खुले डेटा ने पार्किंग जुर्माना के साथ बड़े पैमाने पर दुरुपयोग का खुलासा किया

यह पता चला है कि अमेरिकी पुलिस अनुचित पार्किंग के लिए अनुचित जुर्माना भी जारी करती है। सच है, वे अपनी जेब में पैसा नहीं लेते हैं, लेकिन शहर के खजाने में, और स्व-हित से नहीं, बल्कि सड़क के नियमों की अनदेखी से। लेकिन नागरिकों के लिए यह आसान नहीं है।

कार मालिक और प्रोग्रामर बेन वेलिंगटन (बेन वेलिंगटन) ने अपनी जांच की और उल्लंघन के एक बड़े पैमाने पर खोज की। जांच में, उन्हें राज्य ओपन डेटा पोर्टल NYC ओपन डेटा और पायथन में प्रोग्रामिंग में अनुभव द्वारा मदद मिली।

तथ्य यह है कि न्यूयॉर्क में पार्किंग के संबंध में विशिष्ट नियमों और विनियमों की एक जटिल प्रणाली है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बहुत से लोग उन्हें अच्छी तरह से नहीं समझते हैं। उदाहरण के लिए, कम लोग जानते हैं कि दिसंबर 2008 से शहर को पार्क करने की अनुमति दी गई थीटी-चौराहों के पास फुटपाथ के पास मुख्य सड़क पर और फुटपाथ से बाहर निकलता है, जैसा कि ऊपर चित्र में दिखाया गया है, यहां तक ​​कि एक कम अंकुश के साथ निकास के पास। ऐसा सड़कों पर पार्किंग की संख्या बढ़ाने के लिए किया जाता है।

यह परिवर्तन आधिकारिक रूप से न्यूयॉर्क के यातायात नियमों में किया गया था , लेकिन लगभग कोई भी इसके बारे में नहीं जानता है। खुद बेन वेलिंगटन ने हाल ही में इस तरह के नियम के बारे में जाना - और तुरंत अपने घर के पास ब्रुकलिन में एक मुफ्त जगह पाई। जल्द ही उन्होंने एक पार्किंग टिकट के लिए एक रसीद की खोज की।

बेशक, बेन ने जुर्माना को चुनौती दी और इसे रद्द कर दिया, लेकिन उसने सोचा: क्या होगा यदि वह एकमात्र नहीं है? उन्होंने 2014 , 2015 और 2016 के लिए राज्य डेटाबेस एनवाईसी ओपन डेटा का डेटा खनन किया । अन्य बातों के अलावा, अनुचित पार्किंग के लिए जुर्माना लगाने वाले स्थानों के निर्देशांक को पैदल यात्री रैंप के बंद होने के कारण निर्धारित किया गया है।

ओपन डेटा आंदोलन में एक कार्यकर्ता के रूप में, वेलिंगटन ने इतनी जानकारी प्रकाशित करने के लिए अधिकारियों और पुलिस की प्रशंसा की। हालांकि वे अभी भी आपराधिक अपराधों पर डेटा के उद्घाटन से पीछे हैं, पार्किंग जुर्माना के लिए आधार बस उत्कृष्ट है।

जुर्माना के लिए डेटाबेस का अध्ययन करने के परिणाम आश्चर्यजनक थे। शुरुआत करने के लिए, शोधकर्ता ने जांच की कि हाल के वर्षों में सबसे अधिक जुर्माना किस पते पर जारी किया गया था।

पहला स्थान ब्रुकलिन में 575 महासागर एवेन्यू भवन के सामने के बिंदु पर गया । उसने पिछले 2.5 वर्षों में $ 48,000 से अधिक पार्किंग जुर्माना एकत्र किया है।



एक एकल पार्किंग स्थल ने शहर प्रशासन को जुर्माना में $ 48,000 की अनुमति दी ! यह अफ़सोस की बात है कि पिछले वर्षों के लिए कोई डेटा नहीं हैं। यह संभावना है कि महत्वपूर्ण मात्रा में हैं।

अन्य स्थानों के साथ एक ही कहानी जहां जुर्माना की अधिकतम संख्या एकत्र की जाती है। ये सभी पार्किंग स्थल हैं!

