👩🏾‍🎨 💍 👦🏼 कक्षीय जासूस या ExoMars कैसे उड़ गए 🤘🏻 🧑 🤙

काश, ExoMars के लॉन्च का सटीक साइक्लोग्राम प्रकाशित नहीं हुआ होता, जैसा कि अक्सर जियोस्टेशनरी ऑर्बिट में लॉन्च के साथ होता है। और, आप देखते हैं, इस तरह की एक योजना को देखना दिलचस्प होगा , खासकर जब से ब्रीस्ट-एम अपने इतिहास में पहली बार एक इंटरप्लेनेटरी प्रक्षेपवक्र पर डिवाइस को प्रदर्शित करता है। लेकिन, खुली जानकारी, सरलता, एक अंतरिक्ष सिम्युलेटर और एक छोटे से अंदरूनी सूत्र की मदद से, आप न केवल साइक्लोग्राम को फिर से संगठित कर सकते हैं, बल्कि नेत्रहीन यह भी देख सकते हैं कि एक्सोमार्स ने सड़क पर कैसे मारा और यह लक्ष्य तक कैसे पहुंचेगा।

स्रोत डेटा

शुरुआत से एक दिन पहले, यह ज्ञात था कि ऊपरी चरण चार चरणों में जांच को मंगल पर ले जाएगा। उन्होंने प्रत्येक चरण में इंजन को चालू करने का समय भी प्रकाशित किया, और, सिद्धांत रूप में, यहां तक कि इस जानकारी का उपयोग भी किया जा सकता था। लेकिन अंतिम त्रुटि बड़ी हो सकती है, क्योंकि कक्षा के मापदंडों के बिना, वेक्टर और त्वरण की अवधि के साथ गलती करना आसान होगा। और एक ब्रह्मांडीय पैमाने पर, मंगल एक बहुत छोटी वस्तु है, जिसे बहुत सावधानी से लक्षित किया जाना चाहिए। हालांकि, सोमवार की रात, ईएसए वेबसाइट पर एक लेख दिखाई दिया जिसमें से कक्षा के मापदंडों और प्रक्षेपवक्र के सक्रिय वर्गों की स्थिति दोनों को निकालना संभव था, और उनसे बदले में, त्वरण वेक्टर।

लेख ने पाठकों को समझाया कि एक्सोमीटर को टेकऑफ प्रक्षेपवक्र पर लगाने के लिए ब्रीज को ग्यारह घंटे की आवश्यकता क्यों थी। दो दृष्टांत प्रकाशित हुए। पहले ने जांच बंडल की ऊँचाई और पृथ्वी के ऊपर की ऊपरी अवस्था को दिखाया:

इस आरेख से हमें दूसरे और तीसरे स्विचिंग के बाद आसानी से एपोसेंटर की ऊँचाई दिखाई देती है।

दूसरी तस्वीर ने पृथ्वी को स्नायुबंधन के प्रक्षेपवक्र का प्रक्षेपण दिखाया और प्रक्षेपवक्र के सक्रिय वर्गों को प्रदर्शित किया:

लाल खंड - इंजन ऑपरेशन

लेख में पहले समावेश (175 किमी) के बाद गोलाकार कक्षा की ऊंचाई का भी संकेत दिया गया है। और प्रजनन के बारे में रिपोर्ट में, यह 176 किमी के क्षेत्र में ऊंचाई के बारे में कहा गया था। और अंत में, कोस्मोनॉटिक्स न्यूज फोरम पर एक अंदरूनी सूत्र प्रकाशित किया गया था, जिसमें बताया गया था कि दूसरे समावेश के बाद कक्षा 250x5000 किमी थी, और तीसरे के बाद - 400x22000 किमी। अंदरूनी सूत्र ईएसए से खुले स्रोत की जानकारी के साथ अच्छी तरह से चला गया। इस प्रकार, उड़ान योजना इस प्रकार है:

पहला समावेश । 12:45 मॉस्को, 175 किमी की ऊंचाई के साथ एक गोलाकार कक्षा तक पहुंच।
दूसरा समावेश । 14:10, कैस्पियन सागर के उत्तर में, 5-6 हजार किमी के एक अपोसिटर के साथ परिक्रमा।
तीसरा समावेश । 16:25, पुर्तगाल में, 22 हजार किमी दूर एपोसेन्टेर के साथ कक्षा में बाहर निकलें।
चौथा समावेश । 22:50, ग्रेट लेक्स पर, और तब तक तेज करें जब तक कि ईंधन खत्म न हो जाए।

