स्टार्टअप, आईटी और बाकी दुनिया ...

पहले कुछ पंक्तियों में स्पष्ट कर दें। मैं प्रौद्योगिकी और विकास के खिलाफ नहीं हूं। मैं ऐसे लोगों की मार्केटिंग और धोखा देने के खिलाफ हूं जो बहुत टेक सेवी नहीं हैं। स्टार्टअप, मुझे नहीं पता कि किसी को कैसे, लेकिन मेरे लिए यह एक अभिशाप की तरह लगता है । या अच्छे पुराने आविष्कारकों का दुरुपयोग।

आखिर, सब कुछ पहले कैसे था?

यह स्पष्ट है कि पहले पेड़ अधिक थे और घास हरियाली थी। लेकिन ज्यादातर मामलों में उत्पादन प्रक्रिया निम्नानुसार देखी गई।

किसी तरह की समस्या है जो आपको परेशान करती है, आपने इसे हल किया। पड़ोसी ने देखा और आपके समाधान का उपयोग करना चाहता था। और उनके पड़ोसियों ने भी इसे पसंद किया।

आज तस्वीर बिल्कुल अलग है। एक जलती हुई आंखों वाले युवकों के झुंड। सच्चाई उनके टकटकी में अच्छे पुराने समुद्री डाकू की तरह है।



ऐसे नौजवानों का एक समूह इकट्ठा होगा और आइए दर्द से उबरें कि उन्हें क्या करना चाहिए ताकि वह शांत दिखे और साथ ही साथ कुछ निवेशक चूसने वाले से पैसे भीख माँगें । और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि किसी प्रकार का प्रत्यक्ष आईटी क्या होगा, और जैसे कि प्रौद्योगिकी के चरम पर। और यह तथ्य कि इसकी किसी को ज़रूरत नहीं है, इसलिए वहाँ विपणन है, अगर यह बिक्री के लिए नहीं है, तो विपणन ने हमें निराश कर दिया है।

उदाहरण के लिए, सत्य और अविवेकी कुंवारे हैं, उदाहरण के लिए, उन्होंने अभी भी टेस्ला के बारे में सुना है। चलो थोड़ा गहरा खोदें। यही है, दोस्तों ने अपने चार-स्कूटर स्कूटर को किसी पुराने व्यक्ति से लिया, स्पार्कल और ग्लैमर जोड़ा, और फिर कई और स्पार्कल।



मुझे समझ में आता है कि अगर लोग एक नए प्रकार की बैटरी या किसी प्रकार का कॉम्पैक्ट कचरा रिएक्टर विकसित करते हैं।



नहीं, यह सब बहुत कठिन है और आपको सोचने की जरूरत है। पुरानी तकनीक को लेना, उसे धोना, उसे साफ करना और एक फाइल के साथ ठीक करना, कुछ संदिग्ध पेटेंट प्राप्त करना बहुत आसान है। और हरित प्रौद्योगिकी के बारे में सभी का इलाज शुरू करें क्या यह वास्तव में हरा है? टेस्ला में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों के उत्पादन और निपटान के बारे में कोई भी बात नहीं करना चाहता है? ऐसा लगता है कि वे 600 रिचार्ज चक्रों का सामना कर सकते हैं जब तक कि स्तर 80% तक गिर नहीं जाता है। यही है, अगर औसतन हम पूर्ण चार्ज पर कम से कम 300 किमी रन लेते हैं, तो हमें 180 000 किमी मिलते हैं ... क्या यह बहुत है या थोड़ा है? यदि आप केवल काम करने के लिए और काम से जाते हैं, तो यह लंबे समय तक पर्याप्त होना चाहिए। लेकिन फिर से, सावधानीपूर्वक एकत्र किए गए आंकड़े कहते हैं कि औसतन प्रति दिन लगभग 140 किमी संचालित होते हैं। यानी 4 साल असभ्य। इसके अलावा लैंडफिल को बैटरी देते हैं और नए खरीदते हैं। हम्म, मैं क्या कर रहा हूँ? मुझे ऐसा प्रतीत होता है कि यदि मुंह में झाग वाला कोई व्यक्ति हमारे ग्रह की हरियाली के लिए लड़ रहा है,उसे काम पर आने और जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन के उपयोग के विकल्पों पर विचार करना चाहिए।



यह सप्ताह प्रशांत तट पर एक प्रयोगशाला में था। मैं वहां काम करने वाले लोगों के साथ थोड़ी बात करने में कामयाब रहा। एक समूह हाइड्रोजन भंडारण में सुधार कर रहा है। नए गैस स्टेशन को देखा।



