👨‍🎓 🔚 🔗 क्या मिथुन ने कक्षा में उड़ान भरी? 🤵🏾 🛶 🏏

RuNet में, यह तर्क देना बहुत लोकप्रिय है कि माना जाता है कि न केवल अपोलो ने चंद्रमा पर उड़ान नहीं भरी, बल्कि उनके पूर्ववर्ती, मिथुन और बुध, कभी भी कम पृथ्वी की कक्षा में नहीं गए। इस लेख में, इन अटकलों को वैज्ञानिक आलोचना के अधीन किया गया है।

डॉकिंग "मिथुन" 6 और 7

यहाँ डॉ। एस.सी. ऐ लेख www.manonmoon.ru/articles/st103.htm में पोपोव ।

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आइए प्राकृतिक कचरे को पुनर्चक्रण के साथ शुरू करें। अंतरिक्ष यात्री मिथुन द्वारा उपभोग बहुत सीमित था। भोजन की कम गतिशीलता के साथ, बहुत कुछ की आवश्यकता नहीं होती है, और 14 ग्राम अंतरिक्ष-horizon.ru/articles/39 के हिस्से में एक विशेष बंदूक द्वारा पानी दिया गया था । 7.2 लीटर पीने के टैंक की आपूर्ति के साथ, यह समाप्त हो चुके वाष्पों के संघनन द्वारा 227 जी / घंटा तक की दर से पुन: आपूर्ति की गई थी। इसका मतलब है कि 14 दिनों में (मिथुन राशि पर सबसे लंबी उड़ान, जो आमतौर पर 1 से 4 से उड़ान भरती है), अंतरिक्ष यात्री 7.2 लीटर मूत्र से अधिक नहीं आवंटित कर सकते हैं। एक गिलास एक दिन, लगभग सब कुछ मुंह से भाप के साथ बाहर आया। अन्यथा, यह समझना आसान है कि वे निर्जलीकरण से पीड़ित होंगे। 10 लीटर के भीतर निर्वहन इकट्ठा करने के लिए विशेष चाल की जरूरत नहीं है। " सुपरफ़ूड डायपर" usa-moon.ru/#7 के बारे में चुटकुले के विपरीतस्पेससूट के अंदर इसे रखना आवश्यक नहीं है। इंटरमीडिएट टैंक से अपशिष्ट को पंप करने से अलग टैंक में कुछ भी नहीं रोका गया। स्वाभाविक रूप से, यह सब बहुत सुखद नहीं था। अब भी अंतरिक्ष में उड़ना शारीरिक रूप से कठिन है, और पहले कॉस्मो / अंतरिक्ष यात्री असली हीरो थे!

छींटे के बाद मिथुन अंतरिक्ष यात्रियों के "संदिग्ध रूप से जोरदार स्वास्थ्य" के बारे में। ये जहाज लंबे समय तक (अधिकतम 14 दिन) उड़ान नहीं भरते थे, इसलिए मांसपेशियों और हड्डियों पर भारहीनता का प्रभाव नगण्य था। तथ्य यह है कि पहले सोवियत कॉस्मोनॉट्स को कभी-कभी बुरा लगता था जब छोटे मिशनों को कठिन लैंडिंग स्थितियों द्वारा समझाया जा सकता था। "मिथुन" मैन्युअल नियंत्रण पर और "पूर्व" स्वचालित पर बैठा। इसका मतलब यह है कि वातावरण में प्रवेश करने के हमारे तरीके भीड़भाड़ (विश्वसनीयता के कारणों) के संदर्भ में अधिक कठोर थे। वोस्तोक वंश वाहन की ब्रेकिंग 9g तक के अधिभार के साथ हुई, जबकि मिथुन ने केवल 3 जी का अनुभव किया। यह अकेला अमेरिकियों को बेहतर महसूस कराने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, कॉस्मोनॉट्स को "वोस्तोक" से हटा दिया गया, जिसमें "सुखद" संवेदनाएं शामिल थीं,और "गेंद" में उतरने के मामले में एक बहुत ही संवेदनशील झटका लगा। मिथुन राशि में ऐसा कुछ नहीं था।

