मौन क्रांति। जियोलोकेशन वाले स्मार्टफोन शहरी लॉजिस्टिक्स कैसे बदल रहे हैं

दूसरे दिन, कंपनी के सीक्रेट ने "उबेराइजेशन" के बारे में दिलचस्प सामग्री प्रकाशित की , जो कि टैक्सी के उचित उपयोग के अलावा, उद्योगों में व्यवसाय के लिए दृष्टिकोण को बदलता है। मैंने इस सामग्री के मुख्य बिंदुओं पर विचार करने और उन्हें आंकड़ों के साथ वापस करने का फैसला किया।

उबेर एक लाइसेंस के साथ पेशेवर टैक्सी ड्राइवरों को नियुक्त नहीं करता है, लेकिन साधारण ड्राइवर जो अतिरिक्त पैसा कमाना चाहते हैं - इस मॉडल को भिन्नात्मक रोजगार कहा जाता है (lit. Eng। - "आंशिक रोजगार")। परिवहन के क्षेत्र में, यह दृष्टिकोण राज्य और प्रतियोगियों के साथ संवाद करने में कठिनाइयों से भरा है , लेकिन एक नए व्यापार मॉडल के अधिक आराम से परिचय का एक उदाहरण भी है। यह डिलीवरी सेवाओं के बारे में है।

थोड़ा सा इतिहास

पांच साल पहले, क्लासिक मॉडल इस बाजार पर हावी था - आदेशों को उनके कार्य दिवस के दौरान नियमित कोरियर द्वारा निष्पादित किया जाता था, आमतौर पर सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक। औसत कूरियर सेवा का आकार लगभग 25 कोरियर था। 2010 में वापस, डिलीवरी लंबी और महंगी थी, और ऑर्डर के दिन कुछ डिलीवरी हुई। अगले दिन डिलीवरी को एक प्रीमियम सेवा माना जाता था, और 3 दिनों के भीतर सबसे आम और सबसे सस्ती डिलीवरी होती थी। कुछ मामलों में, घर पर सामान प्राप्त करना सिद्धांत रूप में असंभव था।

उस समय, उदाहरण के लिए, आप केवल एक बड़े स्टोर में डिलीवरी के साथ एक स्नोबोर्ड खरीद सकते हैं जिसने अपनी कूरियर सेवा का निर्माण किया था। यह स्वतंत्र कूरियर सेवाओं के लिए एक छोटे व्यवसाय के साथ सहयोग करने के लिए लाभहीन था जो हमेशा बैंक हस्तांतरण द्वारा भुगतान की व्यवस्था नहीं कर सकता है। पांच साल पहले, यह सामान्य था, लेकिन आज दुनिया भर में उपयोगकर्ता अधिक मांग कर रहे हैं: यदि एक कार को कुछ मिनटों में आवेदन के माध्यम से टैक्सी का ऑर्डर करते समय वितरित किया जाता है, तो आपको डिलीवरी के लिए कुछ दिन इंतजार करने या यहां तक ​​कि स्वयं खरीदारी करने की आवश्यकता क्यों है? यही कारण है कि उसी दिन शिपिंग लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है।

कुछ वर्षों में, यहां तक ​​कि सेवा का ऐसा स्तर किसी के अनुरूप नहीं होगा - दोस्तविस्टा सेवा के अनुसार"(इसके संस्थापक ने" कंपनी सीक्रेट "में एक कॉलम लिखा था, जिसे हम विषय की शुरुआत में संदर्भित करते हैं), अब मास्को में 52% आदेश" तत्काल "चिह्नित हैं, जिसका अर्थ है अधिकतम गति की आवश्यकता, और न केवल" आज ", और पूरी की जा रही है। 105 मिनट के समय के भीतर।

तकनीकी क्रांति वास्तव में कैसी दिखती है

एक ही समय में, टैक्सी और डिलीवरी के क्षेत्रों में तकनीकी क्रांति चुपचाप से होती है और उतनी तेज गति से नहीं होती जितनी विभिन्न कंपनियों की पीआर गतिविधियों को देखते समय हो सकती है। अगर हम परिवहन के बारे में बात करते हैं, तो लोकप्रियता और उबर की बढ़ती प्रशंसा के बावजूद, पारंपरिक टैक्सी बेड़े अभी भी अधिक यात्रियों को ले जाते हैं।

एक और उदाहरण - बहुत पहले नहीं, ड्रोन द्वारा माल की डिलीवरी की संभावनाओं पर व्यापक रूप से चर्चा की गई थी, लेकिन यह स्पष्ट है कि आने वाले वर्षों में इसे वितरण नहीं मिलेगा। शहरों पर उड़ान भरना खतरनाक है, इस तरह की उड़ानों को विनियमित करना मुश्किल है, इसलिए विभिन्न देशों के अधिकारी आसमान को भरने वाले उड़ान भरने वालों के बारे में उत्साही नहीं हैं। रूस में, एफएसबी पहले से ही ड्रोन पंजीकरण करने की योजना बना रहा है।

