🍆 😴 🕓 "संघ" की प्रेरक कहानी 🧗🏾 📭 👈🏽

लोग, किताबें, फिल्में हैं जो प्रेरित करती हैं। अक्सर एक साजिश होती है जब नायक पहले से सफल नहीं होता है, लेकिन फिर वह बाद में या किसी अन्य क्षेत्र में बड़ी सफलता प्राप्त करता है। प्रौद्योगिकी का इतिहास भी प्रेरित कर सकता है। सोयुज अंतरिक्ष यान, जो मूल रूप से चंद्र कार्यक्रम के लिए बनाया गया था, लोगों को चंद्रमा तक नहीं ले गया। पहली उड़ानें पूरी तरह से नहीं हुईं - मिशन विफल रहे, दुर्घटनाएं हुईं, यहां तक कि लोगों की मौत हो गई। लेकिन नए संशोधन दिखाई दिए, जहाज बेहतर और बेहतर हो गया, और अब यह सबसे विश्वसनीय और सुरक्षित मानवयुक्त जहाज है और जल्द ही 135 उड़ानों का स्पेस शटल रिकॉर्ड तोड़ देगा और सबसे अधिक उड़ान भरने वाला जहाज बन जाएगा। और यह एक तथ्य नहीं है कि भविष्य में ऐसे जहाज होंगे जो कार्यक्रम की अवधि में इसे आगे निकल सकते हैं - सोयूज की पहली मानव रहित उड़ान लगभग 50 साल पहले हुई थी।

नाम और सूचकांक

सोयुज अंतरिक्ष यान के विकसित होने पर काम की शुरुआत को 1962 कहा जाता है। चंद्रमा के एक फ्लाईबाई के लिए एक नया जहाज विकसित किया गया था। लेकिन विभिन्न स्रोतों में जहाज के सूचकांक और नाम अलग हैं - "उत्तर", 5 के, कार्यक्रम "ए", 7 के।

अनुक्रमित और नामों में अंतर के बावजूद, तापमान नियंत्रण प्रणाली के साथ सोयूज वंश वाहन और बेलनाकार इंस्ट्रूमेंटेशन यूनिट के "हेडलैंप" पहले से ही आंकड़ों में पहचानने योग्य हैं। चंद्रमा के लिए वंश वाहन का एक असामान्य रूप आवश्यक था। यदि "वोस्टोक्स" की "बॉल", जिस पर पहले कॉस्मोनॉट्स उड़ते थे, तब वातावरण में धीमी हो जाती थी, जब वे ~ 9 "उसी" के ओवरलोड के साथ निकट-पृथ्वी की कक्षा से उतरते थे, तब जब वे चंद्रमा से लौटते थे, तो एक बैलिस्टिक वंश 12 से अधिक का अधिभार होता था। " इसके अलावा, अनियंत्रित वंश को बहुत छोटे प्रवेश द्वार के गलियारे की आवश्यकता होती है - कुछ किलोमीटर ऊंचा, और जहाज वायुमंडल से बाहर उछल जाएगा, कई किलोमीटर नीचे - और जहाज 20 से अधिक के अधिभार के साथ बाहर जलता है "।" और, अंत में, लैंडिंग क्षेत्र बहुत बड़ा हो गया, जिसने खोज को मुश्किल और महंगा बना दिया। और "हेडलैम्प" ने लिफ्ट बनाई, जिससे आप ब्रेकिंग प्रक्रिया को नियंत्रित कर सकते हैं,वातावरण प्रविष्टि गलियारे में अनुमेय अधिभार त्रुटि में वृद्धि, अधिभार को कम करने और खोज क्षेत्र को कम करना।