अमेरिकियों ने शुद्ध ऑक्सीजन, और हमारी हवा, जैसे पृथ्वी पर सांस ली। संभवतः, यह भलाई को भी प्रभावित कर सकता है। यह तथ्य कि मिथुन को लघु उड़ान की स्थितियों में वोस्तोक की तुलना में तंग किया गया है, का गंभीर महत्व नहीं था। भारहीनता ने अंतरिक्ष यात्री को टेलबोन को निचोड़ने और पैरों को सुन्न करने जैसी अप्रिय संवेदनाओं से बचाया, और उन्हें कॉकपिट में रक्त को फैलाने और यहां तक कि अपने स्पेससूट को उतारने का अवसर मिला। सोयूज में स्थितियां अधिक आरामदायक हैं, लेकिन लंबी दूरी की उड़ानें इन जहाजों पर डिबगिंग के बाद हुईं, इसलिए चालक दल की भलाई के आधार पर उनकी तुलना मिथुन से करना गलत है। और अंत में, आपको अमेरिकी मानसिकता पर विचार करने की आवश्यकता है - उन्हें खट्टे चेहरे के साथ तस्वीरें लेने के लिए स्वीकार नहीं किया जाता है। यह संभव है कि ड्यूटी पर मुस्कुराहट के साथ तस्वीरें लेने से पहले अंतरिक्ष यात्रियों को एक-दो घंटे तक उबरने की अनुमति दी गई थी।

यह पढ़कर बहुत ही अजीब लगा कि वे "प्रबंधित ... पृथ्वी के आधे दिन से ऊपर के तारों को नहीं देख रहे हैं।" सूरज की रोशनी में, सितारों को उनकी नगण्य चमक के कारण नहीं देखा जा सकता है, क्योंकि विद्यार्थियों और डायाफ्राम संकीर्ण! इस कारण से, चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों ने तारों को नहीं देखा, और कैमरों ने उनकी तस्वीर नहीं ली, जो "चंद्रमा की साजिश" के व्हिसलब्लोअर्स को उत्तेजित करता है।

नील आर्मस्ट्रांग (वही एक!) और मिथुन -8 कैप्सूल में डेविड स्कॉट 16 मार्च, 1966 को छींटाकशी के बाद

अब एस.एम. एरेमेन्को, जो "व्यापक कार्य [6]" में usa-moon.ru/#7 का दावा करते हैं कि उस समय की अमेरिकी मिसाइलें डेमिनी के द्रव्यमान के साथ कक्षाओं को कक्षा में लॉन्च करने में असमर्थ थीं।

लेखक पाठक को यह समझाने की कोशिश करता है कि "बुध" और "मिथुन" पृथ्वी की कक्षा में नहीं जा सकते, क्योंकि "पूर्व" की तुलना में बहुत हल्के थे। एक अजीब तर्क, यह देखते हुए कि हमारी और अमेरिकी जहाजों की एक पूरी तरह से अलग विचारधारा थी। यूएसएसआर ने एक शक्तिशाली आर -7 रॉकेट बनाया, इसलिए यह अपने उपयोगी वजन को कम करने का जोखिम नहीं उठा सकता था। संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार सही मायने में सबऑर्बिटल उड़ानों में एक दुखी Redstone था, इसलिए उन्हें प्रति किलोग्राम के लिए लड़ने के लिए मजबूर किया गया था। उदाहरण के लिए, बुध में, महंगे और गर्मी प्रतिरोधी बेरिलियम, जो एल्यूमीनियम की तुलना में डेढ़ गुना हल्का है, सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। एक हीट शील्ड और कैप्सूल के ऊपरी, बेलनाकार भाग का एक अस्तर, इससे बना था। टाइटेनियम मिश्र धातु के मामले ने भी वजन कम किया, लेकिन डिवाइस की लागत में वृद्धि हुई। सोवियत जहाज सस्ते, सरल और अधिक टिकाऊ थे, लेकिन इसका मतलब यह नहीं थाकक्षा में उड़ान भरने के लिए कोई अन्य डिजाइन उपयुक्त नहीं था।

लेखक खुद का विरोधाभास करता है: "अप्रैल 1958 तक, यूएसएसआर में अध्ययन किए गए थे जिसने इसे स्थापित करना संभव बना दिया था: एक अंतरिक्ष यान में एक व्यक्ति, आवश्यक सेवा और वैज्ञानिक उपकरण को समायोजित करने के लिए, इसका वजन लगभग 5500 किलोग्राम होना चाहिए।" तो वोस्तोक 4,730 किलो वजन के साथ कैसे उड़ गया? यह समझा जाना चाहिए कि प्रणालीगत, तकनीकी समस्याओं में, प्रारंभिक अनुमान केवल एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य करते हैं। सत्य का स्रोत अनुभव है, सैद्धांतिक शोध नहीं। इसके अलावा, जबकि सिंगल-सीट कैप्सूल मर्करी, जिसने 34 घंटे की अधिकतम अवधि के साथ केवल 4 कक्षीय उड़ानें पूरी कीं, डबल वोस्टोक की तुलना में 3.5 गुना हल्का था, मिथुन ~ 3,700 किलोग्राम का वजन अधिक भिन्न नहीं था।

