पानी की फुहारें

पेरिस के मोंटमार्ट्रे पहाड़ी पर 1900 से 1931 तक केबल कार बिना इंजन के काम करती थी, विशेष रूप से गुरुत्वाकर्षण के कारण।


लिफ्ट और काउंटरवेट की तरह, बढ़ती और उतरती कारों को ऊपरी स्टेशन पर एक ब्लॉक के माध्यम से एक केबल द्वारा जोड़ा गया था। यह एक सामान्य समाधान है, जो आपको एक गाड़ी के द्रव्यमान को दूसरे द्वारा आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करने और आवश्यक शक्ति को कम करने की अनुमति देता है। लेकिन फ्रांसीसी ने इसे ऐसा बना दिया कि एक उतरा हुआ वैगन एक बढ़ते हुए से भारी था।

कार के फर्श के नीचे 5-सीसी पानी की टंकी थी। अगली उड़ान से पहले, निचले स्टेशन के मंत्री ने ऊपरी को सूचित किया कि उसके पास कितने यात्री हैं। शीर्ष व्यक्ति ने "अपने" यात्रियों की संख्या को घटाया और टैंक में इसी राशि को डाला। ऊपरी केबिन निचले से भारी हो गया, और उड़ान शुरू हो सकती है। निचले स्टेशन पर, टैंक खाली था।


समाधान की सुंदरता इस तथ्य से खराब हो जाती है कि पानी पहाड़ी की चोटी पर वसंत से नहीं टकराया था, लेकिन वहां एक स्टीम पंप (इसलिए मज़ेदार, कड़ाई से बोलना, अभी भी एक इंजन था) के साथ आपूर्ति की गई थी। मुझे नहीं पता कि पानी नीचे कहाँ बहता है - दूसरे टैंक में या सीवर में। किसी भी मामले में, 1900 का लेख इंगित करता है कि शहर 3 सेंटीमीटर प्रति क्यूबिक मीटर की निश्चित दर से फफूंद के लिए पानी का निर्वहन करता है।

एक चढ़ाई टिकट की लागत 10 सेंटीमीटर, एक डीसेंट टिकट - 5 सेंटीमीटर है। इस प्रकार शीर्ष पर "लाइव वजन" की उपस्थिति को उत्तेजित किया।
(मेरी राय में, पेरिसवासी और आगे बढ़ सकते हैं: यात्री को लिफ्ट के लिए 15 संतों का भुगतान करने दें, और 1 को उतरना चाहिए। मेरा मानना ​​है कि बहुत से ऐसे लोग होंगे जो पैसा कमाना चाहते हैं और "अतिरिक्त" यात्रियों की उपस्थिति हमेशा की गारंटी होगी)। पुर्तगाल और जर्मनी में

मौजूदा जल अंत्येष्टि से डॉकिंग नोड्स : सबटाइप - ब्रिटिश लिटन-लिंगमाउथ क्लिफ रेलवे :








यहां, डिफ़ॉल्ट रूप से निचली टंकी से पानी नहीं निकलता है। शुरू करने से पहले, दोनों कारों के टैंक भरे हुए हैं। फिर ब्रेक जारी किए जाते हैं और वे निचली टंकी से पानी निकालना शुरू करते हैं जब तक कि ऊपरी गाड़ी बाहर नहीं निकलती और आंदोलन शुरू हो जाता है।


अंत में, स्विस फ़्राइबर्ग में तकनीकी समाधान अपने चरमोत्कर्ष पर पहुँच गया। एक फ़नस्टिक अभी भी वहां संचालित होता है , जिसके टैंक में शहर के ऊपरी हिस्से से मल निकलता है।


निचले स्टेशन पर, सीवेज को उसी सीवर में छुट्टी दे दी जाती है।


हां, बदबू आती है । लेकिन ऊर्जा कुशल है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi394225/