हम किस पर उड़ रहे हैं

अगला काम उड़ान के लिए उपकरण चुनना है। काश, कोई दिलचस्पी रखने वाले प्रशंसक नहीं थे जो एक्सोमार्स के साथ एक तैयार स्क्रिप्ट बनाते थे, इसलिए हम कुछ इसी तरह का सुधार करते हैं और लॉन्च करते हैं। मैंने ईमानदारी से मार्स रिकोनिसेनस ऑर्बिटर को प्रोटॉन में स्थानांतरित करने की कोशिश करते हुए कई घंटे मारे, लेकिन मैं विफल रहा - एमआरओ अंतरिक्ष यान 3.dll संकेतन का उपयोग करता है, जो बिना टैम्बोरिन प्रोवो एलवी एडऑन के बंद नोटेशन से कनेक्ट नहीं होता है। बेशक, एक और ऐडऑन से दूसरे "प्रोटॉन" का उपयोग करने का प्रयास किया जा सकता है, लेकिन एक ऐसा भयानक और गलत तरीके से तैयार किया गया "ब्रीज़" है जिसे मैं लेना भी नहीं चाहता।

ट्रेस गैस ऑर्बिटर और शिआपरेली लैंडर का द्रव्यमान 4332 किलोग्राम है। एक समान द्रव्यमान का एक दूरसंचार उपग्रह सिरियस -4 है। और जब मैंने प्रायोगिक रूप से उनके थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात और ईंधन की आपूर्ति की तुलना की, तो यह पता चला कि वे भी व्यावहारिक रूप से मेल खाते हैं। हल - भूस्थैतिक कक्षा के लिए एक दूरसंचार उपग्रह पर मंगल ग्रह पर उड़ान भरें :)

ट्रेनिंग

उड़ान के लिए, हमें ऑर्बिटर की आवश्यकता है (खेल आधिकारिक तौर पर मुफ्त है, इसे स्वास्थ्य पर डाउनलोड करें) और प्रोटॉन एलवी एडऑन । उड़ान चरणों द्वारा मेरी सहेजी गई फाइलें यहां उपलब्ध हैं । सामग्री लिखते समय, मैं इस तथ्य से आगे बढ़ा कि आप कम से कम, ऑर्बिटर के बारे में मेरे पिछले प्रकाशनों को पढ़ें , सभी कार्यों का वर्णन यहां चरण दर चरण नहीं किया गया है। इसे पढ़ते समय, यह कठिनाइयों को पैदा नहीं करना चाहिए, लेकिन यदि आप उड़ान को दोहराना चाहते हैं, तो आपको कुछ कार्यों को स्वयं करने की आवश्यकता होगी।

उड़ान भरी!

मूल सीरियस -4 को 2007 में लॉन्च किया गया था, लेकिन स्क्रिप्ट एडिटर की मदद से (या एक सहेजी गई फ़ाइल को खोलकर) हम 2016 में बिना किसी समस्या के खुद को ढूंढते हैं।

वे वास्तविकता में लगभग पसंद करने लगे, केवल यहां मौसम अच्छा है और कोई भयभीत मैगपाई नहीं है:

पहले चरण और एडाप्टर का रीसेट। सुंदर!

दूसरे चरण का पृथक्करण, तीसरे चरण का प्रक्षेपण:

ऊपरी चरण और "मार्टियन जांच" का अलगाव है।

यह सुंदरियों की प्रशंसा बंद करने और विमान का संचालन शुरू करने का समय है। सबसे पहले, अफसोस, इस योजना को पूरा करना बिल्कुल असंभव है। आभासी प्रक्षेपवक्र ऐसा है कि अगर ब्रीज़ 12:45 पर इंजनों को चालू करता है, तो यह मंगल ग्रह पर नहीं, बल्कि प्रशांत महासागर में उड़ जाएगा। इस कक्षा में, 12:45 पहले से ही एपोकेंटर के बाद है, बंडल का द्रव्यमान 22 टन से अधिक है, और ब्रीज़ मार्च इंजन का जोर केवल दो टन है। इंजन थ्रस्ट बस एक गोलाकार कक्षा में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त नहीं है। आप पूछते हैं - इस तरह के प्रक्षेपवक्र को क्यों लेते हैं? सब कुछ सरल है - अधिक ईंधन लेना अधिक लाभदायक है और तीसरे चरण में एक गोलाकार कक्षा में प्रवेश करने की तुलना में इसे जोड़ने पर अधिक खर्च होता है। प्रोटॉन लगभग 23 टन कम कक्षा में ला सकता है, और आप तीन अतिरिक्त टन ईंधन ले सकते हैं।

हम लगभग 27 डिग्री के पिच कोण को बनाए रखते हुए एक गोलाकार कक्षा में प्रवेश करते हैं।

176 किमी की एक स्थिर कक्षा है!