कक्षीय उड़ानों में, बुध ने एटलस-डी को फेंक दिया। यह रेडस्टोन से बहुत दूर था, लेकिन एक अंतरमहाद्वीपीय, बैलिस्टिक मिसाइल जो लगभग 14,000 किमी की उड़ान भरने में सक्षम थी। लेखक की गहरी गलती है जब वह आईसीबीएम और कक्षीय वाहन के वाहक के बीच की रेखा खींचता है, जो 40,000 किमी के भूमध्य रेखा की लंबाई का उल्लेख करता है। अंतिम चरण की गति पर उड़ान रेंज की निर्भरता किसी भी तरह से रैखिक नहीं है। लेख extremal-mechanics.org/archives/9573 गणनाओं को प्रस्तुत करता है जो बताते हैं कि 7.65 किमी / सेकंड की गति से और 200 किमी की शटडाउन ऊंचाई पर शून्य के करीब एक पिच कोण, एक आईसीबीएम वारहेड पृथ्वी की सतह और गिरावट के साथ 10,000 किमी उड़ जाएगा एरोडायनामिक ड्रैग के बिना भी)। यदि आप इसकी गति केवल ~ 250 m / s से बढ़ाते हैं, तो यह कम पृथ्वी की कक्षा में प्रवेश करेगा। यहाँ इस तरह की ग़ैरबराबरी है!

युद्ध के संस्करण में, एटलस-डी में 1,680 किलोग्राम वजन का वॉरहेड था और थर्मोन्यूक्लियर वारहेड ले गया था। बुध पर बड़े पैमाने पर बचत (1,350 किग्रा) कई सौ मीटर / सेकंड की गति को जोड़ने के लिए पर्याप्त थी। रॉकेट के संचालन और भार के आधार नाममात्र के पास अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए लगभग सौ किलो वजन और एम / सेकंड की गति के आसपास गड़बड़ करना गंभीर नहीं लगता है। हम इस मुद्दे पर "टाइटन II" की चर्चा करेंगे, जो कि एस.एम. एरेमेन्को, "मिथुन" को कक्षा में नहीं भेज सकता था।

बुध के साथ एटलस-डी, जिसे वह "कक्षा में" नहीं डाल सकता था

एक और "तर्क" चंद्र साजिश में विश्वासियों के बीच खुशी का तूफान है। यह इस तथ्य में सम्‍मिलित है कि "बुध" और "मिथुन" पृथ्‍वी की गर्मी सुरक्षा के बिना कक्षा से नहीं लौट सकते थे (जो "पूर्व" में था)। यह स्कूल भौतिकी पर आधारित एक और फंतासी है। दरअसल, हवा की धारा के आसपास लामिना के प्रवाह के साथ, त्वचा कई हजार डिग्री तक गर्म हो सकती है। यही कारण है कि आईसीबीएम वायुमंडल में प्रवेश करते समय धीमा पड़ जाता है, ताकि उल्कापिंडों की तरह जलकर नष्ट न हो। डिजाइन के आधार पर, उन्हें उड़ान की दिशा में शंकु के आधार के साथ तैनात किया जाता है या एक कुंद नाक फेयरिंग होता है। यह वारहेड के सामने एक संपीड़न ज़ोन बनाता है, जो ट्रोपोस्फीयर में प्रवेश करते समय इसे अपेक्षाकृत सुरक्षित ~ 3 किमी / सेकंड तक धीमा कर देता है (इसमें अब बाहर जलने का समय नहीं है)। इस संबंध में, यह ध्यान देने योग्य हैस्ट्रेटोस्फीयर में वायुगतिकीय ताप की शक्ति गति के वर्ग के लिए आनुपातिक नहीं है, लेकिन लेख में इसके घन (सूत्र देखें (1) देखें)extremal-mechanics.org/archives/9573 )।

शॉक वेव जो वॉरहेड के सामने गुणात्मक रूप से प्रवाह शासन को बदलता है, जो हवा के हीटिंग को काफी कम कर देता है। यह सरल है - वॉरहेड की गतिज ऊर्जा गर्मी (यह) में तब्दील नहीं होती है, लेकिन संपीड़ित हवा की आंतरिक ऊर्जा में, इसके बाद सदमे की लहर का संचरण होता है। बेशक, हीटिंग रहता है, लेकिन यह बहुत कम हो जाता है। तथ्य यह है कि प्रवाह के दौरान प्रवाह की अशांति सतह के सापेक्ष इसके वेग के स्पर्शरेखा घटक को कम कर देती है, और वायुमंडल में संवहन गर्मी हस्तांतरण में भी योगदान देती है।

