📻 🛀🏿 ⚒️ कम, लेकिन बेहतर, या मिनी-शटल की वापसी ☝🏼 🆔 🎎

अंतरिक्ष मामलों में आकार। बहुत बड़े रॉकेट या जहाज को बनाए रखना मुश्किल होगा और रखरखाव के लिए महंगा होगा, और बहुत छोटा अंतरिक्ष में बहुत हल्का पेलोड लॉन्च करेगा। उदाहरण के लिए, लॉन्च वाहनों के लिए, सबसे आम चरण व्यास 2-4 मीटर की सीमा में है, और ज्यादातर मामलों में लॉन्च द्रव्यमान 200-800 टन से लेकर है। कुछ शताब्दियों में, पंखों के पुन: प्रयोज्य जहाजों के विभिन्न आकारों के लिए प्रचलित घटता का निर्माण करना आसान होगा। इस बीच, हम असफल रहे हैंएक बड़ी शटल परियोजना और कई मिनी-शटल परियोजनाएँ। 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, छोटे पंखों वाले कक्षीय जहाजों की कई परियोजनाएं थीं, जिनमें से एक ने वायुमंडल के बाहर भी उड़ान भरी। अब एक मिनी-शटल कई वर्षों से गुप्त मिशन चला रहा है, और कई देशों में इसी तरह के पुन: प्रयोज्य जहाजों पर काम चल रहा है। ये किस प्रकार के उपकरण हैं?

मिनी शटल बिल्कुल नहीं

पुन: प्रयोज्य क्रूज जहाजों के बारे में बात करना शुरू करना, आपको पहले यह तय करना होगा कि क्या शामिल करना है और सूची से बाहर क्या करना है। पंखों के साथ काफी पुन: प्रयोज्य उपकरण थे, और उनकी अवास्तविक परियोजनाओं के और भी अधिक थे। और, उदाहरण के लिए, X-15 और SpaceShipOne ने 100 किमी अंतरिक्ष की सशर्त सीमा तक उड़ान भरी। लेकिन वे संरचनात्मक रूप से कक्षीय उड़ान के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे। और आगे केवल उपकरणों पर विचार किया जाएगा, कम से कम सैद्धांतिक रूप से कक्षा में जाने और लौटने में सक्षम। इसके अलावा, उन परियोजनाओं की बहुतायत को देखते हुए जिन्हें धातु में लागू नहीं किया गया था, उनमें से सभी सूची में नहीं हैं।

बाद में एक्स -15 के संस्करण 100 किमी तक बढ़ सकते थे और यहां तक कि एक गर्मी-सुरक्षात्मक कोटिंग भी ले सकते थे, लेकिन कक्षा में प्रवेश नहीं कर सकते थे

एक्स-20

युद्ध से पहले ही, 1934 में, ऑस्ट्रियाई भौतिक विज्ञानी ईजेन ज़ेंगर ने लंबी दूरी की मिसाइल बॉम्बर परियोजना का प्रस्ताव दिया था। ऑस्ट्रिया के कब्जे के बाद, इस परियोजना को नाजी जर्मनी में विकसित किया जाना शुरू हुआ, लेकिन 1941 में त्वरित रिटर्न का वादा नहीं किया गया। 1944 में, जब केवल एक चमत्कार जर्मनी को हार से बचा सकता था, परियोजना को फिर से शुरू किया गया था, लेकिन निश्चित रूप से, उन्होंने कुछ भी करने का प्रबंधन नहीं किया। युद्ध के बाद की गणना से पता चलता है कि, अपने मूल रूप में, परियोजना सिद्धांत रूप में, अवास्तविक थी, क्योंकि यह वातावरण में आंदोलन से बहुत कम आंका गया था। लेकिन ऑर्बिटल बमवर्षक का विचार यूएसएसआर और यूएसए दोनों में ज्ञात हो गया। और सोवियत संघ द्वारा पहला उपग्रह लॉन्च करने के बाद, अमेरिकी बहुत डर गए थे। और 24 अक्टूबर, 1957 को, कई अलग-अलग विकासों को मिलाकर, एक्स -20 डायना-सोअर कार्यक्रम शुरू हुआ (डायनेमिक सोअर से - एक गतिशील ग्लाइडर,अंग्रेजी में यह "डायनासोर" जैसा लगता है)। इसका परिणाम एक कक्षीय विमान होना था, जो दुश्मन के उपग्रहों के टोही, बमवर्षक, खोजकर्ता और लड़ाकू के रूप में काम कर सकता था।