त्वरण

दूसरी शुरुआत के लिए तैयार होना, हम कक्षीय गति के वेक्टर पर एक स्थिति लेते हैं, इंजन के शुरुआती बिंदु को तीर द्वारा इंगित किया जाता है:

थोड़ी सी विसंगति पहले ही दिखाई दे चुकी है - मानचित्र पर आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता है, और आधिकारिक शुरुआत से पांच मिनट पहले। त्वरण वेक्टर अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए हम पहले पैंतरेबाज़ी शुरू करते हैं।

मध्य उड़ान इंजन तुरंत शुरू नहीं होता है, पहले छोटे अवसादन इंजन थोड़ा कर्षण देते हैं ताकि ईंधन टैंकों के तल पर बस जाए, और गैस के बुलबुले को बढ़ावा दें और टर्बो पंप में प्रवेश न करें।

एपोकेंटर 5 और 6 हजार किलोमीटर के बीच है, नक्शे पर स्थिति समान है, हम इंजन को बंद कर देते हैं। हम इंजन

के तीसरे मोड़ के लिए पुर्तगाल से संपर्क कर रहे हैं , समय पहले से ही 16:27 है, हम शेड्यूल से पीछे हो गए, जाहिर है कि सही एप्रोसेंटर 5,000 किमी है, और लेख में 6,000 नहीं है।

वास्तव में, तीसरा समावेश डंप टैंक में ईंधन के अंत तक चला। लेकिन हम ईंधन से भाग गए जब एपोसेंटर अभी भी केवल 17,500 किमी था। कुछ भी नहीं किया जाना है, हम टैंक को डंप करते हैं और इंजन को फिर से चालू करते हैं (जो वास्तविक उड़ान में ऐसा नहीं था)।

और इसलिए यह पृथ्वी से दिखेगा। जियोस्टेशनरी ऑर्बिट में सामान्य लॉन्च में, टैंक के डंप होने के तुरंत बाद इंजन चालू हो जाता है, और सैटेलाइट स्पोटर्स ने यह तस्वीर ली। एनीमेशन में स्पष्ट रूप से डिप्रेशन इंजन (विस्तृत निकास) और अनुरक्षण इंजन के संचालन में अंतर दिखाई देता है।

Apocenter 22,000 किमी है, कैस्पियन सागर हाल ही में हमारे पास से गुजरा है, और हम नक्शे पर बहुत अच्छी तरह से जा रहे हैं। हम इंजन बंद कर देते हैं।

और यहां पृथ्वी की एक वास्तविक तस्वीर है -

22 हजार किलोमीटर की ऊँचाई से एक हवा में उड़ते हुए एक्सोमार्स, जो एक ब्रीज़ और एक डंप किया हुआ पृथ्वी टैंक है ।

यह मॉस्को में पहले से ही रात है, और हमारा चौथा समावेश है, लगभग समय पर।

ईंधन बाहर चला गया, लेकिन हम टेक-ऑफ प्रक्षेपवक्र में प्रवेश करने में सक्षम थे

धन्यवाद, "ब्रीज़"! अर्थी , अलविदा!

मंगलवार का दिन है। अनपढ़ और पक्षपाती पत्रकारों ने हमारे बारे में पूरी बकवास लिखी, यह बदसूरती अभी भी मॉस्को के इको पर लटकी हुई है ।

और हमने वस्तुतः मंगल के पहले मेगामेटर्स को पछाड़ दिया है, और, यदि आप प्रक्षेपवक्र डिस्प्ले को देखते हैं, तो, आश्चर्यजनक रूप से, हम एक अच्छे प्रवासी प्रक्षेपवक्र में पहुंच गए।

मंगल की उड़ान

केवल ~ 300 मीटर / सेकेंड के सुधार के साथ कक्षा बहुत अच्छी निकली, जो मैनुअल आउटपुट के लिए बकवास है, मैं मंगल ग्रह के लिए पूर्ण मार्ग पर लाने में कामयाब रहा।

और वह 30 सितंबर के लक्ष्य पर पहुंचे। असली ExoMars को 19 अक्टूबर को लक्ष्य तक पहुंचना चाहिए।

नवीनतम जानकारी के अनुसार, ExoMars सफलतापूर्वक एक उत्कृष्ट प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरता है, जिसे सुधार की आवश्यकता नहीं थी (धन्यवाद, "ब्रीज-एम"!), कुछ उपकरणों की पहले ही जाँच हो चुकी है, अब तक सब कुछ सामान्य है। हम उनकी मंगलमय यात्रा की कामना करते हैं, साथ ही साथ मार्टियन कक्षा में एक लंबे और फलदायी कार्य की भी कामना करते हैं।