जब वे कक्षा से लौटे तो बुध और मिथुन कैप्सूल के साथ भी यही हुआ! एक संशोधन के साथ, वे ICBM वॉरहेड्स की तुलना में बहुत अधिक कोमल रास्तों में प्रवेश कर गए। वह क्या बदलता है? वायुगतिकीय ताप की शक्ति वायु के घनत्व के समानुपाती होती है। चूंकि ऊपरी वायुमंडल में कैप्सूल काफी गति खो देता है, जब सघन परतों में प्रवेश करते हैं, तो हीटिंग और यांत्रिक भार नगण्य होते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यांत्रिक ऊर्जा का यह नुकसान गर्मी की वृद्धि के कारण नहीं होता है, लेकिन तंत्र के चारों ओर एक सदमे की लहर के गठन के कारण होता है। यही कारण है कि एक गर्मी ढाल का मतलब है!

इसलिए, बुध और मिथुन धीरे-धीरे कक्षा से उतरते हुए सीटी बजाने के साथ नाटकीय रूप से गर्म नहीं हुए। लेकिन वास्तव में कैसे? आइए हम 1970 के पुस्तकों में अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा आयोजित बेरिलियम सम्मेलन की सामग्रियों की ओर रुख करें। booksbooks?id=IGMrAAAAYAAJ&printsec=frontcover&hl=en&source=g_s_ge_summary_r। मैकडोनेल-डगलस की एक रिपोर्ट ने अपने अंतरिक्ष यान में बेरिलियम के उपयोग पर स्पष्टीकरण प्रदान किया। पृष्ठ 610 पर यह कहा गया है कि पारा कैप्सूल की सतह पर तापमान 1,300 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक नहीं था, अर्थात लगभग 700 डिग्री। C. यह एल्यूमीनियम को पिघलाने के लिए पर्याप्त होगा, लेकिन बेरिलियम के लिए 1,500 डिग्री के पिघलने बिंदु के साथ। सी और टाइटेनियम अपने 1,700 के साथ एक ठंडा सेक है। अब यह स्पष्ट है कि वशीकरण सुरक्षा की आवश्यकता क्यों नहीं थी, और मिथुन कैप्सूल बहुत अधिक आकर्षक नहीं लगते हैं?

हालांकि 700 डिग्री। सी - इतना कम नहीं। भारी मिथुन की गर्मी ढाल थोड़ा और अधिक हो सकता है। शुद्ध पारा बेरिलियम ढाल के विपरीत, यह फेनोलिक रेजिन और कुछ अन्य बकवास के साथ गर्भवती प्लास्टिक की एक आत्म-विनाशकारी कोटिंग के साथ कवर किया गया था। यह ऊष्मा अवशोषित और अवशोषण थर्मल संरक्षण के बीच एक मध्यवर्ती समाधान है। इसलिए, यहां एस.एम. एरेमेन्को ने निष्कर्ष के साथ जल्दबाजी की।

एक लेख से एक खुलासा आंकड़ा एस.एम. Eremenko

अब आरेखण पर करीब से नज़र डालते हैं। वामपंथी सच्चाई से उतना दूर नहीं है जितना लेखक को लगता है। वास्तव में, दाहिनी ओर की आकृति में मिथुन राशि के आसपास कोई प्लाज्मा बहता नहीं था, क्योंकि कई सौ डिग्री के तापमान वाली हवा को खिंचाव के साथ प्लाज्मा कहा जा सकता है। क्या चित्रित किया गया है, सदमे की लहर की तरह दिखता है जो दीवारों के साथ ग्लाइड होता है, व्यावहारिक रूप से उनके साथ बातचीत किए बिना। यही कारण है कि मिथुन और बुध का आवरण अधिक गर्म नहीं हुआ। सदमे की लहर के सामने से कैप्सूल के ऊपरी, बेलनाकार हिस्से तक पहुंच गया। वह इसके आसपास नहीं बहती थी, जैसा कि आंकड़े में है, लेकिन एक तीव्र कोण पर सतह पर गिर गया। यह कैप्सूल का सबसे कमजोर हिस्सा है, जो बेरिलियम प्लेटों के साथ पूरी तरह से पंक्तिबद्ध था। इसकी उच्च तापीय चालकता (स्टील की तुलना में 4 गुना अधिक),सतह के तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना जंग के दौरान संक्षारण और गर्मी प्रतिरोध ने स्थिर संचालन सुनिश्चित किया। एक कोमल प्रक्षेपवक्र ने इस गर्मी-अवशोषित सुरक्षा की सफलता में भी योगदान दिया।

