टेस्ला ने ग्राहकों के साथ बातचीत करते हुए अपनी कारों के ब्रेकडाउन को छिपाने से इनकार किया

इस स्थिति का अध्ययन अमेरिका के नियामकों द्वारा किया जा रहा है, टेस्ला मोटर्स के शेयर 2.6% गिर गए



कल, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने टेस्ला मोटर्स मामले की जांच शुरू करने की घोषणा की। इस मामले के हिस्से के रूप में, NHTSA टूटी हुई टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों के खरीदारों से रिपोर्ट की जाँच करेगा कि कंपनी उन्हें टूटने की स्थिति में चुप कराती है। हम कार खरीदने के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन की खराबी और रखरखाव पर गैर-प्रकटीकरण समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए कंपनी के तत्काल अनुरोध के बारे में बात कर रहे हैं।

“प्रबंधन ने पिछले महीने इस तरह के समझौतों के बारे में पता लगाया। हमने तुरंत टेस्ला मोटर्स को इस तरह की गतिविधि की अस्वीकार्यता के बारे में सूचित किया - यहां तक ​​कि संकेत भी कि खरीदारों को हमसे संपर्क नहीं करना चाहिए अस्वीकार्य है। हमें उम्मीद है कि कंपनी इस नस में काम करना बंद कर देगी , ” ब्रायन थॉमस के प्रबंधन के प्रवक्ता ने कहा । जांच की शुरुआत के लिए प्रेरणा पत्रकार एडवर्ड निडरमेयर का प्रकाशन था ।

Niedermeier ने विभिन्न मंचों और साइटों में कंपनी के ग्राहकों की शिकायतों का अध्ययन किया, और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि कुछ मामले काफी वास्तविक हैं। एक मामले में, एक टेस्ला मोटर्स के ग्राहक ने मॉडल एस के निलंबन हाथ में एक टूटने की सूचना दी, जो एक हजार किलोमीटर के बाद था। निलंबन लीवर ऊर्ध्वाधर विमान में पहिया का प्रतिबंध प्रदान करता है - इसके लिए धन्यवाद पहिया पहिया को रोल नहीं करता है। यह 2013 के मॉडल एस निलंबन के बारे में है। इस इलेक्ट्रिक कार के मालिक ने मंच पर अपनी कहानी का वर्णन किया, और पोस्ट को कई उत्तर मिले।



कंपनी के सेवा केंद्र ने वारंटी के तहत हिस्सा बदलने से इनकार कर दिया, लेकिन इस तरह की मरम्मत ($ 31 मिलियन) की पूरी लागत के लिए निलंबन की मरम्मत करने की पेशकश की। घायल कार के मालिक की रिपोर्ट है कि बदले में कंपनी ने उसे ब्रेकडाउन और अनुबंध के बारे में जानकारी के गैर-प्रकटीकरण पर एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर करने के लिए आमंत्रित किया।



खुद कंपनी के लिए, यह सभी आरोपों को खारिज करता है। विशेष रूप से, टेस्ला मोटर्स की आधिकारिक प्रतिक्रिया निम्नलिखित कहती है: "टेस्ला ने कभी नहीं पूछा है और अपने ग्राहकों को एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर करने के लिए नहीं कहेगा जिसमें ग्राहक राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) या अन्य सरकारी एजेंसियों से संपर्क न करने के लिए सहमत हो।"

