिए, मैं काफी महंगा और उच्च गुणवत्ता वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर ले जाऊंगा, जिसके मालिक मैं हूं। इसे "एक निर्वात में गोलाकार घोड़ा" के रूप में विचार करने के लिए मैं मॉडल और निर्माता को इंगित नहीं करेगा, हम विशेषताओं और कीमत पर विचार करेंगे।

बैटरी की क्षमता - 500 वाट घंटे
— 30 /
( , , , ) — 35
— 2
11

स्कूटर से, यह अभी भी विश्वसनीयता को उड़ाता है, और मैं 600 गंभीरता से उपयोग के पूर्ण-चक्र पर भरोसा करता हूं। पहले क्या विफल होगा - मुझे नहीं पता, चलो देखते हैं: शायद यह एक बैटरी, शायद पहियों या सदमे अवशोषक होगा। स्कूटर की लागत 60,000 रूबल है। यह प्रति चक्र 100 रूबल निकलता है या, यदि आप चार्ज के बीच 25 किमी ड्राइव करते हैं, तो प्रति किलोमीटर 4 रूबल।

इस मामले में बिजली की लागत नगण्य है: आधा किलोवाट घंटे की बैटरी क्षमता, भले ही आप चार्जिंग दक्षता को 50% के रूप में लेते हैं, चार्ज शुल्क को 3 रूबल के बराबर सबसे महंगी टैरिफ के बराबर कर देगा, अर्थात संसाधन की लागत का 3% से अधिक नहीं।

परिवहन के अन्य तरीकों के साथ उपयोग की लागत की तुलना: निजी कार, टैक्सी, मिनीबस / बस / ट्रॉली

निजी कार

, एक व्यक्तिगत कार के साथ, निश्चित रूप से, तुलना करने के लिए सबसे कठिन - विभिन्न कारों का उपयोग करने की लागत परिमाण के एक क्रम से भिन्न हो सकती है। यदि हम एक बहुत ही अनुमानित फॉर्मूले का उपयोग करके दैनिक यात्राओं के लिए एक बजट कार का उपयोग करने की लागत पर विचार करते हैं: (ईंधन लागत) x2 जब उसी राशि जो हम ईंधन पर खर्च करते हैं, रखरखाव के लिए देरी हो रही है, बीमा, एक नए के साथ एक कार की जगह, फिर से, लगभग शहर के चक्र में। 100 किलोमीटर हमें लगभग 700 रूबल (ईंधन और संसाधन लागत के लिए 350) का खर्च आएगा।

कुल एक किमी - 7 रूबल।

यैंडेक्स टैक्सी के

अनुसार टैक्सी:
औसत यात्रा की दूरी 23 किलोमीटर है;
औसत लागत 560 रूबल है।

हमें प्रति किलोमीटर 20 रूबल की औसत लागत मिलती है।

मिनीबस / बस / ट्रॉली बस

यात्रा की औसत लागत - 40 रूबल
औसत दूरी - 5 किलोमीटर

कुल 8 रूबल प्रति किलोमीटर।

तो, माना जाता है कि इलेक्ट्रिक स्कूटर (मैं आपको याद दिलाता हूं कि बाजार में सबसे महंगी में से एक) किसी भी क्लासिक विकल्प की तुलना में सस्ता है।

औसत गति

व्यक्तिपरक छापों के अनुसार, 5 किमी तक यात्राएं कार की तुलना में स्पष्ट रूप से तेज होती हैं (जहां पार्किंग शुरू / वार्म अप / पार्किंग स्थल / पार्क छोड़ने के लिए समय समाप्त हो जाता है) और यहां तक कि सार्वजनिक परिवहन की तुलना में अधिक (जहां आपको स्टॉप पर जाने की आवश्यकता है, रुको, स्टॉप से प्राप्त करें) ।

मेरे अनुमान में, अधिकतम गति 30 किलोमीटर प्रति घंटा है, औसत गति लगभग 20 किलोमीटर प्रति घंटा है: ट्रैफिक लाइट और अंडरपास में समय की हानि होती है। बेशक, यह ड्राइविंग शैली और सड़क की स्थिति पर बहुत अधिक निर्भर करता है।

मॉस्को में औसत कार की गति 55 किलोमीटर प्रति घंटा है, लेकिन रात में एमकेएडी और सुबह या शाम के समय केंद्रीय गलियों सहित, यह एक विस्तृत पैरामीटर नहीं है।

फिर से, फिर से, उन क्षणों में व्यक्तिगत अवलोकन जब ट्रैफिक लाइट में इतनी कारें जमा हो जाती हैं कि उनके पास एक ट्रैफिक लाइट चक्र में ड्राइव करने का समय नहीं होता है, स्कूटर पर चलना एक कार की तुलना में तेज हो जाता है।

निष्कर्ष

कई मान्यताओं के साथ, यह तर्क दिया जा सकता है कि इलेक्ट्रिक स्कूटर से यात्रा करना एक कार, टैक्सी और सार्वजनिक परिवहन के साथ महानगर में बिताए समय के संदर्भ में सस्ता और तुलनीय है।

महंगे कॉम्पैक्ट मॉडल दोनों विशिष्ट परिदृश्यों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है (दोनों बिंदुओं से बिंदु ए से बिंदु बी, और यात्राएं जब व्यक्तिगत परिवहन का उपयोग "पहले" और "अंतिम मील" को दूर करने के लिए किया जाता है, उच्च गति वाले सार्वजनिक परिवहन के बीच में)।

सस्ता या विशिष्ट मॉडल, केवल एक समस्या को हल करने के लिए उपयोग करने के लिए यह अधिक कुशल हो सकता है - या तो उच्च से अधिकतम गति के साथ एक भारी संसाधन इलेक्ट्रिक बाइक पर बिंदु से बिंदु तक अपेक्षाकृत लंबी यात्राएं, या, इसके विपरीत, मेट्रो से और मेट्रो की शैली में केवल छोटी यात्राएं। “एक सरल इलेक्ट्रिक स्कूटर या होवरबोर्ड पर।

विषय का निष्कर्ष

मुख्य बात यह है कि 11 किलोग्राम खिलौने की अपनी धारणा का पुनर्निर्माण करना। यह संभव नहीं है कि न केवल पार्क में साइकिल रास्तों के साथ खुशी के साथ ड्राइव करें, बल्कि एक दैनिक मोड में बहुत कुशलता से आगे बढ़ें।

टिप्पणियों में मुझे रोजमर्रा की समस्याओं को हल करने के लिए व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने में आपके अनुभव के बारे में जानने में खुशी होगी।