कड़ाई से बोलना, कैप्सूल के अनुदैर्ध्य अक्ष के बीच के कोण की स्पर्शरेखा और हीट शील्ड के किनारों पर विचलित सदमे की लहर कैप्सूल की गति के लिए ध्वनि की गति के अनुपात के बराबर है। यदि हम 45 डिग्री पर शंकु के शीर्ष पर एक पीपहोल कोण लेते हैं, तो दाईं ओर आकृति के चारों ओर प्रवाह कैप्सूल 2 - मच 2.5 की गति से मेल खाती है। उच्च गति पर, सदमे की लहर के सामने शंकु की सतह तक भी नहीं पहुंचती है। इसके और दीवारों के बीच एक पॉकेट बनाई जाती है, जो उन्हें ओवरहीटिंग से बचाती है। इसके अलावा, यह वायु अंतर शंकु से संवहन गर्मी हटाने का आयोजन करता है, जो कैप्सूल के बेलनाकार भाग से आता है। इस गर्मी के अवशोषक की भूमिका एक सुरक्षात्मक ढाल (मिथुन राशि में बेरिलियम आधार और शुद्ध रूप से बुध पर) के साथ निभाई जा सकती है।

यही कारण है कि शंकु की सतह महंगी बेरिलियम के साथ कवर नहीं की गई थी, लेकिन Rene 41 स्टील-निकल मिश्र धातु के साथ, 650-1000 डिग्री के तापमान रेंज में काम कर रहा था। C. यह परोक्ष रूप से पुष्टि करता है कि 700 डिग्री से ऊपर मिथुन और बुध की त्वचा गर्म नहीं हुई थी। जाहिर है, यह तापमान केवल गर्मी ढाल की सतह पर और कैप्सूल के बेलनाकार हिस्से में पहुंच गया था, और अन्य स्थानों में यह कम था। यह समझने योग्य है कि मुझे मिथुन में ४१ और टाइटेनियम मिश्र धातु के बीच संबंध नहीं पता है। संभवतः, टाइटेनियम का उपयोग केवल सहायक संरचनाओं में किया गया था। यह संभव है कि कुछ मिथुन मॉडलों में पूरी बाहरी सतह को बेरिलियम के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था। फिर भी, त्वचा को गरम किया गया था, हालांकि सीटी की तुलना में बहुत कम लगता है। पानी में कैप्सूल के साथ तस्वीर में यह स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बेरिलियम एक चमकदार धातु है, फोटो में एक गहरे भूरे, नीले रंग का रंग है।जाहिर है, कार्यशाला छोड़ने वाले एक जहाज में, धातु की सतह को पॉलिश या पेंट के साथ लेपित किया गया था। वायुगतिकीय ताप का प्रभाव, यद्यपि बहुत मजबूत नहीं है, फिर भी इसे बदल दिया। कोई पूछ सकता है: "लेकिन एक तस्वीर में शिलालेख और अमेरिकी ध्वज के बारे में क्या?" इस सवाल का जवाब दिया जा सकता है: क्या आपने गर्मी प्रतिरोधी पेंट के बारे में सुना है? Google - तुरंत तामचीनी का एक प्रस्ताव ढूंढता है जो 1,000 डिग्री सेल्सियस का सामना कर सकता है।

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एक स्वाभाविक सवाल उठता है: "पूर्व / सूर्योदय" ने खुद को इतना गर्म क्यों किया? जवाब सरल है - वे कुंद किए गए थे, क्योंकि स्वचालित मोड में उड़ान और लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। स्वचालित नियंत्रण का सोवियत वैज्ञानिक स्कूल सबसे उत्साही आकलन के योग्य है। हालांकि, इसके अपवाद के साथ, "पूर्व" आदिम था। जहाज ने केवल रोटेशन और ब्रेकिंग को कक्षा से बाहर जाने की अनुमति दी, इसलिए वंश के इष्टतम प्रक्षेपवक्र को चुनना आवश्यक नहीं था। "बॉल" के सामने के गोलार्ध ने कई हजार डिग्री तक वायुगतिकीय ताप के सभी विलंब का अनुभव किया। सबसे पहले, अपने आकार के कारण, और दूसरी बात, मिथुन की तुलना में गिरावट के खड़ी प्रक्षेप के कारण। स्वचालित मोड में, सक्रिय नियंत्रण की अनुपस्थिति में, वातावरण के साथ पेनकेक्स खेलना बहुत जोखिम भरा होगा। इसलिए, इसमें प्रवेश करते ही वे इसमें प्रवेश कर गए।"मिथुन" में दो लंब दिशाओं में गति बदलने के लिए 16 एलआरई अभिविन्यास और 16 एलआरई थे, साथ ही ब्रेकिंग के लिए 4 टीआरएआरspace-horizon.ru/articles/39 । मैनुअल कंट्रोल मोड में उड़कर, वह वातावरण में प्रवेश कर सकते थे।