यदि 1962 में यूएसएसआर अंतरिक्ष की दौड़ में अग्रणी था, तो 1965 तक संयुक्त राज्य अमेरिका आगे तोड़ना शुरू कर दिया। 1965 के अंत में, मिथुन -6 ए मिथुन -7 के करीब हो गया, और हालांकि डॉकिंग औपचारिक रूप से नहीं हुई, यह स्पष्ट था कि अमेरिकी इस कार्य के करीब थे। लेकिन नया सोवियत जहाज, जो पैंतरेबाज़ी और गोदी करने में सक्षम था, और अंततः 7K-OK इंडेक्स प्राप्त किया, अभी भी तैयार नहीं था। 1966 की शुरुआत में, एस.पी. की अचानक मृत्यु हो गई। कोरोलेव, और वसीली मिशिन, जिन्होंने उनकी जगह ली थी, के पास कार्यक्रम को पटरी पर रखने के लिए कुछ कमी थी। भीड़ शुरू हो गई। पहले मानवरहित प्रक्षेपण में, कॉस्मॉस -133 ने लगभग ओरिएंटेशन इंजन पर तुरंत ईंधन खर्च किया। सामान्य ब्रेकिंग ने काम नहीं किया, एमसीसी छोटी दालों के अनुक्रम के साथ जहाज को तोड़ने में कामयाब रहा, लेकिन सतर्क अंडरमिंग सिस्टम ने माना कि जहाज यूएसएसआर के क्षेत्र को याद कर सकता है,और उसे नष्ट कर दिया। अगले मानव रहित "सोयुज" को एक नाम भी नहीं मिला - दहन कक्षों में से एक में प्रज्वलन की कमी के कारण, रॉकेट शुरू नहीं हुआ, और आपातकालीन बचाव प्रणाली, जिसके लिए वे पृथ्वी के रोटेशन को ध्यान में रखना भूल गए, "सेवित" जहाज। अगले मानवरहित "सोयुज" - "कॉसमॉस -140" पूरी तरह से परीक्षण कार्यक्रम को पूरा नहीं कर सका, ईंधन को बर्बाद कर दिया, और जब इसके तल में लैंडिंग एक छेद बाहर जला, और जहाज अरल सागर में डूब गया। ऐसा लगता है कि मानवरहित वाहनों को लॉन्च करके टिप्पणियों को समाप्त करना आवश्यक है। लेकिन अगले लॉन्च की योजना एक मानवयुक्त के रूप में बनाई गई थी, और एक बहुत ही महत्वाकांक्षी कार्यक्रम के अनुसार। पहले प्रक्षेपण में, दो अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष यान को अंतरिक्ष के बीच से अंतरिक्ष यात्रियों के बीच ले जाने की योजना थी। 23 अप्रैल, 1967 को सोयूज़ -1 की शुरुआत व्लादिमीर कोमारोव से हुई थी। एक अनियंत्रित सोलर पैनल ने फ्लाइट की उड़ान को समाप्त कर दिया,कोमारोव ने बड़ी कठिनाई के साथ, मैन्युअल रूप से जहाज को ब्रेकिंग के लिए उन्मुख किया, लेकिन यह सब व्यर्थ था। उतरते समय, पैराशूट प्रणाली विफल हो गई और व्लादिमीर कोमारोव की मृत्यु हो गई। त्रुटियों को ठीक करने में 18 महीने लगे और परीक्षण उड़ानों में छह ड्रोन का उपयोग किया गया।

7K-ठीक

अक्टूबर 1968 में, सोयुज -3 को कॉस्मोनॉट जियोर्जी बेरेगोव के साथ अंतरिक्ष में चला गया। रात की तरफ काम करने वाले साहसिक मैनुअल के लिए महत्वाकांक्षी काम नहीं किया। नए जहाज की कमजोरी स्वयं प्रकट हुई - हाइड्रोजन पेरोक्साइड पर काम करने वाले मूरिंग और ओरिएंटेशन इंजन (डीओपी) में बहुत कम ईंधन की आपूर्ति थी। मानवीय और तकनीकी त्रुटियों के लिए कोई आरक्षित नहीं था।

डीपीओ सोयुज -19, पहले के जहाजों के समान

सोयुज की पहली मानवयुक्त सफलता सोयुज -4 और सोयुज -5 की उड़ान थी। पहली बार, दो मानवयुक्त अंतरिक्ष यान डॉक किए गए (अमेरिकियों ने एक मानव रहित लक्ष्य का इस्तेमाल किया), जिसने सोवियत मीडिया को पहले अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण की घोषणा करने की अनुमति दी। एक दुर्घटना, लेकिन संघ की भविष्य की सफलताओं को उनके साथ जोड़ा जाएगा। और उस उड़ान में, जहाज ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया। सोयुज -5 पर दुर्घटना, जिसके कारण वह वायुमंडल में पीछे की ओर प्रवेश कर गया, जिससे अंतरिक्ष यात्री की मृत्यु नहीं हुई। इंस्ट्रूमेंट-एंड-एग्रीगेट डिब्बे तक सुरक्षा मार्जिन समय का सामना करने के लिए पर्याप्त था, जो ठीक से अलग नहीं हुआ था, बाहर जला दिया गया था और वातावरण के दबाव में गिर गया था। और फिर वंश वाहन "वेंका-स्टैंड अप" के सिद्धांत पर सही स्थिति में तैनात किया गया।

