DARPA हाइब्रिड इंजनों के साथ मोटरबाइक चोरी करती है जो लगभग किसी भी ईंधन पर चलती है

दुःस्वप्न

एक विशेष बल उद्योग सम्मेलन ( SOFIC 2016 ) में, दो कंपनियों ने सैन्य उपयोग के लिए कस्टम-मेड (और वित्तीय सहायता के साथ) DARPA हाइब्रिड मोटरसाइकिल प्रस्तुत किया ।

इन प्रोटोटाइप को "चोरी की बाइक" कहा जाता है, लेकिन इसलिए नहीं कि वे रडार पर दिखाई नहीं देते हैं। दो साल पहले, DARPA ने एक मोटरसाइकिल के निर्माण के लिए एक आदेश दिया था जो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के रूप में चुपचाप चलेगी, लेकिन साथ ही साथ एक बड़ी दूरी को कवर कर सकती है। दो कंपनियों ने इस मामले को गंभीरता से लिया।

लोगो ने साइलेंट हॉक ("मूक बाज़"), और एलएसए स्वायत्तता - दुःस्वप्न ("बुरा सपना") का उत्पादन किया। एंडुरो की तरह ऑफ-रोड संकर एक दूसरे के समान हैं, और एक हाइब्रिड सिस्टम प्रदर्शित करता है जो फ्रेम में फिट बैठता है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन लगभग हर चीज पर काम कर सकता है जो जलता है - विमानन केरोसीन जेपी -8, जेट ए -1, प्रोपेन, गैसोलीन ...

लोगो इंजीनियर एलेक्स डजविल का दावा है कि उनकी बाइक, सैद्धांतिक रूप से, जैतून का तेल के साथ जा सकती है, जबकि वह खुद यह पता लगाएगी कि उन्होंने टैंक में क्या डाला था। कंपनी का लक्ष्य एक हाइब्रिड मोटरसाइकिल है जो किसी न किसी इलाके में 55 मील प्रति घंटे तक पहुंचाने में सक्षम है, और इसमें एक हटाने योग्य आंतरिक दहन इंजन है ।


साइलेंट हॉक

ऐसी आवश्यकताओं को इस परिवहन के उपयोग के दृष्टिकोण से समझा जा सकता है - सैन्य अभियानों के दौरान काम करने वाले गैस स्टेशनों को पूरा करना शायद ही संभव है, इसलिए आदर्श रूप से मोटरसाइकिल को किसी भी प्रकार के ईंधन पर चलना चाहिए। आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान, बाइक बहुत शोर करता है, लगभग 80 डीबी। लेकिन बैटरी पर यात्रा करने के "मूक" मोड में, शोर 55 डीबी तक कम हो जाता है - और यह कमरे में बातचीत की मात्रा के बराबर है।

साइलेंट हॉक , इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के लंबे समय से निर्माता, अल्टा मोटर्स से एक इलेक्ट्रिक सिस्टम का उपयोग करता है । लिथियम आयन बैटरियां गर्म होने पर फटने की उनकी प्रवृत्ति के लिए जानी जाती हैं , और मोटरसाइकिल में एक शक्तिशाली बैटरी स्थापित करने के लिए, आपको इसे कॉम्पैक्ट करना होगा। इंजीनियरों का दावा है कि एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया सक्रिय शीतलन प्रणाली सवार को परेशानी से बचाएगा, भले ही कोई भी कोशिका विफल हो जाए। टेस्ला कारों में एक समान प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

दोनों मोटरसाइकिलों में ऑल-व्हील ड्राइव वायरिंग आरेख है, लेकिन नाइटमेयर अपने भाई की तुलना में अधिक बड़ा और शक्तिशाली होगा। इसका वजन 200 किलोग्राम है, और इंजन 17 एचपी का उत्पादन करते हैं। फ्रंट व्हील पर और पीछे की तरफ 135, जबकि उसके सिस्टम की पावर 13 kW है। साइलेंट हॉक का वजन 170 किलो है और 7.5 किलोवाट उत्पन्न करता है। बाहरी उपभोक्ताओं को जोड़ने के लिए दोनों मोटरसाइकिलों का उपयोग इलेक्ट्रिक जनरेटर के रूप में किया जा सकता है। चाहे हम सड़क पर हाइब्रिड मोटरसाइकिल देखेंगे, अभी भी अज्ञात है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi394459/