उनके अनुसार, हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों की एकमात्र अनसुलझी समस्या टैंक में पर्याप्त हाइड्रोजन को पंप करना है। और अगर कोई यह बताना शुरू कर देता है कि हाइड्रोजन विस्फोट कर रहा है, तो मैं उसे लाइटर से खुद को जलाकर गैस टैंक में गैसोलीन के स्तर की जांच करने की सलाह देता हूं। खैर, एक विकल्प के रूप में, आप टेस्ला बैटरी को कुछ मुश्किल से मार सकते हैं। हाँ, और टैंक में हाइड्रोजन की मात्रा के साथ समस्या - आज के लिए, 400 किमी की दौड़ के लिए एक ईंधन भरना पर्याप्त है। और ईंधन भरना मुफ्त है।

कारों, वैसे, पहले से ही बिक्री पर हैं। उदाहरण के लिए, हुंडई टस्कन। मुफ्त ईंधन भरने, मुफ्त सेवा। लेकिन कौन परवाह करता है, क्योंकि टेस्ला है। मुख्य बात प्रौद्योगिकी नहीं है, मुख्य बात यह है कि जोर से चिल्लाना है कि आप सबसे अधिक हैं।



लेकिन चलो आगे बढ़ते हैं। जो आज भी हमारे साथ चलन में है। सेल्फ ड्राइविंग कार। यह स्टाइलिश, फैशनेबल और आम तौर पर इसके बारे में बात करने और चर्चा करने के लिए सुविधाजनक है। मुझे पहले ऑटोपायलट पीड़ित के बारे में कार में ऑटोपायलट प्रशंसकों के तर्क पसंद हैं। इसलिए ड्राइवरों के साथ, लोग थोड़ी और बार मर जाते हैं। मैं बहस नहीं करता। लेकिन फिर सवाल पहले उठता है, अगर कोई अंतर नहीं है, तो अधिक भुगतान क्यों करें?

मैं समझता हूं कि इन सभी राक्षस कंपनियों, जो अचानक सेल्फ-ड्राइविंग गाड़ियां विकसित करने के लिए दौड़ी थीं, उनके पास पैसे की कोई कमी नहीं है। विचारों का संकट, यह स्पष्ट नहीं है कि और क्या विकसित किया जाएगा, ताकि इसे कम से कम किसी भी तरह बेचा जा सके। किसी को यह भी विचार है कि स्व-चालित ट्रक आम तौर पर डरावने शांत होते हैं और इस तथ्य के कारण कुछ बचा लेंगे कि हम चालक को हटा दें। और फिर उन्होंने दुनिया भर में इस विचार को लाया। किसी भी स्टार्टअप के लिए यह बहुत सुखद था। इसकी आड़ में फैशनेबल और आटे की महारत हासिल की जा सकती है। इसके अलावा, एक समाधान दूसरे की तुलना में अधिक मजेदार है। और अनुकूलन के बारे में बात करते हैं, मैंने यहां एक अनुकूलन का परिणाम देखा।



फिर उन्हें विशेष अलग सड़कें बनाने की जरूरत है। यह स्वायत्त ट्रकों के लिए अनुकूलित विशेष व्यक्तिगत टर्मिनल है। इसके अलावा, कोई यह भी नहीं सोचता है कि माल की अंतिम लागत में परिवहन की लागत सबसे सुरुचिपूर्ण मामले में 5% है, और फिर - अगर सामान बहुत भारी और सस्ते हैं, जो शायद ही कभी होता है। और ड्राइवर का वेतन आमतौर पर दशमलव बिंदु से कहीं अधिक दूर होता है। लेकिन ये ट्राइफल्स हैं। निवेशकों और पत्रकारों को इस बारे में क्यों बताएं?

उसी समय, मैं अभी भी उस देश को समझ सकता हूं जहां पर्याप्त ड्राइवर नहीं हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में एक विशेष शिक्षा के बिना पर्याप्त से अधिक लोग हैं, लेकिन ड्राइवर का लाइसेंस नहीं है। वैसे, वही उबर इसका एक उदाहरण है।



ट्रकों के साथ खत्म करते हैं। निकोला वन, वाह, कार्गो परिवहन से दूर रहने वाले लोग सीधे तौर पर खुश नहीं हैं। क्या मस्त चीज़ है। और नए साल के ठीक बाद, वर्तमान प्रोटोटाइप दिखाया जाएगा। मई में, वे तकनीकी पक्ष से कुटिल और बीमार विचार प्रस्तुत करते हैं, और दिसंबर में, एक कार्यशील प्रोटोटाइप सीधा था। जीत के लिए शानदार बोली। चलो मान भी लेते हैं कि अचानकयह होगा। अनुमानित मूल्य 375,000 डॉलर। मेरे पास ऐसा कोई विचार नहीं है जिसे एक विकसित समर्थन और मरम्मत नेटवर्क के साथ $ 120,000 की औसत कीमत पर तीन सामान्य ट्रैक्टरों के बजाय आश्वस्त किया जा सकता है, एक खरीदने के लिए जो समझ में नहीं आता है और यह ज्ञात नहीं है कि किसकी मरम्मत की जा रही है। लेकिन मरम्मत में हर दिन डाउनटाइम, न केवल कंपनी की मरम्मत के पैसे खर्च करता है, बल्कि लाभ भी नहीं करता है। और कोई बात नहीं, सुपर मज़ाकिया, किफायती और शक्तिशाली निकोला था, 3 ट्रैक्टर एक से अधिक दूर ले जाएंगे।

