"असंभव" इंजन के सिद्धांत का एक नया स्पष्टीकरण EmDrive: ये सभी फोटॉन हैं

फिनिश वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि EmDrive गति के संरक्षण के कानून का उल्लंघन नहीं करता है।



विद्युत चुम्बकीय तरंगों पर तथाकथित "असंभव" EmDrive इंजन के साथ महाकाव्य जारी है। फिलहाल, कई प्रसिद्ध वैज्ञानिकों और वैज्ञानिक संगठनों ने EmDrive की दक्षता की पुष्टि की है। इंजन एक प्रणाली है जिसमें एक गुंजयमान यंत्र (धातु छंटनी शंकु) और एक मैग्नेट्रोन होता है। इंजन चल रहा है, यह एक तथ्य है। कैसे? इस तरह की प्रणाली किसी तरह विद्युत चुम्बकीय विकिरण के प्रभाव में कर्षण पैदा करती है। कर्षण की उपस्थिति की व्याख्या करने वाले कई परिकल्पनाएं हैं। अब तक, कोई परिकल्पना साबित नहीं हुई है। फिनिश वैज्ञानिकों ने इस महीने की EmDrive कैसे काम करती है, इसकी अपनी व्याख्या का प्रस्ताव दिया है ।

उनकी राय में, इस प्रणाली में कर्षण के गठन को एक निश्चित प्रकार की लहर हस्तक्षेप, अर्थात् विनाशकारी हस्तक्षेप द्वारा समझाया गया है। रचनात्मक हस्तक्षेप का अर्थ है प्रतिध्वनि के दौरान परावर्तित तरंगों के इस प्रकार के संयोजन, जब एक दूसरे को तरंगों को प्रवर्धित किया जाता है। विनाशकारी हस्तक्षेप के मामले में, कुछ तरंगों की अधिकतमता दूसरों के मिनिमा पर गिरती है, जबकि कोई प्रतिध्वनि नहीं होती है। अगर हम पानी की लहरों के बारे में बात कर रहे हैं, तो विनाशकारी हस्तक्षेप के दौरान वे एक-दूसरे को ओवरलैप करते हैं, और पानी की सतह शांत दिखती है।

आप इलेक्ट्रॉनों के साथ एक और उदाहरण दे सकते हैं। तो, गैर-डिग्री के अलग-अलग डिग्री के इलेक्ट्रॉन के रमन संक्रमणों का हस्तक्षेप विनाशकारी है।

और फोटॉन कहाँ हैं?

फिनलैंड के भौतिकविदों के अनुसार, बड़ी संख्या में सभी कणों से इस इंजन के गुंजयमान यंत्र में फोटॉन के जोड़े होते हैं जो एक दूसरे के साथ एंटीपेज़ में होते हैं। ऐसे जोड़े, वैज्ञानिक कहते हैं , इंजन के आंदोलन के विपरीत दिशा में आवेग ले। इन फोटोनों की परस्पर क्रिया शून्य ध्रुवीकरण के साथ एक विद्युत चुम्बकीय तरंग की उपस्थिति की ओर ले जाती है। लेकिन यह लहर फिर भी गति पकड़ती है।

"एक विमान जेट इंजन के संचालन के सिद्धांत के साथ EmDrive के संचालन के सिद्धांत की तुलना की जा सकती है, जब एक दिशा में आगे बढ़ने वाली गैसें विमान को विपरीत दिशा में धकेलती हैं," फ़िनलैंड के वैज्ञानिकों की एक टीम के प्रतिनिधि आर्टो अनिला कहते हैं। "माइक्रोवेव विकिरण ईंधन है जो गुंजयमान यंत्र में चला जाता है ... और EmDrive में कर्षण फोटॉनों के जोड़े द्वारा बनाया जाता है। जब दो फोटोन एक साथ चलते हैं, लेकिन विपरीत चरण होते हैं, तो इस जोड़ी में विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र नहीं होता है, इसलिए, यह धातु की दीवारों से परिलक्षित नहीं होगा, लेकिन छोड़ देगा। "

शोधकर्ताओं के अनुसार, इंजन में जोर तरंगों के प्रभाव में होता है, जिसकी लंबाई रेससेंटर की दीवारों के बीच की दूरी से अधिक नहीं होती है। यह केवल तभी संभव है जब प्रतिध्वनि विषम हो। यदि यह पूरी तरह से सममित होता, तो जोर नहीं उठता। EmDrive के मामले में, किसी भी असममित विन्यास के साथ कर्षण होगा। यह संभावना है कि इंजन की दक्षता माइक्रोवेव स्रोत की शक्ति और एमड्राइव गुंजयमान यंत्र की सामग्री पर और साथ ही इसके आकार पर दोनों पर निर्भर करती है। और यह निर्भरता गैर-रैखिक है।