जहाजों के इंटीरियर और उपस्थिति के अनूठे शॉट्स को संरक्षित किया गया है।

प्रारंभिक संस्करण में, 7K-OK सोयुज ने सूचकांक 9 तक उड़ान भरी।

7K-एल 1

चंद्र संस्करण के साथ चीजें कम सफल थीं। 1967 से 1970 तक 14 लॉन्च किए गए थे। सबसे पहले, जहाज को अत्यधिक अण्डाकार कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था, जो सिद्धांत रूप में चंद्रमा से लौटने की संभावना की जांच कर रहा था, फिर, "प्रोब -5" से, 7K-L1 चंद्रमा के चारों ओर उड़ना शुरू हुआ। चंद्रमा पर "जांच 5" पर, कछुए, फल मक्खियों और ख्रुश्चेकों ने सफलतापूर्वक भाग लिया और जीवित वापस लौट आए। बाद के जहाजों में, दुर्घटनाएं हुईं जो अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन को खतरे में डाल देंगी यदि वे बोर्ड पर थे। और अमेरिकियों की जीत के बाद चंद्र दौड़ का अर्थ गायब हो गया। कार्यक्रम बंद था। उत्सुकता से, प्रोटॉन को लॉन्च वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जाना था, और मानव रहित उड़ानों के लिए बचाव प्रणाली के साथ प्रोटॉन की असामान्य दिखने वाली तस्वीरों को संरक्षित किया गया था।

7K टी

चंद्रमा के साथ अमेरिकियों की सफलता के बाद, यूएसएसआर ने कक्षीय स्टेशनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, विषम रूप से जवाब देने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए, हमने "ट्रांसपोर्ट" संशोधन 7K-T विकसित किया, जो मूल रूप से अलग था, मुख्य रूप से हैच के साथ डॉकिंग डिवाइस की उपस्थिति से ताकि अंतरिक्ष यात्रियों को खुले स्थान के साथ कक्षीय स्टेशन पर न जाना पड़े। सोयूज -10 गोदी में कामयाब रहा, लेकिन हैच नहीं खोला जा सका। सोयूज -11 पर पहली लंबी अवधि के कक्षीय स्टेशन का पहला दल डोब्रोवल्स्की, वोल्कोव, पाटसेव थे। लेकिन जब वे अंतरिक्ष में सांस लेने के वाल्व के सहज खुलने के कारण वापस लौटे, तो अंतरिक्ष यात्री बिना स्पेससूट के मर गए। उड़ान कार्यक्रम को 27 महीने के लिए रोक दिया गया था, और सोयूज़ 7K-T एक अलग उपकरण बन गया। सबसे पहले, अंतरिक्ष यात्री स्पेससूट में उड़ने लगे। अतिरिक्त वजन और आपातकालीन ऑक्सीजन की आपूर्ति के कारणट्रिपल से जहाज डबल हो गया। अन्य सुधारों के कारण, जहाज अभी भी भारी था, इसलिए सौर पैनलों को हटा दिया गया था, और स्टेशन पर उड़ान के दो दिनों के लिए पर्याप्त बैटरी थीं।

इस संशोधन के जहाजों ने 1986 तक सही उड़ान भरी। इन जहाजों में से एक सोयुज -35 था, जिसके लिए 360 ° पैनोरमा है । पुराने उपकरणों को देखना बहुत दिलचस्प है।

7K-टीएम

यूएसएसआर-यूएस सोयुज-अपोलो संयुक्त उड़ान पर राजनीतिक निर्णय यूएसएसआर में राष्ट्रीय महत्व का कार्य बन गया। और अगर संयुक्त राज्य अमेरिका ने पूर्णकालिक अपोलो का उपयोग किया, तो यूएसएसआर में संघ का एक पूरा विशेष संशोधन बनाया गया। सौर पैनलों को जहाज में लौटा दिया गया था, स्वायत्त उड़ान संसाधन को 3 से 7 दिनों तक बढ़ाया गया था, डॉकिंग के लिए एक नया एपीएएस डॉकिंग यूनिट विकसित किया गया था। कॉस्मोस के अलावा, जो मानव रहित परीक्षण उड़ानों को निर्दिष्ट करता है, 7K-TM संशोधन को सोयूज -16 मानवयुक्त उड़ान में जांचा गया था। और अपोलो के साथ सोयुज -19 की सफल उड़ान के बाद, स्पेयर जहाज को वैज्ञानिक उपकरणों से लोड किया गया और सोयुज -22 के रूप में स्वायत्त उड़ान के लिए भेजा गया।