जाहिर है, एस.पी. कोरोलेव ने ऐसा रास्ता अपनाया कि वह किसी भी कीमत पर अमेरिकियों को अंतरिक्ष से आगे निकल सके, असफलता की अनुमति नहीं। विश्वसनीयता के लिए अनुकूलन का बलिदान किया गया है। वॉन ब्रौन, मिथुन को ध्यान में रखते हुए, यूएसएसआर के नेतृत्व को एक दिए गए रूप में ले जाने में सक्षम थे। परिणाम एक उत्कृष्ट, गहराई से सोचा जाने वाला उपकरण है। इसके अलावा, उन्होंने पैसे नहीं बख्शे। मिथुन और पूर्व / सूर्योदय के बीच लगभग 5 साल के लिए मत भूलना। "यूनियनों" के लिए, वे अधिक यथोचित रूप से कम हो जाते हैं, गर्मी ढाल का उपयोग करते हैं और अपने माता-पिता की तुलना में कम गर्मी करते हैं। भयानक काले रंग का वर्णिक ऐब्लेटिव कोटिंग के कारण होता है। यह उसके बिना असंभव है, क्योंकि मामला एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना है (सस्तेपन के लिए, क्योंकि बेरिलियम और टाइटेनियम बहुत महंगे हैं)।

आइए हम लेख को ए.आई. पोपोवा। वह 1.3 क्यू होने का दावा करता है। मिथुन कॉकपिट में प्रति व्यक्ति एक मीटर एक अंतरिक्ष यान में उड़ान भरने के लिए बहुत छोटा है। वह लिखते हैं कि 0.4 घन मीटर के लिए। ताबूत में मी अधिक से अधिक। यह तर्क दिया जा सकता है कि कॉस्मो / अंतरिक्ष यात्री छोटे थे, क्योंकि 60 के दशक के लोग आमतौर पर छोटे होते हैं। बेशक - अतिरिक्त वजन के एक ग्राम के बिना। इसलिए वे फिट हैं, और इतना कम नहीं - 1.3 घन मीटर। मीटर। एक बॉक्स 2 मीटर लंबा, 1 मीटर चौड़ा और 0.65 मीटर ऊंचा इस तरह की मात्रा है। बेशक, एक बॉक्स नहीं था, लेकिन एक एर्गोनोमिक रूप से डिज़ाइन किया गया केबिन।

छींटे कैप्सूल पर एंटीना के साथ फोटो भी चर्चा नहीं करना चाहते हैं। सब के बाद, यह काफी स्पष्ट है कि रेडियो बीकन के एंटीना जहाज को नीचे उतारे जाने पर बाहर चिपके नहीं थे, लेकिन लैंडिंग के बाद उजागर हुए थे। या शायद कोई सोचता है कि मिथुन ने विमान वाहक के किनारों पर कर लगाया?

सोयुज लैंडर

अंत में, यह सवाल कि क्या टाइटन II मिथुन को कम पृथ्वी की कक्षा में फेंक सकता है। उत्तर S.M. एरेमेन्को जाना जाता है, लेकिन उसके कारण क्या हैं? उनके लेख से उद्धरण।

अब प्राथमिक स्कूल की उम्र के लिए दो समस्याओं को स्वतंत्र रूप से हल करें।

टास्क नंबर 1: एटलस डी आईसीबीएम को डब्ल्यू -38 थर्मोन्यूक्लियर वारहेड देने के लिए डिजाइन किया गया था, जिसका वजन 1497 किमी की दूरी पर 1397 किलोग्राम था। प्रश्न: "यदि आप एटलस डी रॉकेट पर एक अंतरिक्ष यात्री के साथ 1930 किलो वजन के साथ कैप्सूल स्थापित करते हैं, तो यह आगे या करीब गिर जाएगा?"