फिन्स इस बात पर जोर देते हैं कि उनका विचार केवल एक धारणा है, साथ ही साथ उनके सहयोगियों की परिकल्पना भी है जिन्होंने पहले EmDrive के सिद्धांत को समझाने की कोशिश की थी। फ़िनलैंड के भौतिकविदों को उम्मीद है कि इंजीनियर जोड़े फोटॉन के अपने सिद्धांत का परीक्षण करने के लिए परीक्षण प्रणाली बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक उपकरण भी चाहिए जिसे इंटरफेरोमीटर कहा जाता है। interferometer- एक मापने वाला उपकरण जिसकी क्रिया हस्तक्षेप की घटना पर आधारित होती है। इंटरफेरोमीटर के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है: एक उपकरण या किसी अन्य की मदद से विद्युत चुम्बकीय विकिरण (प्रकाश, रेडियो तरंगों आदि) की एक बीम को स्थानिक रूप से दो या अधिक सुसंगत बीमों में विभाजित किया जाता है। प्रत्येक बीम विभिन्न ऑप्टिकल पथों से गुजरता है और स्क्रीन पर भेजा जाता है, एक हस्तक्षेप पैटर्न बनाता है जिसके द्वारा चित्र में दिए गए बिंदु पर हस्तक्षेप करने वाले बीम के चरण अंतर को स्थापित करना संभव है।

अधिक फोटॉन

मैं यह भी ध्यान देता हूं कि अप्रैल में, प्लायमाउथ विश्वविद्यालय के भौतिक विज्ञानी माइक मैककुलोच ने EmDrive को फोटॉन इंटरैक्शन से जोड़ने की कोशिश की थी। Makaloh ने Unruh प्रभाव का उपयोग करके इंजन के संचालन के सिद्धांत की व्याख्या करने का प्रस्ताव दिया । इस आशय का नाम भौतिक विज्ञानी बिल उरुह के नाम पर रखा गया था, जिन्होंने 1976 में इसकी खोज की थी। उन्होंने दिखाया कि वैक्यूम की समझ अंतरिक्ष-समय के माध्यम से पर्यवेक्षक के आंदोलन के प्रकार पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि एक स्थिर पर्यवेक्षक निर्वात में है, तो त्वरण के मामले में, यह पर्यवेक्षक उसके चारों ओर कई कणों को देखेगा जो थर्मोडायनामिक संतुलन में हैं। दूसरे शब्दों में, किसी विशिष्ट वस्तु के संबंध में वैक्यूम से ही बात की जा सकती है। इस मामले में, महालोख के अनुसार जड़ता, एक त्वरित शरीर पर थर्मल विकिरण का दबाव है। Unruh विकिरण तरंग के छोटे त्वरण परपूरे ब्रह्मांड के आकार से अधिक है, जो हमें जड़ता की मात्रा के बारे में बात करने की अनुमति देता है।



सिद्धांत कुछ असामान्य है, लेकिन एमड्राइव के संचालन के सिद्धांत के अलावा, यह एक और प्रभाव भी बताता है - उड़ान विसंगतियां । उड़ान विसंगति पृथ्वी के पास अंतरिक्ष यान के गुरुत्वाकर्षण युद्धाभ्यास के दौरान ऊर्जा में अप्रत्याशित वृद्धि है। इस विसंगति को एस-बैंड और एक्स-बैंड और लंबी दूरी के टेलीमेट्री में डॉपलर आवृत्ति बहाव के रूप में देखा गया था।

तो, Makaloh ने सुझाव दिया कि फोटॉन में एक निष्क्रिय द्रव्यमान है। फोटॉन EmDrive बाड़े के अंदर परिलक्षित होते हैं, इसलिए, वे जड़ता का अनुभव करते हैं। इस मामले में Unruh विकिरण की तरंग दैर्ध्य बहुत छोटी हैं, उनका आकार इंजन आवरण के आकार के बराबर है। यदि अनुनाद तरंगें जो गुंजयमान यंत्र के संकीर्ण भाग में नहीं बैठती हैं, शंकु के एक विस्तृत भाग में फिट हो सकती हैं, तो प्रतिबिंबित होने वाले फोटॉनों की जड़ता को बदलना होगा। और गति बनाए रखने के लिए, सिस्टम कर्षण बनाता है। इस सिद्धांत के लेखक के अनुसार, यह उन मूल्यों के अनुरूप है जो प्रयोगों में प्राप्त किए गए थे।

आप इमड्राइव के साथ परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित करके फिनिश सिद्धांत और अंग्रेजी सिद्धांत दोनों को प्रयोगात्मक रूप से परीक्षण कर सकते हैं। और अगर यह पता चला कि यह "असंभव" इंजन में जोर बनाने वाले फोटॉन हैं, तो यह प्रौद्योगिकीविदों को एक अलग गुंजयमान आकार के साथ EmDrive बनाने की अनुमति देगा, जिससे इंजन में अधिक जोर होगा।

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है? अंतरिक्ष यान की उड़ान के समय में महत्वपूर्ण कमी। उदाहरण के लिए, एमड्राइव वाले न्यू होराइजन्स प्लूटो तक 9 साल के बजाय केवल 18 महीनों में पहुंच सकते हैं। अगर एमड्राइव को स्केल करना है, तो सैकड़ों और हजारों वर्षों के बजाय निकटतम सितारों के लिए उड़ान भरने में केवल कई दसियों साल लग सकते हैं। यह, निश्चित रूप से, बहुत कुछ है, लेकिन पहले से ही अधिक वास्तविक है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi395149/