7K-S, 7K-ST

समानांतर विकसित सैन्य संशोधनों में "संघ" के लिए। सैन्य रूप में, उन्होंने कभी उड़ान नहीं भरी, लेकिन उनके लिए विकसित किए गए गंभीर सुधारों ने जहाज के एक नए संशोधन - 7K-S और 7K-ST की उपस्थिति का नेतृत्व किया, जिन्हें आधिकारिक तौर पर "सोयुज-टी" के रूप में नामित किया गया था। जहाज पर एक आर्गन -16 डिजिटल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया, सौर पैनल वापस आ गए, और चालक दल तीन लोगों को बढ़ाने में सक्षम था। अंत में, जहाज ने अपना बहुत बड़ा दोष खो दिया - मौरिंग इंजन और हाइड्रोजन पेरोक्साइड के लिए अभिविन्यास। नई प्रणोदन प्रणाली में, डीपीओ और मुख्य इंजन को एक ही टैंक से हेप्टाइल / एमाइल द्वारा संचालित किया गया था। इसके लिए धन्यवाद, वे बैकअप इंजन को हटाने में कामयाब रहे - मुख्य मार्चिंग इंजन की विफलता की स्थिति में, जहाज डीपीओ में ब्रेक लगाते हुए पृथ्वी पर लौट सकता था। और लोगों या प्रौद्योगिकी की गलती को ठीक करने के लिए पर्याप्त ईंधन था।

नया डैशबोर्ड

-T इंडेक्स के साथ "यूनियनों" ने 80 के दशक की शुरुआत में "सैल्यूट" -6 और -7 के लिए उड़ान भरी।

टीएम

नए मल्टीमॉड्यूलर स्टेशन के लिए "मीर" ने "यूनियन" का एक नया संशोधन किया। नए "कुर्स" दृष्टिकोण और डॉकिंग सिस्टम ने कक्षीय स्टेशन को जहाज के पास जाने की आवश्यकता से बचाया। इसके अलावा, उन्होंने पैराशूट के द्रव्यमान को कम किया, नरम लैंडिंग इंजन और बचाव प्रणाली में सुधार किया।

यह सोयूज टीएमए है, लेकिन नए एंटेना और फीड समान हैं।

कॉकपिट में कॉस्मेटिक परिवर्तन - तराजू अब यांत्रिक नहीं हैं, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक

टीएम यूनियंस ने 80 के दशक के मध्य से 2002 तक उड़ान भरी।

TMA

शटल के स्थान के आदी, अमेरिकी हमारे अंतरिक्ष यात्रियों के विकास पर प्रतिबंधों पर बहुत आश्चर्यचकित थे। आईएसएस के लिए उड़ान भरने के अवसर के अधिकांश अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री दस्ते को वंचित करना गलत था, इसलिए हमें अंतरिक्ष यान का एक नया संशोधन विकसित करना पड़ा। बहुत बड़े अंतरिक्ष यात्री नए एंथ्रोपोमेट्रिक सोयूज में फिट हो सकते हैं। अन्य सुधार छोटे थे।

नए बड़े डिस्प्ले।

इस संशोधन के जहाजों ने 2002 से 2010 तक उड़ान भरी।

TMA-एम

2010 तक, यह स्पष्ट हो गया कि इलेक्ट्रॉनिक भरने को अपडेट करने का समय था। एक सेंटनर का वजन करने वाला ट्रिप कंप्यूटर किसी तरह बहुत अधिक होता है। टीएमए-एम संशोधन में कंप्यूटर और कई अन्य उपकरणों के द्रव्यमान को आधा कर दिया गया था। ऊर्जा की खपत में भी गिरावट आई है।

पूर्ण आकार की फोटो

एमएस

और अंत में, अंतिम समय में, और ऐसा लगता है, एमएस का अंतिम संशोधन। बिना नया कनेक्शन ~~एक भी ब्रेक~~ बदल जाता है बहरा , और अधिक विश्वसनीय इंजनों डॉकिंग और अभिविन्यास, फैशनेबल एलईडी लैंप, protivometeoritnaya बेहतर संरक्षण, सौर पैनलों, अतिरिक्त बैटरी की वृद्धि हुई।

अतिरिक्त जानकारी

2002 तक संशोधनों के अनुसार सोयुज अंतरिक्ष यान की उड़ानों का इतिहास । अपोलो की तुलना में सोयुज अंतरिक्ष यान के डिजाइन के बारे
में अधिक विस्तार से ।

एक छोटी सी घोषणा : 14 जुलाई से 17 जुलाई तक, सी ऑफ क्लैरिटी उत्सव मास्को म्यूजियम ऑफ कोस्मोनॉटिक्स में आयोजित किया जाएगा। इसमें कॉस्मोनॉट, उद्योग के प्रतिनिधि और लोकप्रिय (खुद सहित) होंगे। इंटरनेट पर प्रसारित होने वाले गैर-अनुमानित वायदे के लिए। साथ चलो।

"संघ" की प्रेरक कहानी