"स्मार्ट होम" का विषय भी मज़ेदार है। या तो उन्हें सामान्य प्रोटोकॉल की आवश्यकता है, फिर मानकों को विकसित करने की आवश्यकता है। इस साल मालिक के बाद घर को चलाने वाला रेफ्रिजरेटर दिखाया गया था। और अतीत में, उन्होंने शर्मीले हाथों का वादा किया था जो भोजन पकाएंगे। लेकिन ये आधे उपाय क्यों? 30 साल पहले भी, यूएसएसआर ने इस प्रवृत्ति का अंतिम परिणाम तैयार किया था।



लेकिन साथी स्टार्टअप के लिए, यह सब कोई फर्क नहीं पड़ता, वे एक विचार के साथ आते हैं और इसे लागू करने के लिए जल्दी करते हैं, और मानवता को प्रसन्न करते हैं। और एक तरफ, यह बुरा नहीं लगता है। लोग कोशिश कर रहे हैं। लेकिन मैं चाहूंगा कि वे कम से कम किसी तरह से अनुसंधान का संचालन करें, जिस प्रश्न से वे निपट रहे हैं उसका अधिक गहराई से अध्ययन करें।

उनकी गतिविधियों के निशान हर कोने पर पाए जाते हैं। आईटी के लिए डिज़ाइन किया गया कोई भी सॉफ्टवेयर लें। मुझे लगता है कि जो लोग सॉफ्टवेयर विकसित करने में व्यस्त नहीं हैं, लेकिन हर दिन अलग-अलग सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हैं, अब समझें कि मेरा क्या मतलब है।

मैंने एक बार ट्रैफिक डिस्पैचर की निगरानी में देखा। कल्पना कीजिए कि डेटाबेस ने प्रदर्शन, प्रयोज्य पर सभी तालिकाओं को देखा? नहीं, सुना नहीं! सब कुछ छोड़ने के लिए जल्दी मत करो और डिस्पैचर के लिए नए सॉफ्टवेयर विकसित करना शुरू करें। आप किसी भी कंपनी को मनाने में सक्षम नहीं होंगे जो मौजूदा सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके आपके अद्भुत और सुविधाजनक पर स्विच कर सकती है। और इसका कारण यह नहीं होगा क्योंकि वे इसके अभ्यस्त हैं। और क्योंकि संभावित समस्याओं और डेटाबेस को फिर से भरने की आवश्यकता के बारे में किसी भी विचार ने इस तरह के आतंक का कारण बनता है। हॉलीवुड घबराए हुए ईर्ष्या से दूर है। और बैकअप और स्वचालित डेटा हस्तांतरण के बारे में आपके आश्वासन और स्पष्टीकरण से कुछ भी नहीं बदलेगा।

ड्राइवर अभी भी मजेदार हैं। डिलीवरी या डाउनलोड के बारे में तार्किक रूप से अपडेट किए गए बटन के बजाय। पसंदीदा आईटी कार्यकर्ता आगे बढ़ गए, किसी को अपने जीवन को आसान क्यों बनाना चाहिए, चलो कुछ मैक्रोज़ मिलते हैं और ड्राइवर को अपनी शर्ट के साथ बैठते हैं और वहां सभी प्रकार की संख्याओं की तलाश करते हैं, फिर वह इन सभी नंबरों को ऑन-स्क्रीन कीबोर्ड के साथ दूसरे मैक्रो में बैठता है और प्रवेश करता है।



उसे एक अंजीर से कोई लेना-देना नहीं है।

संक्षेप में देना। लोग, यदि आप दुनिया को एक बेहतर जगह बनाना चाहते हैं, तो पहले अपने आप को विषय में गहराई से डुबोएं, क्योंकि एक तरफ, आप गलती से उस जगह पर पहुंच सकते हैं, जहां आपकी मदद के लिए जगह मिलेगी। और आप इस पर पैसे भी कमा सकते हैं। लेकिन क्या आप वास्तव में शर्मिंदा नहीं होंगे कि आपने इस मदद को कैसे लागू किया? हालांकि कौन परवाह करता है, मुख्य बात यह है कि अधिक आटे को अधिक काटना है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi395645/