टास्क नंबर 2: “टाइटन 2 आईसीबीएम एमके -6 वारहेड की डिलीवरी के लिए था, जिसका वजन 3,690 किलोग्राम था। 15,000 किमी की दूरी पर। प्रश्न: "यदि आप एक टाइटन 2 रॉकेट पर एक कैप्सूल स्थापित करते हैं, जिसमें दो अंतरिक्ष यात्रियों का वजन 3800 किलोग्राम है, तो क्या यह आगे या करीब गिर जाएगा?" संदर्भ के लिए: ग्लोब की परिधि 40,000 किमी है।

आइए इसे हल करने की कोशिश करते हैं। समस्या का उत्तर 1. वारहेड के अलावा, एटलस पेलोड में एक वारहेड भी शामिल था जिसमें एक वारिंग लगाया गया था। सक्रिय क्षेत्र में गायरोस्कोप, इसके निलंबन, इलेक्ट्रिक ड्राइव, पावर बैटरी और रॉकेट कंट्रोल सिस्टम के इलेक्ट्रॉनिक्स सहित एक मार्गदर्शन प्रणाली भी थी। इसलिए, लोड का कुल द्रव्यमान अज्ञात है। बुध का द्रव्यमान 1,350 किलोग्राम होने पर 1,930 किलोग्राम कहाँ से आया? Ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19670005605_1967005605.pdf के आंकड़ों के अनुसारकैप्सूल का अधिकतम वजन 1,400 किलोग्राम तक पहुंच गया। आपातकालीन बचाव प्रणाली है कि एस.एम. एरेमेन्को इसे एक रॉकेट का टुकड़ा मानता है, बुध का हिस्सा है। यदि ऐसा नहीं है, तो भी छत से 500 किलोग्राम से अधिक के द्रव्यमान का अनुमान लगाया गया है। रॉकेट से गलती से 1350 किलोग्राम वजन के कैप्सूल को अलग करने के लिए ~ 10 किलो ठोस ईंधन की आवश्यकता होगी। संभवतः, पूरे आपातकालीन बचाव प्रणाली का वजन ~ 100 किलोग्राम था।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, आवश्यक गति के संदर्भ में, 14,500 किमी की उड़ान रेंज से "गेंद के आसपास", दूरी नगण्य है। समस्या 2 का उत्तर समान है। यह जोड़ने योग्य है कि मिथुन जहाजों का वजन अलग-अलग था, कभी-कभी 3,600 किलोग्राम nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/gemini.html । 100 किलो के झूठ में नासा को पकड़ने का प्रयास हास्यास्पद है। भूमध्य रेखा का लगभग 40,000 किमी - यह "तर्क" सिर्फ छोटे छात्रों के लिए है।

"की टाइटन द्वितीय" है, जो कक्षा "मिथुन" में डाल "नहीं कर सकता"

परिशिष्ट बी usa-moon.ru/#7 लेखक साबित होता है कि "की टाइटन द्वितीय" 1 ब्रह्मांडीय वेग के लिए "मिथुन" को तितर-बितर नहीं कर सकता है की कोशिश की 7.9 किमी / सेकंड पर एटलस-डी के लिए, सब कुछ समान है, इसलिए हम केवल टाइटन पर चर्चा करेंगे। Tsiolkovsky सूत्र से, उन्होंने 9,064.2 m / s पर इंजन बंद करने के बाद अंतिम चरण की गति की गणना की, फिर इसे गुरुत्वाकर्षण हानि गुणांक K = 1,222 से विभाजित किया और 7,417.5 किमी / सेकंड प्राप्त किया। यह इस प्रकार है कि कथित तौर पर "टाइटन- II" ने "मिथुन" को लगभग 500 मीटर / सेकंड के करीब-पृथ्वी की कक्षा में प्रवेश करने के लिए नहीं दिया। गुणांक K = 1.222 को वोस्तोक जहाज की वास्तविक गति और इसकी अनुमानित गति Tsiolkovsky सूत्र के अनुसार पहले से दूसरे को विभाजित करके डेटा से प्राप्त किया जाता है।