मशीनों के साथ लोगों को बदलने के बजाय, कुछ कर्मचारियों को दूसरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है - यदि पहले कूरियर सेवाओं ने सामान वितरित किया था, तो अब डिलीवरी सेवाएं यूआई मॉडल के अनुसार लोगों को आकर्षित करती हैं। मोबाइल एप्लिकेशन का उपयोग करते हुए, कूरियर आदेशों को ट्रैक कर सकता है और उन्हें अपनी सुविधानुसार निष्पादित कर सकता है, किसी भी अन्य गतिविधियों के साथ संयोजन कर सकता है। यह दृष्टिकोण बड़ी संख्या में लोगों के लिए एक पेशा खोलता है, जो उन लोगों की अनुमति देता है जो वास्तव में पैसा कमाना चाहते हैं - आज, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, मॉस्को के 1% निवासी कूरियर सेवाओं के डेटाबेस में पंजीकृत हैं। आधुनिक कूरियर का चित्र भी बदल रहा है। उदाहरण के लिए, उनमें से लड़कियों की संख्या बढ़ रही है - आज वे दो साल पहले की 18.3% की तुलना में 22.6% हैं।

"आंशिक रोजगार" मॉडल का उपयोग करके व्यवसाय का प्रबंधन करने के लिए, गुणवत्ता नियंत्रण को स्वचालित करना आवश्यक है। यदि यात्री यात्रा से संतुष्ट नहीं था, या खरीदार ने सामान देर से प्राप्त किया, तो उसे तुरंत नकारात्मक रेटिंग छोड़ने में सक्षम होना चाहिए और इस तरह ठेकेदार की रेटिंग को कम करना चाहिए। एक निश्चित मूल्य से कम औसत रेटिंग वाले ठेकेदार स्वचालित रूप से ऑर्डर वितरण प्रणाली से डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।

पारंपरिक उद्योगों के व्यापार मॉडल पर प्रभाव न केवल उबेर द्वारा प्रदान किया जाता है, बल्कि उदाहरण के लिए, फेसबुक। सोशल नेटवर्क विभिन्न एल्गोरिदम का उपयोग करता है, जो उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं के आधार पर, उन्हें सामग्री दिखाते हैं - एक व्यक्ति को स्वयं सूचना के विशाल प्रवाह का पता लगाने की आवश्यकता नहीं है, रोबोट यह निर्धारित करेगा कि उसके लिए क्या अधिक दिलचस्प है। उदाहरण के लिए, यदि कोई उपयोगकर्ता विशिष्ट मित्रों या कंपनियों के प्रकाशनों को "पसंद" करता है, तो इन स्रोतों से अधिक संदेश उसके फ़ीड में मिल जाएंगे।

इस दृष्टिकोण का उपयोग व्यवसाय में भी किया जाता है - अब वितरण सेवाएं अपने स्वयं के एल्गोरिदम विकसित कर रही हैं जो कोरियर को दिन के लिए सर्वोत्तम मार्ग प्रदान कर सकती हैं। सिस्टम एक मार्ग बनाने और कर्मचारी को उन आदेशों को लेने की पेशकश करने में सक्षम होगा जो अधिकतम लाभ लाएगा - एक सामान्य व्यक्ति इस जानकारी का विश्लेषण करने में सक्षम नहीं होगा।

नतीजतन, आज पारंपरिक कूरियर सेवाएं नई डिलीवरी सेवाओं के लिए लड़ाई खो रही हैं, जो चरम समय पर लगभग असीमित संख्या में फ्रीलांस कोरियर को आकर्षित कर सकती हैं, और शांत अवधि के दौरान वे निष्क्रिय श्रमिकों के वेतन का खर्च वहन नहीं करती हैं। इसी तरह, टैक्सी टैक्सी अनुप्रयोगों ने पारंपरिक टैक्सी बेड़े को हराया।

लेकिन प्रौद्योगिकी वहाँ नहीं रुकती है: अब उबर, Lyft और अन्य सेवाएं मानव रहित वाहन बनाने के लिए कार निर्माताओं और अन्य प्रौद्योगिकी कंपनियों के साथ मिलकर काम कर रही हैं। नतीजतन, ड्राइवरों, और, परिणामस्वरूप, कोरियर को भविष्य के भविष्य में स्व-ड्राइविंग मशीनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

व्यवसाय को केवल यह पता लगाना होगा कि ग्राहक के अपार्टमेंट में डिलीवर किए गए सामान को कैसे बढ़ाया जाए - लोगों की मदद के बिना अंतिम दसियों मीटरों को पार करना एक मुश्किल काम बन जाएगा, जिसके लिए गंभीर नवाचार की आवश्यकता होगी और, संभवतः, बुनियादी ढांचे के समाधान का निर्माण। यद्यपि आप ड्रोन को पूरी तरह से छूट नहीं दे सकते हैं: पहले से ही अब उनमें से कुछ उसी स्नोबोर्ड के ऊर्ध्वाधर लिफ्ट के साथ सामना करेंगे - खरीदार की बालकनी तक।

Source: https://habr.com/ru/post/hi391077/