X-20

मिशन के आधार पर, X-20 टाइटन- II या टाइटन- III लॉन्च वाहन पर लॉन्च हो सकता है। पहले मामले में, तंत्र ने एक सबऑर्बिटल प्रक्षेपवक्र में प्रवेश किया, वायुमंडल में गोता लगाया, 40-60 किमी की ऊंचाई तक गिरते हुए, एक लक्ष्य का फोटो खींचा या उस पर एक परमाणु बम गिराया, और, पंखों से लिफ्ट के साथ, अंतरिक्ष में लौट आया। एक सबऑर्बिटल प्रक्षेपवक्र का मतलब था कि पानी से एक सपाट पत्थर की तरह वातावरण से उछलता हुआ उपकरण उड़ गया, और पहले मोड़ पर उतरना पड़ा। टाइटन- III, एक अधिक भार ढोने वाला प्रक्षेपण यान है, जिसने X-20 को कक्षा में प्रवेश करने की अनुमति दी है। यह उत्सुक है कि इस मामले में, वातावरण में एक गोता को संभव माना जाता था, लेकिन दुश्मन के पैंतरेबाज़ी उपग्रह के पीछे "दौड़" के मामले के लिए। पंखों के कारण X-20 किसी भी पंखहीन उपग्रह से अधिक कक्षा के झुकाव को बदल सकता है। इसके अलावा,टाइटन-तृतीय संस्करण में, X-20 ने ट्रांसस्टेज ओवरक्लॉकिंग यूनिट के साथ कक्षा में प्रवेश किया और इसकी बड़ी ईंधन आपूर्ति के कारण पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त जगह थी।

Titan-I X-20 1961

डिवाइस की गर्मी सुरक्षा बहुत दिलचस्प थी। X-20 ने एक बार प्रचंड गर्मी से बचाव नहीं किया, जो गर्मी से वाष्पित हो जाती है, और स्पेस शटल और बुरान की तरह सिरेमिक थर्मल इन्सुलेशन, अभी तक ज्ञात नहीं था। इसलिए, एक्स -20 में दुर्दम्य सामग्री और मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाना चाहिए - मोलिब्डेनम, जिरकोनियम, रेने -41 मिश्र धातु। जब वायुमंडल में ब्रेक लगाना, थर्मल संरक्षण को गर्म किया गया था और विकिरण द्वारा गर्मी का निर्वहन करना शुरू हो गया था। इस वजह से, उदाहरण के लिए, जहाज में चेसिस नहीं था - रबर को इस तरह के हीटिंग से पीछे नहीं हटना होगा, और एक अलग प्रशीतित डिब्बे एक लक्जरी था। इसलिए, एक्स -20 परियोजना आग रोक धातु स्कीइंग थी। ग्लास भी हीटिंग का सामना नहीं कर सकता था, इसलिए सामने की खिड़की को धातु के पर्दे के साथ बंद कर दिया गया था, जिसे लैंडिंग से पहले ही रीसेट किया जाना था। और उड़ान में, पायलट पक्ष की खिड़कियों में देख सकता था।

1962 में, परियोजना को आधिकारिक तौर पर जनता के सामने पेश किया गया था। यह शायद इसीलिए वह इतना प्रसिद्ध है, इस तथ्य के बावजूद कि कार्यक्रम पर एक भी उड़ान पूरी नहीं हुई थी। सफलता में आत्मविश्वास इतना महान था कि उन्होंने सात पायलट भी बनाए। इस सूची में अपोलो 11 के भावी कमांडर नील आर्मस्ट्रांग भी शामिल हैं, जो दो कार्यक्रमों - एक्स -15 और एक्स -20 के रूप में समय पर छोड़ने में कामयाब रहे। 1963 में, राष्ट्रीय सुरक्षा सचिव, रॉबर्ट मैकनामारा के एक निर्णय के द्वारा, परियोजना को मिथुन नागरिक कार्यक्रम (बहुत सफल) के पक्ष में बंद कर दिया गया था और MOL ऑर्बिटल स्टेशन (बाद में बंद भी) की सैन्य परियोजना।

