🚣🏻 🗄️ 🙆 अमेरिकी नियामक: कारों में स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली जान बचा सकती है ⚽️ 🆔 👩🏻‍🍳

अधिकारियों का मानना है कि ऑटोपायलट के साथ टेस्ला इलेक्ट्रिक कार का दुर्घटना उद्योग के समग्र विकास को प्रभावित नहीं करना चाहिए

शुक्रवार को, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) के प्रमुख, मार्क रोजकिन्ड ने कहा, जब वाहन डिजाइनिंग और ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम को लागू करने की बात करते हैं तो कार निर्माता "आदर्श की प्रतीक्षा नहीं कर सकते हैं"। उन्होंने यह भी कहा कि स्वचालन "जीवन बचा सकता है", जबकि अकेले अमेरिका में, सड़कों पर घातक दुर्घटनाओं की संख्या 2014 के बाद से 8% बढ़ी है।

Roskind ने अपना बयान टिप्पणी की, टेस्ला दुर्घटना पर ऑटोपायलट के साथ टिप्पणी की ।, जिसके परिणामस्वरूप एक इलेक्ट्रिक वाहन के मालिक की मृत्यु हो गई। ऑटोपायलट सिस्टम चालू हो गया था, लेकिन ट्रक के ट्रेलर को आगे नहीं पहचान सका। टेस्ला ने पहले बताया कि तेज धूप के कारण कार के सेंसर इस वस्तु को पहचान नहीं पाए।

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के प्रतिनिधियों ने 1 जुलाई को इस मामले की सभी परिस्थितियों के एक अतिरिक्त अध्ययन की आवश्यकता की घोषणा की। नियामक अधिकारी दुर्घटना के कारण को निर्धारित करना चाहते हैं और यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि टेस्ला वाहनों के साथ घटनाएं कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली के विकास में हुई त्रुटियों का परिणाम नहीं हैं। कंपनी खुद इस तकनीक को ऑटोपायलट कहती है। वास्तव में, यह एक आभासी ड्राइवर का सहायक है जो लेन को रखने, गति या पार्क को नियंत्रित करने में मदद कर सकता है। सिस्टम स्वतंत्र रूप से कार को चला सकता है, लेकिन टेस्ला मोटर्स विशेष रूप से ऑटोपायलट का उपयोग करने के लिए ड्राइवर पर भरोसा करते हुए इसकी सिफारिश नहीं करता है।

औपचारिक रूप से, एक इलेक्ट्रिक कार का निर्माता किसी भी चीज़ के लिए दोषी नहीं है। ऑटोपायलट टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों में डिफ़ॉल्ट रूप से अक्षम है। कंपनी ने पहले कहा था: "सुरक्षा टेस्ला की मुख्य प्राथमिकता है, हम मुख्य रूप से इस पर आधारित कारों को डिजाइन और निर्माण करते हैं। हम अपनी कारों का उपयोग करते समय अपने ग्राहकों को सुरक्षित ड्राइविंग में प्रशिक्षित करने के लिए भी कहते हैं ... टेस्ला ऑटोपायलट मौजूदा प्रणालियों में सबसे उन्नत है, लेकिन यह कार को मानव रहित वाहन में नहीं बदलता है और जिम्मेदारी के चालक को राहत नहीं देता है। "

इससे पहले, टेस्ला मोटर्स के प्रमुख ने निम्नलिखित कहा: "... दुनिया भर में हर साल कार दुर्घटना में लगभग एक लाख लोग मारे जाते हैं, अगर टेस्ला के ऑटोपायलट सभी के लिए सुलभ थे, तो इस मिलियन में से लगभग आधे को बचाया जा सकता है।" मस्क का दावा है कि ऑटोपायलट कार के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना को लगभग 50% कम कर देता है।

एनएचटीएसए के प्रमुख इस राय से सहमत हैं। उन्होंने यह स्पष्ट किया कि नियामक "वर्चुअल असिस्टेंट" मोटरकार की तकनीक पर प्रतिबंध लगाने की योजना नहीं बनाता है। जहां तक आप बता सकते हैं, टेस्ला के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की जाएगी। आधिकारिक तौर पर, जांच अभी भी जारी है, इसलिए, नियामक के प्रतिनिधि मई दुर्घटना के पहलुओं को नहीं छू सके।

पिछले हफ्ते, एक अमेरिकी परिवहन विभाग के प्रवक्ता ने कहा कि "स्वायत्तता का मतलब ड्राइविंग आदर्शता नहीं है," यह जोड़ना कि "कार निर्माताओं को इन सुरक्षा पहलुओं को बहुत गंभीरता से लेना चाहिए," स्वचालित वाहन नियंत्रण प्रणालियों का उपयोग करने के लिए सुरक्षा उपायों का उल्लेख करते हुए।

मोटर वाहन उद्योग के कई प्रतिनिधियों का मानना है कि एक टेस्ला इलेक्ट्रिक कार दुर्घटना स्वायत्त कार नियंत्रण प्रणाली के भविष्य के विकास पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। हुंडई मोबिस के नेताओं में से एक बॉब यूसेफ ने कहा कि ऐसी प्रणालियों को "ऑटोपायलट" नहीं कहा जाना चाहिए, और टेस्ला को अपने सिस्टम का नाम बदलने पर विचार करना चाहिए। “ऐसा लगता है कि टेस्ला को कोई तकनीकी समस्या नहीं है। यह उन खरीदारों की ओर से अनुचित उम्मीदें पैदा करने की समस्या है जो संतुष्ट नहीं हो सकते। ” "यह एक विपणन समस्या है," उन्होंने कहा। जुसफर के अनुसार, टेस्ला को अपनी प्रणाली को एक अलग नाम देना चाहिए, उदाहरण के लिए, "चालक सहायक।"

मस्क का मानना है कि ऑटोपायलट सिस्टम सही क्रम में है: "... यह हर दिन बेहतर हो जाता है। ऑटोपायलट टेस्ला को बंद करने का कोई मतलब नहीं है, जैसा कि कुछ आग्रह करता है, क्योंकि यह विमान के ऑटोपायलट को बंद करने का कोई मतलब नहीं है।"

यह पहली बार नहीं है जब वाहन निर्माताओं ने ड्राइविंग सहायता प्रणाली को "ऑटोपायलट" कहा है। 1958 में वापस, क्रिसलर ने अपने नए क्रूज कंट्रोल सिस्टम को " ऑटो-पायलट " कहा।

कुछ दिनों पहले टेस्ला को एक पत्र मिलामॉडल एस इलेक्ट्रिक कार के मालिक से, जिसमें मोटर चालक ने आपातकालीन स्थिति में ऑटोपायलट (टेस्ला ऑटोपायलट) के प्रभावी संचालन के बारे में बात की थी। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली के लिए धन्यवाद, पैदल यात्री टकराव से बचा गया। यदि इस प्रणाली के लिए नहीं, तो एक दुर्घटना हुई होगी जिसमें पैदल यात्री की मृत्यु हो सकती है।

अमेरिकी नियामक: कारों में स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली जान बचा सकती है

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