अर्ध-स्वायत्त ट्रक के काफिले ने यूरोपीय सड़कों पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया

यूरोप में , प्रायोगिक यूरोपीय ट्रक प्लाटूनिंग चैलेंज प्रतियोगिता सफलतापूर्वक पूरी हुई , जिसमें विभिन्न वाहन निर्माताओं के अर्ध-स्वचालित ट्रकों ने लंबी दूरी के बाद काफिले का पीछा किया। डेमलर, वोल्वो और स्कैनिया के ट्रकों ने कई यूरोपीय देशों में 2,000 किमी तक की यात्रा की। 7 अप्रैल को, स्तंभ मासवलाटे के डच बंदरगाह पर समाप्त हुआ।

ट्रकों के एक अर्ध-स्वचालित काफिले में कई वाहन होते हैं, जिनमें से केवल एक चालक द्वारा सामने की ओर संचालित होता है। उसके बाद, लोकोमोटिव के पीछे कारों की तरह, ट्रकों को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, वाईफाई के माध्यम से सामने से कमांड प्राप्त करता है। वे दूरी सेंसर और उपग्रह नेविगेशन से भी लैस हैं। वे स्वचालित रूप से हेड ट्रक की गति को बनाए रखते हैं, सिंक्रोनाइज़ ब्रेक और तेज करते हैं, और वे स्वयं इसे सही स्थानों में बदल देते हैं। बुद्धिमान प्रणाली एक स्तंभ में एकीकृत करने और तदनुसार दूरी बदलने की कोशिश करने वाली मशीन को पहचानने में सक्षम है।


काफिले के संचालन का एक संक्षिप्त विवरण डच अनुसंधान फर्म TNO

की गणना के अनुसार , ट्रकों के ऐसे काफिले न केवल सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या को कम कर सकते हैं (क्योंकि चालक की त्रुटियों के कारण 90% दुर्घटनाएं होती हैं), लेकिन उनके ईंधन को भी बचाती हैं - जो कमी के कारण सिर के सिर में जाते हैं। वायु घर्षण 10% कम ईंधन खर्च करता है। इसके अलावा, स्वचालित ट्रक सड़क पर जगह बचाने के साथ-साथ बंद रह सकते हैं।


एक हेलीकॉप्टर से लिए गए स्तंभों के गुजरने के बराबरी के शॉट्स

, अभी-अभी प्रयोग में पूरा हुआ, बस हर ट्रक में ड्राइवर मौजूद था, और अर्ध-स्वचालित स्तंभ केवल राजमार्गों पर सक्रिय था, जो सड़क पर बहुत अधिक भार नहीं था। ट्रक स्वीडन, डेनमार्क, जर्मनी, बेल्जियम और नीदरलैंड के माध्यम से चले गए (कुल मिलाकर, तीन स्तंभों ने दौड़ में भाग लिया, जिनमें से प्रत्येक का अपना मार्ग था)।

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