सर्पिल, BOR और EPOS

1965 में, एक पुन: प्रयोज्य प्रणाली बनाने के लिए यूएसएसआर में एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम शुरू किया गया था, जिसमें पहला चरण एक हाइपरसोनिक त्वरक विमान था, और दूसरा और तीसरा - एक गतिरोधी ब्लॉक के साथ एक कक्षीय वाहन। बूस्टर विमान को 30 किमी की ऊँचाई तक बढ़ना था और ध्वनि की 6 गति में तेजी लाने के लिए, और ऑर्बिटर फिर एक बार के रॉकेट चरण में कक्षा में चला गया।

अलग होने का क्षण

और अगर बूस्टर प्लेन पर काम धीमा था - यह एक बहुत ही मुश्किल काम है, हाइपरसोनिक इंजन, तो बीओआर (मानवरहित ऑर्बिटल रॉकेट लॉन्चर) नामक ऑर्बिटल वाहन के परीक्षण 1969 में पहले से ही शुरू हो गए थे। पहले लॉन्च में, 15 जुलाई को, थर्मल सुरक्षा के बिना डिवाइस लॉन्च किया गया था। स्वाभाविक रूप से, यह जल गया, लेकिन टेलीमेट्री द्वारा 60-70 किमी की ऊंचाई पर नियंत्रित वंश की सफलता के बारे में जानकारी प्राप्त की गई थी। दूसरे लॉन्च में, 6 दिसंबर को, डिवाइस ने वायुमंडल के बारे में सफलतापूर्वक ब्रेक लगा दिया, लेकिन नियंत्रण प्रणाली की विफलता के कारण, पैराशूट सामान्य रूप से नहीं खुल सका और बीओआर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके बाद, पांच और प्रक्षेपण हुए, जिनमें से केवल एक मामले में प्रक्षेपण यान पर मेला नष्ट होने के कारण उपकरण ने कक्षा में प्रवेश नहीं किया। शेष चार शुरू में, हमने गर्मी प्रतिरोधी नाइओबियम पैनल का परीक्षण किया, हमले के विभिन्न कोणों की जांच की, और, भले ही डिवाइस अंततः दुर्घटनाग्रस्त हो गया हो,प्रत्येक लॉन्च महत्वपूर्ण और दिलचस्प डेटा लाया।

1966 में, cosmonaut No. 2 जर्मन टिटोव के मार्गदर्शन में एक विशेष कॉस्मोनॉट दस्ते का गठन किया गया था, जिन्होंने मिग -105 सूचकांक (11 अक्टूबर, 1976 को पहली उड़ान) प्राप्त करने वाले एनालॉग पर उड़ानों का प्रदर्शन किया था:

1980 के दशक में, BOR-4 तंत्र पर परीक्षण शुरू हुआ, जिसने बुरान के लिए थर्मल संरक्षण का काम किया। पाँच सफल उड़ानें हुईं, जिनमें से एक सरल उपकरण पर एक उप-कक्षीय थी। कार्यक्रम को अब ईपीओएस (प्रायोगिक मानवयुक्त कक्षीय विमान) कहा गया।

नीचे की सतह पर एक विशेषता थर्मल संरक्षण टाइल दिखाई देती है।

लेकिन सर्पिल का समय पहले ही बीत चुका है। बूस्टर प्लेन को कभी विकसित नहीं किया गया था, और ऑर्बिटर को राजनीतिक कारणों से रद्द कर दिया गया था, क्योंकि यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के शीर्ष "अमेरिकियों की तरह शटल" चाहते थे। इसलिए, BOR-5 पहले से ही बुरान की एक छोटी प्रति थी, और EPOS के साथ सर्पिल अंततः बंद कर दिया गया था।

