💅🏾 🔷 👱🏿 ओहियो के छात्रों ने VBB-3 इलेक्ट्रिक कार को 643.75 किमी / घंटा तक ड्राइव करने की कोशिश की 🌫️ 🍭 🎊

ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी के छात्रों ने दुनिया में सबसे तेज इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए वेंचुरी इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं के साथ काम किया है। उन्होंने 2015 में बेंटेविले साल्ट लेक पर द वेंचुरी बकेई बुलेट -3 (VBB-3) को 482 किलोमीटर प्रति घंटे तक फैलाया और 2016 में 643.75 किमी / घंटा की दर से रिकॉर्ड बनाने की योजना बनाई।

वेंचुरी बकेई बुलेट -3 को 1,500 हॉर्स पावर (1,119 किलोवाट) की क्षमता वाले प्रत्येक दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस किया गया था। मोटर्स को आठ बड़ी लिथियम-आयन बैटरी से ऊर्जा मिलती है जो पहले Dallara IR03 IndyCar पर स्थापित की गई थी।

कार्बन बॉडी के बिना इलेक्ट्रिक

कार । 1,500 हॉर्स पावर की क्षमता वाले दो इंजनों में से एक।

इंजन परीक्षण बेंच।

प्रत्येक मोटर की अपनी धुरी होती है। 3,000 अश्वशक्ति की क्षमता प्राप्त करने के लिए छात्र टीम पावरट्रेन, विशेष रूप से इन्वर्टर-नियंत्रक का विकास जारी रखती है।

टीम के नेता डेविड कुक ने कहा कि मोटर्स बनाने के लिए पर्याप्त तकनीकें हैं। बिजली की आपूर्ति और शीतलन प्रणाली महत्वपूर्ण हैं। VBB-3 में शीतलन प्रणाली बंद के करीब है। पानी की टंकी बर्फ से भर जाती है, तेल मोटरों से होकर गुजरता है, और दौड़ से पहले, मोटर्स और इनवर्टर को लगभग शून्य सेल्सियस तक ठंडा किया जाता है। आवश्यक शुरुआत के लिए तापमान बढ़ने के लिए केवल 60 सेकंड की आवश्यकता होती है।

यूके में विशेष रूप से हेवलैंड द्वारा दो-स्पीड गियरबॉक्स बनाए गए थे। ब्रेकिंग के लिए, Embraer-145 से मिश्रित डिस्क ब्रेक और एक पैराशूट का उपयोग किया जाता है।

इलेक्ट्रिक वाहन पैराशूट को धीमा करने में मदद करता है

कार्बन फाइबर बॉडी बनाना भी मुश्किल था, क्योंकि भागों की लंबाई बारह मीटर थी। महान उपकरण की जरूरत थी। कोर ने बजट में एक अतिरिक्त पांच लाख डॉलर - एक मिलियन डॉलर जोड़े।

2015 में, साल्ट लेक बोनेविले पर, पायलट रोजर शावर 463 किलोमीटर प्रति घंटे और बाद में 482 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ा। क्रिमसन-रंगीन शीतलक जमीन पर बहने के साथ दौड़ समाप्त हो गई: सर्द फटने के साथ जलाशय।