तो, परिशिष्ट बी में प्रारंभिक गणना एक गणितीय चाल है जिसका कोई भौतिक आधार नहीं है। यह लेखक को लग रहा था कि उन्होंने टाइटन II से अलग होने के बाद मिथुन की गति की सही गणना की थी, लेकिन उन्होंने एक और "स्पेस स्कैम" को उजागर करने के लिए अपनी गलतियों को छोड़ दिया। वही बुध और एटलस-डी के लिए जाता है। लेकिन भले ही यह सच है कि एटलस और टाइटन -2 आईसीबीएम पहले अंतरिक्ष एक से थोड़ा नीचे थे, पृथ्वी का घूर्णन (स्लिंग इफेक्ट), जो केप कैनावेरल के अक्षांश पर लगभग 400 मीटर देता है, ने बुध और मिथुन की लापता गति को जोड़ा सेकंड। यह इस आधार पर है कि रॉकेट पश्चिम से पूर्व की ओर जाते हैं।

नेट पर मिथुन और बुध के खिलाफ दो और "तर्क" हैं।

1. आंदोलन की दिशा में कठोर पसलियों ("उन्होंने यह भी महसूस नहीं किया कि इससे प्रतिरोध बढ़ता है")।

2. ढीले छिद्रों में पागल पर शीथिंग शीट्स का ढीला बन्धन ("प्रवाह को बाधित करेगा, ऐसी बाल्टी उड़ नहीं जाएगी")।

पहले के बारे में, आप उपरोक्त स्पष्टीकरण पा सकते हैं। अर्थात्, हवा की धारा के आसपास लामिना का प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए कोई समस्या नहीं थी, क्योंकि यह हीटिंग को बढ़ाता है। कैप्सूल की दीवारों पर अशांति इसे कम करती है। इसके अलावा, हवा के झोंके त्वचा की संवहन कूलिंग को बढ़ाते हैं।

अब "बाल्टी" के बारे में। यह तर्क कि यदि यह एक नकली थे, तो उन्होंने सब कुछ सुंदर और सटीक रूप से किया होगा, सीटी बजाने वालों को समझाने की संभावना नहीं है। इसलिए, संक्षेप में: "बुध" और "मिथुन" में ताप-अवशोषित थर्मल संरक्षण था। और इसका मतलब है कि गर्म होने पर धातु का विस्तार हुआ। इसलिए, पूरी तरह से फिट जोड़ों और जोड़ों के साथ आवरण बनाना असंभव था। इस अर्थ में पागल एक उपयुक्त समाधान है, जैसे वे देरी से, मोटे तौर पर बोल नहीं सकते। उदाहरण के लिए, बेरिलियम प्लेटें (शिंगल्स) कठोर रूप से तय नहीं की गई थीं ताकि झुकना न पड़े। आप इसके बारे में यहां पढ़ सकते हैं और पुस्तकों की तस्वीरें देख सकते हैं। http://www.books?id=IGMrAAAAYAAJ&printsec=frontcover&hl=en&source=gbs_ge_summary_r (पृष्ठ 608 - 612)।

जैसा कि प्रवाह को बाधित करेगा ... जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, उच्च गति पर, गर्मी ढाल के किनारों से सदमे की लहर के सामने लगभग दीवारों को नहीं छूता था। वे ऐसे थे मानो हवाई जेब में हैं। यह 7,000 मीटर / सेकंड की घटना प्रवाह का सवाल है, जो संदेहियों की तुलना 200 किमी / घंटा पर तूफान के साथ करना पसंद करते हैं। इसी समय, वे बस यह भूल जाते हैं कि वायुमंडल की ऊपरी परतों में, जहां मुख्य मंदी होती है, हवा बहुत छुट्टी दे दी जाती है। 57 किमी की ऊँचाई पर, इसका दबाव और घनत्व समुद्र के स्तर से ऊपर से लगभग 1200 गुना कम है ।na.by/meteoprograms/barometer_calculator.shtml । इसलिए, यहाँ 7,000 m / s के वायु प्रवाह की ऊर्जा घनत्व पृथ्वी की सतह पर 200 किमी / सेकंड के तूफान के समान ही होगी। लेकिन अंतरिक्ष यान का मंदी (उच्चतर 100 किमी) शुरू होता है।

और अंत में, कई मिथुन, अंतरिक्ष से लौटते हुए, स्मृति चिन्ह (नट) के लिए आंशिक रूप से विघटित हो सकते हैं और बस बेशुमार हो सकते हैं। यह "मिथुन घोटाला" के बारे में कल्पनाओं के बजाय किसी के साथ कभी नहीं हुआ?

नासा को झूठ बोलने वाले बेवकूफों का एक समूह बनाने की कोशिश के बारे में गंभीर मत बनो, लेकिन हमारे समाज में इस तरह के निर्माण लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं।

क्या मिथुन ने कक्षा में उड़ान भरी?

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