पहला भाग - BOR-2,3 के परीक्षण, दूसरा (रंग) - BOR-4:

बंद परियोजनाएं

स्पेस शटल की शुरुआती सफलता ने ऐसे जहाजों के लिए कुछ फैशन पैदा किए। 1985 में, HERMES प्रोजेक्ट, जिसे 1975 में वापस प्रस्तावित किया गया था, यूरोप में लॉन्च किया गया था, जिसे उसी समय विकसित होने वाले एरियन 5 वाहक रॉकेट पर लॉन्च किया जाना था। लेकिन, रॉकेट के विपरीत, HERMES को 1992 में बंद कर दिया गया था।

टेल सेक्शन में "स्कर्ट" एक एडॉप्टर है। केंद्रीय इकाई एरियन 5 के बड़े व्यास

जापान में, 80 के दशक में HOPE-X शटल विकसित किया जाने लगा। हाइफ़्लेक्स और ओआरईएक्स तकनीकी प्रदर्शनकारियों की दो उपनगरीय उड़ानों ने सफलतापूर्वक कार्यक्रम पूरा किया, 1997 में, जहाज के कार्गो संशोधन का विचार उत्पन्न हुआ, जो उस समय के शटल के साथ आईएसएस की आपूर्ति की समस्याओं का सामना करने में मदद करेगा। लेकिन 1998 में, परियोजना में बजट में बहुत कटौती की गई थी, और 1999 में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया था।

1985 में जर्मनी में, उन्होंने सर्पिल के अपने संस्करण को विकसित करना शुरू किया, जिसे ज़ेंगर कहा जाता है। 1991 में, परियोजना भी टर्बोजेट और रैमजेट इंजनों को मिलाकर एक इंजन बनाने में सफल रही, जो कम से कम त्वरक विमान की सुपरसोनिक गति प्रदान करता था, लेकिन परियोजना के ऑडिट के दौरान यह अनुमान लगाया गया था कि एरियन 5 की तुलना में 10-30% का लाभ नहीं है विशाल विकास लागत का औचित्य साबित करें। परियोजना 1995 में बंद हो गई थी।

रूस में, 80 के दशक के अंत में, MAKS परियोजना शुरू की गई थी - बहुउद्देशीय एयरोस्पेस सिस्टम। इसमें, एक जटिल हाइपरसोनिक बूस्टर विमान के विकास के साथ समस्याओं का फैसला किया गया था ताकि अन्य स्रोतों के अनुसार, एन -225 मरिआ भारी विमान का उपयोग किया जा सके, या फिर इसके लोड-लोडिंग संशोधन भी। दसवीं की शुरुआत में परियोजना को आधिकारिक तौर पर बंद नहीं किया गया था, उदाहरण के लिए, उपनगरीय पर्यटन उड़ानों के लिए प्रणाली के अनुकूलन के बारे में खबर थी, लेकिन सक्रिय रूप से चल रहे काम के बारे में कोई जानकारी नहीं है।

और अंत में, 90 के दशक के उत्तरार्ध में, आरएससी एनर्जिया पर काम किया गया था, जिसमें से क्लिपर जहाज परियोजना बढ़ी थी। 2006 के आसपास, उपकरण को सोयुज के लिए एक आशाजनक प्रतिस्थापन भी माना गया और मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण के विकास की अवधारणा में गिर गया। लेकिन 2009 में, परियोजना को बंद कर दिया गया, और ऊर्जा ने पीटीके एनपी को विकसित करना शुरू कर दिया, जिसे अब फेडरेशन कहा जाता है।

रहस्यमय चीन

अलग-अलग, यह चीन में पुन: प्रयोज्य परियोजनाओं का उल्लेख करने योग्य है। कभी-कभी पुन: प्रयोज्य उपकरणों के विभिन्न मॉडलों की नई तस्वीरें इंटरनेट पर दिखाई देती हैं, लेकिन गोपनीयता की वजह से, यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि ये किस तरह की परियोजनाएं हैं और उनकी स्थिति क्या है।

