Geekly articles weekly

स्विटजरलैंड में खुली दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंग: 57 किमी

इस पर विश्वास करना कठिन है, लेकिन 17 वर्षीय इंजीनियरिंग परियोजना सिर्फ बजट में फिट होती है और तय समय से 1 साल पहले ही पूरी हो जाती है




निर्माण के 17 साल बाद दुनिया में सबसे लंबी और सबसे गहरी गॉटहार्ड बेस सुरंग आधिकारिक तौर पर स्विट्जरलैंड में खोली गई ।

आल्प्स के माध्यम से एक नई सुरंग उत्तरी और दक्षिणी यूरोप (इटली और जर्मनी) को सीधे रेलवे के माध्यम से जोड़ती है। दुनिया की सबसे लंबी परिवहन सुरंगों की सूची में, गोटहार्ड बेस टनल (57.1 किमी) ने जापानी सीकान सुरंग (53.9 किमी) और यूरोटुनेल (50.5 किमी) को पीछे छोड़ दिया।





इसी समय, गॉटहार्ड बेस टनल भी दुनिया में सबसे गहरी है: एक स्थान पर पर्वत सुरंग के ऊपर 2.3 किमी की ऊंचाई तक बढ़ जाता है, और चट्टान का तापमान 46 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है।





कारों और माल गाड़ियों के लिए दुनिया की सात सबसे लंबी सुरंगें



गोटहार्ड बेस टनल का उत्तरी पोर्टल एरस्टफेड गांव के पास स्थित है, और दक्षिणी पोर्टल बोडियो गांव के पास है। उद्घाटन समारोह में, दो ट्रेनें एक ही समय में पोर्टल्स में प्रवेश करती थीं।



कैथोलिक पादरी ने पवित्र जल पर गाड़ियों के साथ सड़क पर छिड़काव किया (यह दर्शकों और प्रेस के लिए एक बड़े प्रदर्शन का हिस्सा था, जैसा कि हम देखते हैं, यह परंपरा न केवल रूसी मिसाइल लॉन्च से पहले देखी जाती है)।



स्विस अधिकारियों के अनुसार, नई सड़क यूरोपीय माल बाजार को बहुत प्रभावित करेगी: इससे पहले, लाखों मालवाहक ट्रक पहाड़ी दर्रे से होते थे। अब उन्हें तेजी से और सस्ते रेल परिवहन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। पैसे और आर्थिक लाभों को बचाने के अलावा, एक पहाड़ सुरंग पर्यावरण के लिए बेहतर है: ट्रेनें लाखों ट्रकों से उत्सर्जन के रूप में आल्प्स के स्वच्छ वातावरण को प्रदूषित नहीं करती हैं। सुरंग के माध्यम से, २६० माल और ६५ यात्री ट्रेनें प्रतिदिन २५० किमी / घंटा की गति से गुजर सकती हैं।



उद्घाटन समारोह में, स्विस राष्ट्रपति जोहान श्नाइडर-अम्मन ने कहा कि यह "स्विट्जरलैंड के लिए एक विशाल कदम था, लेकिन हमारे पड़ोसियों और बाकी महाद्वीप के लिए उतना ही महत्वपूर्ण है।" सुरंग के उद्घाटन में जर्मनी, फ्रांस, इटली और ऑस्ट्रिया के प्रमुखों ने भाग लिया।

परियोजना बजट में $ 12 बिलियन से अधिक की राशि थी। स्विट्जरलैंड में अन्य सभी महत्वपूर्ण निर्णयों की तरह, इसे राष्ट्रीय जनमत संग्रह में अनुमोदित किया गया था, जो 1992 में हुआ था। दो साल बाद, स्विस ने इस सुरंग में जाने वाले सभी माल परिवहन को पूरी तरह से स्थानांतरित करने के लिए मतदान किया।

17 वर्षों के लिए, इंजीनियरों को 73 विभिन्न प्रकार की चट्टानों से तोड़ना पड़ा: कठोर ग्रेनाइट से लेकर नरम चट्टानों तक, जिसके चारों ओर सहायक संरचनाओं को यथासंभव मजबूत करना आवश्यक है।





सुरंग के लिए, 410 मीटर की लंबाई के साथ एक 2700-टन सुरंग परिसर का उपयोग किया गया था।



निर्माण के दौरान, सुरंग से 28 मेगाटन से अधिक चट्टानें निकाली गईं, 4 मिलियन घन मीटर कंक्रीट का उपयोग किया गया। 2600 लोगों ने निर्माण कार्य किया।

सेवा शाखाओं और पैदल चलने वालों के साथ मिलकर सुरंग 153.4 किमी लंबी है, जिसमें 3200 किमी संचार केबल बिछाई गई है।



सामान्य तौर पर, देरी के बिना इस तरह के एक विशाल परियोजना को पूरा करना (अनुसूची से एक साल पहले!) और प्रारंभिक अनुमान के अनुसार स्विस इंजीनियरिंग के लिए एक बड़ी सफलता है, जो एक बार फिर सावधानीपूर्वक योजना और योजना के सख्त कार्यान्वयन के महत्व को दर्शाता है।

सुरंग में ट्रेनें भी बिल्कुल स्विस घड़ी की तरह चलती हैं ।



यूट्यूब पर गोथर्ड बेस टनल दिखाते हुए एक उत्कृष्ट 360-डिग्री वीडियो है।



360-डिग्री वीडियो का मतलब है कि किसी भी समय आप कैमरे को किसी भी दिशा में "घुमा" सकते हैं।

Source: https://habr.com/ru/post/hi394879/

More articles:


All Articles