1705 में ब्रुकलिन में कैंटन एवेन्यू , 273 जुर्माना, $ 45,045: अनुमत सीट ।



270-05 76 क्वींस एवेन्यू , 256 दंड, $ 42,440 : अनुमत सीट ।



143-49 चेरी ए.वी.क्वींस में, 246 दंड, $ 40,590: स्पॉट की अनुमति दी ।



सूची के आगे के अध्ययन से पता चला कि शहर में पुलिस के लिए ऐसे दर्जनों "मछली पकड़ने" के स्थान भी नहीं हैं!

यहां बैटरी पार्क में पता दिया गया है, जो सूची में 16 वें स्थान पर है (अंकुश पर पीला रंग न्यूयॉर्क के यातायात नियमों के अनुसार कोई फर्क नहीं पड़ता है, और यहां कोई पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं है)। यहां 116 जुर्माना (19,140 डॉलर) जारी किए गए हैं।



यहां तक ​​कि सूची में हजारवें नंबर पर 1059 वर्जीनिया एवेन्यू में क्लासिक टी-चौराहा है , एक अनुमत स्थान भी : 1320 के लिए 8 जुर्माना।



उसने जो देखा उससे हैरान होकर, विश्लेषक ने सभी पतों के बीच 30 स्थानों को यादृच्छिक रूप से आवंटित किया, जिसके लिए फुटपाथ से बाहर निकलने की रुकावट के कारण गलत पार्किंग के लिए पांच या अधिक जुर्माना जारी किया गया था। बिना किसी अपवाद के, सभी पार्किंग स्थल बन गए!

क्या आप जानते हैं कि इस उल्लंघन के लिए कितने जुर्माने जारी किए गए हैं? यदि आप 5 या अधिक जुर्माना के साथ सभी पते लेते हैं, तो यह 1966 स्थान है जो पुलिस को एक वर्ष में 1.7 मिलियन डॉलर लाता है । निश्चित रूप से, इन सभी स्थानों को पार्किंग के लिए अनुमति नहीं है, निषिद्ध स्थान भी हैं, लेकिन उनमें से आधे से बहुत कम हैं।

न्यू यॉर्कर्स के लिए, बेन वेलिंगटन ने उन पतों के साथ एक इंटरेक्टिव मानचित्र तैयार किया जहां पुलिस पैदल चलने वालों के निकास के सामने पार्किंग जुर्माना लिखती है।



उन्होंने उन क्षेत्रों की एक सूची भी संकलित की, जिनमें पुलिस सबसे अत्याचारी है: पहले स्थान ब्रुकलिन में धारा 70 और 77 में गए थे।



बेन वेलिंगटन ने न्यूयॉर्क पुलिस स्टेशन को पत्र लिखकर स्पष्टीकरण मांगा। कुछ हफ्तों बाद, उन्हें एक आधिकारिक प्रतिक्रिया भेजी गई: यह पता चला कि कई गश्ती अधिकारियों को 2008 में अपनाए गए यातायात नियमों में बदलाव के बारे में पता नहीं था। शिकायत के परिणामों के आधार पर, गश्ती करने वालों के लिए अतिरिक्त प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित करने का निर्णय लिया गया, साथ ही गलत पार्किंग के लिए नए जुर्माना के डेटाबेस में डिजिटल रूप से निगरानी रखने के लिए भी।

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न्यूयॉर्क का इतिहास दिखाता है कि सरकारी संगठनों के लिए सार्वजनिक डोमेन में जानकारी प्रकाशित करना कितना महत्वपूर्ण है, प्रसंस्करण के लिए सुविधाजनक रूप में। क्राउडसोर्सिंग के लिए धन्यवाद - पत्रकारों, स्वतंत्र सार्वजनिक संगठनों और सभी इच्छुक पार्टियों द्वारा खुले डेटा का विश्लेषण - यह हमें कई कमियों को प्रकट करने की अनुमति देता है और, परिणामस्वरूप, सरकारी एजेंसियों के काम का अनुकूलन करता है।

“यह है कि भविष्य में सरकार कैसे बननी चाहिए। यह वह है जो खुले डेटा के लिए है। लोकतंत्र का तात्पर्य है कि अधिकारियों को नागरिकों से प्रतिक्रिया मिलती है और प्राप्त संकेतों के अनुसार अपनी नीतियों को बदलते हैं। ओपन डेटा इस प्रतिक्रिया को बहुत बढ़ाता है, ”बेन वेलिंगटन, जो ओपन डेटा आंदोलन के साथ एक कार्यकर्ता है, लिखते हैं।

Source: https://habr.com/ru/post/hi393885/