2007 में, शेनलॉन्ग जहाज क्या हो सकता है के लेआउट की एक तस्वीर दिखाई दी।

अन्य तस्वीरें कुछ अन्य परियोजनाओं को दिखाती हैं।

कक्षीय प्रक्षेपण अभी सफल नहीं होंगे, इसलिए यदि कोई भी परियोजना कक्षा में है, तो हम इसके बारे में पता लगाएंगे। हालांकि, ज़ाहिर है, डिवाइस की विशेषताएं और उद्देश्य लंबे समय तक एक रहस्य रह सकते हैं।

एक्स-37

यह स्थिति है, जब उपकरण कक्षा में उड़ता है, लेकिन हम इसके उद्देश्य को नहीं जानते हैं, अब ऑपरेशन में केवल मिनी-शटल के साथ हो रहा है। 1999 में शुरू किया गया प्रोजेक्ट X-37 अब अपनी चौथी उड़ान बना रहा है। एक मानव रहित वाहन, जिसका वजन लगभग 5.5 टन है, एक लंबे समय के लिए कक्षा में रहा है। पहला मिशन 224 दिनों तक चला, दूसरा 469, तीसरा 674, मुझे आश्चर्य नहीं हुआ अगर इस बार यह उपकरण 800 से अधिक दिनों तक कक्षा में रहेगा। स्वायत्त उड़ान की ऐसी अवधि संभव है क्योंकि कक्षा -37 में कार्गो डिब्बे से एक सौर बैटरी खुलती है।

इस बार, मिशन ने एक नए इलेक्ट्रिक जेट इंजन और विभिन्न सामग्रियों पर अंतरिक्ष के प्रभाव के साथ प्रयोगों की घोषणा की। कक्षीय मानदंड एक टोही उपग्रह के लिए विशेष रूप से उपयुक्त नहीं हैं, 30-40 ° के एक मामूली झुकाव का मतलब है कि डिवाइस का पालन करने में सक्षम नहीं होगा, उदाहरण के लिए, रूस, लेकिन यह टोही परिकल्पना को पूरी तरह से अस्वीकार करना संभव नहीं होगा, क्योंकि इसका लक्ष्य भूमध्य रेखा क्षेत्र में हो सकता है। उपग्रह इंटरसेप्टर संस्करण को भी छूट नहीं दी जा सकती है - इस तथ्य के बावजूद कि एक्स -37 ने अभी तक किसी को बाधित या नष्ट नहीं किया है, यह संरचनात्मक रूप से एक पैंतरेबाज़ी उपकरण है जो अपने भविष्य के लक्ष्यों को प्राप्त कर सकता है। एमेच्योर खगोलविदों ने एक्स -37 का अवलोकन किया और यहां तक कि फोटो भी खींची:

विकसित राज्यों के बाहरी अंतरिक्ष के नियंत्रण की सैन्य सेवाओं में एक उच्च श्रेणी के उपकरण हैं, लेकिन वे इन तस्वीरों को हमारे साथ साझा नहीं करेंगे। फिलहाल, एक्स -37 उड़ानों से आर्थिक दक्षता का कोई मतलब नहीं है, लेकिन गोपनीयता के कारण, हम परियोजना की सफलता या विफलता के बारे में नहीं कह सकते।

IXV

11 फरवरी 2015 को, IXV (इंटरमीडिएट एक्सएक्सपेरिमेंटल व्हीकल - इंटरमीडिएट एक्सपेरिमेंटल व्हीकल) लॉन्च व्हीकल को कौरो कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था। उड़ान सफल रही, और, 7.5 किमी / सेकंड की गति से वायुमंडल में प्रवेश करते हुए, कम पृथ्वी की कक्षा से वापसी के लिए विशिष्ट, उपकरण सफलतापूर्वक प्रशांत महासागर में एक क्रांति से कम उड़ान भर रहा था। पंखों की अनुपस्थिति के बावजूद, डिवाइस को वायुमंडल में ब्रेकिंग द्वारा नियंत्रित किया गया था। यह उम्मीद की जाती है कि 2019-2020 में एक और उड़ान होगी, सबसे अधिक संभावना जमीन पर उतरने की होगी, और भविष्य में इस परियोजना से एक पुन: प्रयोज्य कार्गो जहाज प्राप्त किया जा सकता है।