कंपनी इस धारणा को भी खारिज करती है कि मॉडल एस या मॉडल एक्स में दोषपूर्ण निलंबन है। कंपनी के प्रतिनिधियों ने कहा कि कंपनी अपने सेवा केंद्रों द्वारा प्रदान किए गए ब्रेकडाउन के विस्तृत आंकड़ों को बनाए रखती है और निलंबन की गुणवत्ता में विश्वास रखती है। इसके अलावा, कंपनी ने पहले बिना किसी समस्या के निलंबन के "तनाव परीक्षण" का आयोजन किया। कंपनी संकेतित कार के संबंध में निम्नलिखित टिप्पणी करती है: "... हब इकाई जंग की एक मोटी परत से ढकी हुई थी। हमने अपनी किसी भी कार में ऐसा नहीं देखा है, और सुझाव दिया कि हम एक असामान्य मामले से निपट रहे हैं। कार ने 118 हजार किलोमीटर की दूरी तय की है, और इसका मालिक रहता है। एक लंबी गंदगी वाली सड़क के अंत में, इतना मुश्किल कि कार को कीचड़ से बाहर निकालने के लिए दो ट्रकों को ले जाया गया (एक ट्रक ने कार को राजमार्ग तक पहुंचा दिया, और दूसरे ने कार को एक सेवा केंद्र में पहुंचा दिया)।जब हमें कार मिली, तो यह कीचड़ में डूबा हुआ था। ''

टेस्ला का मानना ​​है कि पत्रकार एडवर्ड निडरमियर को कंपनी पसंद नहीं है। इसलिए, 2008 में, उन्होंने टेस्ला की मृत्यु तक का समय गिनने का प्रस्ताव दिया। कंपनी ने कहा, '' 2944 दिन बीत चुके हैं, हमने सिर्फ अपनी पल्स की जांच की और सुनिश्चित किया कि हम जीवित हैं। '' टेस्ला मोटर्स के प्रतिनिधियों ने संकेत दिया कि कंपनी NHTSA के प्रतिनिधियों के साथ नियमित बैठकें करती है: “हम पहले ही दिखा चुके हैं कि हम किसी भी उत्पाद को वापस बुलाएंगे अगर हमारे ग्राहकों की सुरक्षा के बारे में चिंताएं हैं। इतना समय पहले नहीं, हमने ग्राहकों से शिकायतों की अनुपस्थिति के बावजूद, मॉडल X में सीटों की तीसरी पंक्ति को ठीक इसी वजह से छोड़ दिया। यहां हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे हैं कि अप्रैल में टेस्ला ने सीटों की रियर पंक्ति में एक दोष के कारण 2,700 मॉडल एक्स कारों को वापस बुलाया ।

यह मई, बैरेट लियोन, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका से एक खरीदार,टेस्ला पर मुकदमा दायर किया गया , जिसमें कंपनी के उत्पाद की खराब गुणवत्ता का आरोप लगाया गया - टेस्ला मॉडल एक्स। मुकदमा कई समस्याओं की ओर ध्यान आकर्षित करता है। उनमें से एक बारिश में टेस्ला ऑटोपायलट का खराब प्रदर्शन है। बैरेट लियोन के अनुसार, ऑटो पायलट फ़ंक्शन वाली एक कार बारिश में सड़क के किनारे मलबे पर बदल जाती है, लेन से लेन तक चलती है। इसके अलावा, वह कार के दरवाजों से बहुत नाखुश है, जो "खुली, पड़ोसी कारों और अन्य बाधाओं के खिलाफ हड़ताली है।" साथ ही, ल्योन टचस्क्रीन के खराब प्रदर्शन से नाखुश है, जो कभी-कभी काम करने से मना कर देता है। और ऑटो पार्किंग फ़ंक्शन सभी मामलों में अच्छी तरह से काम नहीं करता है।

पिछले नवंबर में, मॉडल एस इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को एक ईमेल मिलाटेस्ला से एक नोटिस के साथ कि कंपनी दुनिया भर में 90,000 वाहनों को वापस लेने का इरादा रखती है, क्योंकि सामने की सीट बेल्ट माउंट में एक समस्या की पहचान की गई है।

जैसा कि यह हो सकता है, NHTSA जांच करवाता है। लेकिन जांच का मुख्य कारण ऊपर उल्लिखित फोरम पोस्ट और पत्रकार का लेख है। "गैर-प्रकटीकरण समझौते" के बारे में तथ्य भी बहुत कम हैं। निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी, आपको जांच पूरी होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है और इसके परिणाम घोषित किए जाएंगे।

Source: https://habr.com/ru/post/hi394917/