RLV-टीडी

23 मई 2016 को, भारत ने आरएलवी-टीडी प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकर्ता (पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन - प्रौद्योगिकी प्रदर्शन) का सफलतापूर्वक शुभारंभ किया। डिवाइस 60 किमी तक चढ़ गया, और सफलतापूर्वक 450 किमी बहने के बाद, यह परीक्षण योजना के अनुसार पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। भविष्य में, भारतीय अंतरिक्ष एजेंसी निम्नलिखित परीक्षण करने जा रही है: लैंडिंग, वायुमंडलीय उड़ान, एक हाइपरसोनिक इंजन का परीक्षण, हाइपरसोनिक गति से डिवाइस का परीक्षण करना। और इसके परिणामस्वरूप, इसरो पुन: प्रयोज्यता के कारण एक किलोग्राम को कक्षा में रखने की लागत को कम करने का एक तरीका प्राप्त करना चाहता है।

सपना का चेज़र

सिएरा नेवादा द्वारा विकसित ड्रीम चेज़र शटल अभी तक क्षोभमंडल से परे नहीं गया है, लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि यह आईएसएस के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को वितरित करने के लिए मानवयुक्त निजी अंतरिक्ष यान की प्रतियोगिता में हार गया, परियोजना पूरी नहीं हुई थी। तथ्य यह है कि 2016 की शुरुआत में उन्होंने कार्गो संस्करण में आईएसएस के लिए उड़ानों के लिए प्रतियोगिता जीती थी। नासा गारंटी देता है कि 2019 से आईएसएस तक माल पहुंचाने के लिए जहाज को छह मिशन प्राप्त होंगे। हम नए परीक्षणों के बारे में समाचारों की प्रतीक्षा कर रहे हैं जो निश्चित रूप से आवश्यक हैं।

नियोजन और लैंडिंग के परीक्षण। एक लैंडिंग गियर बाहर नहीं आया, उपकरण क्षतिग्रस्त हो गया था।

Skylon

लेकिन यह उपकरण अभी भी तकनीकी तत्परता के निम्न चरण में है। इसे सिंगल स्टेज टू ऑर्बिट (कक्षा में एक कदम) की जटिल अवधारणा को लागू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसके लिए एक विशेष इंजन के विकास की आवश्यकता होती है जो हवा से ऑक्सीजन को द्रवीभूत करेगा। इंजन असेंबली के परीक्षण के बारे में अब तक कोई खबर नहीं है, इसलिए यह परियोजना आने वाले वर्षों में सुनिश्चित नहीं होगी।

निष्कर्ष

एक मिनी-शटल का विचार आकर्षक है कि वह निम्नलिखित फायदों को महसूस कर सके:

"बड़े" शटल की तुलना में निर्माण और अंतर-उड़ान सेवा की कम लागत।
निर्देशित सटीक फिट।
वायुमंडल में ब्रेकिंग के दौरान थोड़ा अधिक भार (1.5-3 ग्राम)।
अधिक लगातार उड़ानें।

इसी समय, किसी भी पुन: प्रयोज्य प्रणाली की तरह, मिनी-शटल इंटर-उड़ान सेवा की लागत और अवधि का आकलन करने की सटीकता पर बहुत निर्भर हैं, जो उन्हें आर्थिक रूप से नुकसानदेह बना सकते हैं। साथ ही, पुन: प्रयोज्य वाहनों की समस्याओं में बेड़े के छोटे आकार शामिल हैं, जो दुर्घटनाओं की संवेदनशीलता को बढ़ाते हैं।

कुछ तस्वीरें साइट Buran.ru से ली गई थीं , पुन: प्रयोज्य प्रणालियों पर बहुत सारी रोचक जानकारी है।

कम, लेकिन बेहतर, या मिनी-शटल की वापसी